《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その48
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みなさん、心強い回答ありがとう！
ちなみに狙ってる車体は1年落ちでメーカー保証が残り2年ってところが少し気になるけど、前向きに検討してみます。 >>480
そうかも知れないね
まぁそこは私とディーラーの問題であって
もしかしたらあなたの言う様に向こうは迷惑に思ってるかも知れないけど、それを何も知らない第三者に言われる事でもないよね 自分とディーラーの問題が大丈夫だからと言って
466さんなら安心していいって、466さんのことを何も知らない
第三者が何を根拠に言えるのか、と思っただけだよ。 >>483
自分の>>480と>>483を読み返してみなよw
私はあくまで車に全然詳しくなくて、それでもその何もわかってない立場でも、他で買った車の面倒をみてもらえるの？っていう>>466さんの質問に対して自分の経験談を語っただけであって
私と自分のディーラーの関係を語りたい訳でも無いし、私個人にあなたが
突っかかってくる意味がわからない 正論を言って言い返せないと黙るんだな
スレに初心者的な質問をしてクグレ！と言われれば言い返せないし、確かにそれで私が荒れる原因になれば、悪かったと思う
ただ、昨日のID:nfBVKX3u0は意味わからんわ
詳しくないヤツは経験談すら語るなって事ですか？
何もわかってない立場でも共有出来る事はあるんじゃないの？ いやもうこんなつまらない事で連投も本当に申し訳ないんですけれど、クグレじゃなくてググれですよね… >>485
>>正論を言って言い返せないと黙るんだな
トイレと風呂入って来ただけなんだが、、、ｗ
ゆっくり風呂位 入らせろよｗ >>484
>>私と自分のディーラーの関係を語りたい訳でも無いし
自分とディーラーとの良好な関係を語りたかったんじゃないのか？ｗ
なんなんだ、イミフだな。 もう寝る >>479
ブレーキ掛けると前のめりになるからね
後ろはさして重要じゃない
後ろもディスクになるのは大抵Cセグメント以上
俺はルーテシア4に乗ってるけど、気になったことはない
むしろホイールが汚れなくて助かるわw >>490
同感。
見栄え的な残念感は否定しないが、
機能的にはドラムで全く問題ない。 問題は高負荷時のコントロール性の低さだよね。
そこがちゃんとできてる車なら、問題ない。 別に公道とは言ってないが、公道なら不意の急ブレーキとかだよ。
例えば、カーブの途中でたぬきが出てきたりとかね。
前のめりになり荷重が抜けるからこそ、コントロール性が重要。
そこがちゃんとできてる車なら、問題ない。 >>494
てかリアディスクでもそんな極限状態では素人にはコントロール難しいわｗ ルーテシア4RSはDASSはないけれど、あのサイズで加速感、ブレーキ、乗り心地も含めてあそこまでかっちり出来た車は他にないと思うわ。
ただ、がっかりドリンクホルダーもインパネの光沢コンソールが邪魔。 >>490
そんな事ないけどな。
ルーテシア4RSなんて積極的に後輪のブレーキ使って車体安定させてる。
後輪のブレーキダストも凄い。 >>496
208GTi、PoloGTI、S1、MINI3ドアJCW
好みの範囲だと思うけどライバルは色々あるぞ
JCWはかなり良かった >>497
＞490さんはブレーキング時のコトじゃんw
元々後ろが軽いFFでは、リアブレーキは効かせようにも直ぐロックするので効かせようがない
今の車はハードコーナリング時に、電制で車体制御してるので、その時にリアにも勝手にブレーキがかかる
昔はコントロール性の高さでリアにもディスクが使われたが
今はCPUの演算速度が上がったんだが、ブレーキオイル圧の制御がきめ細かく出来る様になったんだか
リアにもドラムが使われる様になってるね
サーキット走るRS以外はドラムで十分だ >>494
今時はABSとESCが介入。
>>496
ADAS? >>500
>ADAS?
ネタじゃなくマジで言ってるのか？ >>494
「コントロール性」って何？
たぬきが出てきた時にはどういう動特性を求めてるの？ >>504
たぬきは例だが、フロントとリヤでコントロール性の差が大きいんだよ。
ドラム式は特に抜きに対する反応がリニアじゃないから、少し抜いてもリヤだけ拘束力が残ったり、逆にスコッと拘束力が下がったりする。
フロントは線形なのに、リヤは非線形、みたいなの。
前後バランス良くリニアリティが低いのなら問題ないが、リヤだけ低いのは気持ち悪くない？
そういうの、ドキッとするじゃん。
バイクみたいに前後別にブレーキを操作できるならいいけど、車はペダルが1つだしね。
プリウスみたいに、圧倒的な電子制御が入るのなら、もう別次元で気にならなくなるけど。 >>504
しつこいな
オマエ
そんなに荒らして欲しいのか？ >>506
ペダル一つしかないから逆に気にならない俺みたいなのもいる
バイクみたいに効かせ分けできないし >>506
しつこいな
オマエ
そんなに荒らして欲しいのか？ >>506
昔と違ってABSあるから気になる人も少ないやろ ESC（横滑り防止装置）は、アクセルと各ブレーキを独立に制御しているよ。ブレーキペダルを踏んでいても、瞬間アクセルは開けて一部の車輪には駆動力をかけて、車輪によってはブレーキをかけて安定される制御をしている。
初期のESCは、
>ドラム式は特に抜きに対する反応がリニアじゃないから、少し抜いてもリヤだけ拘束力が残ったり、逆にスコッと拘束力が下がったりする。
の言うように、リヤブレーキをドラム⇒ディスクに変えて応答性を上げていた。 >>506
プリウスの糞ブレーキでOKなら、4輪ドラムで十分じゃん（笑） プリウスつっても現行のは無駄に高性能で乗ってみるとまじでびびる
普通にストップ&ゴーの街乗りするだけだとただのプリウスやんけ！ってなるけどスラロームするとなんやこれ！ってなる
なんというかDQN走行しやすい感じに仕上がってる >>512
流石にバカすぎだろw
今時前輪ドラムじゃフェード耐性低すぎw
もっともフェラーリのF1はアルフィンドラムだったから、今の技術で作ったら
ドラムでもホントはOKなのかも？ 4のトロフィー買ったが
アクアに間違えられてるのかミニバンやらが煽ってくることが増えたわ 己の運転が周囲の交通環境に合わせられてないのが主な原因で後続車をイラつかせてるのがヲチかな ウインドゴルだが買ってしばらくはなんの車か良く聞かれた時にGsアクアって答えてたわ
普通の人なら騙せると思ってそんな回答をしてたんだががウインドを知ってるでは無く
アクアの形をしっかり知ってることからほとんど騙せなかった
ただしミッドシップってのはよく騙せたｗ
一見オープンには見えないのとリアトランクの角度がそれっぽい模様 >>516
アンタがトロ臭い走りをしているんだよ。間違いない。 そこそこ混んでる笹子トンネルで、追越し車線を100キロで走ってたら煽られたので
これは流石にすまんかったと110キロまで上げたのだが
更にパッシングされたうえ、ギリで目の前に割り込まれたんだが
これってオレの運転がトロいの？ >>520
後続車に目の前に割り込まれたというのだから走行車線は空いていたわけだ。
その状況で追い越し車線を延々走っている時点で通行区分違反。
公道を走ることに対して真剣味は感じられない。 何にせよ煽るのは止めたほうが良いな。
ただ、本人はそのつもりが無いのだろうが、車間の近い人は居るな。 >>520
まぁ煽られてパッシングまでされたら、トラブル回避のためにそいつを先に行かした方がいいでしょ。 追い越し車線を延々と走るバカ死なねーかな
追い越し済んだらさっさと走行車線に戻れ >>525
笹子は車線変更禁止ではない。
禁止なのは恵那山トンネル。
>>520
速度は関係なしに、走行車線空いてるのに追い越し車線走ってたとしたら、
あなたが悪い。
走行車線空いてないのに煽ってきたなら、煽ってきたほうが阿呆。
でもそういう基地外は先に行かせたほうが吉。 >>520
100って愛知じゃ煽られ倒すわ
