煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
124スパイダーは専用スレがあります
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 36【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509614192/
124スパイダーは専用スレがあります
探検
【FIATじゃねえ】ABARTH 37【アバルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
124スパイダーは専用スレがあります
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 36【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509614192/
124スパイダーは専用スレがあります
とあるから新規に呼び込みしてるのかね？
しかし、PPGKはこのスレ的には不要って結論だったよな。
PPAP?
日本にも来るみたいだな
シートが電動だな･･･いいな･･･
Pistaとか出してくれればおおっ！てなるけど
このところビートルの直進安定性や車内の広さなどワーゲンに気持ち傾いてたんだが イタリア車の存在感 所有感ありだわ。
ま、どうしても欲しけりゃコンペCでも本国にはあるんだから平行で買えって事なんだろうけど
デュアロジック以外は普通の優等生車だよ
いったいいくらかかるんだろうか？誰かやった人いないですかね？
新型乗りです。自分は旧型のバンパーの方が好みだったのでDに交換できないか？って質問したら「基本的に互換性はない」って言われたので、無理なのかな？加工すれば装着できるのかもね
見慣れてくると現行の顔とお尻もありですよね！あのヤンチャな感じが逆に可愛い
あのヤンチャな感じいいですよね、本気で買い替え考えてしまいますよ
そう言い切れるもんではないさ、人それぞれでしょ
俺は旧型コンペ（165ｐｓ）乗りだけど新型が羨ましいよ
595Cの見積もりナビ他オプ諸費用込み
で450万超えさらに
ローン金利プラス
あのコンパクト車
総額480万円だわ
みんな凄いな…。
ビートルよりｱﾊﾞﾙﾄ595Cの方が所有感ありかな？
アルファロメオミトとかジュリアはかっこ悪くなった
車の大きさが、だいぶ違うけど
そこはいいのか？
アルファロメオはマイナーチェンジすると格好悪くなるよね
フルモデルチェンジでジュリア顔になれば格好良くなるかも
ビートルはゆったり優雅気分出しな
595ユーザーって
何を基準で選んでいるの？くだらない
質問ですまん。
ビートルはゆったり優雅気分出しな
595ユーザーって
何を基準で選んでいるの？くだらない
質問ですまん。
ベースモデルでも400万くらいか？
…さよならアバルト…500Sを大切に乗ります
人それぞれじゃないかな。ちなみに自分にとって車は小さい方がカッコいいと思うたちなのでコイツは大満足。
試乗車落ちとかだいぶ安いしディーラーの管理だし
自分はマイチェン前のMTコンペだけど、総額400くらいだった気が
レコモンESSEESSE？
かといってOPのゴリラがかっこいいわけでもない。
でもこの車程度ならそんなに遠くに行くわけでもないし、ポン付けのゴリラで十分かなと思っている。
安いくせにけっこう優秀だし、高価なサイバーナビは別の車に搭載しているわ。
バックする時に距離の警告音鳴るので、バックモニターも要らないですし。
はい、体験談です……
俺の住む東北の田舎じゃあｱﾊﾞﾙﾄ595は街でまだ一度も見かけたことないから
もし自分がｵｰﾅｰになったら他の車種
ミニやビートルより優越感♂だと想像するが 実際の現ｵｰﾅｰの方々の感想を。
曲がらないけどね
ミニやビートル見てもなんとも思わん。試乗して、（おっ、今時珍しい跳ねっ返りの車だ！）全部載せコンベ。8ヶ月8000キロ。楽しい。
再度。他車は何とも思わん。
ありがとうございます
納車は１ヶ月後の予定です
優等生なんだもん
もっとバカっぽいの期待してた
流通してるのかな？
もちろんASK
https://sun-roof.jp/cars/435864
走行距離少ないし、初期型の高級オーディオに本革シートが付いてるタイプだ。
どこが良いって？
白黒内装って仕様もあったんだ。
楽しみだぜ
一般論としてはそうだね。
車欲しくて色々物色しててABARTH気になってる
遠目に見てアバルトと判別出来ちゃうからな、いまのは。
ソコソコ走る。
ってのが良いと思うんだな、おじさんは。
フィアット５００に間違えられる位で
ちょうど。
んなことないかw
同じ車よく見かけるとよく言われる
自己責任ですが。
とりあえず試乗してみればいいのに。
200って数字に拘る意味あるの？
特にない、数年前み見た時１３５ぐらいだったかな
今は１８０だからキリの良い２００ぐらいまでサクッと行けるのかなと
バイク乗ってるんでやっぱりキビキビ走って加速がバカっぽいのがいいかも
レビュー色々見ても音だけで前に進まないとかあったからどうなのかなと
ディーラーも大分増えたみたいだし試乗もいいかも
田舎県でも試乗車あるのかね595c右mtとか
ATしか無かったわ
MTなら左じゃないとクソだよ
あと50キロか
このあたりが左に比べると右はダメ、慣れるけど
シフトチェンジしながら方向指示器の操作ができない
左手は一本しか無いので
たまに交差点で方向指示器がキャンセルされてしまって、シフトチェンジしたくて、両方同時にできずにもどかしい
よく左ハンドルの人は言い訳するけど、日本では明らかにクソだわ。
http://www.kahara.info/norou/hirarihan.html
そういうことを気にして乗るクルマじゃない。気になるなら右ATにしとけよ。
MTでは足元のスペースも大きく違うが、配置の適正化やフィールが全然違う。
そういうことを重要視して選ぶクルマだろう。
それで文句あるなら最初から車種選びが間違っている。
お前がそう思うのならそうなんだろう、お前ん中ではな
別に限界を試すようなスポーツカーじゃないんだから、それぐらい身体の方で微調整出来るだろ。
現に右仕様でも何も問題はないし、左ハンドルでの問題点や安全性の方がよっぽど大きいと思うよ。
胸より尻だろ
シフトはフニャチン
つうか輸入ホットハッチといっても大体こんなもんなのかな？
まあ真っ当なスポーツカーのフィーリングを求めちゃいかんとは思ってはいるが。
最終的には足（足首）
先代のルーテシアRSは走りの面はめちゃくちゃ良かったよ。
デザインはダメダメだけど。
問題有るなら誰も購入し無い
振込も終了した
２月中旬じゃ
から下旬には納車になりそう
お前がそう思うのならそうなんだろう、お前ん中ではな
お前がそう思うのならそうなんだろう、お前ん中ではな
左ハンドル車に乗って右ハンドルに比べて優位性なんて全くないと確信しました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/410151/blog/12657796/
そりゃぁ日本の道路は右ハンドル用に出来てるからな
595C右MT検討してるんだけど
ABARTHって値引きあるの？
営業マンによると思うな、自分はコンペPP買ったとき10万の値引きとキーカバーもらった
10万あった
それ以上は無理みたい
用品付けまくればもしかするけど
ナビとレコモンしかつけてないしよく分からないです
おめでとう！いい色だな。
ありがとう。上で595CMTがどうの書いてた人いた気がして
直輸入？ってやつかな
紛らわしくてすまんな
前スレでCのMTが来るってカキコがあった
自分も全く同意見で強硬に左を嫌ってた
>>101
このサイトも読んだことあって、そうだそうだ！って思ってた
でも縁あって595C左MT乗ってる今、改めてこのサイト読んでみたら、若干の違和感
左のが優れてるとは全く思わないが、左もありかなと
左だからこそ回避できる危険が意外とあった
こっち側の人間になってしまったよ
やはり欧州車の右はやっつけ仕事だなぁと。日本車の右とは全然違う。舐めているとしか思えません。
jcs???
ジムニー クロス スポーツ？
それはいい車ですね。
トルコンATしか乗ったことないと理解できないよね
パドルでMTの変速タイミングで乗れば快適なのに
Aモードだと2速へのシフトアップが遅すぎだと思うし
お前のことなんてどうでも良いんだよ。他人に迷惑をかけるって話だ。
大事なのは被害者を生まないことで、お前がどうなろうと知ったことじゃ無い。
コンペのMTかATで迷ってる
乗ったら乗ったですぐ感覚を取り戻せるだろうか？
MT車の所有経験があれば大丈夫じゃない？
>>139
2速へのシフトアップは
3速へのシフトアップの間違い
もっともMTも全然誉められたもんじゃないが。
フィーリングの問題もあるので自分が正しいと推すわけでもないんだが、
FIATのデュアロジックはATとしてはダメダメなんだろうけれど
セミATとしてはとてもいいものだと感じてる。
FIAT500を試乗した時は「なんだか不器用で未完成ぽい」って印象だった。
これが実際買って運転するようになると、普通のATが退屈に思える。
その時は面白かったのははじめの一週間くらいで、すぐMTモードなんて使わなくなった。
それがデュアロジックではオートをほとんどまったくと言っていいくらい使ってない。
イージーさと操っている感じの楽しさのいい妥協点を突いてきていると思う。
ちいさなアバルトなら何とか通れるが幅広のスポーツカーは絶対に無理。
寄せたら終わりじゃなくてその後の処置もしっかりして欲しいもんだが、車のない人にとってはそんなの知らんということなんだろうなあ。
ハンドリングってMC後？
ステアフィールはMCでかなり良くなったよ。
シフトフィールはエンジン縦置きのロッドで動かすものに比べたらダメだわな、そりゃ。
ホットハッチとしてみると、かなり楽しいクルマだと思うけどね。個人的にはminiよりも楽しい。
FFでスポーティーなハンドリングで完成度が高いのはルノー系だと思うけど、欲しいとは思わないんだよね。完成度高すぎて。
英国人も同じように腹立てているのかなあ？
自分はS4コンペ左MTが欲しかったんだけど、見つからなかったので右MTにしたんだよね。
納車まで何ヶ月も待つのは嫌だったので。
ブーストメーターを右下に移設したのですっきり。
足元も窮屈には感じないし、毎日楽しんでいるよ。
ただ、ヒールアンドトウで3→2のシフトダウンの際は、左MTがよかったかも…と思う瞬間かな。
ヘンチクリンは出荷台数が少ない日本向けだけ
それホントなの？
FIATがそんな事までやってるのか？
初めてきいたな。
右ハンドルをイギリスと日本で作り分ける意味がわからないんだが。
勿論法規の適用部分はローカル仕様があるだろうけど。
まあ、ネットで評論家が絶賛してる記事よりこっちの方が参考になりそうだが
誰かも言ってた、ロッドで助手席にあるマスターシリンダまで持って来てるんで、
遊びが出てくると、助手席下でカッコンカッコン言い出すよ。
2年乗ったFiat500右ハンで経験済み。
車はメンドイな、かといって国産で欲しいの無いし
今迄見たこと無いんだけど。
プジョー、シトロエン、FIAT、Alfaみんな左にあると思ってたわけだが。
mitoは右だったような・・・
あれ助手席に乗った人が走行中に開けちゃうことは無いのかな？
だとopelだから右にちゃんと移設してるかも。
最近だとドア閉まってたらノブ触れないようになってたりするけどね
オイラの運転席側についてると思ったら左ハンドルだったでござる
「信号待ちで女の子たちの熱い視線を感じた。彼女たちの会話が気になる」みたいな台詞で笑っちゃった。
そういう車じゃないと思うw
てな感じだろう。
しばしばｗ
厳つい顔してるのかな？
こんなクルマに興味あるやつが軽には
乗らんやろ。
スイスポやクーパー辺りに
チラ見らされることが
たまにあるくらい。
自意識過剰。
でもそういう奴らはガン見するどころか、むしろ目を逸らしている場合が多いようだ。
http://stat.ameba.jp/user_images/20111118/18/rosso-pit/97/25/j/o0640048011618809995.jpg
http://www.motordays.com/newcar/articles/alto-turbors-suzuki_imp_20150424/pic/turbors-04fr.jpg
子供人気が高い事は間違いなさそう
なんか幸せな気分になった
現行コンペで1番売れてる色と聞いたが未だにその一回しか見ていない
黒見たら死ぬでwってやつ
決まってちょっと様子がおかしい軽自動車w
あと地味なセダン乗ってるおっさん
エッセの似非だからって免罪符あるけど、単純にダッサイよなあ
アバルトくらい安いんだから買えばいいのに
売れてるといったところで、その母数が知れてるからね
これまでの合計でも、国内に500台もいないんじゃないかな？
でもクラウンが買える値段だと言うとみんなたまげる
鳥人間コンテストと同じ。故障せずに帰って来られた時の達成感！
元プジョー106乗りで15年乗ったけどどこも壊れなかったな。
今のプジョーはエンジンがドイツ製らしく、あまり良くないらしい。
エンジン不調、廻すとジャージャーノイズ出す
ひどい振動で廻らなくなる
何度持ち込んでも対応できない販売店
シートベルトテンショナーが勝手に爆発
もう懲りた
やはりラテン車、当たりはずれがあるのかな？
そー言えば乗ってた106、エアコンの内外気の切り替えだけ壊れたな
内気固定にして乗ってたけど。
https://twitter.com/onodekita/status/958110231959027712
【福島県がトップ】１８歳のアイドルが心筋梗塞 (;ﾟДﾟ)!!! マクドを出た女子高生２人組が共に心停止
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514292746/l50
クラウンが高いくらいは知ってるやろ
俺のプジョーは106も206もセンターパイプのフランジが腐食で壊れたわ
あとABS壊れたくらい
最近のプジョーはデザインも走りも面白く無いなぁ
>>205
当たり外れあるよね特にラテン系は
それでもアバルト欲っしてる懲りない自分
良いんだよなーサイズ、デザイン
俺もなるよ。殆どアクセル煽らないで発進してる？
動かす時ハンチング感有るといえば有るかな。
通勤で使ってる人はスタッドレス入れてる？
そうです。
軽く1速に繋げてそのまま加速するときにその速度で変な息継ぎするんですよね。
なので、その息継ぎに合わせて2速に入れる感じです。
別に走行に影響する程でもないんですが、ECUチューンしたら治るかな？とか思ってます
グラプンだけど、REVO GZ 215/45R17履いてる。
15インチで入れてますよ。
ブレンボ入れてなければ干渉も無しです。
無理なく維持できますか？
余裕な気もするけど、あとは家族構成次第でしょ
500+eseesse0だけど６年以上故障無しだよ
出来ないぞ
貴方が一番よく分かってるはずdeath
無理だろなぁ
できるでしょ。
全額ローンならアホ
208だけど、普通の加速の時は出ないよ。
点検出した方がいいと思われ。
スロットルのvolumeとか、どっかのセンサーとか、バキューム系ホースとか、、
（自分の場合は、動くか止まるかみたいなアクセルワークには対応して無いんだな
で笑ってるけど。）
30代独身です
家は相続で譲り受けました
借金はないですよ
今持ってる車はローバーミニです
信販系の6パー越えるようなやつとか
残価がつかない車なのに残価設定ローンとかじゃなければ
別にローンで良いと思う。
まぁ他に大きな借り入れが住宅ローン以外になければね。
住宅ローン組んでる金融機関があるなら同じとこでマイカーローン通せば
金利いっても2パー未満でしょ。
手元に置きたい現金は頭金で調整して
返済期間は余裕があれば繰り上げればいいだけだし。
3カ月でローンが消えた。
ごくまれに親が運転するとき用の任意保険の範囲拡大と維持が交換条件
>>215
どうも。15インチかぁ。
見た目の印象もかなり変わるだろうなあ。
素晴らしい
自分でメンテしてる？
二台持ちで所有できるかってこと？
その状況なら余裕。
メンテナンスはしてないですね
12ヶ月点検ディーラーで油脂類とエレメントのみです
あ、エアバッグ警告が出たり消えたりしたのでバッテリーは自分で交換したら解決
毎日乗ってるから快調なのかも
なら余裕ですな。
>>231
贈与税はどうなった？
自分は新車からこんな感じでした。。。
前に乗ってたGRBで同じような事があったんで、、、
とりあえずもうすぐ一年点検なので聞いてみます！
この車本当に電スロ微妙ですよね。
もう何年も乗っているというのに...
BMWに”所有する歓び”
S4コンペだけど、ならないよ
結果が所有してるのと同じだとちょっと嬉しい。
分かる！オレも納車待ちのと同じだった。
限定販売では無いみたい。
たまにバックギアの入りが悪いことがあります
単にリバースシンクロ付いてないからでしょうか？
初外車なので色々と不安になってしまいます...
