【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
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荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/ でもまだ新品が普通にあるような部品をかなり高い値段で出してるよ
あくどいと思わない？ ポイントとかカード使いたいやつには
それでもいいんじゃない？ ３２に乗る時点で騙されるリスクも背負うことになる。でも、部販に買いに行く時間と
ガス代を考えたらそれほど高くはないと思うけど。
トラスト企画は部販に在庫が無くなる寸前に買い占めて高値で販売することが商売。
買い占めらる寸前のダッシュボードを１０万弱で買ったのがちょっと自慢。 10万までなら我慢するわ。
ホントは最初の定価の5万がいいけど。 >>750
>>751
じゃその頃の給料で我慢しろよ？
…あれ？増えてる…？
冗談はさておき、好き好んで古い車に乗ってるのは事実なんだ
メーカーが出してくれるだけ良しとしようや
新品が出てれば中古品も出てくるわけだし、何も100万とかするわけじゃなかろう >>744
新品を買えばいいだけで何の問題もないやろ >>744
教えられないけど、新品より安いのもあるけどね
勘が良ければどうゆう時にギャップが発生するか分かると思う
5ヶ月前なので現在は不明 Sニスモの-tuneサスペンションキット付けてる輩はおるか
車高とか乗り心地教えとくれ ＞教えられないけど、新品より安いのもあるけどね
根性悪な。トラストのも新品だけど。。。。 >>757
考えれば思いつくと思うんだけど
価格改定されてるのにオークションは更新されていないっていう事
この事を書いた事で価格が適正価格になっていたら>>757のせいだからな
送料込みでも部販の割引価格より安かったのに bnr32を所有してないから知らないんだけど
このノーマルのキレ角度でドリフトはできる？そうこうかい楽しむ程度で >>759
出来るよ。
ハデに横向けるのは向かないが、最近のトレンドからすると物凄く地味なドリフトアングルだけど、楽しむ分には充分だろうな。
まぁ、質問の程度から推察するに、黙ってシルビアかチェイサーorクレスタorマーク2辺り買って練習してたほうが幸せになれると思うぞ >>759
そんなにぐるぐるステアリング回すドリフトって。。。。 純正以外で静かめなマフラーって何かある？
純正はちょっと高くて。 >>759
Rだと後ろが出ても4駆が入ってドリフトに入んないんじゃない？
カウンターを当てるんじゃなくてハンドルを少し戻すような感じ？
もっと進入速度を上げたらドリフトになる？ イメージしてるドリフトが違うような。極低速で大きなアングルでやりたいなら32は向いてない。 759だけど
HCR32でドリフトしてるんだけどBNR32はヒューズ抜きで同じ感じなのかなって 車高下げすぎタイヤでかすぎ
なんでもかんでもでかいタイヤはきゃカッコいい訳じゃない
旧車には旧車なりのサイズがいい >>770
BNR32はグループAのイメージが強いから、デカいタイヤ？ホイール？もシャコタンも何ら違和感無いけどな。 >>772
ハの字だって、グループA も強烈だしなw レースカーの派手なデザインだから似合うけど普通の塗装ならDQNにしか見えない 俺は別にグループAのもカッコいいとは思えない
おかしいもんは誰が乗ってようとおかしいもん 普段265/35 10J R18だけど
車検で16に戻すと
やっぱノーマルってカッコイイって思う リップが付いてるから低く見えるだけで、
叩くほど酷くもないし、普通に見かけるような32だった
クリックさせて何か稼げるのか？ 別に叩くほどじゃなくね？乗れない奴が僻んでるようにしか見えないから大人しくしとけばいいよ >>769
この程度でかわいそう言ってる奴はスタネに出てる32見たら発狂しそうだなｗ よくあるスタイルだとは思う
格好いいとは思わない
こんな感じかな こういうスタイルが一定数いるのは知ってるけど、言うほどそこまで見かけるスタイルではないと思う。
一つの定番カスタマイズだけどよくいるかと聞かれたらそうでもないかなって思った。
個人的にはあんまり格好良いとは思わないけどそこは個人の嗜好だからなんとも言い難い。
そんなことよりスマホで見るとボロくさいというか古臭く見えるのがね…。
30年経てばコンディションに差異があって当たり前なんだけども。 >>769
車のナンバー写ってるしキーも写ってる
写真から合鍵出来るのに 盗難怖くないのかね？ >>769
まあまあカッコいい
何で晒されてるのか不明
キチに絡まれたカナ これで叩かれるって俺の車晒したらどうなるんだろう... >>793
今、キーを注文すると車検証の写しがいる。
車体ナンバーでキー番号が判るから。
キーナンバーが判ってもキーは買えない。 >>796
オークションでキーだけ買って鍵屋で作ってもらうとか出来るんじゃない？
前のオーナーがDIYでシリンダー交換とかしてたらどうするんだ
今はマスターキー使っていないけど、ドアロックやエンジン始動はできるが
