ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.2
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新型ジムニーシエラ
ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上
ホイールラインナップ充実
以上、新型に希望するもの
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにFMC 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/ 今までの普通車ジムニーって名前何があったっけ?
鹿みたいなのなかった? >>409
それ、エルクでは
JB31か32に限定車で設定されててスペアタイヤカバーに鹿が描いてあったような気がする >>414
仕様・グレード名では?
ジムニーシエラとジムニーワイドじゃないの? >>415
3ナンバーの税金が高かった頃のセダンか >>419
昔3ナンバーの税金が高かった頃
5ナンバーに収めるために車幅が1695のまま長さだけどんどん伸びた時代がある >>420
いや
それは知ってんだけど
なんでセダンに絞ってるのかなって シエラ焼き肉のたれ
シエラ黄金の味
シエラ浅漬けの素
シエラプチっと鍋
w >>422
単純に印象的だったから
他はどうだったか知らないし 三菱パジェロの輸出名「ショーグン」にあやかって
「ダイミョー」はどうよ?w ミフネは切りかかってきた。
◯◯は首をはねられた! ジムニーの用途からすると
ジムニーキコリ
ジムニーマタギ
この辺じゃね? >>417
414です
ご指摘ありがとうございます
そうです、シエラの特別仕様車ELKです
普通車ジムニーは、国内ではジムニー○○○(排気量が入る)、ジムニーシエラ、ジムニーワイド、ジムニーシエラと名前が変わってますが、初めのシエラに設定されてたような >>434
ELKみたいに仕様でLYNX(オオヤマネコ)とかにしたらいいかもね エルクのタイヤカバーのマークはシンプルで好きだったな
他のイラストタイプの純正タイヤカバーが好みじゃないだけなんだけどね サイでいいじゃん
カバーのサイはスペアごと外したけどホーンボタンはまだ使ってる 昨日本屋でスズキ車購入マニュアルみたいなの立ち読みしたんだが
ジムニー評価は色んな項目で軒並みC〜Dだった
くやしい ジムニーは特化型だから、ソリヲとかのバランスタイプの車の方と比べると
どうしてもスコアが低くなるのはしかたない。 誰が読むんだよそんな本
スズキ車に乗らないと殺される人が止むに止まれずか 物理を無視できる魔法でも使わない限りあのサイズでクロカン4駆作ればそうなるわなw >>453
リンクスはパジェロミニの丸目4灯バージョンで使用済みなんだよなあ >>407
フォネティックコードでSを意味する
映画でたまに見るAをアルファ Bをブラボー Cをチャーリーとか言うアレね
だからスズキのSってことじゃないかと思う 真面目な話、エスクードがあんな風になったから今後の展開として5ドアは大いに考えられるよ。 ありえねーわ
だったらエスクードをモデルチェンジするわ 出るよ!出るよ!デルヨ!デルヨ!
ウッ!ウッ!ウッ!ドグドグドッピュン!ドッピュン!ドッピュン!ビュウ!ビュウ!
ほらこんなに出ちゃった〜w クロスビーと需要が被るから5ドアはまず出ない
本格的にクロカンする人はかならず2ドア選ぶし クロスビー出る1年前なんかハスラーワイドなんか出るわけないって風潮だったからな
恐らくスズキはジムニー5ドア出してくる
息の長いモデルだから3ドア出てから3〜5年後と予想 >>479
ラングラーも70も、販売主力は5ドアだよ。
ハリアー買う人が70と迷わないでしょ?
クロスビーとジムニーも客層は被らないよ。 シエラはクロスビーのボディ違いになるからどうだろうな 5ドアとか要らねっつの。
クロスビーとかエスクード買えよ。
歴代エスクードみたいに肥満化は勘弁 シエラは従来ショートとロング、二本立てで良くね?
ユーザが選べばいい。
何度もSUZUKI社内で会議に上がっているだろうに。
それでも出ないのは、何か理由があるんだろうな。 >>485
そりゃロングとショートって事実上別車種になるから
二重に開発費を出すのなら利益もその分増える見込みがないとね 世の車が前輪駆動だらけなのは同じプラットフォームで
長さ変えられるからってのも大きな理由の一つだからね
ラダーフレームで4WD前提の車はそう簡単には長さを変えられない
その前に、クロカンのホイールベース長くするとか目的がよくわからないんですが
それこそナンチャッテSUVで良いのでは ラダーフレームって今はジムニーだけなのか
エスクードェ… ロングロングって言ってるけど、エスクードが売れていたならともかく、
少なくともデータが見つかる2000年以降、フルモデルチェンジ直後でも
ジムニーより売れたことがなく、2010年以降はシエラに毛が生えた程度。
さらに大きかったグランドエスクードは一代限りで終わってる。
エスクードは大きくなるほど売れなくなった。
ま、大きくなる≒高額になるだから、大きさが原因か価格が原因かはわからんが。 そうか ロングの方をショートより安くすれば(錯乱) ロングて言っても、肥大化は望んでないよ。
ほんの少しホイールベースを延ばし、ドアを追加するだけでいい。
快適なサルーンが欲しいのではなく、実用性に富んだジムニーが欲しい >>493
ほんの少しでもいっぱいでも開発の手間はほとんど変わらない
製造コストは違うし販売価格も違うだろうけど シエラはワイド、ロング、ハイルーフの5ドアで出ます
全長はおよそ4.3m、全幅1.73mぐらいで ここわお前の日記帳だ!
お前の考えたサイキョーのシエラを書くところだぞ! イオとか言ってる奴は美的感覚のない知恵遅れなの?
あんなクッソダサいの誰が買うんだよ パジェロでもラングラーでもランクルでもディフェンダーでもゲレンデでもいくらでも選択肢はあるでねえか
なぜそこまでジムニーに拘る
ジムニーは2dのショートボディだからジムニーなんだよ! パジェロとかいうゴミを除いて全部高級車じゃん
貧乏人にはジムニーしか選択肢ないやろ、「ジムニーが好き」って主張すれば貧乏を隠して好きだから乗ってるアピール出来るんだからな
本当は金銭的余裕がなくてジムニーしか買えん貧乏人の集まりだからな >>498
>ここわお前の日記帳だ!
そうだ!ここわ俺の日記帳だ!
シエラはワイド、ロング、ハイルーフの5ドアの6AT搭載!
全長4.3m、全幅1.73m、全高1.8mの最低地上高250o! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています