【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) メーター内の表示灯で車検時期教えてくれるのかよ
そんなのほんといらね 俺もサーキット結構走ってるけどミッション別に何ともないなぁ >>248 今日帰ってカタログの説明よく見たらそのようですねありがとさんです。 昨日Dに行ったら7月生産になると言われたよ
即契約しても納車は7月末か8月頭か >>252
マイチェンあるみたいだからね
クリーム色の幌＆内装もあるんでしょ？
販売も落ちてるようだからいろいろなバリエーション出してくるんじゃない？ ndロードスターのオプションのBOSEのスピーカーつけなかったのすごい後悔してる
今の音でも満足してないわけじゃないけどオートバックスとかでスピーカー買えば交換してくれるん？
ロードスターは特殊だからオプションでスピーカーつけてないと交換できないって聞いたんだが、、
諦めるしかない？ >>254
オープンカーじゃなにやってもそんなに変わらないよ
スピーカー変えるのならどこでもやってくれるはず
安いスピーカーにでも変えてみたら？ どノーマルのスピーカーで満足してないわけじゃないってレベルの耳なら変える必要ない
俺から言わせて貰えばあんなの商用車以下の代物 >>254
オープン状態とクローズ状態で音質切り替わりや、車速？で音量変わったりする機能とサブウーハーのボックスは取り付けられないだろうけど、スピーカー自体は交換やツイーター付けたり出来るよ。 どうせおっさんになってるんだからまともに音が聞こえてないし音質がどうのって言う必要なし
むしろミュートにしてオープンでエンジン音を楽しめ >>260
あなた、おっさんじゃないあるよ
おじぃーさんあるよ
うそだめあるよ >>254
やっちゃったねー 標準とボーズじゃ劇的に違うよ >>262
おまえND所有してないくせにテキトーいうなよ
ND純正BOSEはゴミだから全く必要ない >>259
おすすめスピーカーある？
あとツイーターってなんですか？
無知ですまん。 >>264
スピーカーの高音担当がツイーター
ちなみにミドルレンジはスコーカー、低音はウーファー
スピーカーの音質は口径に左右されるから上のクラスのオーディオだとチャンネルデバイダーでヘッドユニットの信号を３つの音域に分けてそれぞれの音域を３種類のスピーカーで鳴らしてる
安いカーオーディオはフルレンジのスピーカー１種類だから高音と低音がしっかり出せてないからどうしても音が悪くなる >>263
BOSEが大したことないのは同意だが、どノーマルのそれはしょぼしょぼアンプと紙っぺらスピーカーだぜ？
差は確かにある
値段のだけ差があるかは知らん
てかAUDIOPILOTも凄いこと謳ってる割に、単に車速によるオートボリュームくらいにしか感じないな
逆に無音時のホワイトノイズがクソだからオフにしてるけど >>266
ノーマルもっと酷いのか？
BOSEはプリウスの6スピーカーより、かなり酷いぞ BOSEのシステムが特殊でスピーカー交換不可じゃなかったっけ？ BOSEのシステム利用したスピーカー交換してるショップあるよ。 いや、どんなにボリューム上げようとアンプよりスピーカーのが抵抗大きい分には問題ない
問題はスピーカーに合わせてアンプの出力特性変えられないのとサブウーファーは2Ωのままってのがセッティング難しいってこと ノーマルはかなり酷い。商用バンレベル…って言うと言い過ぎ？
カー用品店で適当なスピーカーつけたけど、かなり変わったよ。
値段も1万程度だから、つけてみれば。ツイーター一体なら、見た目も変わらないし。 ラジオしか聞かない俺は勝ち組だな
オーディオ趣味も底無し沼だからなぁ 東名の渋滞抜けてSA
オープンにして走ってるけど熱いね今日は
車内あちこち熱くてチンチンよ