軽でも140出してやがるし
高速でプロボックスが180出してるしよ >>528
そうね
東名阪や伊勢自動車道って制限速度ないのかと思うわ 追い越しはリミッターカットしてないと追いつかれるレベルで飛ばしてるからな みんな大幅にスピード違反してるんだね
制限速度140くらいにした方が良いね >>516
俺も同意だわ。
DQNミニバンにとってはルノーもトロフィーも解んないし単なるコンパクトカーだからな。 煽る奴は相手が何かなんて見てないぞ
やばそうな奴避けるくらいや 夜とか覆面につかれてもわからんよな
なるべく早く左車線に移るに越したことないけど、
でもすぐサイレン鳴らされたらおしまいやな そこそこ混んでいたと書いとるやんw
それにしても、いつから日本の高速道路の追越し車線の制限速度は100マイルになったんやw
110キロじゃ遅いから迷惑ってかw
まあ、オレも普段なら譲るんだが隣も混んでたし
パッシングされてちとムカついたしなw >>534
高速道路出来た1963年の一般的な自動車に比べれば現代の自動車の性能は段違い。
にも関わらず制限速度は昔の車の性能を参考にしたであろう100㌔のまま。
これはもう事なかれ主義の行政の怠慢でしょう。
新東名110㌔にするときも静岡県警が「前例がない」とか言ってゴネたっていう話聞いたけど。 >>541
ドライバー全体の質は低下しているが…年寄りが多い、中年はインポみたいな運転、若い奴は燃費走行… >>540
走行車線にも他車が走っていて>>540は入れなかった。
後ろで煽ってた車両はうまく立ち回って走行車線にレーンチェンジ
したあとで>>540の前に出た。
結論：煽ってた奴の方が>>540よりウワテだった、ってことね。 >>543
いや、ムリクリ割り込んで、また急ハン切ってギリ割り込んできただけですが？
レースなら、流石風吹裕也、サーキットの狼や！ だけどなw ルノーのお店でのオイル交換、高いです。
自分でやると何かやらかしそうだしｗ >>545
オイルフィルターとワッシャーをディーラーで調達して
ジェームスでオイル交換してるよ >>545
フィルター交換とかしないのなら
http://www.astro-p.co.jp/i/2009000001497
これオススメ。
ググって予習はしといたほうが良いとは思うけど。 ワッシャーは使い捨てだし汎用品でもいいんじゃない？
自分は安オイルで無ければいい程度のこだわりなんで今は行きつけの店でNUTECの奴を入れてる
日産に出してた時はせっかくなんで純正（？）なエルフ
余談だが田舎なんでシトロエン純正のトタルはどこで入れればいいのか悩む、扱いなさ過ぎ
入れたこと無いけどｗ >>529
東名阪で観光バスに煽られました(´・ω・｀) スタッドレスのグリップに信用置けないから今の時期高速は90km/h巡航 >>544
普通に考えたら追い越していく車が走行車線に戻って追い越し車線に戻るスペースあるならあんたが走行車線に寄せるべきじゃないか 左抜き掛けるくらいイラつく速度だったんだろ
公道走行で気を付けるべきは相対距離より相対速度差。こっちより速いのが接近してるなら追い越し車線なら追い付かれる前に走行車線に避けるのが筋
後ろも見ずに追い越し車線走んな
まぁ左抜きも死ねと思うが >>493
> 公道で高負荷時って具体的にどんな状況を言ってる？
勝手にサーキットを走る回るような連続的な高負荷を想像して、「公道でそんな乗りた方するのがおかしい」って話にしたかったんだよね。 ルノースレの住人、遵法精神まるでなし
オレ様がルールだっ！
てか(ﾟ∀ﾟ)w >>508
バイクなら分かるんだけどね。リアブレーキを要所、要所で使うっていうのも。 >>555
遵法精神っつーなら
左空いてるのに追い越し車線を走り続けてる時点で道交法違反だっつーの
それから追い付かれた車はその速度で走り続けるなら譲るべしと26条だかにも記載されてる
あんたはガイジみたいに口開けてボケーッと運転してるから周りの状況に気付いてないだけ ルーテシアで80キロ巡航してる俺は少数派のようだな。 ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | >>546
