【三菱】デリカD:5【DELICA】Part74 [ワッチョイ]
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あっちのスレ変なのいる
オーナーでも無いのに必死にデリカ批判
キーレスの不満も知らなかった
何か怖いわー そもそもキーレスとか内装の質感とかそれってデリカにとって
本質的なことなのかなあ、と。
そういう観点で見ると、コメント見ればオーナーかどうか一発でわかるよね。 普通にオーナーなら、不満あってもマイカーなら貶さないよ。
愚痴に見せかけて貶してるから、偽オーナー認定されるわけで。
ワッチョイ無しの方はデリカ乗りでも工作員に見えるわ。 ワッチョイでも工作員だらけなのに
何で拘ってんの？ ズボンのポケットにキー入れてるのに、カギがありませんと出ることある。電池も替えたばかりなのに。キーレス電波増強技した方が良いのかな？ キーレスはバッグにスマホと一緒に入れてる時に反応が悪いだけでズボンのポケットだと全く問題ないな >>5
キーレスの不満って何よ？
到達距離が短いくらいじゃね？ キーとか内装なんかよりも、俺は右のピラーが視界を遮るのが不満だな。 キーレス不満か…確かに…言われるまで気にした事無かった。
リモコン改造面白そうだからやってみる。
それよりもコインパーキングでドア側のボタン効かない事無いですか？
特定の場所か機械なのか知らんけど…
リモコンじゃないとロック、アンロックが出来ない時がある。 >>15
コインパーキング キーレス で検索すれば山ほどでてくるよ。
自分も一回経験した。その場でググって、物理キーで解錠した。最近のコインパーキングは改善されているみたいだね。 ジーパンの前側ポケットにキーでスマホは胸ポケット、スーパー駐車場でした。100均電池でした。 本スレもなにもあっちのワッチョイ無しは耐性無いもの同士の煽りあい
こっちに出てきたらNGでスルーを シャモニーが欲しいのですが、
これだけは付けとけ！
って言うオブションを教えて下さい。 非ﾜｯﾁｮｲだからと気が緩んだネット工作員のボロが出まくりw >>20
カーテンエアバックはつけたほうがいいかと
自分は釣りに使うのにいろいろつけてますが使い方によって違うと思います
逆にMMCSレスで社外ナビつけるのが必須かと 別人だけど、MMCSダメなん？
収まりの良さでMMCS付き選んじゃったよ～
もうすぐ納車… >>22
高度計とかオートライト調整とかMMCSじゃないとダメなんじゃ？
と思いながら中古物色中。 >>23
ダメではないんだけど社外の方が絶対使い勝手は良いと思う
ETACSの調整ができるので便利かと思ったが、買って３年で
使ったのは2回だけ
カメラ画像も粗いし見やすくはない
ロックフォードが欲しかったので純正にしたけど後悔してます 俺はDプレでMMCS付き選んだ
ETACSの設定変更とロックフォード、前方カメラとかいいなと思って選んだけどナビの操作性が悪すぎる
簡単に言うと社外品のナビができる操作をするのに画面タッチする回数が2回くらい多い感じ
走行中のルートを一般道から高速に変えたり、コンビニを近い順に並べたり、操作してみればすぐわかると思う
今ナビのメインはGoogleマップだw ワッチョイ無しスレで
妄想デリカD５オーナーが
デリカD５批判で荒らしまくってんなw
奴らの目的はなんだろうな
トヨタや日産の嵌め込みか？
それとも欲しい奴の嫉妬なのか
まあ、D5ディーゼル乗ってたら
他のミニバンにはガソリン車はもう
いらん 最初期モデルでＭＭＣ付きだが、新しいナビに換えるか、新型まで待つのか悩む。 以前はMMCS付の初期デリカに乗ってたが、前方カメラは重宝した。
まだ地デジが出始めたころだったんで、テレビとしての性能はダメダメだったが。
今のMMCSは進歩してるだろうから分からんけど。 客相に聞けばいいんだろうけどMMCSユーザ多そうなので教えてください
テレビ視聴中に走り出したらナビの地図、止まったらテレビ画面を表示するって設定できますか？
走り出すとテレビ設定画面が出るだけで地図が出ないのは社外品のテレビキットつけてるせい？ >>28
奴らというか、たぶん１人やと思います。
嫉妬狂いやと思うんですけどねー
こっちだと自作自演が出来ないから来ないかと。
端末替えてやる可能性もあるけど、そこまでやって来たら病気ですわ。まぁ、今でも病気ですけど。 いや、出来るよ。
特に大手広告代理店の下請けのネット工作員は
複数回線なんて当たり前。
以前、トヨタと電通が揉めた時、