オレはファブリックだけどレザーシートの人ってどう？
シートが汗で濡れたりしないのかな >>275
自分がどこで満足できるかだしな
最終的にはオーディション関係はオカルトまで入ってくるし
どうせクルマの様々なノイズ音で高品質の音なんてわからん 走る車の中なんて劣悪な環境下に大金叩くのは馬鹿らしいと俺も思う
ただ五千円程度でも明らかに違いがわかってハッピーになれるんだから
ノーマルに不満がある人はまず変えてみたらいい >>274
サンクス
さっきオートバックス行って軽く見てきた
一万くらいのコアキシャルタイプのスピーカー買って交換してみるわ
お手軽だし結構音質変わるといいな ツイーターダッシュボードに貼る？タイプのやつもあるけどロードスターにはスペースなくて晴れないよな？
貼ってる人いるか？
皆音質にはこだわらないのかな？ >>280
俺は前の車で付けてた奥行きのあるやつが移設できなかったから泣く泣く機種変更した
コンパクトなドームタイプなら問題ないよ 霧ヶ峰オフでもやってるの？
ってくらいNA〜ND達とすれ違ったわ
いい天気でよかったね やっぱコアキシャルよりセパレートでツイーターピラーに埋め込むなりダッシュボードに貼るなりしたほうがいいのかな？
セパレートだと取り付け費用も高いしそれだけの価値あるのか気になる セパレートは一般的に配線をドアに付けたネットワークからもっていかなきゃならないので割高
純正の鳴らないツイーター活かしつつコアキシャルをドアにビルトインするのが最も手軽でそこそこ効果的かな
ミニバンなんかに比べたらドアスピーカーも耳との距離そんな遠くないし、定位もさほど気にならんのでは？
セパレートならツイーターとミッドウーファーそれぞれにネットワークが付いてるやつが施工しやすいね なるほどな
ロードスター狭いしオープンにする事もあるしコアキシャルのやつでも良さそうだな
手軽に交換してみるわ
明日オートバックスで頼もう！
あと一つ聞きたいんだがデッドニング？ってやつも一緒にしたほうがいい？ オートバックスに頼むならデッドニングはいらない
やるなら専門店で相当の金積んでやるべき
中途半端なデッドニングなんてほとんど効果ない なるほどな
自分でもできるデッドニングキットなんてのも売ってるがそのとおりだな
そんなにこだわりあるわけじゃないからさくっとスピーカーだけ交換して違いを楽しむか あと聞きたいのがコアキシャルタイプに取り替えるとして純正でエーピラーについてるツイーター？はどうなるの？
コアキシャルはツイーターもついてるんでしょ？ コアキシャル入れて純正ツイーターはオミットしたが後々配線戻したという話をよく聞く
ほとんど主張のない弱々ツイーターだからそのままでも干渉は少ないし定位も良くなるのかも
最初はそのまま組んで音が散らばる印象あったらそん時配線外せばいいんじゃないかな じゃあコアキシャルスピーカーをつけて純正のツイーターも活かす方向で行きます
気に入らなかったら純正のツイーターの配線カットすればいいか セパレートの奴はツイーター側にネットワーク入れたらいいんでない？ピラー裏にスペースがあるかわからんけど 既にカタログ落ちした、純正ダイヤトーンを付けてる。割と気に入ってる。
交換直後はむちゃ音が悪かったけど、ショップのミスでツイーターの配線切ってなかった。
ツイーター配線を切ると相当改善したよ。 ひでーショップだな
音聞いてわかんねー奴がやってんだ コアキにした場合、コアキ側のツイーターの信号はどこからもってくるんだ？ お前らGWどこ走ってるの？見かけるのコペンばかりなんだが >>295
おめーがどこを走ってるんだよ
昨日は町中でもビーナスラインでも
至る所どこでもNDロードスターだらけ稀にRFでウハウハだったわ >>261
今年30になるんだわおっさんだろ？
ついでに車検だからなんか取り付けてもらおうかな
