《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その48
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
近所にルノーのディーラーないんだけど、買うならルノースポールスペシャルディーラーの方がやはり良いの？ 12月に新型メガーヌGT買いまして、そこのお店にはアジア大会(メカニックのコンテスト？)で3位入賞のCOTECHさんがいらっしゃいます。
納車の時に挨拶しにきてくれました。
もちろん、スペシャリストディーラーですよ。
ちなみに、当方はルノー車買うの初めてです。^^ WINDのエアコンが噴き出さなくなった。
ブロワーファンレジスターが死んだかな…。 >>4
おめでとう！できれば使用感とか聞かせてくれ 足は少し硬めですね。不快さはないですけど。
4WSは面白いです。特に低速大舵角の時。全長4395mmありますけどクルンと旋回出来ます。
ネットの試乗記なんかでは「切れすぎ」とか書いてあるの目にしたことありますけど、舵角量も当然そうだけど、操舵スピードも見てるから違和感というほどのことはなかったね。
湿式DCTはかなりスムーズ。正直、「これはどうかなぁ」っていう文句つけたいところない。
あと、パドルシフトの反応速くて小気味いいですよ。 ｴｰﾗｲﾔｯﾁｬ
ｴｰﾗｲﾔｯﾁｬ
ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
♪ ／| ／| ／|
♪ ∠_ノ ∠_ノ ∠_ノ
〈(･∀･)ﾉ･∀･)ﾉ･∀･)ﾉ
`└|==|┘|==|┘|==|┘
〈 〈 〈 〈 〈 〈 >>10
コメありがとーほんといい車やなぁ(´･_･`) >>10
自分もHBのGTを試乗したけど、EDCはVWのDSGと比べたら
本当にスムーズに変速するよね。コンフォートモードなら普通のAT車から乗り換えても違和感が無いし。
とりあえず自分は営業にRS待ちだから、出たら連絡と見積り出して貰う様に頼んだけど。 GTの実物かっこいいよなぁ…
なんか毎度ルノーのカタログ写りわるい気がする >>11
嬉しくって仕方がないんだろうけど、これで身バレしたなｗ >>20
別に、国宝に落書きしたわけじゃあるまいし
身ばれとか関係ないじゃん >>11
2枚目、このまま前進させるとベンチ型の鉢植え台にガッシャーンだな たとえバレたとしても悪い事してないから問題ない。冷や水かけるバカは気にするな。 記念撮影するなら少しはオシャレしてったら良かったのに 5chに書き込むのって恥ずかしいことなんじゃないの？ キャプチャーってモデルチェンジの予定って無いですか？ ここ見てる人WIND乗ってる人多いみたいだけど、
タイミングベルトって何キロもしくは何年で交換しました？
良ければ大体どれくらいかかったか教えて欲しいです。 今週末、Dに行って眼鏡見に行ってきます！
いまオーダーするといつごろ納車になりますか？ 自分は在庫があったので、契約して近日中に納車になるけど、
次の入荷は５月と言っていた。都内のD。
ナビは３月。 >> 41
ワシは11月上旬に契約したんだがまだ来ないな…。 >>42
12月頭で来週って書き込みがあったような
Dの力関係での割り当てが～ｗ Y浜A葉なんかさすが売上上位なだけあって在庫は豊富
まあいろいろ噂は聞くが
よく言われるようにここで買ってメンテは八王子w >>42
確かに力関係あるね。
ただ何かと対応の良いDなので納期は我慢や。 元シトロエン乗りでメガーヌ欲しいけど故障が怖いよう メガーヌ欲しいけど、故障したら高いって聞いて躊躇してる
修理費って国産車と比べてどんなもんですか？ 壊れなければどうということはない
ディーラーでのメンテは大衆車の癖に高すぎとは思う 大病は無いがぽちぽち不具合は出る＜メガーヌ3RS
ウチのは自己診断エラー出たりするのでその度時間取られるのが面倒。
車検整備だけならさほど変わりないけど部品交換が発生すると高く付く。 ルーテシア、バッテリーがAGMなんで馬鹿高い。ディーラーで6万！らしい。 何年式のですか？
自分は2013年式メガーヌ3RSだが
故障は全然発生しないな。 >>58
6万で買ったの？
ネット通販ならボッシュでも2万ぐらいで買えるのに バッテリーは通販で買って、廃棄は業者に買い取って貰えば（1500円前後になる）格安でできるだろ >>56
2014年かな。
エラー出たのはシート着座とABS/ESD/ブレーキシステム。
前者は配線の断線（初期不良）で後者はこれから持ち込みして原因特定。
前にも一時出てすぐ消えた事あったけど様子見。で今回再発。
異音発生もあったりしたからメンテフリーの車ですよ、とは言いがたい。
気に入ってるし他に買いたい車も無いけどね。 ルノーはバッテリーキャンペーンたまにやってるから
タイミング合えば(正規の値段に比べれば)安く交換できるよ 0.9Lゼンのバッテリー交換した人おる?
ボッシュだと適合表にも載ってなくて良くわからん >>63
現物の型番をメモってきて目の前の箱で検索。 メガーヌ3RSアイドリングストップ付き工賃込みで7万って言われたぞ
年一回かバッテリーフェアーがルノーにあってその時変えれば4万5千円ぐらいだったよ。
てか通常ぼったくりすぎ
しかもルノー推薦交換時期２年
ディーラーは話しにならん
オイルもフィルター込みで2万7千ぐらい
ミッション1万 >>63
初代Twingoなんか軽自動車用のバッテリー使えるのにね、、、 ルノーの専用オイルは糞だし
オイル減りめちゃくちゃ早い
一回オプティマのエンジンとミッションオイル入れたけど全然こっちのほうがいい
吹けが早いしオイル減りはない
エンジンとミッションで4万だけど満足度は高い
結局そのオイルは１年1万キロまで買えなかったけどだいたい4000で性能低下らしいがオイル減りはなかった >>61
俺のも2014年式の3RSで今2万kmたけどグローブボックスのネジが緩んだのとサイドか固着しやすいの以外は国産車と同じような使い方でも何も起きてないわ 高負荷時はオイル燃やして潤滑する、ヨーロッパ車に良くあるタイプのエンジンで
オイル減らなかったらヤバいんでね？ WINDだけどバッテリーはこれ使ってるよ
http://www.yodobashi.com/product/100000001003163205/
ボッシュの買ったって2万円しない。
廃バッテリーは屑鉄屋に売りに行けば昼飯代くらいにはなる。 メガーヌ、ナビはスマホしか使えないって本当ですか？ 眼鏡GT-lineもう少し何とかならんもんかね
あの販売設定なら、インテンスとかの通常モデルのが売れる気がするが >>75
オフラインで使えるナビアプリもあるから心配ない >>75
読み込んだルートだけはナビしてくれる。地図が省略されたりする。
新たに検索はできなくなる。 >>41
ナビについて他に何か情報あればお願いします >>49
元がいつくらいのシトロエンかわからないけど
エグザンティア時代よりはよっぽど壊れない印象
シトロエンで慣らされてるなら全然平気だよ メガーヌ本場のナビはたてがたなんだよね。BOSEもある 縦型ディスプレイ、なぜ採用しなかったんだろう？
あれとACCと純正ナビの設定があったら、一本釣りで買うんだけどなぁ。 >>79
申し訳ないですが、ナビの詳細については訊いていないのです。
今月登録なので、納車になったらもう少し詳しく訊いてみます。 >>82
あれホントにガッカリ日本仕様だよな。
本国と同じもの（Global仕様）に日本が入っていないッツーのも寂しい。 昨日オイル交換に行きました。
待ってる間、テーブルの上のパンフレットに目が行って、内容が「オイル交換してくれた人にフィルターとカングーの置物プレゼント！」でした。
でも何も言ってもらえず帰って来ました。 >>86
何も言わなかったら会計の時に聞けば良かったのに
俺のディーラーだったら「フィルター次の交換のときに使って下さいねー」と言ってくれるけどね >>87
営業さん忙しいみたいで、初めて見る作業の人の対応だったので不必要な会話は一切ありませんでしたわ。
利用頻度が著しく低いので舐められてんのかなぁ。アルピーヌの話くらい聞かせろやって感じですわ。 何が言いたいのかわからんけど、物言わぬ客は舐められるだろ。 >>79
先週Dで聞いた情報です。
・ALPINEと共同開発
・ナビ本体はグローブボックスを加工して中に設置
・値段は30万程度 >>91
30万は高いな
吊るしでスマホをミラーリング出来るんならそれで十分かな
今のメガーヌ3もスマホナビで不満が無いし >>91
アルピーヌなのかアルパインなのか一瞬分からないな >>91
ありがとうございます！
高い…
appleのマップアプリで妥協できそう… >>94
せめて他の地図アプリが使えればマシなんだけど。渋滞情報とか出ないのは辛い。 >>95
あと、自分のような貧乏性には通信量が気にかかる… 月500kmほどの週末ドライバーだけどyahooナビで2GBもかからんよ。 スマホナビよりもポータブルナビの方が車に積むならいいと思うがなぁ
ゴリラ使ってるがこれで不満は無い、ワンセグだがＴＶも見えるしね
ナビ着けるまで一時的にスマホナビ使ってたがこれは常用にならんと思った
画面小さいしGPSの精度低いし熱持つし電話やLINEに支障出るし、でね >>100
熱に弱いスマホ電池寿命の問題も有りほぼ同感なんだが、
スマホなら中の音楽とナビ音声を協調して車のスピーカーから出せる
（ナビ音声の時に音楽音量が下がる）のが便利で
PNDに踏み切れない。 ゴリラは優秀だよ。
俺の渋滞回避する。
GPSアンテナ着けるとなおよし。 >>101
その程度ならPND側で音楽を再生すればいいんじゃない？
自分はオーディオのAUXに入れてるからそんな感じにはなってる
そしてWINDは純正スピーカーがカスすぎて音質にこだわりようが無い＞＜
>>102
楽天で中華のやっすいGPSをつけてみてる
最初から着けたんで効果は解らないが位置情報で不満を感じたことは無い
画面小さい方のゴリラは馬鹿安だし、これでも無いより遙かにマシなのにね
一応VICS2対応だが恩恵を感じたことがまったく無い田舎住まいです・・・ 大雪の中帰宅。
コレオスにスタッドレスタイヤで万全。 今日はスタッドレスの四駆軽トラで出社してるから安心
年に１～２日しか雪積もらないのに１７インチのスタッドレスなんて買ってられん＞＜
上記１本分で軽トラなら４本揃うわｗ 貧乏人のワイ、ルーテシア標準のGPS(ナビに非ず)に表示される緯度と経度から現在位置を割り出す 周りがみんなスタッドレスとは限らないから怖いよね
ショッピングセンターの二階に上がろうとしたら、踊り場で車が往生していて、仕方ないからバックで降りたよ 110よりv6ターボの現代解釈版を作って欲しかった。 トゥインゴの後席を潰してMR化し5ターボの再来だよ トゥインゴを無理矢理オープンにしたWIND2の方がときめくわ
トランク無くていいから出してほしい・・・ >>108
機が熟するにはもう少し掛かりそうだね
俺はキャトルの現代版が欲しい >>110
トゥインゴスレで既出な話ばかりの記事だね
価格が良心的なんで多くを求めすぎてモナー
後輪駆動のホットハッチと思えば期待したいのはわかるけど 自分はそんなにひどい内容だとは思わないな。
必要以上に貶めてるわけでなし、ああはいその通りですねって感じ。
欠点を補って余りある楽しい車だからこそ欠点は知っておいてほしいと思う。 >>114
同意。個人的には
・フットレストの話→小さい車はしょうがないか。
・エンジンの立ち上がりの鈍さ→これはちょっと気になる。
・エンジンの回転落ち→そこまでカリカリに飛ばさないし。
・タイヤがオーバースペック→まあそうね。
位で受け流せる範疇。
特に神経質にあげつらってるわけでも無いし別に目くじら立てる程の記事でも無いだろ。 自分としては
・フットレストの話→左ハンMTなら問題無いっしょ
・タコメーター→必要なら後付するからなぁ
くらい
つまり左ハンドルのMTを輸入してくれ、とｗ >>115
札幌在住
まったく問題なし、というよりロードクリアランスが大きいから >>123
交差点での発進は、どうですか？
特にこの時期の交差点は、磨かれていて、発進するのに難儀しそうなのですが・・・。 それより俺39才氷河期だが、昨年末に高校の同窓会があったんだよ。
数年に一回やってたみたいだが、十年くらい無視してたんだけど、今の住処に近かったから
なんとなく足を運んだのが失敗だった。思ったよりも参加者が少ないと思ったら、昔から仕切屋だった女に
「ｘｘ君生きてたんだ！」と言われる。なんだそりゃと思ったら、１クラス32名のうち
15人が音信不通、1人が病死、3人が自殺していた。参加者9人の氷河期同窓会は、無論定番の現状報告がある。
