【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういや、この前のヤフオク600万Ｇｒ.Aがどうなるか気になるなー アライメント調整してもらってフロントキャンバーだけ左-2.00,、右-1.19の差が気になるんですけど
普通調整出したらそれくらいの誤差は当たり前？ 一応待ち乗りでは体感分からないんですけど
後ろのキャンバーは-2.41-2.37で同じくらいにあわせてくれてるのが余計に心配 >>6
新車ならともかく、古い車だし仕方ないんじゃないか？
ウチのもビシッとは合わないが、真っ直ぐ走らないなんてこともないから気にしてない フロントキャンバーは非調整
車体によってはその程度の左右差あるよ ワッチョイ無しは無しで勝手にやってもらおう、隔離できてちょうどいい オイル交換時期が近付いてきた
エンジン・ミッション・デフオイルを一度に交換するようにしてるから結構なお値段
とはいえ妥協したくもないし悩ましいぞ >>17
俺は冬は乗らないから、春になってシーズン開始前に交換してるわ。 やべぇ クーラント管理不足でエンジンにダメージ入ったかもしれない
長距離走行後ボンネット開けたら水が沸騰してるプクプクしてる音は気づいてたけど本当アホだわ俺ｗ リザーバーに行ったり来たりしてるジュルジュル音じゃなくて沸騰した音が聞こえたの？ >>18
それで十分いい気がするな〜、俺も冬の走行距離短いからそうしよう
春頃に変えても前回交換からせいぜい3500kmほどの距離だろうし多くても4000kmはいかんだろう ちなみに、ミッションとデフオイルなんて車検の時に変える程度。 使ってるメーカーがエンジンオイル交換二回につき一回デフオイル交換って言ってたから参考にしてる
ミッションオイルはついでみたいな感じでやってるけど一緒にやったほうが工賃安くしてもらえる
駆動系でひとまとめにしてオイル管理出来るというのも楽でいい
フトコロは寒くなるがな〜 ＞エンジン・ミッション・デフオイルを一度に交換するようにしてるから結構なお値段
エンジンオイルの交換頻度が少ないのか、ミッション・デフオイルの交換頻度が多いのか・・・
ミッション・デフオイルなんて１万キロごとで充分、その分エンジンオイルを2000キロごとに
交換してあげる方がいいよ >>24
厳密にはエンジンオイル交換とエンジンデフミッションオイル交換を交互にやってて、
今回はエンジンデフミッションオイルの交換の番っていう話ね
俺は交換時期はクルマの使い方とオーナーの考え方次第だと思ってる
サーキットとかでブン回したときは距離1000kmちょいでもオイル交換しちゃうときもあるｗ
そういう時はオイル真っ黒とか水っぽくなってるとかで判断してるかな クラッチマスターバック壊れて踏むたび負圧が漏れて激オモ
たしか交換面倒なんだよね？ その負圧でクラッチフルードが吸われて漏れるので、錆びる前に交換したほうが良いよ。まだ新品出る クラッチとブレーキオイルは塗装を痛めると聞いたことがあるな ブレーキフルードは塗装への攻撃性が強くてヤバイ。
俺もマスターシリンダーから漏れテルの見つけてすぐ新品に交換したよ。 バッテリーを止めるバーみたいな部品で質問があります。
バンパー側のネジを最後まで締めて、ガラス側のＪの様なネジをバッテリーに密着するように丁寧に締めてます。
しかし、この状態で1年くらい経つとバッテリーの上部がバーの形に凹んでしまいます・・・
バッテリーの上部のプラスチックは変形しても大丈夫なのでしょうか？
それとも留め方が悪いのでしょうか？
バッテリーはパナソニックのカオスです。 >>32
それが普通ですよ。
バーは金属、バッテリーの外装は樹脂なので、押さえれば当然樹脂がへこみます。
あまりにもへこみが激しい時や、ヒビ割れるような時は「締めすぎ」が原因です。
どうしても気になるようなら、バッテリーとバーの間に耐油性のゴムシートなどを
挟んでおけばいいかと思います。 >>32
締めすぎだけど金具は高さを計算して作られてるから金具が密着するまで締めてもそんなに強く押さえないはず