ONの状態でも抵抗無くスルッと引き抜ける >>797
抜ける場合シリンダー側内部のロックプレートが摩耗してるから交換時期
金属だからシリンダー側とキー側どちらも挿す度に摩耗するけど、マスターキー使わないと更に摩耗する
逆に噛んで抜けない、回らなくなる事も有るし、もしSTART位置で噛むとセルが回り続けるから焦るよ >>796
刻んだキーが欲しければ車検証とキーナンバーの両方要るよ
車検証でキーナンバーが分かるのかも知れないけど途中で交換されてる事もあるだろうから車検証で適合を調べても合わない事もあるから車検証は本来必要無いけど部品番号を特定するのが楽だから出せと言われる >>799
キー側の摩耗だから多分大丈夫
現状33マスターキーでは抜けない クラセンが逝かれたんで、オクで中古を買ったのさ
で、付けようと思ったらカプラーの形が違うんでやんの…orz
BNR32とHCR32は共通だと思ってたけど違うのね…
チラ裏スイマセンでした
m(_ _)m LEDにしてないし球切れもしてないのに左ウィンカーがハイフラしてる
32にはよくあること？？ >>807
なったこと無いな
ハザードは普通に点滅する？ 接触不良で点灯せずハイフラは経験あるけど、点灯してるのにハイフラは経験無い 807です。
ハザードはちゃんと点滅するから、コネクタなのかリレーなのか。
とりあえず世話になってる店に聞いてみる！みんなありがと！
>807
うちのR32も同じ症状が出ている、同じく左折の時だけ
球の劣化かと自己判断して球交換するところだったけど
807の報告まって取り掛かる予定 >>813
なんか間違ってわけわからん画像貼っちゃっただけ！気にしないで！ >>812
ハザードが正常ならリレーは正常かも
ハザードのリレーもウインカーのリレーも共通
ハザードは電流の関係で１つがつかなくても正常に点滅する
全てのバルブがついてて点滅が早いのならどこかのバルブの容量が違ってるとかない？
あと、ブレーキやスモールの時にテールランプが変なつきかたしてない？
アース不良で電流が回り込んで変になってた事もあった >>816
後出しになっちゃったけど、もともと左側のライトが点かないことがあって、それは電圧不足って主治医には言われてんだよね。それと関係してるかな？ フロントウインカーにはバルブが二つ入ってるってことは当然知っているんだよね >>818
恥ずかしながら知らなかった。
仕事終わって家に帰ったら確認してみる。もしそうだったらお騒がせしてすいません。 >>817
左側のライトはスイッチの可能性も高いよ ライトスイッチのハーネス側が溶けてて
コネクタだけ探したけど見つからず
リレー組んだわ ？
フロントウインカーはバルブ2こずつじゃなかった？ >>820
ライトのスイッチをコンコン叩くとライトがチカチカしてるから、スイッチが原因と思っていいかな？
新しいスイッチ買う前に接点掃除したりして様子見てみる。 俺も知らなかった
購入して1年しか経ってなくてまだバルブ切れになった事なかったわ 後期デフと前期デフ、どっちが耐久性ある？
サイドフランジのスプライン径が、後期の方が1mm太いんだけど、
スプライン数が前期より1多い。
これだとスプライン数が少ない前期の方が一つのスプラインが大きくなる分、クラックに強そうな気がするが。。。
やっぱ前期の方がデフ玉の選択肢が多い分、良いのかな？ >>827
2個あるうちの1個のバルブだった！ウィンカーユニット内に2個あるの知らなくて恥ずかしい！
バルブは交換したけど、ネジ止めステー割っちゃった！ >>828
1ミリ太いって事は円周は3ミリくらい長くなるよ
その分スプラインの山が増えてるから総合的に考えても後期の方が強いんじゃない？ >>830
廃盤なんだよね太い方。
で、中古になるんだけど、前期のだとデフ玉が他車種流用でいっぱいあるから、選択肢広がるんだよなぁ 全長式の車高調にかえてみるんだがコスパの良いオススメはあります？
サーキットも行くし町の乗り心地悪くても自分しかのらないので走れる仕様がいいんだけど
テインは嫌な思い出があるのでそこそこ安いブリッツあたりにしようかなと
本当は新品ででてるオーリンズ欲しいんだけどね・・・ 他車種だがブリッツは安かろう悪かろうって言われてるのよく見るのでイメージ悪いな
格安車高調とほぼ同じとか何とか
テインの方が数倍マシっぽい 俺はずっとビルシュタインCリンク
3回オーバーホールした年季もの。
復刻版が10万ぐらいで出てるみたい。 正直足回りは高いほど良いって風潮もあるし俺もそう思う
この価格帯ならこれがいいってのはあるけど価格=品質だと思ってる
最終的にはオーダーメイドって選択肢もあるし むっちゃへたったオーリンズのcリング付けてるけど4万ぐらいでオーバーホールできるかな オーバーホール自体はできんじゃないの？
脱着は自分でやるんだよね？ ごめん、俺のブリッツだけど結構気に入ってる…
まあ結局その人が何に重点を置くかだろね クスコ使ってるわ
減衰力室内から調整できるの便利、サーキットメインならもっと固い足欲しいだろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
