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【FIATじゃねえ】ABARTH 37【アバルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 14:56:34.66ID:x13bV/lV0
>>428
すみません。
仕事が忙しくて全然ディーラーに持って行けてないんです。
今月中には行ければ、、、笑
踏む前に適度に煽ったり、一回アクセル離したりするとならないんですよねー。過去のGRBの記憶だとECU書き換えたら直ったので、春あたりに余裕あれば変えたい感じです。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 02:05:22.21ID:/ZZHb2Cv0
>>437
500レコモンだけど今のところないかな？
駐車場離れてるし、住宅街でもないからだとは思うけどそんなうるさいとは思わないむしろ物足りない

ただコンペのレコモンはもっとうるさいと聞くから住宅街ならキツイかもです
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 10:26:03.87ID:Fo//9zLY0
>>437
レコモン関係なく、うるさいかな？と自分が思うならなるべく暖気とかやめてさっさと走り出すよーにした方が良いよ
近所のヘイトを上げないよーに。苦情よりもゴミとかイタズラが来る時代だ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:12:22.78ID:/Qz3IXem0
ギリ20代だけど前スレのレス曰わく購入層は40↑が多いそうで
維持厳しそうだしレコモンの騒音もアパート暮らしだから考慮しないといけないみたいですね
ディーラー前通る度コンペに釘付けになってます...
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 19:46:59.12ID:eGkEGZWo0
レコモンは住宅地だと排気量の割りには意外とうるさい。
回転が下がればそれほどでもないんだが、エンジンかけてからしばらくはやかましい。
港で乗り合い船が早朝にエンジンかける音と本当によく似ている。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:28:28.00ID:IMD77pz50
ここで聞くと反感買うかもだけど、素595とup!gtiとトゥインゴgtで超絶悩んでる。皆さん既にアバチン乗りだと思うけど今からこの3車ならどれ買います？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:55:18.59ID:IMD77pz50
ちなみに当方の愛車遍歴はAE101レビン、FD、ゴルフワゴン、プジョー206、シトロエンC4ピカソ、フィアット500、ルーテシア2、ミニクロスオーバー（現愛車）なんだけど、セカンドカーでどうしてもコンパクトハッチMTが欲しいんですよね、アバルトいいよなぁ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:58:58.62ID:tsqZwreW0
ドア４枚
これがちゅっとでも気になるなら
アバルトやめとけ
UPやめとけ

雪が怖いならRRのトゥインゴやめとけ

UPとトゥインゴは３気筒
振動はないけど音がねぇ３気筒だから
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 22:05:18.73ID:A0t9zrFg0
>>462
トゥインゴはもう少しパワーがあればかなり面白そうだとは思う
自分はコンペ、プジョー208gti、ルーテシアrsで迷った
ルーテシアはMTが無いってので候補から外れて、208は嫁が欲しいってので嫁車でgtiじゃないグレードを買うことで結果的にコンペに落ちついた感じ
まぁ、自分の場合は最初からコンペが第一候補だったから満足しているけどね
試乗して一番しっくりくるのを選択出来ると良いですね
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 22:07:55.21ID:Drs4mFAJ0
>>456
俺は40歳で購入。
年収はニュースとかで聞く平均より下の悲しい額だけど
質素な生活を送る中で貯められたお金があったから
日常生活に負担をかけることなく買えたよ。
あなたも生活が破綻しない支払いプランを組めるなら
年齢は気にすることなんてないさ。
維持費はガソリン代くらいだなぁ。
ハイオク指定だからレギュラーに比べてかかっちゃうけど。
支払いや維持費はディーラーで見積もりとって相談してみると
買えるか、維持できるか、具体的に見えてくるから
まずはディーラーで相談を。

20歳でダッジバイパーの中古買ったって人が2ちゃんでスレ立ててたな。
初めて買ったクルマは147GTAって言うから色々分かった上で買ったんだろうけど
しかしすげぇな。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 23:11:02.40ID:JjPy2Nwq0
>>467
自分ならup GTI買います。
フィアット乗ってたのに同じ形に乗るのもアレなので。
トゥインゴはRSまで待つのが絶対いいと思います。
自分は現行コンペですが、次期polo GTIに惹かれます。
トイチ、自分も初めての車なので懐かしく思いました笑
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 01:13:44.64ID:flguNpRu0
>>462
同じよーな悩みで検討中
ABARTHなら左MT(フットレスト付)が選べるのが良いかなと
UpGTIとトゥインゴGTは右MTでフットレスト無いんだよね。ABARTHも右だと無いけどさ
あとトゥインゴGTはタコメーターもないのがマイナスポイントかなと
個人的な趣味だけど595CのMTがあれば悩まずABARTH。トゥインゴGTにも幌があったらポイント上がった。UpGTIにサンルーフが付くならこれ買っちゃう予感w
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 07:06:01.65ID:69ZGLLHQ0
>>474
試乗した感じはどうだったの？
乗って楽しい車が1番だと思うよ。

輸入ハッチバックってくくりなら、アウディS1もおススメ。優等生です。

595C左MTなら並行なら選べるよ。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:08:47.32ID:Fhq46N360
最小回転半径比較

アバルト　　5.6m
トゥインゴ　4.3m

1.3mの違いは、とんでもなく大きいよ
軽自動車より小回りがきく
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:07:55.93ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 11:11:22.44ID:iff0EaDo0
>>474
まずドイツ車はリストから外れるな。
本当に欲しければ並行物を買っちゃうんだよね。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 18:23:39.23ID:iomwXTqu0
MYSの車はそろそろ来るのかしら？
去年は出来なかったけど、今年またあれば利用してみたいな
もしくはインポーターがMYSで青とか入れてくれれば新古車探そう。あえて在庫抱えたりしないか？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 22:35:17.60ID:Y+1ef+sF0
皆さんありがとうございます
ほぼ全てを気に入って購入を検討中ですが、自分はあまり飛ばさないのです（軽快なのは好き）
外車のディーラーなどは初めてで下位グレードなどはむしろ迷惑に思われるのではと不安になっていました
0526515
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2018/02/27(火) 16:12:00.08ID:nOiXlr4E0
>>516
シリーズ2 素の500グリジオカンポボーロにesseesse新車装着です。
コンペとほとんど同じ価格になったけど、サベルトシートとアルミホイール、ガンメタの室内パネルが好みじゃなかったので。
今だとギャレットが悩ましいですね。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 23:43:41.81ID:QsIQVVQN0
今595コンペMTしばらく借りて乗ってるけどまぁ値段なりというかちょっと高いなー
楽しいっちゃ楽しいけど4Cみたいなワクワク感や優越感が皆無だわ
ターボラグないから乗りやすいけどトルクが足りない
4Cみたいな暴力的な魅力がない、4Cと50kgくらいしか車重が変わらないのもマイナス
このサイズに4Cのスパルタンさを凝縮できて800kgくらいならお値段以上なんだがなー
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 16:37:14.67ID:xICHSzbK0
>>544
自分で取り替えたが正直もうやりたくない。
ホームセンターで売ってるような工具セットしか持っていない人だと100パー無理。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 20:21:30.40ID:b2fSTGUn0
決して速い車じゃないけど、楽しい車だとは思うな
そもそもこの車に絶対的速さだの優越感だのを求めているのが分からん
4CはMTが無いのが残念
MTが有ればちょっと無理してでも買っていたかも
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 20:49:34.11ID:0Nrfb9dM0
一年ちょっと前までエリーゼのスーチャモデルも乗ってたけど、4Cと比較するならあれだろうね。
でも4Cはエリーゼと比べるとハンドリングも今一だし、あちこち無理してスポーツカー的に作り上げました感があるんだよな。
スタイルも気持ち悪い系だし、必要以上にやかましくしているし、何よりATだからね。
唯一いいなと思えるのは安さに不釣り合いなカーボンの部分だけかな。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 22:29:31.89ID:gRIa1lqL0
>>570
好みで選ぶ感じだよね。

軽く軽快な走りはロードスター。

気持ちいいポイントを探して走るのが124。

俺ロードスターのが好きだった。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 15:49:46.97ID:jxhqNq/k0
小回りについて皆さんどうですか？
不便感じてますかね
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 07:14:30.69ID:6CfN4gFg0
2台持ちなんだが片割れのR60 ミニクロスオーバーの最小回転半径が5.8m
2台揃ってコンパクトカーなのに切り返しまくりw
嫁には車とはそういうもんだ、で通してる
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 16:21:24.60ID:CAI715m90
古いアバルト見つけた。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6479311511/index.html


こういう車は交通が少ないところを(別荘とかもってたら)乗ってあげたほうが良いのかあ？

それとも文化財として保管、展示した方が良いのだろうか？
ルパン走り出来そうだけど、動力性能は軽にも負けそう。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 18:39:48.86ID:CAI715m90
>>598
間違えた。ルパン走りはできないだ。
欲しいけど高い。
700万なら90年式ぐらいのポルシェ買えるからなあ。
(そんな余裕ないけどね。)
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 18:40:37.84ID:CAI715m90
>>600
>>601
やっぱないよねえ。半額だよねえ。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:36:04.27ID:gFbDPCVO0
>>598
＞古いアバルト見つけた。

おっさんには違和感ある言い方だな
オマエらが乗ってるのはアバルトのエンブレムを
流用しただけのパイクカーだから

>>604
＞半額でも現行買うだろw

いや、比較対象じゃないし（笑）
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:50:06.01ID:Zx49CJI00
御意！
イエーガーをジャガーと書いた提灯記事読んだ事有るが今どきの輩はそんな者出し！
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 22:04:09.56ID:ZaNe6HwR0
古い機械はある程度動かさないとどんどん不調が拡大していくから一週間に一度ぐらいは動かすぐらいが吉。
違う車だけど70年代基本設計の車に10年程前10年弱乗ってたとき、毎日乗ってる間はトラブルフリーで週イチ以下しか乗れなくなった途端あちこちガタが出始めた経験上からもそう思う
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 22:43:01.37ID:32eF6HwD0
>>611アバルスだろ♪
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 22:51:35.80ID:muuxI1bO0
旧600ベースのさまざまなアバルトのどれかひとつでいいから新しいアバルトのモチーフになってほしい。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 01:39:01.56ID:aLERc82B0
バンパー擦ってささくれが出来てしまいました
無塗装樹脂パーツの傷なんとか目立たなくする方法とかないでしょうか
靴墨ぬると良いらしいのですがどうなんだろう
0623619
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2018/03/04(日) 13:45:29.08ID:zGbMdxwH0
こんなのがあったのか
ありがとうございます
試してみます(^o^)
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 14:05:48.80ID:fGgKDCy50
ジュリエッタ買うつもりで昨日ディーラー行ってジュリエッタヴェローチェと素595AT試乗
サソリの毒に脳みそやられ帰ってきた
ATが条件で嫁のOKも出たしあとは595Cかコンペどっちにするか決めるだけだけどCにレコモンつけるとコンペの値段こえちゃうんだね
しかしこのATは国産280psMTより面白いわ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 14:56:07.93ID:fGgKDCy50
レコモンの音は15年前インプレッサWRXにほっそい直管のWRマフラーを思い出させる下品だけど気持ちいい音でした
こんな可愛いのにこんな音出せちゃうんですか？的な
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 18:20:28.73ID:P8b9GHO30
Cのレコモンで決めました！
MTは試乗した感じアクセル・ブレーキとクラッチの踏み込みポジションがダメだったのでNG
もうちょい待つとCのMTが限定で出るみたいだけどATにします
まだイタリアに有るみたいだで早くて7月くらいになるみたい
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 19:39:28.57ID:sWAT/neZ0
前ミトのクァドリフォリオヴェルデとグランデプントエッセエッセ見に行ったけどアバルトの方が暴力的な音で気に入ったは

なんやかんやあって結局チンクのエッセエッセになったけどな
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 19:55:16.44ID:bunMb0cS0
>>633 634
ありがと色はもう選べるほど日本への割り当てがないw
残り2台だからどっちがいい？ってレベル

>>635
ジュリエッタのツインクラッチがスムーズすぎてパドルで操る楽しみがないなぁと思っているところに変態オーラ全開のアバルトがそこにあったから思わず乗ってまった
今の時代にこの乱暴な車は他に無いね
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 22:57:21.81ID:L7sk6REM0
>>598
このアバルトル、ルパンに出て来る前から欲しかったんだけど、
700万はないよなあ。300万台まで値下げしないかなあ。
695が帰るし。
この値段ならフェラーリトリビュート買うよ。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 23:13:40.12ID:o7VAZzDL0
>>639
＞300万台まで値下げしないかなあ。

ないない（笑）
オマエみたいなのが買うべき車じゃないから（笑）

＞この値段ならフェラーリトリビュート買うよ。

だから比較対象にならんとあれほど(ry
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 08:17:14.67ID:MNr5RGU30
先週末、電柱色のコンペ納車されました。
ホントに楽しい、買ってよかった　ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

現行型ではデイライト標準と聞いてましたが、暗くないですか？
天気いい時なんか殆ど分からない。
BMWみたいに爆光させろとは言わないけど
被視認性という点ではどうなんだろ。
これじゃDRLでなくてタダの車幅灯点灯だ（確かにナンバー灯や尾灯は点いてないけど）
(´Д` )
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 13:55:08.22ID:QGbHr/TR0
>>643
パッシングされるよ。視認されてる。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 15:05:47.55ID:pXgc9IlB0
uconnectとiPhoneをBluetoothで接続して音楽聞いてるんですが、
エンジン切って次にエンジンかけるときにラジオが選曲されてる状態になるんですが、自動的にBluetoothで接続するようにできますか？

あと、テキストメッセージはiPhoneのsmsも対応策していますか？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 15:06:26.01ID:pXgc9IlB0
対応策→対応の書き間違いですごめんなさい
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 20:41:38.56ID:/QXXH6Ka0
>>640
何様だよ！！
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 20:44:45.47ID:m7cNL6sO0
公方様
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 01:34:00.97ID:2Hc3zbFz0
>>670
そうなんです、自分にはコンペはヤンチャ過ぎ。
でも素のままだとなんか色々物足りない
プライバシーガラスも無いし・・

悩んでるのも楽しいですけどね！
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 06:33:25.22ID:ZSwNQyPP0
>>672
昨日ディーラー寄って話してたら、売れてるのはコンペばかりだって。
あと、余談だがアルファ。改装して隣でやってるが全くアカンて。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 08:26:49.04ID:dqk6X/KF0
コンペは確かにかっこいいけど、ベースグレードでも充分にアバルトを楽しめるよな

今は亡き500乗りの俺が言うんだから間違いない
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 12:44:52.54ID:Of0oy8aG0
AT乗りの方々はアームレストってつけてますか？
今までの車ではアームレスト無くてもシフトノブに手をかけてたから気にならなかったけどABARTHで高速は左手の置き場に困って
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:03:18.58ID:2IDGCD4Z0
左車線に合流するときに左後部がほぼみえないんですけど、
何からコツはありますか？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 16:45:55.72ID:ZSwNQyPP0
>>687
そう。オートマ、マニュアル半々。右左半々だって。で、7割がコンペだそうです。
自分は右オートマ、難しい名前のガンメタで10ヶ月。腰痛持ちだがコンペ、確かに硬いけど不思議に大丈夫。アルファードの後ろ乗ってる方が腰に違和感出る。シートは慣れますよ。但し相方には、不評です。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:09:44.96ID:9y+1oTmA0
>>685
コンペMT乗りだけど付けてる
上げたままの小物入れですけどね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:13:12.16ID:XngJ7Hgw0
>>693
腰をがっちりホールドする
サベルトのスポーツシートも
コンペ購入の決め手に
なってるんでしょうかね～？

サーキットでスポーツ走行でもしない限り
ノーマルのシートでもそこそこ
ホールドはイイんですけどね
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:24:49.56ID:ZSwNQyPP0
>>695
うん。必要かと言われれば要らないと思う。試乗したのがコンペで、シートやらレコモンやらコニやらのくすぐるセンスの全部載せが即決の理由。電池や電気のクルマはまだいいかな。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:37:16.57ID:k9PWYKgG0
新旧ともに、無印・コンペを判断するには、
ノーマルだった場合、

外装 → レコモン：ホイール：専用カラー
内装 → シート

だけですか？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 22:19:10.11ID:Mll2FaOg0
順番の定義を日本的に価格で言えば、ファーストカー1000万、セカンドカー450万、サードカー350万。
以上、全部一人で使ってます。
ちなみにオプション込みのアバルトがセカンド。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 22:19:42.01ID:XngJ7Hgw0
では、もしアバルト500を選んでいなかったとしたら
他のどんなクルマに乗っていたと思いますか？

私なら…ルノー・ルーテシアRSだったかな…
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 01:25:30.68ID:+sOJU+9p0
ステアリングを好みの高さにすると計器の上の方がステアリングで隠れて頭をかがめないと見えなくて、見えるようにステアリングの高さを調節するとチルトと状態がだいぶ上のほうになるんですが、普通に計器のランプが問題なく見える位置にステアリングの位置を調製できてます？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 06:09:35.02ID:uNUh4KLq0
>>714
腕が長くて座高が低いなら合うでしょう。
自分は逆なので妥協している。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 09:10:36.72ID:YTgXE/Bm0
>>714
コンペならローポジションアダプターで解決する。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 14:13:47.87ID:sXevd4sN0
>>673
Pistaは出せば必ずヒットの予感！
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 14:41:21.15ID:v1re+cMR0
>>725
前車はアウディA4アバントだったんだけど、子供たちが大きくなって家を出るタイミングでダウンサイジングしたという次第。
前から一度は乗ってみたいと思っていたので。
コンパクトで運転が楽しくて意外に燃費が良くて、そこそこ速くて弄ってて楽しい。
何よりルックスがいいので大満足。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 16:48:47.90ID:5YYijxmk0
>>727
Pista買いたいなぁ。装備的にこれでバッチリなんだよね
でも素とツーリズモの間だと差別化難しそう
カラーリングで差別してくれると嬉しいけど。青とか緑とか
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 17:18:30.59ID:LyKSrmK40
PistaでAzurro、それいいね。
寺からPistaがでるだけで嫁説得します。
Pistaのグリジオピスタカラーは本国にもないが、あったら似合うと思う。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 22:33:40.21ID:sXevd4sN0
旧500ベース二気筒の旧アバルト595も旧ジャンニーニ590もバキバキとすごかった。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 08:56:52.19ID:eFJq/xlj0
Fiat500 60Aniversarioで採用されたグリーン(VERDE RIVIERA)もアバルトに採用して欲しい
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 09:22:09.57ID:0nYrituF0
http://23eni.biz/wp-content/uploads/2014/11/アバルト500.jpg

http://veh-markets.com/uploads/postfotos/fiat-500-abarth-white-automatic-scorpion-decal-2.jpg

https://cdn.shopify.com/s/files/1/1769/2159/products/fiat-scorpion-stripes-main_480x480.jpg?v=1513527518

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmeb6ZzShUevfw-M-GinWpPa7zn3AY-kdLNP8paQyKaSRpuBgxWdlDKZ4p

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0Odgmcnur5gLksLnfT60YBzzPX6sYKqIJT7HQZG9uB1poVjquF1G_SfEn
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 09:37:32.87ID:xKF15CG80
>>754
米国版カッコ悪ー
サイドマーカーダサダサー
ライセンスプレートにポッチが無いの良いがー
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 13:16:29.38ID:M5mOzX/J0
この流れで
サイドデカール貼りたいんだが、どこかおススメあります？社外でも赤や黒は見つけるけどグレーやガンメタとかさりげない色がなくて
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 19:20:03.33ID:eFJq/xlj0
しんしゃコンペでサイドデカールなしってございますの？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 19:37:16.36ID:K+B5f0mJ0
>>761
売れないから。
過去に幾多のメーカーが「評論家」や声の大きい「消費者」の声に応えてマニュアルを設定したのに、結果売れずに大爆死という事を繰り返したから。
数パーセントの消費者よりも90%以上の消費者を重視するのは商売といて当たり前だし、誰も長期在庫を抱えたり、新古車オンパレードなんて事態になりたくはないから。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 20:01:52.04ID:+CuIasT/0
>>761
何か勘違いしてる、ツーリズモってアバルトのオートマの事だぞ
アルファロメオのセレスピード≒フィアットのデュアロジック≒アバルトのツーリズモ
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 20:05:07.35ID:T0Ksnl2k0
>>766
何か勘違いしてる、コンペティツィオーネってアバルトのオートマの事だぞ
アルファロメオのセレスピード≒フィアットのデュアロジック≒アバルトのコンペティツィオーネ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 20:57:46.29ID:49Ipce8j0
そんなん言ったらスズキagsもmagnetimarelli
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 21:57:56.95ID:oHWOFXcT0
しかしレバーを廃したのはむしろ退化だな。
ハンドルのパドルのポジションに手がないときでも
ノールックで操作しやすいのはボタンよりレバー。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 00:00:00.81ID:C51GUqOX0
>>763
本国ではどのグレードでもMTが基本でATがオプションぽいのにね。
日本ではMTは売れないということか…。

ツーリズモ欲しいけど、パドルシフトが嫌いなのでMT欲しいのだけど…。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 04:31:32.99ID:RDDGnJJX0
>>776
全く同感
パドルじゃ全く楽しくないんだよなー
自分はコンペのシートが合わなかったのと、ディーラーの態度がクソだったので並行でツーリズモのMTにしたよ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 07:52:38.28ID:eiS4uZf10
>>777
俺もディーラーの対応の悪さに嫌気がさして、並行でコンペのMT買ったよ。
自分の好きな仕様でオーダーできるので逆に良かったかもしれない。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 08:46:00.17ID:mSVJmJL30
>>776
コスト管理ってワード、知ってる？
日本用に売れもしないMT車準備するのは、本国の工場や本社にとってもコストのかかる事なんだよ。
そもそも売れないツーリズモに、日本では数パーセントシェアのMTを用意しろって言われても、まともな会社なら門前払い。社会経験積もう。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 12:01:42.19ID:v2X7F1+70
本気でMT車が欲しいなら、すぐにディーラーに行けと御告げがあったが‥‥。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 12:08:07.25ID:v2X7F1+70
トロフェオグレーとかどうよ!?
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:25:13.21ID:v2X7F1+70
右（60）＋左（40）＋C（50）だっけ？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 13:12:32.04ID:7poszeHJ0
アルファ専門店舗になる
改装開店後はf/aも整備してくれる
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 15:01:40.81ID:8KnEbADM0
>>786
MT車に乗り慣れているなら
MTAをパドルでシフトチェンジしなよ
酷いとは思わずにスムーズに乗れるよ

何も考えずに機械任せのプログラムは酷いけどね
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:58:52.35ID:OmTD+kFN0
>>801

米国モデルだけ
並行輸入車も大概は伊英なんでまず日本で見る事無い
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 18:31:22.56ID:N0rMOTXp0
>>799
羨ましい本当片道3時間駆けて整備屋に行く
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 18:03:09.25ID:7+u6az7A0
>>776
全く同感
パドルじゃ全く楽しくないんだよなー
自分はコンペのシートが合わなかったのと、ディーラーの態度がクソだったので並行でツーリズモのMTにしたよ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 18:12:54.79ID:m24gr9aZ0
328
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 18:41:55.24ID:r/8sE3/w0
パドルシフトつまんないかなあ
自分は素の500MATだけど、トルコンやDCTよりよっぽど面白いけどな
コツさえ掴めばラクチンなMTだよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 20:17:07.47ID:NrAE6pG40
MT設定がある車種はずっとAT見下しながらMT乗ってたけど595のMTはないわ
とくにRHDのペダル配置でくにゃくにゃシフトは全然楽しく乗れんかった
ガチでこんなんがイイとか言ってんの？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 20:56:30.18ID:XuUPEkGm0
ディーラーの態度がよろしくないのはわかる。この車は指名買いだから、いきおい殿様商売
よろしく「売ってやんよ」となる。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 20:58:43.74ID:XuUPEkGm0
昔の外車は壊れやすかったからな。だから変動相場制導入、プラザ合意で
バブルが起こったんだろ。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 21:14:26.57ID:BqxoGBnc0
>>815
やっぱり基本はマニュアルなんですよ。
ソレを国産のCVTなんかと同列に考えてるから
ギクシャクするだの何だの支障が出ると…
それにATなのに「P」ポジションも無いって、おかしいでしょ？
だからスズキはAGSで従来のATから乗り換えても支障のないように
わざわざ「P」ポジションを加えたワケで。
デュアロジックの「お作法」は、やっぱりマニュアルなんですよ。
クラッチペダルの無いマニュアル、ソレがデュアロジックなんですよ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 21:16:50.58ID:f2HM6WgA0
>>817
けっしてMTが良いわけじゃないよ。
むしろシフトフィーリングは悪い部類だろう。
ただあのATよりはまだマシなんじゃないかと思っているよ。
それとハンドリングも良くないよな。
フィーリングが不自然極まりない。
アバルトはスタイルが気に入ってなかったらたぶん買っていなかったと思う。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 21:52:48.32ID:QS/egr7F0
>>822
スタイルがツボだからMT買うつもりで試乗しにいってガックリ
で試しに2ペダルのったら思った以上に良くてビックリ
シフトに合わせてアクセルオンオフで結構気持ちく走れたわ
今度LHDのMT試乗して2ペダルかMTか決めるつもり
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 22:03:09.35ID:eIr9Yeeh0
すまん。
今更だが、ベトベトはまだ健在？
屋根付きに保管したら防げるかな？
今、検討中。6年ぐらい乗るつもり。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 22:40:35.23ID:ncFZFdND0
>>828
背中を押してくれてありがとー
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 22:54:14.43ID:EbYDHVgt0
MTAをMTととらえるのかATとして考えるのかで
意見が分かれますね。

個人的には、四肢を全て使って運転したいので、クラッチとシフトレバーのある車が好きだから
MT一択なんですけどね。

MTAが面白いとか、力説されても全く響かない。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 10:10:51.20ID:Bfr09aHR0
ところで
これ飽きたら
次何乗るの？

今595のMT
次はCのATにしようかな、、、、。
もう発売してないかもしれないな、、、、。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 12:27:48.84ID:mKesVjF60
>>817
MTAに否定的なレスは、MTに乗れる人がMT然とした扱いをした時にガッカリしてレスしてる事が多いけど
あなたのように気づかないのは幸せなんだろうね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 20:05:07.16ID:0ETW4YZW0
ＭＴＡは楽チンだけど変速マナーが悪いね。次はＭＴ買うよ。せっかくそこそこの動力性能があるのに思い通りに動かないのは致命的だわ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 20:36:07.90ID:d36OWUhb0
＞思い通りに動かない

フィアット500のデュアロジもアバルトのMTAもまさにそこなんだよな。
頭と足と車の動きが直結していない。
だから思わぬ所で肩透かしを食らう。
慣れとか言ってもそれは不自然な動きを無理くりなだめ透かしているだけなので、そんなものはドライバビリティとは無関係であって運転の醍醐味とは言えない。
MTが下手、面倒、家族も乗るから、そんな致し方ない理由以外に積極的に選ぶような機構ではないよな。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 22:16:20.49ID:qb7RzzSO0
MTA乗りの大半は家族と共有するとかいろんな制限の中、妥協しながら乗ってるよね。本当はMTに乗りたいけど自分を慰めるためにMTAを正当化したりMTをディスったりするんだよね、ソースは俺
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 22:47:14.25ID:p3Y+mbKm0
MTAの真価はまさにシフトダウンにあり。慣れたら基本ATモードで必要時にパドルでギア変えて走ると速い。変速時はMT同様アクセル抜くがMT乗りだった人なら余裕。電光石火のシフトぢゃ無いがそれなりに楽しい。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 22:55:26.21ID:4It6P/X60
2月にCにレコモンつけて納車された人まだここ見てたらインプレくれないかな
ルーフ全開で聞く排気音とかガブリオレゆえの剛性感とか
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 23:09:34.17ID:xa13NgBZ0
>>842
ヒエラルキーだと感じるのがおかしい。機械なんだから優劣あるのは当たり前。
>>841のような奴やAT限定しか持ってなくて元々比べる事すら出来ない奴が、自己弁護のためだけに荒らしてるだけとしか。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 23:14:35.54ID:wN1vXLye0
剛性感って言っても比較対象が500Sになるけど遜色ないどころかCの方が高く感じる
ルーフ取ってあのサイズのタイヤでボディが悲鳴あげないのは立派
ルーフ全開でのレコモンの音だけどここで言われているほどうるさいとは思わなかったよ
ただ心地よい音が直接飛び込んでくるのはめちゃくちゃ気持ちいい
高速の合流で加速する時が一番楽しめるかな
ブーストは確認出来た最高値は1.2だった
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 23:59:46.48ID:DZiujch00
>>839
ATモードだとそうなるよね
Mモード試した？
ほとんど不満がないんだけど