そこで恐ろしい事実が発覚する。俺以外全員独身で、俺も含め正社員は一人も居ないのだ。
女どもはすでにおばさんになりかかってるし、男は皆くたびれている。俺が子持ちだという話をすると
大いに驚かれ祝福されたが、その時の彼らの目はどちらかというと嫌なものを見る目だった。
酒が進むと、俺に絡んでくるやつが出てくる。年収はどのくらいなんだよ！とか。
素直に言うと、そんなので子供なんて育てられるのぉ？みたいな話をされる。実際育ててるのだが
お前らの年収はどうなんだよ？と聞き返すと、口を濁される。「いい時は」200万くらい行くよね！とか言われる。
なんだそのいい時はって。なんだかもう無性にその場に居るのがつらくなり、早めに帰ってきた。
就職氷河期だというだけで、なんでみんな不幸なんだ。 今人足りてなくて求人に対して半分位しか人集まらんから正社員とか余裕やろ >>130
募集して試験すると誰も合格しないんですが。
最近の若いのは構造力学の基礎も身につけてないのばかりで使い物にならん。
それでよく構造設計事務所の中途採用に応募してくるわというバカばかり。 >>129
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i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;|
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〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉!
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_
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_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼
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／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j |
. / l／^ヾ:::ﾄ､! j! l 〉､ | | . |
/ i .::| i| j! | / `ｰ'′ ! j! ! >>131
その会社が優秀な若者の選択肢から外れてるって事だよね。
教育することを念頭に募集しないと求人コストだけ垂れ流す事にはなっちゃうよ。
いきなりその世代があなたの希望通りの能力になる事はないしね。 >>133
中途採用者を一から教育って、なに寝ぼけているんだ やっとキャプチャーがマイチェンするのか…
見た目はだいたいわかってるからどんなグレード、装備のが入ってくるか楽しみだ タコメータの件、タブレットにR&GOをインストールして、表示できるようにしたが
立ち上げに、時間がかかるので、6000rpmの各速度のシールを、見える位置に貼って、
必要な時に見ている5S乗り。 >>138
キャプチャー、坂道発進で下がらなくなる？ セクシー戦略ねえ・・・
カジャーは良いかもね。
販促によっては結構売れるかも。 >>141
現行のだってヒルスタートアシスト付いてるでしょ
ゆる～い勾配だとダメだけど >>143
意図しないところで下がるんならない方がましだわ >>144
ゆるい勾配なら疑似クリープで下がらないよ >>143
2016年のアニヴェルセルなんだけど、普通に下がります。
きつい勾配なら、マニュアル車と同じでサイドブレーキが必須です。
不良品かな？ >>146
ウチのは下がらないよ。
最初期のは仕様が違うのかな？ >>144
逆だわ
意図しない緩い坂で作動するからない方がマシ ほんの一瞬アクセルに足を乗せればクラッチが繋がって下がらなくなると思うが?