ワイの車は普通のサイズだけどあんたと同じやり方で問題ないよ
カオスも高さは同じはずなんだけど
カオスのサイズは？
B24でバッテリー下のプラトレイをB20の奴を置いたまま取り付けるとそんな風になるかも知れないけどその辺は大丈夫なの？ 教えてくれてありがとうございます。
ホームセンターだ厚手のゴムを買って挟んでみますね。
現在カオスのN-60B19L/C6というのが付いてます！
バッテリーの底にあるトレイみたいなのも良く観察してちゃんと付いてると思うのですが、もう一度確認してみますね。 >>30
彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) ))ハゲで何が悪い！！
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) バッテリー移設欲がやばい
トランクにきれいに収まってガッツリ荷物とか詰めても大丈夫な様にできたらやるけどなぁ すみません。ボンネット開けて確認したらRでした・・・
領収書の型番が違ってました。
教えてくれてありがとうございます。 納税の証明書って大体の場合で必要ないんじゃないか？ マジかw
必須だと思って毎回ディーラーに渡してたよ。 今は軽自動車は必要だけど登録車は電子化されたので不要になってる
でも修理工場は持ってきてって言う所も多いよ
継続検査には必要ないけど未納でもう一度行く事になるのが嫌なので確認するために出せと言う ここ数十年ペーパー車検だがツケが回ってきた
ゴム類の劣化でエンジンメンバーとミッションマウントが外れてた笑
乗ってないからいいやが危ない久々に走るとアウト エンジンルーム内の軽量化をしたいんだが低コストでできることってない？
ハイキャスとABSは取った エンジンルーム内だとドライバッテリーへの交換かエアコンレスくらいしか浮かばない 昔、「車の軽量化を考える前にお前が痩せろよ」って言われてる奴いて
なるほどなと思ったｗ 昔のハコスカRみたいにブレーキのサーボも外しちゃえ
後はインテーク系を全部ドライカーボンで作り直してみたら？ >>54
とりあえず車検通ってちゃんと走れるレベルでっていうとこんな感じ。
この辺までが部品外したりパーツ買ってきて置き換えるだけなので低コストでできる範囲かな。
エアコン撤去
バッテリーリア移設
ウォッシャー液抜き
アルミパイピング
カーボンレインフォース
アルミラジエター
カーボンボンネット
N1ライト
グリル撤去とプラグカバー撤去は効果薄そうだが一応。 カーボンパーツへの置き換えが低コストっていうのにはちと疑問だが・・・
N1ライトってそんなに軽くないよ >>62
プラグカバー撤去は軽量化と言うよりもメンテナンス性の向上とコイルの冷却な >>63
日常運航に支障なさそうな一般的な軽量化ネタは、これ以上出てこんかった。
何か他に効果的な軽量化が知ってるならﾄﾞｿﾞｰ
>>64
逆に汚れや埃がたまるので、一長一短ね。
俺は見た目も気になるから、プラグカバーは付けっぱなし。 後期のドアだけについてる重いビーム切断したひといる？
金ないからサンダーで切り取りたいんだがうまくいくかな シフトノブのピッチを8mmにしたいんだけどいい変換アダプターってあります？ ファンがすごい振ってる（ファン回転時真上からみると左右にブルブル震えてる）んだけど
ほかっておいたらよくないと思ってカップリング＆ファン交換したら治らなかった
よくみるとウォーポンのプーリーが振ってるしウォーポンごと交換かぁ >>70
名古屋は振ってるなんて言わん
普通に、振れとる、揺れとるって言う 普通「よー見ると」って言うとこも「よくみると」ってよそ行きの言葉使って格好つけとるけど、「ほかっておいたら」ってとこでバレてまっとるわな。 かっこつけたつもりも名古屋出身も隠したつもりないけど話進んでて笑
ちなみに関西だけどネットでは関西弁使わないようにしてる 関西でも「ほかす」→「ほかる」で ほかっておく って言うわな >>74