でも試乗でMTを乗ったときニヤけてしまったくらい
MTが楽しく感じるにはわかるよ
ヒールアンドトゥしやすかったし
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 00:11:33.86ID:Fx+OAdZ30
>>853
ここの連中はMT推しだが身長188阿部寛体型の俺にはRHDのMTはダメだった全然楽しめん
MTA乗ってアバルト欲しくなった近々日本に入ってくるCのMTがRHDだけならMTA買う予定
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 08:20:02.28ID:AZUDPX2I0
昨日初めてネット広告で124spiderの存在知ったけどめっちゃカッコいいな。
でも買うとしたら故障のしやすさとかメンテとか国産車よりも大変なんだろか。
おとなしくマツダのロードスター買ったほうがいいのか悩む。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 09:24:19.63ID:l59nNaz80
MTAにした理由は単純に経済面以外での合理性だわ
MTを強烈に推す人たちは運転操作も巧くて速いから不要なのかもしれないが
自分の場合はステアリングに集中したほうがスムーズに速く曲がれる
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 09:39:36.30ID:AZUDPX2I0
>>859
調べてみたらロードスターと共通のフォーマット？を使ってるっぽいね。
でもこれってイタ車になるのかな。なんかすんごい壊れやすいイメージがあってw今はそんなことないのかな。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 12:20:15.17ID:WiowRLst0
124は輸入車扱いだけど、広島で作ってるから595よりも安心でしょ。
ちな595乗りだがこの5年間ノートラブルだが。国産輸入車問わず何かしら出てくるのはだいたい５年以降だと思われ。昔から乗ってたプジョー106は10年余裕だったよ。キチっと定期点検しての話ね。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 23:14:42.97ID:yc4ZGwTP0
右ハンドルMT
皆けっこう大変なんだね
ブレーキ踏んだ時たまにひっかかるけど
足元コンパクトで好きだけどな

田舎では最高のおもちゃだよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 13:28:54.59ID:Z0Z7jHh50
エアコン入れたときのギアチェンジで回転落ちが早くなるの気になる
未だにエアコン入れるとギクシャクするわ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 13:30:36.72ID:dHwE69GA0
左ハンドルのイギリス車乗るより
マシだろ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 13:48:36.97ID:zRnamjIT0
>>884
不具合じゃなくてフィールの問題。効き自体は大抵のクルマは充分な制動力が備わってる。
しかし、コンペみたいにブレンボ使うのは余裕とそれからくるフィールの良さのため。それを台無しにする様な仕様だからイヤだっていう人がいる。
自分は乗り比べてペダル配置の快適さとフィールのカッチリ感で左にしたよ。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 13:55:28.34ID:T+VVw8zf0
どうしても右はリンクの遊びがあって運転しにくいもんね
分からん人にはなんぼ言ってもね

右の外車乗るくらいなら国産の方が100倍いいな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 15:33:13.68ID:T+VVw8zf0
>>896 お前ジャンクフードしか食べてないやろｗ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 15:33:44.93ID:7XTKKMn50
>>896
こう言ってる人は自己中で、物事を勝手に決めつけて周りの人に嫌われてるイメージだな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 15:59:04.02ID://zHKbdW0
>>889
レデューサー付けると解決する
エンブレ効かなくなるけどね。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 18:41:11.81ID:/LPCjwZV0
単純に右回りのサーキットしか行かねーしここは日本だし右ハンドル選んだけどさ
お前らってなに？ブレーキのフィールとかで選んでんのかやっぱスゲーな笑
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 19:22:33.92ID:ZkOwiih30
>>887
同じく。
左MT探していたけど、いい在庫がなかったからほぼ新車の右MT買った。
十分楽しいから満足。

>>887
同意。
ネガ投げかけて幸福感が得られるセンスがよくわかりません。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 19:58:12.64ID:nGtf2tlO0
友達いないから、かまってやらんとね。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 20:11:24.30ID:nxpCWq6m0
>>896
>>893
まぁ、とりあえず乗ってみてから話そうよ。自分も否定派だったけどチンクの様な小さいクルマなら左でも苦もなく乗れてしまうよ。自分は知らない道でいきなり運転手交代って言われたんでかなり戸惑ったけど、意外にもあっさり乗れて拍子抜け。
小さいクルマなら左は「有り」ですね。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 22:09:22.45ID:bACIZnX50
>>911
どんだけ能無しw
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 01:53:32.18ID:Ke8wPqUL0
このクルマは左ハンドルでも右用発券機に手が届くw クルマ寄せれん下手くそや短小包茎のチビには無理かもしれんが。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 08:27:57.61ID:vVhNVIs+0
イイ感じだね
この位荒れてた方が
2ちゃんらしくてw
アバルトなどという
今時珍しい辛口のクルマに
乗ってても、まだ自らの
荒ぶる魂の遣り場に困った
御仁が、ココには沢山
居てるってことだなw
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 08:42:14.03ID:ac769gLX0
ここまでの左右まとめ