車庫入れの時などこのアイドリング＋クラッチ接続状態は便利 >>151
前の車でアイドリングでクラッチ繋いでたけど18万キロ乗り潰したけど問題無かったよ。
昔の車は脆かったかもしれないけど現代の車は気にするレベルじゃ無いと思う。
日本車だったからルノーはシラネ( ˘ω˘ ) 154＞
日本車でDCTって珍しいな。
何乗ってたんだ？ 独立系と日産系って技術レベルとか価格とか結構違うもんですか？
メガーヌ4GT検討中で最寄りディーラーが日産系なんだが、独立系もまぁ行けなくはない距離なんで迷ってる。営業は個人的にはどっちも不快な感じはしないです >>160
それはこっちも知りたい。両方のディーラーで聞いてきてくれ。 横浜町田と八王子なら八王子の方が評判は良い。
横浜町田で頼むなら工場長指名で。 >>163
ヒルクライムアシストは、半クラ状態だからマズイ、ってことじゃね？ >>164
峠の登りにもってこいだな
>ヒルクライムアシスト 寺で308アリュールの国内在庫ゼロとか言われて驚いた
眼鏡もスタンダードモデルの需要があるってことだからルノースポールonlyとかアホ言ってないで導入して欲しいわ 眼鏡をスポールに振ったのはカジャーがあるからじゃない？
普通のモデルだと値段もサイズも排気量も被る >>162
すまん名古屋なんだ。先に書いとけばよかったね。 >>160
4GT乗りです。
最寄は日産系ですが、契約した独立系の方が店舗が大きく、ルノー・スポールスペシャリストディーラーでもあり試乗車も多いです。発売直後なので、値引は渋かったです。
以前、GOLFを検討した際、トヨタ系と独立系では、独立系の方が値引は大きかったですよ。 >>177
ルーテシア2の16Vは正規輸入されたはずだが。
ルーテシア2RXEを買う時、寺から貰ったカタログに載っていた。 >>178
>>179
失礼、左ハンドル
国内仕様は遅れて入ってきてRSと同じライトで右のみじゃなかった？ >>181
左ハンドルか。
確かに正規輸入は右ハンドルだけだった。
(RSは左ハンドルだけだったが) >>175
オマエは馬鹿か？ルノーのサイトに書いてあるわアホ。 >>182
RSまでのつなぎ？ にSiFoが入れた左が評判良かったみたいで
RXEは試乗して結構気に入ったな
とか当時のことをいろいろ思い出せたわありがとう Mag-Xの今月号で、メガーヌが★★★★☆でした。 >>175
そんなもん社名から調べれば解るだろバカタレ。 >>160
日産系だと日産カードで整備とか割引になるんでない？ >>186
ついつい飛ばして振り回したくなるから、そういう意味で酔いやすいってさ K4Mエンジンって長い事使われてるし、
時にはスポーツ系の車種に載る事もあるのに、
オーバーサイズピストンとかボアアップキットとかないのね。
チューンって特に出来ないんかな。
それか本国の方では普通にあったり？ ルーテシア2乗りたかったなぁ・・・
去年買うとき、流石に古すぎると思って断念した。 メガーヌ4のインテンス欲しかったけど、ルノージャポンがまったく売る気ないので、V40T3買ってしまった。
オー ヴォワール ルノー こちらメガーヌ3RS
新東名でたまたま5ターボ2の後ろを30分位尾行してた
あの年代の車もかっこいいな >>192
そんなあなたにトゥインゴ2。
ルーテシア2のphase2だったらそんなに変わらない。 >>194
雪とかどうです？スタッドレス履いてます？
こちらスタッドレス履いていないので、この時期は遠出はしてないです@三重。 >>192
古すぎるって言っても数字ルノーに比べたら大したことない
ルーテ２だったらＡＴさえちゃんとした個体だったら全然アリ 職場の凍結した下り気味の駐車場
先週コレオスで出勤したときは何ともなかったけど、今日ウインドで行ったら
上り気味の発進時にタイヤが空転して動かんかった(´・ω・`)
まあ雪道や凍結路は慣れてるから、クラッチ操作で反動付けて脱出したけども(´・ω・`) >>194
スタッドレス履いてるけど新東名は基本ノーマルでも大丈夫よ
長野から出ていくのに行きは一般道の山の中通ったんだけど
さすがに雪で覆われている
塩カルの汚れがやばいから明日は洗車しなきゃだ >>201
196です。
新東名は大丈夫なんですね。
ありがとう。 高速道路は自然の地形をぶち抜いて作った道路だから
局所的に天候や路面が急変する事がある、気をつけて >>192
twingo2はシャシーがルテ2だから、
中古で探してみれば？ Twingo2走らせる分には楽しいけどいじろうとしてもパーツが全然無いのがなぁ
次はルーテシアかメガーヌに乗り換えたい レスありがとう。ルーテ2、ルーテ3、メガーヌ2と迷って、マニュアル欲しかったのでメガーヌ2買っちゃったんです。
トゥインゴ2のGTもちょっと考えましたが・・・ ロサンジュキーホルダーって新品でも500円くらいだぞ
俺はデラに点検に行ったときにタダでもらった 【けいこのホゲホゲWRC@モンテ日記】日が昇りつつあるモンテカルロハーバーに後ほどカルロス・サインツ Jrが乗るVIP用ルノー・メガーヌ RSが！ここでもナンバーはF1と同じく#55 #WRCjp #WRC #RallyeMonteCarlo #hogeWRC https://t.co/AqGjZULftw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) キーホルダー、納車の日からカードキーに付けてるわー
みんなあんまり付けてないのね >>207
ルテ2の完成形がTWINGO2 RS
なるほどと。 グレーいいと思うんだけどな。紺のほうが好みだけども。 >>218
写真サンクス！
ガンメタ系は一番飽きの来ない色だと思いますぜ！ >>218
ええやん
デザインが賑やか目だから落ち着いた色でバランス取れて良いと思う メガーヌGTのマフラーが左右二本出しに見えるけど右側はダミーな >>218
なんかいろんなものが写りこんでいるなぁ。。。ｗ 全く問題ないと思うけど
ギターにパンツ一丁で映ってるわけでもないし 黄色帽子でターボタイマーがっておっさんが店員に話してたけど、今の車でも必要なの？ そんなとこ見ないでクルマを見てあげてｗ
なかなかカッコイイじゃんクルマが。 >>231
寒い地域でリモコンでエンジンオンにできるやつは使えるかな。 >>218
不人気も何もカラーの設定数、少な過ぎやん >>174
レスサンクス。まぁ急ぎではないんで色んな選択肢を検討してみます
今のカラーラインナップがあまり好みではないので、新色の追加かACCの追加があったらそのタイミングかなと >>243
ACCは追加されるだろうね。
あとは足にもうちょっとしなやかさが欲しい。
試乗したのが下ろしたてだったからかもしれないが。 >>244
欧州だと普通にACCの設定があるのに外したのは日本だと残念レベルだからじゃない？
それなら追加は無いかと
308もマイチェンで廃止したし ルーテシアのMTは、輸入自動車特別取扱制度で輸入しているんだ。
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/gps/index.html
>＊2 輸入自動車特別取扱制度による届出のため記載しておりません。 >>247
へぇ、308では廃止されたのか…
知らなかった。 代車の件、デーラーに確認したら、野口英世１枚/日(税別)と言われた。車種はトゥインゴかマーチかノート。 ルノーディーラーの代車有料はヒドイよな、だからって工賃も安い訳ではないし
町の修理工場だって、車検とか大掛かりな預かり作業の時は無料で出してくれる
工賃に含まれてるんだろうけど、こっちの方が気持ち良いよな 代車有料の所はそのうち駆逐されてくだろ。
日本車からの乗り換えも多い昨今だ。
価格だけでなくそう言ったサービスのデグレードに直結する所を疎かにする店は敬遠されるだろうよ。 車検はルノー店に出さず日産に出せば代車くれるのでは、代わりに費用割増 オレが出してるディーラーは、頼めばスタッドレス着きで代車を貸してくれる。
ただし多走行の軽四だが。 代車、無料でトゥインゴ貸してくれた。楽しいな、後輪駆動。 俺のルノーディーラーは代車無料。
あまり故障が無いので、借りるのは点検の時ぐらいだけど。 ボロい車に乗ってた頃はいつも代車の方が立派で距離もいってなかったw 今は閉じちゃった日産系のディーラーは代車無料だったけど､ブレーキパッド僅かの初代プリメーラとか
メタリックピンクの2台目マーチとか寄越してくることが多かったな 色々よくしてくれたから閉店と聞いたときは本当に辛かった 代車は田舎だと大体無料でしょ
都会だと有料も多いと聞く 都心だと車を預けても電車で帰れるけど、田舎だとそうもいかんもんな。 >>264
何かハカイダーの頬をつまんで横に広げた感じだな。 ルーテシアのハロゲンを外品のHIDとかに変えたら
電装系全部保証効かなくなるんだな
純正は10万するし困ったな メガーヌはハッチバックのほうが好きだけどマフラーカッターが片側ダミーなのがいけてないわ