1stなめて入れると良いよ
確かに入りが悪くなった先日にシート位置を少し後ろにしてたせいで踏み切れてなかったのですね
どうもありがとうございました
ありがとうございます
クラッチの問題ではなかった場合試してみます
恥ずかしながらこの車が教習所以来のMT初体験なのでそういう対策は知りませんでした
購入間もない状態でもこういう事はあるのですね
そのツーリズモって、まさか595Cじゃないよね？そして右MTなのかな？
正規に595Cツーリズモ左MT来たなら嬉しい
マジで？欲しい！
Cと左右は聞いてない、すまん。
その話前スレで誰か言ってた気がして買う時期決めかねてたんだ、もう少し待つ！ありがとう！
1速に入れてからRにすると
スムーズに入るよ
MT180馬力ブレンボ仕様希望
シートはもちろんツーリズモのやつで
ただ、間違いなくクソおもしろい車だった
悩む領域に入ってるなら買って後悔はない車
また欲しくなって今度は124にしようかと思うがマツダだからどうなのだろうか
三月あたりに限定車としてツーリズモMTが発売されるみたいですよ、今日ディーラーで聞きました。
コンペ右MT購入予定者です。
ツーリズモ…て言うかcかどうかが１番気になる部分じゃわ。でもツーリズモMT出るならcもいずれ出そうだね
自分も124が気になってる。
遊び車だからオープンもいいかなと。
S4コンペまだ3000kmも乗ってないけど、試乗してみる。
飾りだから今のまま変わらないんだろうけど。
あの位置でも別に困らないけど？
極端に身長低いとか？
見た目の話さ。身長は馬鹿デカい。左ハンドルだとうまく収まってるのに右だと上に行くのね。身長的に辛いのはルームミラーの位置。
移設キット買えばいいだろ
http://kobe-nishi.fgaj-dealer.jp/alfaromeo/blog/en8tx480i/
高みの見物w
一回だけ降りて清算したわw高みの見物w
これ使ってスッキリしたよ。
運転中周辺視野に入り続けるのは鬱陶しかったからね。
ぼったくり価格だけど…
まぁベルト外して体ずらせば右でも払えるから不便だと思ったことないな。
田舎は田舎でETCつかえない有料道路があるんだよなぁ
価格が半額なら買うんだがなぁ…
自分で後付したという脳内設定で誤魔化してる
これ値段設定アホだよな、装置位置的にバカ売れする要素持ってるのに自ら潰していくスタイル
背が低いといろいろ大変だな
その点、座高が長い俺は気にならない
ルームミラーが邪魔なんてどの車だってそうだし
この車のミラーの低さは国産ハッチバックに慣れた俺には辛いぉ
カーボンですらないのに7万円近くするよ
300のカーボンのやつだって2万円ぐらいなのに
結局ハンドルポスト移設が最高にリーズナブルだぜ！？ホームセンターで適当なステーを買って付けるだけだから1000円位で済む。結果視界広々、得られるものはマキシマム！！笑
人気有りすぎて注文しても当分届かないけどね
あの値段であの品質なら買いだと思うよ
すげえw
後付けのレーダー探知機もそうだけど、見慣れたルームミラーみたいに普通にそこにあるもんだと思えば特に邪魔にならない。
500Sも楽しかったけど595を知ったら気持をうばわれた
他人の安全なんてなんとも思ってないんでしょ
それより身長高い俺としてはシートの位置を低くしたい
ノーマルシートでもローポジなればいいのに...
たまにしか乗らないけど、以前はもっと防眩してくれてたような気がする。
ABARTH CINQUECENTO 900オマージュかと思ってたわ
ブーストメーターは場所よりもバリの出たプラスチッキーなつば？が気になるカバーは野球ボールみたいな縦2つのステッチが嫌いだ、メーターのカバーみたいなデザインは市販して無いものか…
https://i.imgur.com/whpItQk.jpg
↑こんなの
サイドミラー「ピカーwww」
早々にzoomにしたわw
C乗りあるあるかな
自分も気に成ら無い。左コンペ
https://i.imgur.com/8PnOgNP.jpg
みんカラでも居ないんじゃない？
ダサイよ
やっぱそうか…差し色にリップスポイラー考えてたんだが普通に塗装するか
他にいないからダサいってのはおかしい
柔らかいらしいぞ
やっちまったなーw
>>308これお前のだろーww
え？何こいつキッショ
つけた瞬間外したなると思うわw
25秒あたりがわかりやすいわ
は？
みんカラでレビューありますよ
ぶっちゃけ素人からみたら高いスポイラーもこれもぱっと見同じようなもんなきがするから試してみたいと思うなら試せばいいと思います。安いし気に入らなければとればいいわけだし
縁石でも乗らない限りひっくり返るかいっw
Sタイヤでもスピンする程度だよ
ショートコースで半日４万円かな
少なくとも車高の低いスポーツカーのようなスピンではないな。
その動画見てみないと何とも言えないけど、スリックで足ガチガチだと転がるのかな？？
ていうかレーシングカーの挙動を心配する環境の人なの？
https://youtu.be/6Y1b9gFePCk
https://youtu.be/RrhJYkAcsrk
こういう状況ならチンクに限らず全高が高い車なら転がるよね
アウディと500のクラッシュテスト
https://youtu.be/58zqJCtUjSI
2010年の映像かｗ
500と衝突した程度でアウディはこんなにも壊れました
アウディを検討されてるみなさん、安全性にご注意を
って内容でいいの？
当然、1tの車と2tの車じゃ強度に差はあるよね。
おまけに大きい車はクラッシャブルゾーンも大きく取れるから有利。
やばいと思った人は20t以上の装甲車をマイカーに！
これは死ぬなあ‥
そういう種のものじゃないしね
買うか否かは俺判断だとして
でも好きなんだよ。小さくて楽しいクルマ。
面白いよね
2013年
https://youtu.be/6Df9HsixvBs
2017年
https://youtu.be/TiAUeY9n5UA
スマートだってホラこの通り！
https://youtu.be/kUcmCTQKoJA
だね
現行アバルトよりカッコいいと思う
なんか久々にシビれたわ
これもうエンブレムがFIATなだけで
ほとんどアバルト500と同じやん(;´д｀)
ますます旧型の価値がなくなったなw
わざわざ移植したのかバッジ替えただけかはわからん
ツーリズモの下で装備的にいいとこ取りというかこれで十二分というか
日本で正規に出したら俺も買いたい。今ない色で出ないかなぁ？青とか
これはいい事を聞いた
＞これもうエンブレムがFIATなだけで
FiatUSAのウェブサイトはアバルトも載ってる
から、それと間違えてね？
これじゃね？
【シカゴオートショー2018】「フィアット 500」の米国仕様は全車ターボ付きに！
http://jp.autoblog.com/2018/02/10/2018-fiat-500-turbo-engine-announced/
がわが前ので中身が今のか。ちょっと待ておれの素アバルトとたいして変わらね～
まぁ俺が旧型見飽きたってのもあるけど
ホントにアバルトっぽいな
リアディフューザーは違うから、これだけ専用品かな？
ノーズがアバルトみたいに出てるから
フロント周りはエンブレムでしか見分けつかないな
何年も経って新鮮味は無くても元々デザイナーのチカラの入れ方がダンチ
下手に弄るとろくなことはない。
US仕様はマルチエアだから、中身はマケている
のではないだろうかw
日本で売られるのか知らないけど
旧Abarth500の中古や500sが値崩れしそう。
まじか！笑
そう
最大出力135hp 最大トルク20.7kgmのFiat 500
5MTもあるよ
アバルトのベースグレードはどうなるんだろう？
アイシン？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
表紙が500Xとスパイダーなのか…
あのドライバー、バックミラーに銀メガネ見るたびにトラウマに襲われるだろうなｗ
買ったけど、うーん？て感じの内容だったかも
1もだけど、パーツとか広告と同じ写真で紹介されてもうーんだよね。もっと色んな方向から実際付けたのを見せて欲しいのになぁ
ちゃんと写真撮ってるのはレースと読者の車紹介だけなんじゃないだろーかこの本？
これの事
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/12/alto_Turbo_rs_CONCEPT_01-618x412.jpg
唐突に出すなや
笑ってしまうじゃねーかw
昨日初めてすれ違ったw
おおん？っとなって二度見したわw
そのうちトラウマになるぞ
でもサーキットならこの2台には絶対勝てない
これだけの話や
今回はテクニコ+でもショートサーキットなのかな？
ショートサーキット半日で100台って無理があるような気がする
テクニコ＋は、午後からで
本コース
最大50台がコースを駆け回る
ありがとう
さすがに本コースなんだね
(埋まるとは思えないけど)1度に50台か～
走るより見てる方が楽しそうだ
おやつは３００円まで
バナナはおやつに入りますか？
フィルターは去年の夏に交換シタのになぜ・・・
今日隣の車線で見た
で、出たーwww!!!
っててテンション上がった
https://www.youtube.com/watch?v=3g6ninUpL4A
次期595の前に、そもそも次期チンクが出るのか怪しい
320万くらい、左右MT、グレー黒赤とかで
昨日Ｄラー行ったら、そんな噂はあるけどテストの様子もあがってないし、少なくとも今年の日本の正規は特別仕様車とかでお茶を濁すらしい。ツーリズモMTとか。
って担当が言ってた
Dラーは公式見解しか知らないし
買い控え可能性を考えると、知っても
家族にも教えない
外気導入すればたいてい曇らないけどな
プレクサスとかのコーティング剤使ってしつこく拭いてたらいつの間にか良くなったけど
排気ガスの匂い嫌いなんで室内環境のみです
ありがとう！こういう情報ほんと助かる。
以前595コンペを試乗したけど、嫁の意見でミニを買うハメに。
でも、595Cにレコードモンツァつけて走りたいな。
モデルチェンジしたら買いたいよ。
miniなんてすぐにモデルチェンジするし値落ちも酷いって！嫁説得した方が幸せ
595Cにレコモン付けて買いました！
納車まであと一週間です！
おめでとう!!!うらやまっ!!!!!!