右派
日本の交通事情により右のが安全なのは当たり前
日本は右回りサーキットが多く右を選ぶ
左派
慣れれば問題ない、ペダルポジションブーストメーターなど適正位置、ブレーキフィール、券売機も届く
結論
右派はかなり論理的で常識人な感じ
左派はうんちくマン及びリスク管理が欠落している及び攻撃的でガイジ率高そうで近づかないほうが吉
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:59:14.89ID:QJkZtTya0
そんなにお互い排他的にならなくても。。。
ところで、MTでシリウスのクルーズコントロールを取り付けた方っていませんか？？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 12:35:07.29ID:0ABRb2py0
>リスク管理が欠落
何もそこまで言わなくてもいいと思うが

実際事故が多いプリウスとか右ハンドルだし、事故原因一位はわき見でしょ
貰い事故は兎も角、リスク管理はその人の運転次第じゃない？

オレもかつては左を乗るやつに同じような偏見を持ってたけど、実際乗ってみたら（欲しい車に左しか設定が無かった）慣れてしまうもので特に不便は感じなくなった
右折の見通しがちょっと悪くなるけどちゃんと安全確認した上で右折すれば危なくは無いし、そもそも500なんか小さいから全く問題はない
逆に左だと側道に近いから歩行者が見やすくてある意味安全
官能的に左がいいから、とか日本では右が正当、とかその人の宗派で選べばいいとオレは思うけどね
他人の宗教の攻撃はどうかと思うぞ

輸入車全般に言えるがハンドルの位置よりもウインカーレバーが逆の方がむしろ危険度高いと思うよ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 13:13:50.48ID:q9tRpzuL0
プリウスの事故が多いのは普及台数によるものだと思うけど、
左ハンドルの事故率が高いって情報は一つもないんだよね。
左は右よりもリスクはあるけど、運転者がそれを自覚して乗ればいいだけのこと。
右折で鈍臭い？ハンドル位置関係なく鈍臭い運転者はゴロゴロいるから、余裕持って運転してよ。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 13:48:17.47ID:r9Xem/J/0
>>927
イギリスは左側通行右ハンドルなのにウインカーレバーは左なんだよね。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 14:03:33.67ID:dodqfWiP0
>>932
運転席位置に関わらず方向指示器は左というのは日本以外の世界の共通規格だからね
フェラーリみたいなステアリング上のプッシュボタンがいいなと個人的には思うけど
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:22:56.32ID:Px6xSgVf0
左ハンドルが安全意識低いと言うなら
操作系が歪な右ハン外車も同様だと思うな

万全の国産に乗ってこそ言うべきですね
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 15:34:37.91ID:Scy6UxKC0
右ハンドルでの操作系は内部要因的な慣れの問題だが、左ハンドルの場合は指摘されている殆どが外部要因的な不便性、危険性でしょ。
それは慣れの問題ではないのだよ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 16:18:52.53ID:Px6xSgVf0
左ハンドル車の事故が多い訳でもないし
↑の左ハンドルにぶつけられたってやつも
自身の過失はゼロだったか？ってーの

あらゆる車を乗り継いだ人の多くが車種に合わせて
左を選んでるんだから女子供があれこれ言うなってーの
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 17:03:38.48ID:aPD+eMjt0
＞あらゆる車を乗り継いだ人の多くが車種に合わせて

てっきり輸入車初めてですみたいなのが左じゃないとって言ってるのかと思ったわ。
慣れるのと無頓着になるのは違うと気づかない年寄りも多いのか。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 17:08:40.50ID:r9Xem/J/0
>>938
ノーマルは長すぎるよね。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:17:36.33ID:cyXnN3cY0
唐突ですが、現行595用のミラーカバー純正品って何色があるんかね。ネットみてもどうもはっきりしない。ブレンボキットのホイールと同色にしたいと思ってるんだけど
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:56:14.18ID:ZbOxtIc30
>>947
右を推奨されてるようですが車歴を教えていただければありがたいです。
未だどちらにしようか決めかねています。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 19:56:40.60ID:Px6xSgVf0
認めさせたってことはこの右厨には過失があったということだ

何が右の方が安全だよ
右も左も関係無いわ
乗り手の資質こそ大事
お前みたいな危ないやつは右乗っとけよ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 20:07:14.07ID:BMFcEwBC0
>>948
契約前？去年のMC直前に契約した話で参考にならないけど、希望を伝えたらD担当から「塗れるところは対応します」と言われてOPのペイント用ミラー注文せずに塗って貰えた
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 21:17:36.64ID:DO+C4INH0
まぁどっちでもいいよ。
右は日本の道路事情への適応度が高く、
左は本来の設計通りの操縦パフォーマンスがでる。
ただの選択肢でしかなく、正誤を分けるようなものではない。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 22:35:08.38ID:ZbOxtIc30
>>961
おっしゃる通りですね
スッキリしました