ルーテシアPh-2 RSだけど全部間に合うよ >>557
110キロで走ってるのに追いつかれる、ってのは普通なん？w
そりゃ、実際の路上じゃ普通だけどさ
オレは100マ◯ルで走りたいからどきやがれっ！ てか(ﾟ∀ﾟ)www >110キロで走ってるのに追いつかれる、ってのは普通なん？w
普通
だって追い越し車線だもん、混んでるならなおさらそうなる
走行車線で100キロで走っててパッシングされたなら、災難だったなで済む話 素朴な疑問なんですけど、制限速度で走っている車に追いついたら、その時点で制限速度違反ですよね。 下手くそに限って法律がーとか言ってウダウダ言うけど
110キロ出してる時点で自分も速度違反してんだから追いつかれたならさっさと避けろよ
追い越しで蓋されると左抜きで無理な追い越しかけるバカが出て全体が危ないんだよ >>565
80キロで走ってるトラックに100キロで追いついても速度違反じゃないよw
それ以前に追い越し車線を延々と走ることの方が違反になる場合がある
追いつかれてパッシング受けて110に上げられるほど前方が空いてるような状態なら
邪魔になるからさっさと走行車線に戻れってことだな ウインドのオイル交換をしようとレベルゲージを見たら、
なんていうかすごいグニャグニャ曲がってるんだけどこんなもんですか？ 別に自分が何キロ出してようと、後ろから自分より速いの来たらさっと左車線に
入るのがマナー
けど、左車線も混んでて入れないのに煽るのは如何なものかとは思うけどな。 いつから日本の高速はアウトバーンになったんだｗｗｗ
オレは追い越し車線を軽が100キロで走ってても煽ったりはしないぞｗ
ただ左から抜くだけ
おまいら本屋で万引きしなきゃ損！ だってみんなしてるジャン、つー厨房かよ、呪いの野呂佳代ｗ
今時の車なんてアクセル踏みゃ誰だってスピードなんか出せるんだから
2ちゃんで腕自慢するなら、オレ左足使わないでマニュアルをシフトダウン出来るんだぜえ
とか、昔のルノー車は（てかフランス車はみんな）すぐコーナーでケツが滑るフルトレなので
コーナーで滑る、逆ハン、また滑る、逆ハンと連続でケツを流す、幻の多角形コーナリングとかで
自慢してたもれ(￣▽￣)ｿｳｿｳ >>567
制限速度80キロの走行車線を80キロで走っていて、それに追い付くって言うのは違反じゃないの？
後半の話には同意。 しっかし100キロ制限の道を110キロで走っても、遅い、道を譲れ、煽られて当然、ムリクリ割り込まれても当然とは
チミたちどんなメンタリティ―してんの？
くれぐれも「テメエ、チンタラ走りやがって！」と追い越し車線で前に入ってブレーキかけて止めさせる様なマネはせんといてね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！ >>571
いやいや、左から抜くほうが悪質だよ。
もし、右側走ってやつが、うっかりミスって左車線に戻ったら大事故になるよ。
速度の問題ではない、速いのが来たら左車線走るんだよ。 >>550
コンチネンタルでトンネル170余裕でしたｗ ルノーの純正ドレンパッキンなんかありえんぼったくり価格 >ただ左から抜くだけ
それ自体が高速では違反なのだが
普通は後ろに速いの来たら走行車線に戻ろうとするから、そういう人を巻き込むのはやめろ
>>572
メーター誤差あるし上り下りあるし、ずっと80キロぴったりで走れればそうだけど実際は無理だよね
後ろがちょっとでもそれより速かったら理論上は追いつかれるじゃないw
ヘリクツで言えばこんなところ >>577
110キロじゃノロイからとっとと道譲れ！
つーのがそもそも法律違反なんだが、それはかまわんのん？
実にご立派な道徳意識(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！ｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