SSPほぼそのままだけど何かおすすめある？ 30ならまだ耳いいだろ
50過ぎると10khz超えたあたりから怪しくなる すでに衰えを感じるわw
聴力検査は全然問題ないけども衰えを
聞こえてない音が沢山あるだろうってね
スピーカーなんて付いてりゃオッケーよ
ホワイトノイズなんてエンジン回したら聞こえねえだろって
ttps://www.gizmodo.jp/2008/03/vs_5.html
これとやってることが大差ないと思うわ スピーカの件いろいろ教えてくれてありがとう
いまTS-F1730買って取り付けてもらってる
低価格でどんだけ純正と音変わるか楽しみ
終わったら報告するわ
価格は取り付け込みで10000円、プチデットニングキットも買ってプラス五千円でプチデットニングしてもらってる 店の人に聞いたがndロードスターは特殊だからスピーカーがピッタリくっつけられなくてテープなどで隙間を塞ぐしかないと言われた
ここでそんなこと言ってなかったがそうなのか？
プチデットニングしてもらう時に塞いでもらうことになったが音質は多少落ちるんやろうな ディーラーで半年前新車で買った時ブレーキキャリパーの塗装してもらったんだが半年でパラパラ塗装が落ちてるんだけどこれって仕方ないのかな？
気に入ってたしそんなに安くなかったしショックなんだよね
ディーラーに行ったら対応してくれるかな？
ちなみに後輪だけ両方共
https://i.imgur.com/TBl9oCG.jpg
ちなみにスピーカー変えたけどやっぱり違いはっきりわかる
すごいいい音ではないけど十分 >>304
サムネ見たらピンクに全塗装したのかと思ったら >>304
キャリパーペイント、赤は剥げてくるよ。
何回も塗り直してもらったけどダメ。
特に後ろは塗料の乗りが悪い面してるから、足つけないとダメだろね。
知り合いの赤も後ろはほぼ全滅してる。
俺は結局諦めて、剝がして自分で足つけて塗り直した。
それから1年ちょいだけど、剥げたりはしてない。
ついでに言うと、返品扱いにしてもらって返金してもらってる。 >>306
まじか
一回俺もディーラー行ってみる
返金は無理だろうけど塗り直しはしてくれるよな？
いくら禿げるからって流石に半年でこれはひどすぎる ホントは自分で濡れればいいんだけどねぇ
ジャッキアップする場所がないんだよな キャリパーペイント(赤、リア)禿げ問題、マジでメーカーなんとかしろよ
明らかに売り物として問題ありだろ
ディーラーによって対応も違うってどうなのよ >>308
塗り直してはくれると思うけど、絶対また剥げるよ。
足付けないと剥げるって何度もディーラーに言ったのに、
「脱脂をしっかりやって塗り直しました！（キリッ」
って、そんで毎回数ヶ月で剥げてるからね。
その度に預けるのも馬鹿らしいじゃん？
商品として成り立ってないんだから、返金してもらって自分で塗るか、
板金屋に持ち込んだ方がいいよ、マジで。
ちなみに、ディーラーの弁では本社に改善要望上げてるらしいけど、音沙汰なくてお手上げらしい。 >>311
あんまりクレーマーにはなりたくないんだが返金するレベルだよなこれ
みんな数カ月でおじゃんになってるのか
とりあえず近いうちにディーラーに話してどうなったか報告するわ >>312
本社に改善要望出してるくらいだし、少なくともうちのディーラーは欠陥だと思ってるみたいよ。
例えば、高圧洗浄機使って剥げたのをクレームつけたりしたら、そらクレーマーだろうけど、
他の車も剥げてるし、しかも剥げてくるのが赤だけってのがもうね。 >>297
そうか、山か。海ばっかり走ってたわ
>>315
言われてみれば赤以外見たことないな キャリパー色ハゲ問題だけど、RSでブレンボな人はリアだけハゲるの？ RF成約してきた
安全装備付いたのに重量かわらんのね 俺も赤のキャリパーなんだけど みんなのスレ見て気になってるんだが 洗車の時
