ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.2
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新型ジムニーシエラ
ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上
ホイールラインナップ充実
以上、新型に希望するもの
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにFMC 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/ エスクードは絶滅したから…
え、現行?知らない子ですね… 現行SUVクロカンでジムニー以外は全部4ドア。
ジムニー以外を選べば、ご希望の4ドアワイドボディロングボディですよ。 ジムニーターボもシエラもどっちも大好きだから先に発売するほうを注文するわ
通勤で長距離乗るから5万キロ毎に買いかえだからあんまし気にしてない >>289
ラングラーっていうジープ直系のやつがいてだな >>290
最近のSUVは後ろのドアノブはピラーのとこに隠れるようなデザインのとか増えてるし
デザインだけなら2ドアの支持層は潜在的には結構居るんだろうね
ただ、実用的な都合からドアなしにはなかなかできないと 他のSUVの事はともかくジムニーは2ドアオンリーなわけで >>295
リアハッチをドアと数えるかどうかは派閥があるが話の流れで分かるだろ 初代エスクード ショート
全長 3560mm
全幅 1635mm
全高 1665mm
ホイールベース 2200mm
トレッド 前1395mm/後1400mm
室内長 1595mm
室内幅 1275mm
室内高 1240mm
車両重量 990kg
現行ジムニーシエラ
全長 3600mm
全幅 1600mm
全高 1705mm
ホイールベース 2250mm
トレッド 前1355mm/後1365mm
室内長 1685mm
室内幅 1220mm
室内高 1210mm
車両重量 1060kg
殆ど変わらん エスクードの車重1トンしかなかったのかw
クッソ楽しそう jb23の4ドア見たことあるけどトイプードルみたいだったぞ >>298
始めて乗ったのは親からもらったエスクード
視界がやたら広くて楽しかった
次も親からノマド
ボディがゆるいのか内装がたまにミシミシなっていたがデザインが良い ジムニーのボディサイズのまま普通に4ドアにしてもつかえねーから観音開きでいいぞ かつての70みたいにジムニーベースで色々なボディバリエーション出せばいいのに 自分も現行買う前は不便だと思って4ドアが欲しかったけど、いざ買ってみると何とかなるもんだな。もう2ドアに慣れたわ。 >>306
俺なんか、11cからの乗り換えだったから天国よ!
雨漏りしないし、室内に雪降ってこないし! >>301
それなら2ドアのままで、ガルウィングにしろ! 1000なら
全長4.4m全幅1,.7m5ドア、ハイルーフの6ATのシエラが出る 大きさは初代ノマドやパジェロイオでいいわ
まあロングは出さないんだろうけど
エンジンはクロスビーと同じなのか?
電制LSDは付くんだろうけど >>316
バイストンウェルの小国 ア国に滅ぼされた すなわち日本での販売はない
欲しかったら輸入しよう ジムニー(ジムニーシエラ)の最低地上高が210oっていう海外の情報があるんだけど
タイヤサイズがどの位かとか想定できるの? >>331
いろいろググったけど分からなくなった
ごめんよ また国内モデルは味気ない仕様になっちゃのかなあ
パーツ換えしなくても映えるデザインにしてくれよ >>331
この画像の大本の所だったかもしれない
ttp://pbs.twimg.com/media/DQmzUUBVwAEta_w.jpg マジでロング5ドアでたらミリオンセラーだろ
スズキの英断に期待するわ いやもうそれジムニーである必要ないしジープ買えばいいじゃん >>330
リジッドだから大体はデフ玉が最低地上高だろうから
ジムニーのデフの直径知らないけど軽だから大きくなく250mmとして
(半径125+最低地上高210)x2=670mm前後じゃないの >>339
続き
(670mm-(16インチ*25.4mm))/2=165*0.8
なので少々標準よりちいせーな。
175*0.8*2+(16*25.4mm)=686.4mm
くらいじゃね? 現行シエラが205/70R15のタイヤだから直径668mm、これで最低地上高190mm
現行と同じタイヤで最低地上高を20mm高くするためにはデフ玉の直径を40mm小さくしないといけない
軽ジムニーはシエラより直径で20mm大きいタイヤで最低地上高が10mm高いから
軽とシエラはデフ玉の直径は同じなんだろうな 5ドアとか言ってるやつはパジェロイオでもプラドでも選択肢はたくさんあるんやからそっち買えよ
パジェロイオの中古なんざジムニーより相場安いやろ ぼくがかんがえたさいきょうのじむにーはもういいよ
チラ裏にでも書いとけ
特にいつまでたっても幌幌言ってる馬鹿 ぼくがかんがえたさいきょうのじむにーはもういいよ
チラ裏にでも書いとけ
特にいつまでたっても5ドア5ドアってる馬鹿 個人的には軽モデル撤廃して設計して欲しいわぁ
ボディの幅だけ拡げてくれたらなあ Jパターンの復変速レバーが復活してくれたらな。。。
ボタンに不足はないが、盛り上がりもない パジェロイオはサイズはいいとしてなんかダサいんだよな 似たような車は数多くあっても、ジムニーの様な洗礼されたフォルムでしっくりくる車ってあんまないんだよな そうそう、だからパジェロイオどうこう言うやつは分かってない まったくだ
5ドアどうこう言うやつは何も分かってない
パジェロイオでも乗ってろ わかる
副変速機はレバーがいいよな
電動でも構わんがレバー式のスイッチにして欲しいわ イオってもう20年くらい前の車じゃね?
中古でいいならきりがないだろ 僕の考えたら最強のジムニーを語る以外にこのスレになんの価値があるんだよwwww 情報共有でしょ
新しい情報がないなら無理に雑談せんでいいんよ 4ドア、ロング、幌を出してくれ!
逆輸入でも買う! >>364
海外なら絶対出るだろうね
JBでもあったし新型のデザインに幌は映えるし 幌が欲しいって何用なの?
うるさい、寒い、熱い、ぼろい、雨漏りでいいこと無いよ >>369
それら全てのネガは「楽しい」の前に消え失せる Jパターンの復変速レバーはさ、一旦停車。
ガコっとNポジを通して気を溜め、ローレンジに入れる瞬間がいいのヨ。
さぁて行くか!みたいな感じで。
ボタンだと上がらないんだよなー。
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LT6QV むかし馬鹿にしてたジムニーがカッコよく見えるようになった。年をとったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています