【NISSAN】日産GT-R part199【R35全年式】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part198
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513827293/
日産GT-Rオフィシャル
http://www.nissan.co.jp/GT-R/
荒らし、煽りは徹底放置でよろしく。
脊髄反射で書き込めば荒らしの思うツボ
書き込みは「sage」推奨、E-mail欄に「sage」と書き込めばオッケー 08の前期顔だと11〜15の中期顔にしたくなるかもだし 俺なんてMY08ブーストアップ、サスは純正改仕様からMY12に乗り換えてタイムアップしてねえぞw
で、最近はサーキットとご無沙汰。
少しMY12も弄ってサーキット復活を目論んでる。 月曜日の、35の日に知り合いが参加するんで付き添いで見に行ったのですが、激しい雨と霧にもかかわらず強行して3台クラッシュしたみたいですね。
昔からFSWの運営には首を傾げますが、体質なんですかねえ。
レースでもない、普通のオーナーのためのイベントなのにあんまりだと思いました。 >>752
弄らなかったらそんなもんよ。
サーキットは弄ったもん勝ち。
トラブル覚悟は必要だが >>752
08から12に乗り換えてみて、どうですか？ ID:ZxBqJGNP0キター(ﾟ∀ﾟ)
本日はID:hwVaWpJl0 散々色んな人が善意で教えてくれてるのに、自分にとって耳の痛い事には一切礼も言わず追加で教えてクレクレばっかだなw
常識無いというか、オーナーの意見は謙虚に聞いとけよ。 昨日からスレチのしつこいやつ邪魔
買えないからって粘着するなよ貧乏人 本当に一人が邪魔してると思ってるのか...
結構真面目な答えが出てると思うが、なんというかおめでたいやつだな... またケチつけられたら嫌だから証拠あげるわ
https://i.imgur.com/totHEvR.jpg
オーナーとして言うけどお前みたいな人こそ二度とここに書き込まないででほしい まだオーナーでもないやつが他を貧乏人呼ばわりかよw 中古の200万の差額で悩むオーナーでもないやつに貧乏人扱いされるとかビックリするわ。 GT-Rなんて俺の軽自動車でぶっちぎりだ・・・・・涙
本当はGT-Rほしいぞぉぉぉ〜 西川ゼンジさんのフロントバンパー塗装の記事で、35はバンパー外した状態でエンジンかけるとポップアップフードが作動すると書いてあるけど、本当？
エアバッグの警告灯がつくってのは聞いたけど…
しかしスーパーオートバックス、バンパー塗装と脱着で計6万円って…安いなぁ
ディーラーだとバンパー脱着だけで4万円オーバーなのに
35だからってバンパー脱着に特殊な作業があるわけでもないよね… 娘がドライブ行きたいというのですが、ジュニアシートがないと乗せられない年齢なので購入を考えています。
ジュニアシートを使ってる方、オススメなにかありますか？ 200万構ってちゃんは消えたのか
聞き分けは良いみたいだなw 07＆08で合計5,900台と言うボリューム、09から毎年500台程度の販売台数
07＆08で全販売台数の50％くらいか、中古も圧倒的に初期型なのも頷けるわ 俺は550万でMY08買って速攻500万少しがチューニング費用として消えた。
数年前の話だが今も快調で大事に乗ってるぜ。 >>775
ちゃんと金を払って購入した人に
いいも、悪いもないだろw
それともディーラーにオーナーの資格や資質みたいのが掲示されてるの？？ 使い方は人それぞれ。
ただ俺は誰かに自分の車を金貰って貸すってことはありえないが。 純正イナズマヘッドライトに交換するためにバンパー脱着するのですが、最後点灯チェックの時はバンパー仮付けしてグリルのところのカプラーを繋いでから電源オンすればポップアップフードは作動しませんよね？ まあリゾートマンション買って、使わない時他人に貸すようなものか 普通のマンションや戸建てでも貸すけどね
車はそこそこの知り合い以外ちと嫌だな
壊されたりするし マンションはせいぜいAVの撮影に使われるくらいだが車は人を殺しかねないし >>779
顔がちょっとGT-Rユーザーには適さないと思う >>781
このスレはエアオーナーか、DIYなんかした事ないセレブしかいないだろうから聞いても無駄では ガレージ用の除湿器ぶっ壊れた。
新しいの早速注文。明日届く。
湿度管理は大事ですた。 フェラーリ250GTOじゃあるまいし、そこまでするほどの車かね？ >>789
あとはHEPAフィルター付きのファンを設置してガレージ内を陽圧に保つとよいでしよう。雑菌の侵入をある程度防げるよ。 >>790
毎日乗らないとなるとカビ発生や湿度上昇による錆びなどあるからやらないよりマシだろ。 シレッとオーナーのフリをしつつＲをディスる様なアンチカキコするなんてキモ過ぎるわｗ 近くに青空駐車してる35があるが直射日光による外装、内装のダメージでかいんだろうな。
さらに風雨や鳥の糞。
でも青空駐車してる35もそこそこあるのだろう。 完全青空駐車の35は少ないけど
カーポート駐車場とかなら結構多いよね
中古車購入時にそういう車を掴まされないためには
ゴムモール類が綺麗か
トランク開けて両サイドの溝が綺麗か
カーボンディフューザーのクリアがくすんでないか、ディフューザーのボルトが錆びてないか
ヘッドライトがくすんでないか
運転席側ワイパーの付け根が錆びてないか
あたりを見れば大体わかるはずっス カーポート多そう。
中古はやはり今までの保管場所、使い方でかなり差が出るからなあ。
5年前にもなると青空駐車とガレージ保管じゃ雲泥の差。
毎日乗るような人は関係ねえだろうけど。 医者やってるが転勤族だからどうしても青空駐車にならざる得ない。
賃貸で屋根付きってのは無理だな〜。 自分はガレージ確保できるまで35の購入を我慢してたわ
郊外に家付きのガレージを買った カーポートでもあるとないとでは違う。
完全青空駐車はやはり塗装、内装のダメージでかすぎ。
まあ毎日通勤で昼間に会社の青空駐車場止めてたら同じだが。
長く乗りたいのならガレージか屋根のある駐車場。 >>798
家付きのガレージw
わかるわその気持ちwww ガレージの値段よりフェラーリのほうが高いぜとマジレス F355なんて35より安いんじゃない？
乗るとガッカリすると思うけどね
あと中古フェラーリは車体は安いけど修理代がいちいち数百万円単位でかかる >>804
知り合いが360か少し壊れて100万以上の修理費とか言ってたな。
F355はさらに古いから覚悟して乗らんと。 360以降劇的に良くなったけど、ヘラーリらしさが薄れてアメ車みたいになってしまったから不人気なんだよね そこまで古いフェラーリだとフェラーリ乗る意味あんのかって気もするが。古過ぎてもはやブランドだけじゃない？
新しいモデルは興味あるが。 >>807
それは的外れだし、GT-Rにも当てはまっちゃう
35があるからと言ってハコスカ、ケンメリや32〜34の価値が無くなるかと言えばそうじゃないし
勿論現代の快適装備が必要なら現行を買えば良いけど、それが全てというのは余りにも短絡的すぎる フェラーリで速さで選ぶなら現行買うしかないけど、多分勢いよく買ってから気づくよ
35の方が速かったなって。 カーボンボンネット装着してるからガレージ保管しないときついわ。 ヤフオクの、クリスタルアイっていうところのLEDテールって品質どうなんだろう
中華以上純正以下のヴァレンティーみたいなもんかな？ 今見下されてるものが20年後にプレミアついたり普通にあるからなあ >>811
台湾製じゃなかったかな？
友達が軽に付けたけど3年くらいで欠け始めた
中華製と似たようなもんじゃない？ 社外LEDテールなんてよっぽど高いやつじゃない限りボロくなったら取りかえるくらいに思っておかないと
その為に安いんだろって思ってるw まじですか
35はテールランプ交換が面倒だから、3年でダメになるのはきついな DIYやるやつってなんでこう揃いも揃ってアホばっかりなんだろう
冷静に考えて安いものにはリスクがあってしかるべきだし、自分で弄くってたらそのうち身に染みてなんとなくわかるだろ 3年でダメになるのが分かるなんて、さすがエスパー先輩っス GT-RはNHPCの時間工賃が他の日産車と全然違って高すぎるよね
もういい加減NHPCとか要らんから他の日産車と同じように普通の工賃で整備してくれればいいのに
自分は保証もとうに切れた初期型だし出来る事はDIYでやってるけど別に他の日産車と何ら変わらないと思う ヴァレンティは公認取ってるみたいだから多少はマシだろうけど
クリスタルアイはなんも書いてないし個人的には購入対象にならん
ライト類は素直に純正にしとけ 青空はダメージあるからガレージがー、って騒いでるやつが数年でダメになりそうな社外品使ってたら笑うw ランプ類より塗装のダメージが
凹むよね。
玉切れなんて大したことない。 都心なんて屋根付き駐車場探すのにひと苦労
マンションも待たないと無理
一戸建てもそれなりの作るか買わないとダメ
郊外に行かないとね。 点検だしてたらディーラーから電話きてスマートキーの電池が切れかかってますがと
連絡あり、ついでだから電池交換もお願いしたのよ
そしたら支払い明細に電池交換の工賃のってやがるぜ、それくらいサービスしろよ
しってたら自分でやってたわ NHPCでオーリンズに交換頼んだら工賃140,000円
（近くの自動車整備工場に聞いたら34000円
ヘッドライト交換頼んだら工賃46,000円
これも近くの自動車整備工場に聞いたら16,000円
何故NHPCがそんなに高いのか、どう考えても理解不能だと言ってた
その工場はディーラーで手に負えない修理を下請けで直すような
NHPCなど比較にならない技術の高い店 >>827
異常に高くね？
俺の行ってるNHPCは一般車と工賃一緒だよ。
14ヘッドライト交換した時も工賃1万取られたか取られなかったぐらいだった。
あまり35取り扱ってない地方のNHPCとか？ >>828
ヘッドライト交換１万ならお願いしたい、どこの販社かだけでも教えていただけませんか。。。 俺の行ってるディーラーは持ち込みで社外品の交換も大丈夫だな。
車検対応ならば。
ブレーキローター、パッドをエンドレスにしたし、ちょっとした社外エアロもやってくれた。 >>828
そんな安いNHPCがあるとは羨ましい
少なくとも首都圏にはないはず 焼肉店トイレにカメラ仕掛け…盗撮僧侶は“煩悩の塊”だった
http://news.livedoor.com/article/detail/14440735/
＞次は初夢宝くじの２億円です。
２億円だったらタコマ（トヨタが北米で販売しているピックアップトラック）、
日産ＧＴＲ―Ｒ３５、ランクル、ジムニー全てを新車、
バイクはカワサキＺ１０００、
ホンダ、ワルキューレルーン１８００、
ニンジャ１０００、ＫＬＸ２５０を買う。 NHPCではないフツーの日産店でオイル交換頼めるかしら
モービル1置いてないだろうから持ち込みで セカンド車用に中華製のオイル上抜きマシン買ったけど、量的に言うと良く抜けるわ
35は上抜きだと抜けきらないとか？どうなんざんしょ 「抜けるよ」と言われたらやってみる
「抜けねーよ」と言われたらやらない え〜とですね？
先に病院行った方がいいと思いますがどうでしょう？wwwwwww 18モデルはあまり売れてないようだが。
まあ17から変わりばえしないから仕方ないのかもね。
ところで17モデル以降は以前のモデルより重くなったんだっけ？ ルーフを強化して重くなったんだっけ
ほんと後期モデル見ないなー >>842
30キロか40キロだっけ重くなったの
けっこう増量したね 昨日開通した新名神の宝塚ＳＡで、Ｒ３５ＮＩＳＭＯの１８モデル見たぞ、思わず声掛けて話したわ。
慣らし運転の最中だそうで、しかし、すごい威圧感と言うかオーラが半端なかったわ。 ニスモは前から見るとザトウクジラ、後ろから見るとワカメちゃんに見える 30キロ痩せればいいのか。
30キロは結構なウエイトハンデだもんな。
GT選手権でもウエイトハンデはきついらしいから。
まあレーシングカーじゃないけど >>845
俺も当日宝塚ＳＡで見ましたよ。
異様な威圧感と存在感で目だってましたね。
ＮＩＳＭＯは別格ですね。 >>847
重くなった場所の方が影響あり
ルーフの重量増は基本的に運動性能落ちるからマイナス。
NISMOはそれにしては上手く作ってるとは思う。
カーボン使って前後バンパー軽くしてることが大きいのだろうけど。 型落ちMY14ニスモを買ってしまった人がMY17はルーフが重いから悔しくないと言ってるんだろうけど
はっきり言ってMY17ニスモは全てが別物で、時間がなくて急造したMY14ニスモとは比較になりませんから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