しばらくの間、ネット工作員の活動が止まったね。 あれは工作なんかに見えないな。傷の入ったレコードみたいに同じ内容繰り返すだけで明らかに病んでる人間としか思えない。 >>20
リアデフレクター
要するに羽
絶対に後から欲しくなるから >>32
出来ません
AVモードでは走り出したら音声のみ(非地図画面)
止まったらテレビ画面
地図モードでは走ってても止まっても地図画面 俺は五年乗ってるデリカCDの
1速に落とせる最高速や、
2速以上の最低速度くらい答えれるし、
もしも即答出来なくても、
オーナーなら調べる事も出来るはずw
成り済ましオーナーには何も出来ないw
ググってもそこまで調べられない模様。 1速に「落とす」シチュってどんな時？
2速迄しか落とした事ないが
知識として知ってるだけなんだろうけど、、
俺は今まで疑問に思った事無いわ >>37
やっぱりですか、ありがとうございます
ほんと細かいとこだけど使いづらい… 新車購入はや2年
意味あるか知らんが初めてロックモード使ったw
見た目で履いてたグッドリッヂちゃんも新雪掻き分け駐車場脱出に貢献するも明日のアイスバーンが不安すぐる。。 >>36
買う前は必須と思ってたけど、予算の都合でとりやめ
２年経つけどまだ後悔してない
もしかしたらおっさんだからかもしれない >>45
舐めてかかってたw
タイヤ屋も大混雑で受付締め切ってるし
つか雪掻きで濡れたケツで座ってシートヒーター壊れたりしないもんかね >>25
>>26
なるほどね～
でも、時既に遅し…
使って後悔してみるわw
>>38
ネットで調べりゃ分かること。
そして大抵のオーナーは気にもしてないこと。
だから、質問する意味が無いだろと言ってるんでしょ？
あれはどちらもオーナーだと思うけど単なる揚げ足取りの子供のケンカになってるわw >>47
いくら4WDだろうが電子制御てんこ盛りだろうが夏タイヤだけはやめてけれ
おらほじゃ毎冬氷雪路をなめてかかってる都会の4WD乗りに事故起こされて迷惑してるだ >>51
あ、載ってないのね？
そいつは失礼しました。
んじゃ、わざわざ走って調べてこなきゃいけないことだから、そんな質問すんなって事じゃないかな。
まぁ調べてきたところで〇km/h違うとか、上げ足取り合戦になるだけだろうけどね。
あの流れだとｗ スポーツモード（MTモード）が有るのに
ろくに触った事が無いような奴が
偉そうにインプレとか批評とかすんなってこった。
偽オーナーを暴く為の質問に
オーナーなのに答えられないなんて情け無い。 MMCSにさらに金上乗せしてもいいから他社ナビでMMCSの必要機能使わせてほしいわ
MMCSのナビの古さはマジでストレス溜まるがサイドカメラとかETACS調整、ロックフォードはほしいから妥協して付けざるをえないし
正直この部分を改善するだけでも売上げ増えんじゃないのかってくらいには問題が大きい 自分の乗ってる車をディスりたくは無いけど、デリカごときで偽オーナーだのなんだのって、、、
なんかコッチが恥ずかしいわ
そんなんだから荒らす奴がデリカスレくるんだよ そういう話、こっちでは要らないから。
ここはあっちのヲチスレじゃないんだし。 >>56
たぶん統合失調症か覚醒剤中毒とかなんだよ
相手にするな 読んでるとETACS捨ててでもMMCSより社外ナビの方がいいんかな
悩む ETACS捨てて、サイドカメラ付いてる関東三菱のBIGXパッケージがベストなんかのう…
あれ、余計なもん付いてて割高な気するんだよね。 購入検討してる人はご確認を
ETACSは電子制御システムのことでMMCSと同一では無いはず
MMCSはETACSの設定をディーラーに依頼しなくても自分で変えられるだけでMMCSを付けなければETACSの機能が使えない訳じゃないと思う
ちなみに
MMCS＋サブバッテリーだと、サブバッテリー起動したときにMMCSが起動する
MMCSは電源を切れないから画面とオーディオオフする必要あり、MMCS自体はずっと起動してる
こういうのもストレスたまるよ サブバッテリーだけ使いたい時はヒューズ引っこ抜いてるわ。 俺は常に社外ナビにしたい派だなぁ、、
純正の良いトコロって何かあるの？
ロゴ出たり設定出来るだけでしょ？ サブバッテリーの配線は助手席下から
車内に入って来てるけど、赤線のみ。
マイナスはボディアースかな？
システムを介さずにサブバッテリーを
使うことも出来そう。 >>40
エンブレを使わないの？
ブレーキパッドの減りが早くなるよ？ >>65
助手席下にサブバッテリー用のヒューズボックスがあるので、そこから使わない機器のヒューズを抜けばＯＫ 1人乗りの時は使うけど、1人で乗る事あんまないから、殆ど使わん事になる。