そう思うと上の右ハンドルに執着してる方は初めてのクルマだったんかな？ まあ、それでよくもあれだけ断言できるもんだ

そら事故も起こすわ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:00:59.47ID:WnO5VjNk0
>>962
スッキリした割に、ごちゃごちゃ言うなよ。
性格悪そう。961が折角いい事言ったのに、台無しだ（笑）
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:22:23.34ID:MWx20yrq0
元左ハン否定派、今左乗りだが、
左だから回避できた危険もある。
例えばいびつな十字路での右直事故。
右折車の判断ミスを、直進車が左ハンだとカバーできたり。
壁が迫ってる細道から大通りに出るときにちゃんと左右見えたり。
左乗ってる人にしかうまく伝わらないかもだけど。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 01:10:58.92ID:a7xMkw/D0
狭い道で左に寄せてるからとスピード落とさず突っ込んで来るのをやめて、右折をサクサクしてくれて
あとは路線バスのラッピング広告でも心ゆくまで高みの見物していただいてくれたらそれでいい。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 06:09:45.76ID:yYiZqgkw0
>>965
論点がすり替わってる。左の問題は「無辜の他人を危険にさらすから」。道交法を遵守して走行している他者を危険にさらすから。
君の挙げた例は相手に非があるものと、右でも普通の運転の仕方をする人には問題にならない例。
公平を装って論点のすり替えをするのはやめよう。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 07:13:48.80ID:UO59aKj50
>>923
くそわろたwでもたしかに右選ぶ方が合理的だよな
(てか左回りのサーキットなんてあったっけ)
左を選んじゃったここのスレ民の言い分はホントどっかの野党みたいだな(老害、固定概念、非効率的、都合のいい正当化や言い訳)
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:05:45.06ID:HG1QZsfO0
左が安全だなんて思ってないし、今でも右の国産MTに乗るとホッとする。だが、コンペのMTは試乗で左右乗り比べてここまで小さいクルマなら左でイケるし、何よりも右のペダルレイアウトがクソ過ぎる。ブレーキもブレンボが勿体ない位の違いがある。
まぁコンペでもATなら右を選ぶし、Bセグ以上のクルマなら右じゃないと危険だと思う。
でも、わざわざコンペでMT買うのにクソな右を買うのは理解出来ない。ちゃんと右を作ってる別のクルマにすれば良いのに。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:36:26.65ID:z+rOoJz/0
路肩に寄せて停めるときは助手席から乗り降りしてるのかね？
それって不便じゃない？
それともドアが開く分だけ左のスペースを開ける？
左にスペース空けて路駐するというのも自転車や後続車輌からすればちょっとね。
こんなこと言うと路駐なんてしねえよ！と、言い出すのかもしれないけど、どんな所でも絶対に路駐、路停しないなんて人はまずいないからね。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 09:46:56.00ID:UO59aKj50
>>975
そういうことも含めた道路事情を一切考えないから左を選ぶんだと思うよ？ドライブスルーとかすげー面倒くさいしね
車のポテンシャル第一主義でいい意味でも悪い意味でも車馬鹿
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 09:50:05.73ID:jXURzUnT0
>>970
論点のすり替えなんてたいそうな話じゃない。左の方が安全なレアケースを挙げただけ。
殆どの場合は右のが他者に対して安全だし、君は正しい。
ただ一点だけ「右でも普通の運転の仕方をする人には問題にならない」は、右派の主張として上手くない。
左は追い越し時に死角が多くて危ないという意見に対して、左派が慣れの問題だというやり取りの立場を入れ替えたようなものだよ。
右ハンは細い路地から出る時に一番危険な右側が見えず、鼻先を出して確認する事に最初から慣らされてる。左なら見える。それは事実。
繰り返すが君は正しいし、大筋では同意する。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:19:26.93ID:mKHQgCQ90
コンペMTを選ぶならって話じゃないのか？
このスレで一般的な左の話をするヤツってガイジなの？
違うクルマの右MT買えよ。
もう一度言う。
小さい特殊な趣味車のMT限定の話だ！
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:30:09.43ID:z+rOoJz/0
どちらかといえばこの車が買い物用w
リアルスポーツカーやでかい車出して近所の買い物に行く気にはなれん。
逆にこの車にセカンドを買い足す人っているんだw
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:32:12.36ID:RLR6mG/S0
>>963
同意
こじらせてるヤツいるな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:34:43.35ID:z+rOoJz/0
>>982
ああ、初代ワゴンRが3ドアを採用したような理由付けかもしれないということね。
でもそれだけじゃ自分が助手席から降りる不便性の言い訳としてはかなり厳しいと思うけどねw
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:37:37.84ID:z+rOoJz/0
>>984
小さい車なんだから基本近距離用でしょ。
不便なのは自分の運転に問題があるんじゃないの？
ハンドル切るタイミング間違えて切り返ししている下手くそとかもいるからね。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:40:31.11ID:63UOoaNz0
ハッチバックだから勘違いしそうだけど4人乗りクーペと積載量変わらんからな、僕は買い物車に86買ったんだ！っていうくらいのアホ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:42:23.13ID:z+rOoJz/0
それよりこれについては二択しかないんだから、あれこれ言い訳せずにちゃんと答えようよ。


路肩に寄せて停めるときは助手席から乗り降りしてるのかね？

それともドアが開く分だけ左のスペースを開ける？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 10:57:25.89ID:/MUDiDFV0
>>990
普通、ギリギリに左に寄せて路駐したとしても乗り降りできるくらいドアは開くよね。
壁際に駐めるのはレアケースじゃない？住んでる地域によるのかな。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 11:05:09.39ID:gX+3ziAS0
このクルマだけしか持ってない人は右選ぶだろうね。
右押しの人は安全どうのこうのと言っても
初心者なんよな～
ま、つまり左が運転出来ないわけだ

そんな要領の悪い人は何をやってもダメなもんなんでね
一生工員や平リーマンだったりするわけ
右直のサンキュー事故起こして
自分は過失が無いなどと常識さえ無いのだから話にならんわ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 11:16:41.49ID:PMFzuAKp0
右利き「左利きって不便じゃね?改札とか」
左利き「慣れれば別にどうってことないよ」
右利き「へ～そうなんだ」

‥‥で終わる程度の話
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