いや、少なくとも京阪神では全く言わないけどｗ
「ほかす」は言うけどね 32才で3月2日に入籍することになりました
これからはRも嫁も大切にしていきたいと思います おめでとう
子供が出来た頃にこの車いつ手放すの？って言われる未来しか見えねぇ 彼女もいないから子供ができた時なんて想像もできないけど一般的な収入で子供一人、一軒家買うとこういうスポーツカーの維持は難しいの？ 金銭的に厳しいって訳じゃなくても嫁が必要無いものと判断したら言われるよね
結婚前は好きならずっと乗ってても良いよって言っててもね >>79
人によって様々だと思うけど都会だと疎ましがられると思うぞ
一軒家を買っても都会だと置けるのは1台か良くても2台だろ
まず置く場所が無いと疎ましがられる
ワイの場合は田舎で置く場所があっても維持費が掛かるとブチブチ言われる
元業界の人間なんで修理代は家計からは一切出てないけど乗らない車に毎年10万以上掛かるとグチグチ言われる
会社とババアの実家の手伝いでほとんど休めないから乗れないのにそんな風に言われるよ
酒もタバコもやんないし休みの日も大抵仕事してるんだけどな
お前らもクソババアに捕まらないように気をつけな 嫁に20〜30万渡しても余裕がある収入なら文句も言われないと思うよ
それ以下の収入だと嫁がパートにで始めた頃にあの金食い虫さえなければ私がパートに出る必要なんか無いのにとかいう発想に至るのが出産を経験した女 俺の嫁さんは車検の時期になるとＲの買い取り額を調べてる
米国の25年ルールを知ってから尚更攻勢を強めてやがる
車検の見積もりは二重三重に練って出さなくてはならない
絶対に負けられない戦いがそこには有るんだ 3台体制だったけど、嫁が仕事を辞めてから
Rの維持費は、駐車場代を除き完全別会計になってしまった その点、うちのカミさんは出来てるよ。
出来てるというか、完全無関心だ。
家計に影響しなければ、とりあえずはokというスタンス。
愛想尽かされないように頑張らなきゃな >>78
お祝いの言葉、ありがとうございます
Rの維持については嫁が寛容で、長いつき合いなんだし大切にしてあげなよって言ってくれてます
ですが家計に負担をかけたくない気持ちもあるので、無理のない範囲での維持を心掛けようと思います
車検きって実家保管という手もあるのでそう簡単に手放すつもりはありませんよ！ みんな大変なんだなぁ・・・
うちは嫁もこの車が好きで、「32Rは絶対手放さない」って言ってる。
他に２台車あるから32Rがトラブってても特に困らないってのも
あるんだろうけどね。
何かあるたびに結構な出費だけど、お金の事も特に言われたことない、
ありがたい話っすわ。 >>85
わしは給与外のアフィの収入で32維持してる
大体、月10万くらいあるから、ギリギリなんとか。
なくなったら維持できんわ >>88
アフィなんか儲かるん？
俺なんてアフィ3年やって1000円振り込まれたレベルw >>89
まあそこそこね、
給与は全部嫁、小遣い制、、
なんで、32の整備や税金はアフィで維持するしかない
背水の陣だから必死よ 維持できる金がないので、一時抹消して実家の納屋に封印してある。 封印しても、時間が経つごとに劣化してさらに修復費用が上乗せされそうやな Ｒ乗りならセカンドカーは4ナンバーの軽トラ軽バンがオススメだよ
税金保険車検タイヤめっちゃ安いし荷物は凄い載る燃費もＲの倍は走る
小回りもアホみたいに効くしハンドルも軽い
乗り心地や騒音もＲに比べたら断然マシなレベルだし
安全性？当たらなければどうという事は無い 2ndに先代コペン買ってもうた。
維持費安いよ?? Ｒだけだと不便＆不安
→維持費安くて壊れない新しめの車をサブに買う
→Ｒに乗る機会激減
→壊れても急いで直す必要が無くなって放置気味
→「もう・・・いいかぁ」
このパターンで知り合い３人Ｒ降りたｗ セカンドにＫ買って、益々32に金かけた俺が通りますよっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