ホイールには溶剤使わず水洗いのみでやってるんだが それでも半年で剥がれるんかな？ まだ２ヶ月しか経ってないけど俺もキャリパー赤ペイント
ここの書き込みを見たら４ヶ月後が不安でたまらんw 半年かどうかは個体差だが、1年後、、、それはやってくる！
NDのリアのキャリパー塗装禿げ問題は、本社が動かないだけで架装現場でも認識してるとのこと >>317
RSのブレンボ車リアキャリパーは、オプションのキャリパーペイントと全然違う キャリパーしっかり塗装がついてる状態で コーティング か固形ワックス塗ったらどうかな？ ＲＦ今度のMCで、エンジン出力183馬力になる・・・らしい。
ソースは、価格コムの口コミやら、ネット上の情報なので真偽は不明だけど。
現行より20馬力アップとか、現行ユーザーのオレ涙目なんだが。 >>328
俺もRFRS乗りだけと俺の考えを伝授してあげよう
今回のMCでパワーアップしたなら更に次のMCで更にパワーアップする可能性が高い
今回はスルーして次のMCで乗り換えれば今回のMC車より優れてるぞ
もしくはRFに千葉のカスタム屋で60万のHKSスーチャーぶち込めば245馬力でMC車とかどうでも良くなるよ
最近のスーチャーは特にNAっぽいし良いかもよ 俺も４月にＲＦ納車したばかりだが、そこばかりみてたらキリないわ >>330
それ、車検通るんかな？
幌乗りで今度ハイカム 組もうかなと考えてるけど、排ガス規制やら通るかなと思ってる
社外過給機付きだと、厳しくないかな？ >>332
そこが問題だねー
カスタムショップに試乗車あるみたいだよ
興味があるなら乗りにいくついでにその辺も聞いてきたらどうだろか
確かようつべでRF スーパチャージャーで出てきたはず >>331
まあ気になる人もいるだろうよ
MCなんて気にしたら買ったら最後までずっと気にする羽目になるのにな
加速力が欲しいなら他の奴も書いてる通りにターボかスーチャ入れた方が楽にパワーを楽しめる
ノーマルエンジンが良いならECUチューンやれば良い
待ってるよりとっとと楽しんでる奴の勝ちだ 328です。
皆様、コメントありがとうございます。
2017年1月納車の身としては、なんだかなあって感じです。
発売して2年を待たずして、25馬力向上、高回転化にエンジン改良。
これって、メーカーが保障してのチューニングみたいなモンで、
個人的には、MCレベルじゃねーだろってことです。
数馬力アップとか、内外装変更、安全装備云々等のMCなら、
文句は言いません。 >>336
まあ時期が早いか遅いかの問題ではあるが、ご愁傷様です 俺もローンチから１年ちょい楽しんだから、別に気にならないな。車検受けずに30周年記念車で乗り換え予定。 すまんスーチャーの馬力間違えて覚えてたわ
234馬力の34キロトルクだってさ
カスタムショップはレヴューだった パワーがほしかったんか？ロードスターがほしかったんか？ 分かりやすいな
パワーが欲しい奴もいるしノーマルで良い奴もいるだろ
散々MCパワーアップで煽ってた癖にスーチャーの話題出されたら
パワーが欲しいかったんか？かよ 欲しいものは人それぞれ
俺はオープンカーに乗れただけでも満足 >>328
ｱﾒﾘｶでｴﾝｼﾞﾝの申請云々だっけ。
何の車でもMCは入るし、半年後に買ってるから人より先に楽しめてる。
仮に情報通り25馬力上がったとしても、自分の車の馬力が下がる訳じゃ無いから文句は無いなぁ。 モーターマガジン6月号にNDRSと124アバルトの記事があったで
外車メイン誌だから内容はお察しだろ･･･と思いきや･･･
流石は渡辺敏史 今日Sの幌を契約してきたけどMCあるから値段上がるって言われた
更にDでもMCの内容は分からないの一点張りだったけど幌って何か改良されるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