エンブレは運転手以外は不快になるじゃん。
まあ、長い下り坂とかは流石に使うけど、それは1速なんか使わないしな。 >>66
40って俺じゃん！
エンブレ？山道下り位しか使わんな
後は首都高下りる時の下りスロープとか、、
高速で前走車が変なブレーキした時の速度調整とか、、、
街中走行ではほぼ使わない
でも1速に「落とす」事は無いな
砂浜でハマった時に使った事はあった気がするが「落とした」訳では無いな ってか、エンブレとして1速使う奴が居る事に驚き
俺は1速使う速度域ならばフット使うわ
壊れないの？ >>60
うん、ナビ性能やETACSの必要性を考えると
社外品の方が良いと思うのよ。
それと未確認情報だけど、純正品は社外品の
ように簡単に交換できないとか。 >>73
そっかーありがとう、BIG-Xで考えてみる
歩けるとこに関東三菱もサンコーオートもあるから見に行ってみるかなあ 何キロでも１速まで落ちると思ってる奴がいるけど、
本当に乗ってるのか怪しいｗ 普段乗りで１速のエンブレなんてカックンだろw
どんなシチュエーションで１速まで落とすんだよw
オフロードとかなら解るが 空いてる道で、遠くに赤信号が見えてて、ゆっくり時間かけて止まろ～みたいな時だけかな、1速使えるの。そんなシチュはほぼないが。 >>62
エクリプスクロスはMMCSではなくSDAでETACSの設定変更が出来るし、
アウトランダーPHEVなら(リモートコントロールがついていれば)
スマホアプリで設定変更できているね・・・ >>77
君のイプサムとは違うんだよイプサムとは。 またリコールみたいね
さすがに多すぎ
もう今回は対象じゃないといいな ついこの前車検に出したばかりだけど、キャリパーの点検と分解清掃はしていたよ。
まあ、どこまでやるのかは持ち込むディーラーに直接聞いてみるのが確実だが。 皆さんタイヤハウス？の中の凍りつきはどう対策されてますか？今回の冷え込みでタイヤと内部カバーの氷が接触して異音凄かったモノですから。教えて下さい。
水道ホースで溶かしても大丈夫ですか？ デリカとスポーツカーと両方欲しい・・・そんな貴兄へ。
そんなに荷物積む？→せいぜい２人しか乗らないと気付く→パジェロショートがベスト。 突然何いってんだ
四人以上乗るし荷物も積むからデリカなんだろ パジェロショートがスポーツカーのかわりとか頭わいてんのか >>86
あんまり気にしない。たまに休憩した時にタイヤハウス内の雪を
蹴飛ばして落とすくらい。所詮は雪。いずれ融けるものに
水道代をかける気はないな。 >>90返事ありがとうございます。
今回の冷え込みでタイヤハウスの内張りのケバケバに氷が分厚くついて中々取れなかったモノですから、何か対策無いものか？とおすがりした次第です。 やったことないけど解氷スプレーなどを吹き掛けるとかどうだろう。
だめかもしれないけど、融雪剤を水にとかしてフェルトっぽいところに染み込ませておくとか？ >>87
両方欲しいと思った結果
デリカとランエボ乗ってます。
両方中途半端かな？ >>92
お返事ありがとうございます。しっかり融けたら試してみます。 >>94
一応、ご自分で調べてから実行してくださいね。錆びる成分とかあるかもしれませんので 解氷スプレーは薄めたアルコールかな。
ググれば作り方が見つかるよ。
素材によっては傷むかもしれない。
https://www.webcartop.jp/2017/01/67725
電源があるならスチームクリーナーや
ヒートガンが良いかもしれない。
充電式スチームクリーナーが有れば
冬の車載用に売れるかもね。
12v充電式ドライヤー
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カセットガスファンヒーター
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内燃機関ならしばらく走ると熱伝導で
車の隅々の氷が溶けるかもしれない。
でもEVならどうなるんだろう？
重要な所も凍って固着したままとか
有り得るのかもしれないね。 >>91
同じことをディーラーで聞いてみたら、シリコン系のスプレーや撥水スプレーなんかをタイヤハウス内に吹き付けるとましかもとの回答だったよ。
間違えてブレーキ部分に掛けないように注意が必要 皆さんタイヤハウス対策ご教授ありがとうございます。色々気をつけて対策したいと思います。ありがとうございました。 >>97
たぶんそれで水が付着しにくくなって、
氷も付き難いはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