嫁がミニのアイスブルーカラー限定車が絶対だと強硬に言うので負けました。
アバルトの次のモデルチェンジの時に、嫁の説得がんばります‥
>>419
俺の分まで楽しんでください泣
おめでとう
いい色だぬ
24日の午後だーーー！
ﾔｯﾎｰ(*´∀｀*)ﾉ
おめでとうー
おめ
遅レスで申し訳ないですが、その後どうなりましたか？
自分も全く同じ現象が起こっているので、それが正常だと思っていました。
この車、クラッチだけで余裕で発進できるので、アクセル煽らないんですよね・・・
それで発進したらアクセル一定なのにカックンってなるのが気持ち悪い。
すみません。
仕事が忙しくて全然ディーラーに持って行けてないんです。
今月中には行ければ、、、笑
踏む前に適度に煽ったり、一回アクセル離したりするとならないんですよねー。過去のGRBの記憶だとECU書き換えたら直ったので、春あたりに余裕あれば変えたい感じです。
ありがとうございます。そうでしたか～。
ECU書き換えは高いのでできれば避けたいところです。
リプロとかで直ると良いのですがね。
それ買った当初に付いてたヤツ？
kwsk
まぁ近くの人が振り向くほどは鳴かなくなったから我慢の子や
ちょっと前からセルの回り悪いなーって思ってたんだけど～突然死
それは突然死じゃない
普通にかかってコンビニ寄って一服したらかからなかったとかなんだろうけど、
ほとんど前兆あるんだよね
500レコモンだけど今のところないかな？
駐車場離れてるし、住宅街でもないからだとは思うけどそんなうるさいとは思わないむしろ物足りない
ただコンペのレコモンはもっとうるさいと聞くから住宅街ならキツイかもです
この時期のコールドスタートは毎回ビクっとする＠S4コンペ
レコモン関係なく、うるさいかな？と自分が思うならなるべく暖気とかやめてさっさと走り出すよーにした方が良いよ
近所のヘイトを上げないよーに。苦情よりもゴミとかイタズラが来る時代だ
アクラポもいいけどボンバルドンが欲しい。
実際付けてる人の音聴き比べしてみたい
車検通らないじゃないですか、やだー
Eマーク付いてるから問題なく通るよ
維持厳しそうだしレコモンの騒音もアパート暮らしだから考慮しないといけないみたいですね
ディーラー前通る度コンペに釘付けになってます...
そう、直前まで何の異変も無かった
回転が下がればそれほどでもないんだが、エンジンかけてからしばらくはやかましい。
港で乗り合い船が早朝にエンジンかける音と本当によく似ている。
https://youtu.be/xniGaOg5dTM
購入したとき26だったよー
コールドスタートはノーマルでも爆音よね…
アイドリングもゲロゲロ言っててワルのかほり
これがちゅっとでも気になるなら
アバルトやめとけ
UPやめとけ
雪が怖いならRRのトゥインゴやめとけ
UPとトゥインゴは３気筒
振動はないけど音がねぇ３気筒だから
トゥインゴはもう少しパワーがあればかなり面白そうだとは思う
自分はコンペ、プジョー208gti、ルーテシアrsで迷った
ルーテシアはMTが無いってので候補から外れて、208は嫁が欲しいってので嫁車でgtiじゃないグレードを買うことで結果的にコンペに落ちついた感じ
まぁ、自分の場合は最初からコンペが第一候補だったから満足しているけどね
試乗して一番しっくりくるのを選択出来ると良いですね
俺は40歳で購入。
年収はニュースとかで聞く平均より下の悲しい額だけど
質素な生活を送る中で貯められたお金があったから
日常生活に負担をかけることなく買えたよ。
あなたも生活が破綻しない支払いプランを組めるなら
年齢は気にすることなんてないさ。
維持費はガソリン代くらいだなぁ。
ハイオク指定だからレギュラーに比べてかかっちゃうけど。
支払いや維持費はディーラーで見積もりとって相談してみると
買えるか、維持できるか、具体的に見えてくるから
まずはディーラーで相談を。
20歳でダッジバイパーの中古買ったって人が2ちゃんでスレ立ててたな。
初めて買ったクルマは147GTAって言うから色々分かった上で買ったんだろうけど
しかしすげぇな。
ご意見ありがとう、参考にさせてもらいます
自分ならup GTI買います。
フィアット乗ってたのに同じ形に乗るのもアレなので。
トゥインゴはRSまで待つのが絶対いいと思います。
自分は現行コンペですが、次期polo GTIに惹かれます。
トイチ、自分も初めての車なので懐かしく思いました笑
の間違いでした。すみません・・・
Akrapovic VS Record Monza VS Bombardone
＞雪が怖いならRRのトゥインゴやめとけ
FFより良いでしょ？
同じよーな悩みで検討中
ABARTHなら左MT(フットレスト付)が選べるのが良いかなと
UpGTIとトゥインゴGTは右MTでフットレスト無いんだよね。ABARTHも右だと無いけどさ
あとトゥインゴGTはタコメーターもないのがマイナスポイントかなと
個人的な趣味だけど595CのMTがあれば悩まずABARTH。トゥインゴGTにも幌があったらポイント上がった。UpGTIにサンルーフが付くならこれ買っちゃう予感w
その3車種ならフィアット含め一番多い気がする
試乗した感じはどうだったの？
乗って楽しい車が1番だと思うよ。
輸入ハッチバックってくくりなら、アウディS1もおススメ。優等生です。
595C左MTなら並行なら選べるよ。
アバルト 5.6m
トゥインゴ 4.3m
1.3mの違いは、とんでもなく大きいよ
軽自動車より小回りがきく
みなさん、大人の対応をお願いします
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YCJA0
まずドイツ車はリストから外れるな。
本当に欲しければ並行物を買っちゃうんだよね。
(ﾉ°∀°)ﾉ
595Cにレコモン付けたんだ！
近所から苦情がくるくらいブンブンいわせるぜー！
同じ車が白い目で見られるからやめて欲しい…
いや、もう遅い
何周遅れかって感じ
去年は出来なかったけど、今年またあれば利用してみたいな
もしくはインポーターがMYSで青とか入れてくれれば新古車探そう。あえて在庫抱えたりしないか？
買ってから来なよ
ちっちぇー奴w
レコモンがいい音！着けて良かった！
オメ
ご近所付き合い大切に
サンクス
ご近所は気をつける
でも本当にいい音だぁ
俺のは屋根開かないから羨ましい
おめ！いい音買ったな！
貧乏暇なしで2000キロ/年しか乗れてない
洗車してる時間の方が多い気がする
液晶ありのオーディオにしたいなぁ、と思ってね。
おぉ、年末に1300kmで初回車検だったよ
えーっ、何台所有しているの？
普段使いは旧いBMWと軽、アバルトとNDロードスターを時々転がしてる。
自動車税と車検は大変だけどそれぞれ個性があって手放せない。
https://i.imgur.com/nGZiboE.jpg
https://i.imgur.com/X8OwTgj.jpg
こういう車だと皆んなスペックの高い方を選ぶイメージがある
500 esseesseだよ
それってスペック高い方じゃないですかー
595Cがなければ素の595を選んだと思う
ほぼ全てを気に入って購入を検討中ですが、自分はあまり飛ばさないのです（軽快なのは好き）
外車のディーラーなどは初めてで下位グレードなどはむしろ迷惑に思われるのではと不安になっていました
全然そんなことは無いので安心して
外車の大衆車は下位グレードの方が良さが分かるってよく聞くよ
通勤でたまに遭遇する595も素のグレードだったな
シリーズ2 素の500グリジオカンポボーロにesseesse新車装着です。
コンペとほとんど同じ価格になったけど、サベルトシートとアルミホイール、ガンメタの室内パネルが好みじゃなかったので。
今だとギャレットが悩ましいですね。
楽しいっちゃ楽しいけど4Cみたいなワクワク感や優越感が皆無だわ
ターボラグないから乗りやすいけどトルクが足りない
4Cみたいな暴力的な魅力がない、4Cと50kgくらいしか車重が変わらないのもマイナス
このサイズに4Cのスパルタンさを凝縮できて800kgくらいならお値段以上なんだがなー
スーパーカーと比べられましても自分の無知を晒すだけですよ
ターボラグありますけど
4Cと比べるならエリーゼ、ケイマンとかじゃない？
アバルトのビポストフルスペックでもスペック的には厳しいのにコンペって…
価格、性能で国産、輸入含めて。
海外の比較動画だと、DS3レーシングとかJCWとかみたいだよ。
速さ的には
DS3レーシング>595コンペ> JCW
という評価らしい。
jcw 0-100 6.6秒（ATは6.5秒）
595コンペ 0-100 6.7秒
勝てる気かしない
0-200キロだったらもっと差が付くんじゃないのかな。
自分でするには結構な難易度らしいよ
速いのがいいんだよ
あと、実用性も十分あるし
サベルト用ローポジションアダプターは定番アイテムだよ
>>545の言ってるとおりで自力ではいろいろ大変だから、ショップ作業推奨
プロでも１脚１時間かかる
多分速くは無いと思うけど速く感じる
自分で取り替えたが正直もうやりたくない。
ホームセンターで売ってるような工具セットしか持っていない人だと100パー無理。
そもそもこの車に絶対的速さだの優越感だのを求めているのが分からん
4CはMTが無いのが残念
MTが有ればちょっと無理してでも買っていたかも
4Cとこれを比較するの？
でも4Cはエリーゼと比べるとハンドリングも今一だし、あちこち無理してスポーツカー的に作り上げました感があるんだよな。
スタイルも気持ち悪い系だし、必要以上にやかましくしているし、何よりATだからね。
唯一いいなと思えるのは安さに不釣り合いなカーボンの部分だけかな。
オイラ距離関係なく車検ごと
595の話をしましょう
どうせ雑誌か試乗レビューでしか知らんし買えない人達なんだから
ｗｗｗ
基本2万キロ
全開走行が多いシビアコンディションなら1万キロ
サーキット走行するなら、、、こんな質問しないよね？
>>560
ありがとうございます。2年/2万キロってところですかね。
格子縞の寺で8千キロでとか言われたんですが、聞き間違いだったのかな？
オイル系は早めだろうけどamtは3万でおkだろ
雑誌に3万と書いてあったのか?
大事にするなら1000キロもあり
ま、屋根が付いたところでここの住民の人達には見向きもされないけどw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000018-rps-ind
やっと出るか
買おうっと
だって別ジャンルですもの
ちょうど乗り換えを検討していて週末にでもディーラーへ行こうとしていたところだったので、この発表は嬉しい。もう少し考えておこう。
デミオのスレでロードスターの話をするようなものか
好みで選ぶ感じだよね。
軽く軽快な走りはロードスター。
気持ちいいポイントを探して走るのが124。
俺ロードスターのが好きだった。
変わらないとこまで上がったね
次期アバルトモデルは、馬力を大幅に上げてくるのかな
それ、北米モデルじゃないの？
北米モデルは前から別仕様だよ
GIANNINIでやってなかったっけ？
アバルトで出すと
クマーーー！になるのかな？
初めてやったけど、めちゃくちゃ簡単だった
不便感じてますかね
不便は感じないけど、油断すると恥ずかしい思いはする
あるあるw
きどった車乗ってるくせに運転へたくそじゃねw？ださw
って思われながら曲がりきれず切り返しに勤しんだ思い出多々笑
2台揃ってコンパクトカーなのに切り返しまくりw
嫁には車とはそういうもんだ、で通してる
そう思われるような切り返しかたをするからだよ
ハンドルをフルロックさせて旋回してたら
ああ、半径大きい車だな
って思ってくれるよ
外から見てたらわからなくない？
だってキレ角少ないもん
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6479311511/index.html
こういう車は交通が少ないところを(別荘とかもってたら)乗ってあげたほうが良いのかあ？
それとも文化財として保管、展示した方が良いのだろうか？
ルパン走り出来そうだけど、動力性能は軽にも負けそう。
ルパン走りは物理法則無視だから不可能ってどっかで聞いた気がする
なんかゲームの選択画面みたいな写真だな
700万円w
本当にオリジナルだとしても700はないわw
間違えた。ルパン走りはできないだ。
欲しいけど高い。
700万なら90年式ぐらいのポルシェ買えるからなあ。
(そんな余裕ないけどね。)
>>601
やっぱないよねえ。半額だよねえ。
＞古いアバルト見つけた。
おっさんには違和感ある言い方だな
オマエらが乗ってるのはアバルトのエンブレムを
流用しただけのパイクカーだから
>>604
＞半額でも現行買うだろw
いや、比較対象じゃないし（笑）
イエーガーをジャガーと書いた提灯記事読んだ事有るが今どきの輩はそんな者出し！
>流用しただけのパイクカーだから
上手い事言いわ、その通りだ
そんな車両に乗ってるからその気持ちがわかるわ
違う車だけど70年代基本設計の車に10年程前10年弱乗ってたとき、毎日乗ってる間はトラブルフリーで週イチ以下しか乗れなくなった途端あちこちガタが出始めた経験上からもそう思う
うわぁ…ポルシェ好きのZZIみたいなメンドクセー
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/820/573/U00022820573/U00022820573_10_001.jpg
ジャガー
アルバス
俺もずっとジャガーだと思ってたけどイエーガーなんだ
勉強なったわ
アバルトだろー
パイクカー海苔 乙
だっさいなあ
無塗装樹脂パーツの傷なんとか目立たなくする方法とかないでしょうか
靴墨ぬると良いらしいのですがどうなんだろう
前のプジョーの黒いバンパーモールについた傷は黒樹脂復活剤で目立たなくなったよ
どのくらいのささくれか知らんけど
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0025YR3NG/ref=pd_aw_sbs_263_2?ie=UTF8&psc=1&refRID=9M9DFTQB5WK723F4XKGA&dpPl=1&dpID=51LOexdpFpL
ありがとうございます
試してみます(^o^)
サソリの毒に脳みそやられ帰ってきた
ATが条件で嫁のOKも出たしあとは595Cかコンペどっちにするか決めるだけだけどCにレコモンつけるとコンペの値段こえちゃうんだね
しかしこのATは国産280psMTより面白いわ
オープンで聴くレコモンの音は最高だぞー
こんな可愛いのにこんな音出せちゃうんですか？的な
コンペならMT
MTは試乗した感じアクセル・ブレーキとクラッチの踏み込みポジションがダメだったのでNG
もうちょい待つとCのMTが限定で出るみたいだけどATにします
まだイタリアに有るみたいだで早くて7月くらいになるみたい
オメ
良い色
オメ
ジュリエッタ目当てで行って、なぜ595を試乗してしまうのか。
そして595を買ってしまうのか。
さすがイタ車乗り。
なんやかんやあって結局チンクのエッセエッセになったけどな
ありがと色はもう選べるほど日本への割り当てがないw
残り2台だからどっちがいい？ってレベル
>>635
ジュリエッタのツインクラッチがスムーズすぎてパドルで操る楽しみがないなぁと思っているところに変態オーラ全開のアバルトがそこにあったから思わず乗ってまった
今の時代にこの乱暴な車は他に無いね
ビアンコかレコードですね
このアバルトル、ルパンに出て来る前から欲しかったんだけど、
700万はないよなあ。300万台まで値下げしないかなあ。
695が帰るし。
この値段ならフェラーリトリビュート買うよ。
＞300万台まで値下げしないかなあ。
ないない（笑）
オマエみたいなのが買うべき車じゃないから（笑）
＞この値段ならフェラーリトリビュート買うよ。
だから比較対象にならんとあれほど(ry
ホントに楽しい、買ってよかった ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
現行型ではデイライト標準と聞いてましたが、暗くないですか？
天気いい時なんか殆ど分からない。
BMWみたいに爆光させろとは言わないけど
被視認性という点ではどうなんだろ。
これじゃDRLでなくてタダの車幅灯点灯だ（確かにナンバー灯や尾灯は点いてないけど）
(´Д` )
おめでとう！
ぼくも現行だけどディライト暗いと感じたことないけどなぁ。晴れの昼間でも点いてる点いてる笑、ってほくそえんでる
BMWのはコーディングで明るくしてるんだよ
信号待ちで前の車に反射したのを見る感じだと十分明るいと思うけどなあ
パッシングされるよ。視認されてる。
エンジン切って次にエンジンかけるときにラジオが選曲されてる状態になるんですが、自動的にBluetoothで接続するようにできますか？
あと、テキストメッセージはiPhoneのsmsも対応策していますか？
君は、いや、あなた様はおいくつの方なのでしょうか？
ルパンの愛車がアバルトになったのは2015年から。
カリオストロとかはフィアットなのね
失礼いたしました。
申し訳ありませんでした。
多分できない。ウチのも同じ挙動
もう売ったかもしれんが。
保阪は初期型のESSEモデルのグレー。
やっぱセンスいいわな。
何様だよ！！
お前松居一代と同じ車だなって言われたら必死に反論しそう
じゃなくて、そこは
バシッ！！
「そういえばフィアット500だな！」
だよなw
こっちは左MT選べるからええね
ポロ良さそうだなぁと思う度、お尻の無骨さ思い出してげんなりする。かといってアバルトもなかなかヤンチャすぎるし、悩ましい。
ワイ左ATのC。高みの見物
そうなんです、自分にはコンペはヤンチャ過ぎ。
でも素のままだとなんか色々物足りない
プライバシーガラスも無いし・・
悩んでるのも楽しいですけどね！
昨日ディーラー寄って話してたら、売れてるのはコンペばかりだって。
あと、余談だがアルファ。改装して隣でやってるが全くアカンて。
現行アルファは顔がねー
C8以降のオシメみたいな顔がダメだわw
今は亡き500乗りの俺が言うんだから間違いない
ちょー理想だわ。並行ですか？
まさかの50周年モデル？コレまた出ないかなぁ、今なら買える予算あるw
TFTになるちょっと前の並行ね
50thはサンルーフ
亀レスだけどパンダより500lをABARTHにした方が売れそう
500ＬＷＲＣなんて出たら即買いだわ
今までの車ではアームレスト無くてもシフトノブに手をかけてたから気にならなかったけどABARTHで高速は左手の置き場に困って
左手の置き場に困ったら、ハンドル握れば良いと思うよ
やっぱりコンペが一番人気なのか
右Hデュアロジックのほうが
売れてるのかな？
とパンダ乗りの俺が言っておく
何からコツはありますか？
そう。オートマ、マニュアル半々。右左半々だって。で、7割がコンペだそうです。
自分は右オートマ、難しい名前のガンメタで10ヶ月。腰痛持ちだがコンペ、確かに硬いけど不思議に大丈夫。アルファードの後ろ乗ってる方が腰に違和感出る。シートは慣れますよ。但し相方には、不評です。
コンペMT乗りだけど付けてる
上げたままの小物入れですけどね
腰をがっちりホールドする
サベルトのスポーツシートも
コンペ購入の決め手に
なってるんでしょうかね～？
サーキットでスポーツ走行でもしない限り
ノーマルのシートでもそこそこ
ホールドはイイんですけどね
うん。必要かと言われれば要らないと思う。試乗したのがコンペで、シートやらレコモンやらコニやらのくすぐるセンスの全部載せが即決の理由。電池や電気のクルマはまだいいかな。
ノーマルだった場合、
外装 → レコモン：ホイール：専用カラー
内装 → シート
だけですか？
インパネがボディ同色か否か
って書いたら信じるの？
以上、全部一人で使ってます。
ちなみにオプション込みのアバルトがセカンド。
他のどんなクルマに乗っていたと思いますか？
私なら…ルノー・ルーテシアRSだったかな…
アバルトグランデプント
そもそもグランデプント買おうとしてチンク買ったし
人気の国産SUVでも買ってたんじゃねーかな
ほぼ俺じゃん。やめろよ。
実はご実家は大資産家なので
ご自分の稼ぎは全部自由に
お使いにな…
w
持ち家子無し
全員コミュ障でした
自分個人の年収は20万×12です(先日の確定申告)
会社経営してるのでまあそれなり,,,
両親、嫁、子供(全員社会人)3人
イイネ！若い人が車好きなのは嬉しいよ、所帯持つまでに小金溜め込むことをおすすめする、でも車に金掛かるよねぇ
腕が長くて座高が低いなら合うでしょう。
自分は逆なので妥協している。
助手席シートを倒す
コンペならローポジションアダプターで解決する。
相方ジュリエッタ
この車種固有の問題とは言い難いので↓こちらへ
【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】 ･
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515915843/
買った
車にそれ以上お金かけるとなると
ちょっと躊躇する
その年収でその2台は意外
Pistaは出せば必ずヒットの予感！
前車はアウディA4アバントだったんだけど、子供たちが大きくなって家を出るタイミングでダウンサイジングしたという次第。
前から一度は乗ってみたいと思っていたので。
コンパクトで運転が楽しくて意外に燃費が良くて、そこそこ速くて弄ってて楽しい。
何よりルックスがいいので大満足。
Pista買いたいなぁ。装備的にこれでバッチリなんだよね
でも素とツーリズモの間だと差別化難しそう
カラーリングで差別してくれると嬉しいけど。青とか緑とか
大丈夫、アバルト知らない人が見たら全部フィアットだから
寺からPistaがでるだけで嫁説得します。
Pistaのグリジオピスタカラーは本国にもないが、あったら似合うと思う。
FIATなら8割女だがな
オレの周りのFIATはハゲデブオヤジと黒縁メガネの卓球部員が多い
スイスポがそんな感じ
ボンネットやリヤにでっかいサソリ貼っとけ
お前ら昔からそんなにサソリが好きだったのかと。
前後、ホイール４つ、ステアリング…
これ以外にもいたっけ？
エンジン、サイド2つ
おーありがとー
前車500Sとイメージが被ってサイドとヘッドカバーは完全に忘れてた
FCAはツインエアエンジンの
アバルト500っていうコンセプトは
考えなかったんでしょうかね～？
ツインエアはそういうエンジンじゃない
https://i.imgur.com/9aGtXTe.jpg
ダサい
http://veh-markets.com/uploads/postfotos/fiat-500-abarth-white-automatic-scorpion-decal-2.jpg
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1769/2159/products/fiat-scorpion-stripes-main_480x480.jpg?v=1513527518
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmeb6ZzShUevfw-M-GinWpPa7zn3AY-kdLNP8paQyKaSRpuBgxWdlDKZ4p
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0Odgmcnur5gLksLnfT60YBzzPX6sYKqIJT7HQZG9uB1poVjquF1G_SfEn
米国版カッコ悪ー
サイドマーカーダサダサー
ライセンスプレートにポッチが無いの良いがー
ドアがカウンタックみたいに
開いたりしてw
内装も豪華なんだよな
サイドデカール貼りたいんだが、どこかおススメあります？社外でも赤や黒は見つけるけどグレーやガンメタとかさりげない色がなくて
売れないから。
過去に幾多のメーカーが「評論家」や声の大きい「消費者」の声に応えてマニュアルを設定したのに、結果売れずに大爆死という事を繰り返したから。
数パーセントの消費者よりも90%以上の消費者を重視するのは商売といて当たり前だし、誰も長期在庫を抱えたり、新古車オンパレードなんて事態になりたくはないから。
何か勘違いしてる、ツーリズモってアバルトのオートマの事だぞ
アルファロメオのセレスピード≒フィアットのデュアロジック≒アバルトのツーリズモ
何か勘違いしてる、コンペティツィオーネってアバルトのオートマの事だぞ
アルファロメオのセレスピード≒フィアットのデュアロジック≒アバルトのコンペティツィオーネ
どうやら知ったかぶりがバレたようだな
ハンドルのパドルのポジションに手がないときでも
ノールックで操作しやすいのはボタンよりレバー。
点検の代車がフィアットだったけど、レバーの方が積極的に変速操作出来ると感じたわ。
本国ではどのグレードでもMTが基本でATがオプションぽいのにね。
日本ではMTは売れないということか…。
ツーリズモ欲しいけど、パドルシフトが嫌いなのでMT欲しいのだけど…。
全く同感
パドルじゃ全く楽しくないんだよなー
自分はコンペのシートが合わなかったのと、ディーラーの態度がクソだったので並行でツーリズモのMTにしたよ
俺もディーラーの対応の悪さに嫌気がさして、並行でコンペのMT買ったよ。
自分の好きな仕様でオーダーできるので逆に良かったかもしれない。
セレスピとデュアロジ
シフトメカが違いますよ
カタログ云々日本で売る為に結構な金かかるんやで
大して数売れないと予想出来てるのに売り手としてはデメリットしかないやろ
コスト管理ってワード、知ってる？
日本用に売れもしないMT車準備するのは、本国の工場や本社にとってもコストのかかる事なんだよ。
そもそも売れないツーリズモに、日本では数パーセントシェアのMTを用意しろって言われても、まともな会社なら門前払い。社会経験積もう。
英国は右ハンドルでMTの比率はそこまで悪くないよね
英国と同じのではだめなのかな？
日本仕様って存在するの？
まあATが酷いから少しでもマシなMTという意味合いもあるが。
改装開店後はf/aも整備してくれる
ありがとう！
整備だけが心配だった
本当の日本だけの仕様は、左側通行用のヘッドライトに左ハンドルの組み合わせかと。
MT車に乗り慣れているなら
MTAをパドルでシフトチェンジしなよ
酷いとは思わずにスムーズに乗れるよ
何も考えずに機械任せのプログラムは酷いけどね
ツーリズモって人気ないんだ…
アバルト自体人気ないゾ☆
神奈川だとディーラーも修理屋も沢山有るから羨ましい
そこらで現行見るよ
米国モデルだけ
並行輸入車も大概は伊英なんでまず日本で見る事無い
羨ましい本当片道3時間駆けて整備屋に行く
近所だけの下駄用に500e欲しい。
アバルトファンも少ないやろうて、やったったって感じだろうな
やろうって無理すんなや
全く同感
パドルじゃ全く楽しくないんだよなー
自分はコンペのシートが合わなかったのと、ディーラーの態度がクソだったので並行でツーリズモのMTにしたよ
自分は素の500MATだけど、トルコンやDCTよりよっぽど面白いけどな
コツさえ掴めばラクチンなMTだよ
AT限定の方？
とくにRHDのペダル配置でくにゃくにゃシフトは全然楽しく乗れんかった
ガチでこんなんがイイとか言ってんの？
よろしく「売ってやんよ」となる。
バブルが起こったんだろ。
やっぱり基本はマニュアルなんですよ。
ソレを国産のCVTなんかと同列に考えてるから
ギクシャクするだの何だの支障が出ると…
それにATなのに「P」ポジションも無いって、おかしいでしょ？
だからスズキはAGSで従来のATから乗り換えても支障のないように
わざわざ「P」ポジションを加えたワケで。
デュアロジックの「お作法」は、やっぱりマニュアルなんですよ。
クラッチペダルの無いマニュアル、ソレがデュアロジックなんですよ。
けっしてMTが良いわけじゃないよ。
むしろシフトフィーリングは悪い部類だろう。
ただあのATよりはまだマシなんじゃないかと思っているよ。
それとハンドリングも良くないよな。
フィーリングが不自然極まりない。
アバルトはスタイルが気に入ってなかったらたぶん買っていなかったと思う。
左は良いぞ。フィールは普通だが、レイアウトは良い。クルマ小さいからデメリットも小さい。
スタイルがツボだからMT買うつもりで試乗しにいってガックリ
で試しに2ペダルのったら思った以上に良くてビックリ
シフトに合わせてアクセルオンオフで結構気持ちく走れたわ
今度LHDのMT試乗して2ペダルかMTか決めるつもり
なんか言葉のチョイスがいいね
落語みたいな
今更だが、ベトベトはまだ健在？
屋根付きに保管したら防げるかな？
今、検討中。6年ぐらい乗るつもり。
俺のは6年以上乗ってるけどベタベタしないよ
背中を押してくれてありがとー
意見が分かれますね。
個人的には、四肢を全て使って運転したいので、クラッチとシフトレバーのある車が好きだから
MT一択なんですけどね。
MTAが面白いとか、力説されても全く響かない。
俺はプアさが好き
これ飽きたら
次何乗るの？
今595のMT
次はCのATにしようかな、、、、。
もう発売してないかもしれないな、、、、。
もし事故って車潰してもこれ買う
MTAに否定的なレスは、MTに乗れる人がMT然とした扱いをした時にガッカリしてレスしてる事が多いけど
あなたのように気づかないのは幸せなんだろうね。
部品出てこないとか致命的な故障しないと乗り続けるわ
フィアット500のデュアロジもアバルトのMTAもまさにそこなんだよな。
頭と足と車の動きが直結していない。
だから思わぬ所で肩透かしを食らう。
慣れとか言ってもそれは不自然な動きを無理くりなだめ透かしているだけなので、そんなものはドライバビリティとは無関係であって運転の醍醐味とは言えない。
MTが下手、面倒、家族も乗るから、そんな致し方ない理由以外に積極的に選ぶような機構ではないよな。
MTAさんの気持ちをわかってやれよ
それで良いと思う。
わざわざヒエラルキー作る方がどうかしてる。
ルーフ全開で聞く排気音とかガブリオレゆえの剛性感とか
ヒエラルキーだと感じるのがおかしい。機械なんだから優劣あるのは当たり前。
>>841のような奴やAT限定しか持ってなくて元々比べる事すら出来ない奴が、自己弁護のためだけに荒らしてるだけとしか。
ルーフ取ってあのサイズのタイヤでボディが悲鳴あげないのは立派
ルーフ全開でのレコモンの音だけどここで言われているほどうるさいとは思わなかったよ
ただ心地よい音が直接飛び込んでくるのはめちゃくちゃ気持ちいい
高速の合流で加速する時が一番楽しめるかな
ブーストは確認出来た最高値は1.2だった
その理論で行くと自動で変速できないMTは機能が劣っているってことだな
自動のブリッピングってゲームみたいでつまらなくない？
おお！ありがと
やっぱガブリオレが気持ちよさそうだな
なんかMTだのMTAだのどうでもよくなってきた楽しんだ者勝ちだわこの車
これも500Sとの比較だけどSのMTなら595CのMTAのが面白くかんじた
そのへんは個人の感じ方の差があるから試乗して確かめてみて
ATモードだとそうなるよね
Mモード試した？
ほとんど不満がないんだけど
でも試乗でMTを乗ったときニヤけてしまったくらい
MTが楽しく感じるにはわかるよ
ヒールアンドトゥしやすかったし
ここの連中はMT推しだが身長188阿部寛体型の俺にはRHDのMTはダメだった全然楽しめん
MTA乗ってアバルト欲しくなった近々日本に入ってくるCのMTがRHDだけならMTA買う予定
優劣って何の優劣？
優劣は基準によって変わるけど
有名なあの平行業者が
左のマニュアルを入れるかもしれん
一度相談に行ってみたら？
でも買うとしたら故障のしやすさとかメンテとか国産車よりも大変なんだろか。
おとなしくマツダのロードスター買ったほうがいいのか悩む。
日本で作ってるはずやで124
MTを強烈に推す人たちは運転操作も巧くて速いから不要なのかもしれないが
自分の場合はステアリングに集中したほうがスムーズに速く曲がれる
調べてみたらロードスターと共通のフォーマット？を使ってるっぽいね。
でもこれってイタ車になるのかな。なんかすんごい壊れやすいイメージがあってw今はそんなことないのかな。
寧ろ独･･･
ちな595乗りだがこの5年間ノートラブルだが。国産輸入車問わず何かしら出てくるのはだいたい５年以降だと思われ。昔から乗ってたプジョー106は10年余裕だったよ。キチっと定期点検しての話ね。
そうでもないぞ、右ハンドルmtだけどドクターマーチン8ホールで引っかからず普通に運転出来たぞ
オレもダナーライト他ブーツ系で運転してる。最初は引っかかってヒヤヒヤした、、。慣れかな
MTAだからなんとかなってるかも。
LHD乗り込んで足元スペースには感動したよ、、。
ワタシみたいに27.0㎝EEEEの
象のような足がMT車に乗ると
片足でペダル２本踏めちゃうｗ
わかる、これ見よがしのフットレストなw
皆けっこう大変なんだね
ブレーキ踏んだ時たまにひっかかるけど
足元コンパクトで好きだけどな
田舎では最高のおもちゃだよ
アホですか？www
左vs右、ファイっ！
マスター右に移動できないのかなあ
ちゃんとブレーキ効くけど
何か不具合でもあるの？
通勤買い物に多用してるんで助手席は荷物置き場なんですよ
足下に転がったものがブレークリンクに挟まりそう
景気良くパッカンって鳴るのはそのせいだね
未だにエアコン入れるとギクシャクするわ
マシだろ
不具合じゃなくてフィールの問題。効き自体は大抵のクルマは充分な制動力が備わってる。
しかし、コンペみたいにブレンボ使うのは余裕とそれからくるフィールの良さのため。それを台無しにする様な仕様だからイヤだっていう人がいる。
自分は乗り比べてペダル配置の快適さとフィールのカッチリ感で左にしたよ。
分からん人にはなんぼ言ってもね
右の外車乗るくらいなら国産の方が100倍いいな
むしろ回転落ちるの待たなくていいから、エアコンオンのほうが素早くシフトチェンジできるね
こう言ってる人は自己中で、物事を勝手に決めつけて周りの人に嫌われてるイメージだな
レデューサー付けると解決する
エンブレ効かなくなるけどね。
まあ、そういう風に見えて然りだな。
フィールがーとか言っといて右折は矢印出るまで待つんだもんな。
お前らってなに？ブレーキのフィールとかで選んでんのかやっぱスゲーな笑
右も左も好きなほう乗ってりゃいいじゃん。
違法でもないし正規で左右の設定があるんだから。
僕の右ハンATが一番なんだ！
同じく。
左MT探していたけど、いい在庫がなかったからほぼ新車の右MT買った。
十分楽しいから満足。
>>887
同意。
ネガ投げかけて幸福感が得られるセンスがよくわかりません。
>>893
まぁ、とりあえず乗ってみてから話そうよ。自分も否定派だったけどチンクの様な小さいクルマなら左でも苦もなく乗れてしまうよ。自分は知らない道でいきなり運転手交代って言われたんでかなり戸惑ったけど、意外にもあっさり乗れて拍子抜け。
小さいクルマなら左は「有り」ですね。
他人を無用なリスクにさらす事に対してこんなにも無頓着な大人がいるとは、世も末だな
どんだけ能無しw
スーパーで駐車券て都会かよ！
てかスーパーはワゴンとか乗って行くべ？
カップラーメンなんかコンビニで買えよw
北関東じゃ駅前でも駐車スペースの無いコンビニは無いよなw
この位荒れてた方が
2ちゃんらしくてw
アバルトなどという
今時珍しい辛口のクルマに
乗ってても、まだ自らの
荒ぶる魂の遣り場に困った
御仁が、ココには沢山
居てるってことだなw
右派
日本の交通事情により右のが安全なのは当たり前
日本は右回りサーキットが多く右を選ぶ
左派
慣れれば問題ない、ペダルポジションブーストメーターなど適正位置、ブレーキフィール、券売機も届く
結論
右派はかなり論理的で常識人な感じ
左派はうんちくマン及びリスク管理が欠落している及び攻撃的でガイジ率高そうで近づかないほうが吉
5ちゃんだぞ
ところで、MTでシリウスのクルーズコントロールを取り付けた方っていませんか？？
何もそこまで言わなくてもいいと思うが
実際事故が多いプリウスとか右ハンドルだし、事故原因一位はわき見でしょ
貰い事故は兎も角、リスク管理はその人の運転次第じゃない？
オレもかつては左を乗るやつに同じような偏見を持ってたけど、実際乗ってみたら（欲しい車に左しか設定が無かった）慣れてしまうもので特に不便は感じなくなった
右折の見通しがちょっと悪くなるけどちゃんと安全確認した上で右折すれば危なくは無いし、そもそも500なんか小さいから全く問題はない
逆に左だと側道に近いから歩行者が見やすくてある意味安全
官能的に左がいいから、とか日本では右が正当、とかその人の宗派で選べばいいとオレは思うけどね
他人の宗教の攻撃はどうかと思うぞ
輸入車全般に言えるがハンドルの位置よりもウインカーレバーが逆の方がむしろ危険度高いと思うよ
左ハンドルの事故率が高いって情報は一つもないんだよね。
左は右よりもリスクはあるけど、運転者がそれを自覚して乗ればいいだけのこと。
右折で鈍臭い？ハンドル位置関係なく鈍臭い運転者はゴロゴロいるから、余裕持って運転してよ。
実際に交差点で右折の左ハンドル車にぶつけられ、そいつに「見えませんでした」と言われた俺からしたら、こんなのはただの戯言
イギリスは左側通行右ハンドルなのにウインカーレバーは左なんだよね。
運転席位置に関わらず方向指示器は左というのは日本以外の世界の共通規格だからね
フェラーリみたいなステアリング上のプッシュボタンがいいなと個人的には思うけど
操作系が歪な右ハン外車も同様だと思うな
万全の国産に乗ってこそ言うべきですね
それは慣れの問題ではないのだよ。
オレは右ハンレーサー気取りのＤＱＮ
↑の左ハンドルにぶつけられたってやつも
自身の過失はゼロだったか？ってーの
あらゆる車を乗り継いだ人の多くが車種に合わせて
左を選んでるんだから女子供があれこれ言うなってーの
てっきり輸入車初めてですみたいなのが左じゃないとって言ってるのかと思ったわ。
慣れるのと無頓着になるのは違うと気づかない年寄りも多いのか。
ノーマルは長すぎるよね。
公式のアクセサリー見る限りではなさそうだがどっか
見落としてるかな。
機械式駐車場で結局毎回取り外してる…
スレチ
あれ？ここスパイダーの話ダメだったの？
ゼロだったよ、当たり前だけど。こちらは直進の青信号で、向こうがいきなり飛び出したんだから。向こうが過失を完全に認めたし。
>>1も読めんのか…
見逃してたわwすまんすまんw
右を推奨されてるようですが車歴を教えていただければありがたいです。
未だどちらにしようか決めかねています。
相手の信号無視でない限り10:0にならなくない？
向こうが馬鹿なら言いくるめると10:0できるよ
向こうが警察にも保険屋にも全面的に非を認めたから。
何が右の方が安全だよ
右も左も関係無いわ
乗り手の資質こそ大事
お前みたいな危ないやつは右乗っとけよ
契約前？去年のMC直前に契約した話で参考にならないけど、希望を伝えたらD担当から「塗れるところは対応します」と言われてOPのペイント用ミラー注文せずに塗って貰えた
相手が認めたというだけのレスから示談の内容を脳内で創造しちゃったよ
595に？
右は日本の道路事情への適応度が高く、
左は本来の設計通りの操縦パフォーマンスがでる。
ただの選択肢でしかなく、正誤を分けるようなものではない。
おっしゃる通りですね
スッキリしました
そう思うと上の右ハンドルに執着してる方は初めてのクルマだったんかな？ まあ、それでよくもあれだけ断言できるもんだ
そら事故も起こすわ
スッキリした割に、ごちゃごちゃ言うなよ。
性格悪そう。961が折角いい事言ったのに、台無しだ（笑）
ブーメラン刺さってますよw
左だから回避できた危険もある。
例えばいびつな十字路での右直事故。
右折車の判断ミスを、直進車が左ハンだとカバーできたり。
壁が迫ってる細道から大通りに出るときにちゃんと左右見えたり。
左乗ってる人にしかうまく伝わらないかもだけど。
>>923で決着ついてんだからいい加減大人になれ
あとは路線バスのラッピング広告でも心ゆくまで高みの見物していただいてくれたらそれでいい。
オマエつまらんヤツだなw
論点がすり替わってる。左の問題は「無辜の他人を危険にさらすから」。道交法を遵守して走行している他者を危険にさらすから。
君の挙げた例は相手に非があるものと、右でも普通の運転の仕方をする人には問題にならない例。
公平を装って論点のすり替えをするのはやめよう。
くそわろたwでもたしかに右選ぶ方が合理的だよな
(てか左回りのサーキットなんてあったっけ)
左を選んじゃったここのスレ民の言い分はホントどっかの野党みたいだな(老害、固定概念、非効率的、都合のいい正当化や言い訳)
まぁコンペでもATなら右を選ぶし、Bセグ以上のクルマなら右じゃないと危険だと思う。
でも、わざわざコンペでMT買うのにクソな右を買うのは理解出来ない。ちゃんと右を作ってる別のクルマにすれば良いのに。
左右の販売比率はどのくらいなんだろね
それって不便じゃない？
それともドアが開く分だけ左のスペースを開ける？
左にスペース空けて路駐するというのも自転車や後続車輌からすればちょっとね。
こんなこと言うと路駐なんてしねえよ！と、言い出すのかもしれないけど、どんな所でも絶対に路駐、路停しないなんて人はまずいないからね。
常に一人でしか乗らないんだね、可哀想に
そういうことも含めた道路事情を一切考えないから左を選ぶんだと思うよ？ドライブスルーとかすげー面倒くさいしね
車のポテンシャル第一主義でいい意味でも悪い意味でも車馬鹿
論点のすり替えなんてたいそうな話じゃない。左の方が安全なレアケースを挙げただけ。
殆どの場合は右のが他者に対して安全だし、君は正しい。
ただ一点だけ「右でも普通の運転の仕方をする人には問題にならない」は、右派の主張として上手くない。
左は追い越し時に死角が多くて危ないという意見に対して、左派が慣れの問題だというやり取りの立場を入れ替えたようなものだよ。
右ハンは細い路地から出る時に一番危険な右側が見えず、鼻先を出して確認する事に最初から慣らされてる。左なら見える。それは事実。
繰り返すが君は正しいし、大筋では同意する。
え？
降りないんだ？
反論がバカっぽいw
このスレで一般的な左の話をするヤツってガイジなの？
違うクルマの右MT買えよ。
もう一度言う。
小さい特殊な趣味車のMT限定の話だ！
セカンドカー買えない貧乏人だぞ、この車で買い物行ったりする人だ
俺には>>976が、助手席の人を車道側から降ろすのは気にならないのな。をイヤミっぽく言ってる様に見えるが？
リアルスポーツカーやでかい車出して近所の買い物に行く気にはなれん。
逆にこの車にセカンドを買い足す人っているんだw
こんな不便な車で買い物とか馬鹿そう
同意
こじらせてるヤツいるな
行き詰まって論点のすり替えやレッテル貼りはガイジの得意技
もうそろそろこの話はやめた方がいいんじゃね
ああ、初代ワゴンRが3ドアを採用したような理由付けかもしれないということね。
でもそれだけじゃ自分が助手席から降りる不便性の言い訳としてはかなり厳しいと思うけどねw
小さい車なんだから基本近距離用でしょ。
不便なのは自分の運転に問題があるんじゃないの？
ハンドル切るタイミング間違えて切り返ししている下手くそとかもいるからね。
路肩に寄せて停めるときは助手席から乗り降りしてるのかね？
それともドアが開く分だけ左のスペースを開ける？
一所懸命反論つぶししながら書き込んでるけどお前ずっとずれてるぞ
あぁ田舎で大量に買い物をする人なんだね。
それじゃ話が合わないわw
軽ワゴンで買い物行くような君とは生活基準が違うんだからムリでしょw
普通、ギリギリに左に寄せて路駐したとしても乗り降りできるくらいドアは開くよね。
壁際に駐めるのはレアケースじゃない？住んでる地域によるのかな。
どうでもいいけど路側帯は75cm空けて停めろよ
右押しの人は安全どうのこうのと言っても
初心者なんよな～
ま、つまり左が運転出来ないわけだ
そんな要領の悪い人は何をやってもダメなもんなんでね
一生工員や平リーマンだったりするわけ
右直のサンキュー事故起こして
自分は過失が無いなどと常識さえ無いのだから話にならんわ
左利き「慣れれば別にどうってことないよ」
右利き「へ～そうなんだ」
‥‥で終わる程度の話
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 3時間 30分 36秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 岸田総理「誰ひとり取り残さない社会」実現へ [煮卵★]
- 異例！ド軍ロバーツ監督が大谷翔平と緊急会談…「ぶら下がった果実を生かしきれていない」 [フォーエバー★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で ★2 [少考さん★]
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 【芸能】日テレ退社→フリーの上重聡アナ、仕事なさすぎてヤバイ！ 5月予定ガチ公開… 現状、仕事が決まっているのが3日 [冬月記者★]
- 【神奈川】「女の人に許可を取って触りました」自転車に乗りながら女性のお尻を触った疑いで30歳の女を現行犯逮捕 [煮卵★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- とらせん
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- こいせん 全レス転載禁止
- 【嫌儲公認】実写版シティハンター、予告映像が既に400万再生の大反響 [551743856]
- この女の子ニーハイや脚見てムラムラすふ？
- 女にフェラさせながらスレ立ててますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- お前らと北海道がバトルしたら
- FANZA10円セール開催中！！
- 誰もいない駐車場で一人で10時間くらい駐車場練習したい