【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 軽は税金は安いが本体高いし高速の登坂が苦しいので
中古マーチが安くてよかった。
燃費もいいし。 しかし、マーチいじるのも楽しくて逆に金かかってる現実。 分かるわ
ワイも足車を買って通勤してるけど小さな車って駐車場に停めるのが楽なんだよね
ATだったら渋滞しても平気だし燃料も食わないし
何よりも壊れた時に気持ちに余裕ができるからすごく楽
でもみんなが言うように乗る機会は減ったけど自分的には非日常を感じる事ができるから満足 わしも15年以上二台体制だな、普段はマーチ
休日だけ32
それで満足。 クラッチがつながる位置が高い（左足を上げた際に高い位置でつながる)ので低い位置でつながるように調整したいです。
しかし友人が言うにはクラッチは自動調整なので高さの調整はできないとのことでした。
調整は出来ないのでしょうか？
調整された方がおられましたらお教え下さい。 >>105
自動調整なのはホント
大きく変えると問題があるけど少しならペダルの付け根のシャフトの長さを変える事ができるよ
7ミリとか変なサイズのスパナが必要だったと思う へー自動調整だったのか
変えた直後は一番奥だったけど、すぐに手前になったな 考え方を変えて、クラッチのレバーが当たる緑色のゴムにペットボトルのキャップを被せるとあら不思議
奥側で繋がった感覚になる >>108
それってペダルを戻りきらなくしてるって事？
そんな事すると自動調整が働かなくなるよ Gマガにも載ってたけど、北関東の盗難すごいね。
みなさんはセキュリティーはどんなですか？ 購入した時からクラッチが繋が
る位置は高く感じた。
慣れたがやはり低い位置で繋がる方が良い。
これはシフトチェンジを失敗しないよう、確実にクラッチを切ってからギアを入れる為に予め高くしていると聞いたが、どうだろか？ 最近32手に入れました茨城県のGTR乗りです(^^*)
よろしくお願いいたしますm(_ _)m >>114
でわ、手始めにパンチラをインストールしなさい クラッチオペ調整式プッシュロッドr32r33z31z32s30zs13s14s15
このタイトルでヤフオクに出ているよ
他にいいのがあるかもしれないけど >>114
最初はとにかく盗難対策にお金かけてね
今はもうシャレにならないので >>117
それ、購入しましたよ
ニスモのカッパーツインに変更した時に繋がりが凄い手前になって乗りにくくなったからロッド購入したんだけど、レバー側穴あけ必要なんだよね
それで、クラッチ踏んだ側のあたり側を2cm位のゴムブッシュを付けてあげることによって誤魔化してる >>110
ラフィックス2にしてハンドルは家に持って帰ってる。
GPS見守りケータイを車内に隠している。
ま、プロに持ってかれたら終わりだけどな。 うちも変な人がうろうろしてる時がある（あった）なあ
気をつけたほうがいいのが運転席の窓にニスみたいなものを垂らされたことがある
水拭きしても落ちないんだけどそれで車の利用頻度を見ているらしかった >>120
ラフィックスってどれもボスは同じ型じゃなかったっけ？
同じのを買って持って来られたらアウトだしボスを外して別のハンドルを付ける事もできる
ハンドルを外して鍵を付けられたら良いのに
GPS付きの携帯もジャマーを持ち込まれたらアウト
プロはジャマーを持って歩いてるみたいだぞ タカタのエアバッグを仕込んでおいて、正しい手順でエンジン掛けないと炸裂する、というセキュリティが欲しい。 >>122
だから、プロに目をつけられたら無理だって言ってる。 せめて自宅だけでも物理的に時間稼ぎ出来るようなセキュリティを導入しておきたいところ。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XAFLE 別の車で頭を塞いでおいても持って行かれるってもうどうすればええねん >>127
鎌野助メソッド 詐欺 被害者で検索すればいいんだっけ？ >>128
知り合いの土建屋は1トンくらいあるコンクリートの塊を車庫の前に置いてた
車を出そうとすれば重機が必要でその重機は簡単には動かせないし時間がかかる 某工作機械メーカーYMのオフィスの車庫になぜかフェラーリがあったが、
いつもベンツで入り口塞いでガードしてたな。 >>131
mazakはフェラーリF1のスポンサーじゃね？まぁ道楽だろうけど。 防犯カメラ付けようかなあ
動体検知してWi-Fiでリアルタイム通知してくれるようなやつ とりあえず最低でも隠しスイッチを何か所かに付けて、
自走できないぐらいにはしておいた方がいいよ。
自走出来なければ牽引の準備をしてないドロは諦めるし。 防犯カメラつけてどうするの？
盗まれるとこが写るだけだよ >>136
ON・OFF表示のないシーソースイッチを本物５つダミー５つほど付けとけば
まず解除されないと思うよ。
１０個のシーソースイッチの組み合わせなんていくつになるか考えたら
気が遠くなるｗ >>135
敷地内だから動体検知したらドア開ければいいんだよ
留守中は家族に通報してもらうしかないけど >>122
前期と後期でクラッチはプッシュ式とプル式が違う。先ずはプッシュに変えてOSかオグラにすると良い。まだOSがあるか知らんが。 馬力は600馬力までね。
GT2530にN1スカート部コーティング1ｍｍオーバサイズピストン位までのチューン。
シングルタービンの800馬力だとトリプルプレートになるから体感した事ない。 >>133
付けるだけじゃダメ
常に監視してないと意味ないぞ
うち、資材置き場のカメラは動体検知で携帯に転送してるけど怪しい奴が写ってる事がある
下見に来てるのかも知れないからそんな奴が写ってたら要注意だ
前ぶれなく来る事もあるだろうけど
>>134
そう言う古典的なやり方も効果があるみたいだな
社外セキュリティは当たり前だけどそれ以外にも何かやっといた方が良い
うちは汎用イモビライザーと隠しスイッチとリモコン付きリレーを仕組んでる
レッカーで持ってかれたら意味ないけど何もしないよりまし ダミーのただ光るだけのをダッシュボードにつけてそれっぽい配線を車内につながるようにして設置してるんだけど
やっぱプロからみればすぐ分かるのかな 見た目は結構リアルで夜はすごい光ってるけど >>142
市販のセキュリティなんてプロから見れば”飾り”だし、イモビなんかの
ハイレベルセキュリティは当然研究されて解除方法の確立も早い。
自分で時間と頭使って、「自分しか解除方法を知らない面倒な方法」を
仕込んでおくのが一番効果あると思う。 >>144
仲間は燃料ポンプの配線にスイッチつけて
スイッチいれないと燃料がいかないようにしてたわ
当然、スイッチはわかりずらいとこにある 匿名掲示板で最重要のセキュリティーについて書くバカども 何故か理解できんだろうから補足してやる
犯罪者にとって対策の傾向が漠然と分かるだけでも得だから
誰でも知ってることだと言う奴が出るだろうから先に言っておく
誘導でポロッと対策内容を得意気に語るのを待ってるということを忘れるなバカども >>147
まぁまさかこんなところで自ら書く内容を命綱にしてる人も居ないと思うし、
今さらECUと燃ポンの隠しスイッチなんてイモビすら解除する車ドロからしたら
「あって当たり前の子供だまし」ぐらいの認識じゃない？ｗ
電源系にスイッチ付けてても、配線抜いて持ち込んだ小型バッテリーに
直接つなげて動かしたりするらしいしね。
自分で考えた複数の「誰も知らない隠しスイッチ」を組み合わせる方法だけが、
セキュリティやその解析技術が進んでも影響されない唯一強固なセキュリティだと思うよ。 >>148
だからお前みたいな犯罪者が知らない他の対策をポロッと出す奴が出ないように書いたんだよｗ
ゲスクズのやり方としては
自分が知ってるちょっと使えそうな情報をリークする事で警戒心を緩め
隠されている情報を抜き取るっていう手法さ
二流の詐欺師が使うレトリックな
ひっかかってくれてサンキューｗｗｗ 防犯意識の低くて盗まれ放題なら狙われる確率は上がるが、
セキュリティレベルを高めて盗みにくい車種だと認識されれば、狙われる確率も下がる。
未遂で終わっても車は傷つくし、犯行現場に遭遇したら命を奪われてしまうかもしれない。
だから、狙われにくくするためにもセキュリティの話は有益だと思ってる。 この後 ID:fxxoE+8d0の腹垢が出てきて色々情報出したやり取りを演じてくるだろうから
お前ら絶対に載るなよ >>150
ここで聞かずにセキュリティーのトップインストーラーがやってる店で聞け
日本にいくつも無いから自分で調べりゃ辿り着ける 財産を守るのに無料の匿名掲示板で対策しようなんて考えは棄てろ
怖いのはプロが内緒で施工した部位を教えてもらっていい気になり
ここでポロッと自慢気に話す可能性があることだ
過去何例もそういうリークで窃盗団にやられてる >>152
俺は大丈夫。
でも、みんなが付けているわけじゃないよって話だ。
32なんて簡単に盗れるしチョロいぜと思われても困る。 >>150
再度言っておくが狙われにくくするセキュリティー等無い
盗れると思って近付いてきたら手強そうだからやめるといった所だけが有効であり犯罪者側のリスクが多ければ多いほど良いセキュリティーだと思え
金持ちでセキュリティー万全の豪邸に住んでいて外泊は超一流ホテルのみな上途中休憩も門番付き高級レストランしか使わないのであればセキュリティーなんか要らん >>155
前半はその通りで、だから32は手強い難しいと思わせて犯罪者のリスクを高めために、みんなで語ってんのよ
後半はちょっと認識が甘いね
”セキュリティー万全”ってのがこの世に存在しないから、あーだこーだやってんのよ、みんな >>149
ごめん、ちょっと何言ってるかわかんないｗ
そろそろ空気読もうね〜 >>152
なるほど、その「セキュリティーのトップインストーラー」
とやらのステマってわけですかｗ >>154
実際チョロいよね。
R32やS13なんて太めの針金があれば慣れた人なら１分かからずドアロック開いちゃうもん
何かしらセキュリティ対策しないとどこにも停められない。 俺のはエアフロがぶっ壊れてるらしく暖気20分はしないとアクセル踏んでも動かないから、ある意味盗難防止みたいなもんだ 馬鹿にセキュリティするなって言われると更にセキュリティの話したくなっちゃう 窃盗団だとエンジン掛けなくて持ってくのも普通だからあまり意味無いなぁ
この辺の小僧が相手なら十分意味あるが エアコンの冷風がいまいち温いような
10度は切るはずだよね >>170
18度は室温設定の下限だから冷風の温度はそれ以下の場合もあるよ。
ガス補充した後の出口温度チェックで12度だった事ある。 だからさ、この時期に12度の風なんていらんだろと何度言ったら・・・・ もう3〜4ヶ月もしたときに冷房壊れてて効きませんでした、じゃ乗れなくなるからだろ
今必要なんて解釈するほうがおかしい エアコンのスイッチ切っても若干風が出てくるしいまいち冷風がでないからエアなんたかアクチュエーターが壊れたかと思ったんだけどさ 助手席側エアコンコンデンサーのファン付近の配管が漏れてる跡あるんだけどそこってパーツ売ってる？ 設定温度を18℃にしただけで冷風出ないとか言ってないよな？
まさかとは思うけど >>173
お前、昨日から一人で何言ってんの？
会話の内容を理解する頭が無いのなら
無理して話に入って来なくていいからｗ すみません、知恵をお借りしたいです。
ある程度エンジンが温まってからボクサーサウンドになるのですが、疑わしいのはどこのパーツの故障でしょうか？温まるまでは始動、アイドリング、低回転から高回転までスムーズに回ります
