【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 下取りやオプションで調整してるだけ
下手したらローン金利も含め値引きに換算してるだけでしょ
俺も15万引いて貰ったけど、そういう認識 >>134
>全グレードのリア足回りがRFと共通になった
単なるコスト圧縮です。少量生産車のクセにバリエーションだけ増えると
メンドーなのでね。 いや一部ブッシュがかわっただけだぞ？
スプリングレートやダンパーセッティングなんかはグレードで変わるよ RF乗ってても2Lいらねって思うのになんで欲しがるのか
1.5も2もおせーんだから軽快で安いほうがいいだろRF1.5のがいいわ
手軽ではないの欲しきゃ別の買うだろうしオープンだとスパルタンなのとか外車になるけど 停車するときって勾配が下りの時はリバース、上りは１速にいれるんだよね
ND下りで１速にいれてもきちっと止まってくれる RED TOP納車されたけどリアコンソールにすごく深い引っかき傷があって萎えたわ
前日チェックしたって聞いてたから信用して鵜呑みにしたのが間違いだった
助手席側なんで最初気がつかなかったけど納車当日に気づけてよかったよ
保証で交換してくれるらしいけど喜び半減だな
嬉しくて舞い上がっていても納車時のチェックは日があるうちに舐めるようにしっかりすることをおすすめする いまからRFの納車です
舐め回すように確認してきます 今日はなんか黄砂とんでるのか窓含め全開してたらこまい砂だらけになった NR-Aが納車されました
ホンダからの乗り換えですが
なんかマツダのスピードメーターは
実際より高目に表示されてる
気がしてならないっす >>144
今日は開けらんねえ
ルーフからマツスピスカートまであっという間に花粉だらけよ >>145
マツダは割と性格みたいだよ
100キロ時で3キロとか
ホンダの方が高めの方が多いよ、100キロで7キロとか
トヨタが1番高めだけどね >>147
(えっ⁉60Km/h出てないっしょ)って意味でした マツダに限らずどこのメーカーもメーターはプラス誤差にしてるだろ
大昔にマイナス誤差のせいで制限速度守ってるつもりのユーザーが捕まって訴訟沙汰になってるからな >>148
そーなんですね
前車は設計が古い(S2000)ので
そっちが低めだったんですね
どうりで切符をよく貰いました 今の排ガス規制クリアしつつリッターあたり90馬力も出るようなエンジンをマツダが作れるか？ >>155
マツダは国内で一番エンジン開発に力を入れてるメーカーだろ。
X開発中に得たノウハウの一部をGに使ったって不思議じゃないだろう。 >>156
開発に力入れてるか知らんけど出来るだけ技術がなけりゃ作れない >>157
スカイアクティブのエンジンは世界的に評価されてるし、進化版のXも高評価なのに、技術が無いとか余程世間から遅れているんだなw
これだからチョンは救われないって言うんだよw 信者の基地外振りも大概だと思うよ
直4しかなく、排気量もガソリン1.5 2.0 2.5 ディーゼルで1.5 2.2の5種類しかない
世界的に評価って、トヨタのハイブリッドの方が桁違いで売れてるけど、それ以上なの？ >>159
火病って変な回答してるなw
お前の主張はマツダにパワーを上げる技術が無いって事だろw
エンジンのラインナップとか、エコカー減税目的なプリウスがどれだけ売れてるかとか関係ない話だわw >>159
まぁ、EV全盛期に内燃エンジン極めようってんだから隙間産業的ではあるよな
だがロードスター乗りはそこに痺れる憧れる
真面目な話すれば、トヨタとかがEVに全力あげているなかマツダが同じ路線走っても勝ち目はないわな
ただ、インフラ的にEV化が難しい途上国とかには今後も内燃エンジンの需要は間違いなくある訳で、そう言うところで勝つための切り札にはなるだろうな そんな途上国で効率40%超のエンジンを整備できるとは思えない
ディーゼルでいい
整備できるならHVでいい
内燃機関一本槍は淘汰されるだけだよ ついに商品改良後のSスペシャルの布シートでシートヒーター付き中古が出たな
すぐ売れそう 付いていないモデルにシートだけ買ってもしゃーないやん。
ステマか？ 電源取ってスイッチかますだけで簡単に付くんだから欲しい人いくらでもいるだろ >>163
宣伝するなら、
URL載せるとか、せめて検索しやすい題名にしとけよ
みつからないぞ ほたるんがなんか騒いでるけど、
FLEX Zってそんなに悪いのか？ >>168
玄人ぶってバネを別で買って、結局セッティング合わなくて自爆しただけ >>162
所詮欧州の白人至上主義なやつらの都合のいいようにされてるだけ
EVに移行するなら勝手にしていけばいいだけ RFで、3月末に納車予定。
TMCで見たソウルレッドクリスタルメタリックのRFが欲しくて乗り換えの契約したら、新2.0エンジンの情報が入ってきたわ。
1500に施したような改良を2000にもするんだろうけれど、どのくらいよくなるのか、想像がつかないな。
もっとも、いつ日本仕様のRFに載るかがわからんので、注文した現行版に乗って状況待つしかないんだが。
ディラーから、3/17以降で納車可能と連絡がきたが、今日から3末まで不在という状況。
旗艦店のはずだが、なんとなく、扱いが寂しいディーラーなので、納車式ちゃんとやってくれるのか不安だわ。 今年行われるビッグマイナーで、衝突安全対策の強化、クルコンなどの追加の他に、
「新2.0エンジンの発表と同時に、幌に2.0が追加される。」
という説をネットのあちこちでみかけるが、その場合、マツダの開発陣は「幌の2.0は日本ででない」とあれだけ言い切ったけど、もう時効だってことなんだろうか。 >>172
なに納車式って レクサスでやってるこっ恥ずかしいやつ？あんなんやってほしいん？
鍵もらって簡単な使用方法聞いてバイバイででいいじゃん ってか普通そんなもんでしょ ネット上の胡散臭い情報に踊らされる奴が意外に多くてビックリ
新2.0北米投入の情報からなぜ日本でも2.0が出るっていう話に飛躍するんだ？ ガンボーってよりアオリだな
どーせ買わない買えない >>178
NR-Aがあるからあんまり変えてこないんじゃないかな？ >>181
ありがとうございます。
12月とかでしょうか。
当方は先月下旬にオーダーして4月上旬とのことだったので。 先月下旬に契約注文し４月中旬頃納車予定ですわ ちなみにＲＦ オプションでブレーキキャリパー塗装したんだが赤色が半年で後ろだけ両方ボロボロになって塗装が落ちてるんだがそんなもん？
赤色のキャリパー気に入ってたから悲しいい。。 >>184
ディーラー行っておかしない？って聞いたら再塗装してくれそう >>184
純正オプションだとそうなる
お金かければそれなりに持つけど、いつかは退色して残念な色になる 純正以外でやってくれるとこあるんか？
キャリパーの見た目だけでも変わるとスポーティでかっこよくて好きなのに悲しいわ >>188
CPJとか前後合わせて6万くらい。
外さないと塗装出来ないので脱着の工賃とかもかかるけどね。 >>187
俺のは2年半過ぎたが禿げはまだない
塗装はDIYでやったので3000円ぐらいかな？ >>190
ジャッキで上げてタイヤとってやったの？
難易度低め？初心者でもできるかね？ >>191
ジャッキあげて、タイヤとって、キャリパーも外して塗装
難易度は高い
当方もキャリパー塗装は初心者 >>192
キャリパーペイントジャパンって会社。
サンドブラストで地ならしするので艶のある塗装が出来るよ。 >>193
コストパフォーマンスいい女子
俺らオープンカーの横に乗る女は
コスト高かったりパフォーマンスの低いのかエア
だからって金出して前と後ろにサンドイッチとかダメ
さらに脱着なんてもう出禁 >>162
なら、整備事業も合わせて売り込めるじゃん オプションに新しいの追加されたんだな
シートクッションみたいだけど、背の低い人用？ >>199
ホントだ
これだけのためにカタログ刷新するのかな？ オナスレもう終わりかな？
助手席側のヒューズBOXから電源とろうと思ってるんだが
ttps://youtu.be/n_uGM6WrHpA
この動画、配線の向き逆だよね
ヒューズの1次側から取り出すで合ってるよね？ リアディフューザーって、サーキット以外では体感出来る程の効果ある？
ヤッパリ、見た目だけかなぁ？ >>206
やっぱり、そうだろうね。
つけるのやめて、フライホイール交換にするわ。 NDに乗っていて、信号待ちでZ4に並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。 >>208
それは適応障害の症状だね。
精神内科の受診をお勧めするよ。 こう言う人って何乗ってもずっと恥ずかしいと思ってるんやろな
自分より良い車乗ってるやつに並んだら恥ずかしいならもう車乗れんよ
最低でもフェラーリクラス買わなあかんやん 初期のボクスターとかZ3とかSLKとかってNAロードスターの成功をみて作ったと思われている。でも勝てなくて高級な方に逃げていった。だから高級だから偉いとは言えない。 >>208
MR-S乗っててボクスターに並ばれたら恥ずかしいよね、と雉沢が言ってたな。クソが。 雉沢が乗ってたらそりゃクルマ関係なく恥ずかしいだろうよ Z4とも迷ったんだけど、もう新車販売してなかったんだよなあ。 >>208
そりゃ逆だろZ4なんかロードスターのパクリだぞ相手にすんなw Z4のエスクテリアは好きだが
MTが無い時点でゴミ >>218
Z4でもMロードスターもあるしアルピナロードスターSもマニュアルあるだろ？ >>214
MR-Sとボクスターだったら、ハタから見ても
気の毒になるほどMR-Sが貧相に見える。情けない。
Z4とNDだったらそれほどでもないが・・・ こーゆーコンプレックスって果てがないよな
NDに乗ってりゃZ4を羨みZ4に乗ってりゃボクスターを羨みボクスターに乗ってりゃフェラーリを羨み
自分の愛車に満足してりゃ他人がどんな車に乗っていても、「おっ？良い車乗ってんじゃん」って笑って言えると思うけどね
高い車が良い車って好みにならなくて良かったと心底思うよ ロードスターだから良いんだよ
Z4とかボクスターとか違う車じゃん 輸入車は最初のうちはよいが なにかにつけて維持費ハンパないよ。 新車なら良いけどな
Z4のマニュアル車なんて走行距離乗ってても糞高くて
しかも修理代は高いし外車の中古なんて買うもんじゃないよなぁ Z4の新車はアホぼったくり価格
中古はATなら安いがどうせ故障で高く付く
MTはさらに購入時に高いからNDかRF 買った方がマシ Z4のマニュアル車ってE85か86の10年前のモデルしかないだろ？
それとND比べてるのかよ
両方買えよ ここでて出てくるZ4は無条件でE89かと思ってたわ z4なんて高レベルな車なんて買えないから型式で言われても分からん
600万くらいかと思って一度見積もりに行ったら900万超えたからゲボして帰ったわ 10年前の外車なんてゴミだろ。
NDかRFだけで十分だ。 Z4の名前は結構上がるがSLK/SLCてほとんど出ないのな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