またパワトラ〜プラグまで交換から10万kmほど経っており、交換するならパワトラレスにしようかと思うのですが、皆さんならどういう選択されますか？ その現象だと疑わしいパーツがありすぎてなんとも・・・。
エンジンがノーマルかチューニング済かにもよるけど、ノーマルでチューニングの
予定も無いならパワトラレス（というかパワトラ移設）にするメリットは何もないね。
純正の集合型パワトラは交換も簡単で、路上で停まってからでも充分交換できるし、
高いお金払ってパワトラレス化するぐらいなら、安値で買える中古の純正パワトラを
いくつか確保しておく方がメリット大きいと思うけど。
それに、コイル側にパワトラを移設したところで壊れなくなるわけじゃないしね。 >>182
わしはパワトラがダメで、コイルも怪しかったから、思い切って３５コイル化した
純正新品買うより安かったよ。
35コイルは火花が強いから排気温度が上がった >>184
流用キット込みですか？
以前私が画策した時は流用キットと35コイル込みで10万近くになるので断念したんですが
安く流用できる方法があるならやってみたいです 皆さんありがとうございます
原因不明にせよ、パワトラが高い、パワトラ〜コイルまでのどこかの故障でいずれ順番に寿命がくるだろう、ポン付けのパワトラレスキット（ハーネス、イグニッションケーブル、ダイレクトイグニッション6つ）が新品5万ぐらいで売っている…etc
ならばごっそり替えてしまえ！と考えた次第なんです。ほぼノーマルなのでチューニングというよりはコストを優先した修理というのが主の目的です
純正で直すというのも勿論選択肢にありますが、正味今はパワトラレスに興味津々なのでメリットデメリットがあれば色々お聞きしたいです 何年乗るかだと思うが
走る限り乗る覚悟なら、コスパより長持ちするものを購入するのが、最終的な結果になると思う
安く済まそうと修理しても、２年後にまた壊れたら、あの時金かけとけばーって必ずなる パワトラレスにすると、社外品のコイルが選べるようになるんだよな。大陸製だっけ？
オレもノーマルだけど、次壊れたら同じ選択肢を選ぶと思う。
自分で作業できるなら全然アリだと思うけど。大した難易度の作業じゃねーしな。 俺も暖気後に3番気筒が死ぬ症状あったけどパワトラ外してパワトラ温めて導通見たら温間時だけ3番気筒の回路だけ絶縁状態だった >>185
32純正新品でパワトラとコイルそろえたら10万以上いくよ しかも製品廃止のリスクもついてくる。パワトラは5万円するしコイルは1つ1万6千円だったかな。
ジュラテックの３５コイルプレートと
３５コイル新品 と
34純正ハーネスと
アートテック花塚の変換ハーネス
これかっても10万チョイだった
新品そろえるなら同じ値段だし、火花つよくなるよ スプリットファイヤはどうなんでしょ？
使ってる人いますか？ >>192
使ってます。
７年５万キロ使用で特に不具合無し。
特に可もなく不可も無く純正相当のクオリティで安価。 次回車検に向けて音量測定してもらったら103dbで現状ギリギリ
劣化が進んでアウトになりそうだったらフランジサイレンサーでも試しに挟み込んでみるかね・・・ 誘導
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516413272/ >>196
向こうに書き込んでるレベルのに来られても困る ほんとそれ
ワッチョイある方が良いに決まってるんだよなぁ 自分はエンジンとかにこだわりはないから（敬意はあるよ）
再現度が高くてEV化されるならいずれ買いたいと思う
汎用的なEV化キットとかどこか出しそうだけど
プリウスとかと2個1した方が早い？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