ワゴンみたいにむき出しで良かったんだが 今まで乗ったレアめの代車：
ダイハツアプローズ
トヨタキャバリエ
キャディラックCTS
ニュービートルカブリオレ じゃ俺の乗ったレアめの代車
メガーヌ3RS
初代ノート5MT
ゴルフ6GTIアディダス
9NポロGTI
シャレードデ·トマソ
スズキマイティボーイ
VWコラードG60
日産エスカルゴ >ルーテシアのハロゲンを外品のHIDとかに変えたら
H7のポン付けLEDに変えて、車検はハロゲンでいいでしょう。
HIDは配線が面倒。 俺はランチャデルタインテグラーレぐらいだな、レアだったのは。 連投すまん。
みんなバッテリーってどれくらいで替えてる？
今付いてるの、新車から付いてるやつで6年目なんだが、
全く死にそうな兆候がないんだよね。
この前氷点下になった時も5日くらい乗らなかったけど、
いざ乗るとき燻りもせず一発でスムーズに掛かってビックリした。
けど、いつ死んでもおかしくない状況だよね？
安心の為替えたほうがいいかなー？ >>280
3から4年毎に換えてるよ。
以前出先でバッテリー上がりしたときもそれまではエンジンは一発でかかってたし特に前兆は感じなかった。
そのときは4年目位のバッテリーだったけど
心配してるなら交換した方がいいよ。
どうせいつかは換えなきゃならないんだし >今付いてるの、新車から付いてるやつで6年目なんだが、
ヨーロッパ車はでかいバッテリーが付いている。
一番負荷のかかるエンジン始動もインジェクションで一発始動で、バッテリーに負荷がかからないが
アイストをいつも切れば結構もつ。
6年目なら、１回変えても良いかも。
３代目のスカイアクティブデミオのQ85のでかさには、ビックリした。 弱ってる兆候が見られないんだったら変える必要無いでしょ 車乗り換える前にどうせ一度は変えるんやろうしそろそろ変えても良いと思うよ
出先で上がったら後悔しかない ネット通販で8000円しないから毎年替えてる。
…って以前このスレで書いたら「替えすぎ、勿体無い」って言われたので、今年は見送って
来年替えようかと思ってるところ。 この辺は道路事情や使い方でかなりの差が出るからね
俺の環境だと7年とか普通に持つけどケースが微妙に膨れてたり不安になるから5年くらいで変えてるよ
10年はさすがに持たないだろうし廃車までに一度変えるなら粘っても意味ないしね バッテリーはBOSCHのがクソでなあ
やっぱりパナソニックよ >>280 自分なら
１．出先でかからなくなった時の対策（携帯できるのとかあるよね）して、
そのままトラブル出るまで交換しない
２．すぐ交換する
のどっちか。 めっちゃ軽いリチウムタイプはちゃんと使えるんだろうか？
バイクでは評判悪くないけど マジか。ディーラーで12ヶ月点検して電圧低下の履歴拾ってるからバッテリー交換勧められて
キャンペーンでも4万もするからボッシュを通販で買って自前で交換しちゃった。 韓国製再生バッテリーでも2年は普通に使えるから気にしなくて良いやろ >>290
まだ無理。
過充電、過放電で発火する恐れあり、
満充電で寿命が短くなる。 でもパナはCCA値非公開なんだよな。他だとボッシュもヘラーもバルタも日本で売ってるのは軒並み韓国製みたいだし… 早くSCiBがバッテリーとして使えるようになるといいね >>296
アトラスのMFバッテリー9年もったぞ
正直ユアサより安くて良い ブライトスターなんて韓国製だけど品質いいぞ
つかこの手の話しはじめたら電子部品とか韓国製
使われてない方が珍しいご時世だからｗ >>290
アフターで出回ってるのは大抵評判悪いね＞バイクのリチウム
寿命短い、低温時にちょい不安（おまじない必要だったり全く駄目だったり）とか。信頼性が低すぎる。
競技用のオフ車で使ってるようなのは概ね好評のようだけど。
（万一死んでもトランポで帰ってこれる） 韓国製なんてｗｗｗ
…と叩いてる奴の車のボンネットを開けると付いていたのは韓国製バッテリー
っていう位普及してるし品質も全く問題ないんだがなぁ。
それはそうとウインドのエンジン異音、もしかしたらオイルか？と思い今日交換してきた。
前回はホムセンで売ってた激安オイルを自分で入れたんだよなぁ・・・。
これでしばらく様子見てみる。 部品レベルまで遡って排除する気は無いが、
積極的に選ぶつもりもない＞韓国製 トゥインゴGTのMTについてルノー店に聞きに行って来る、速攻注文しちゃうかも >>309
まあ、ルノー自体が韓国ドップリなんだが >>310
タコメーターあるかどうか気になるのでヨロシク。 Japan as No.1の時代じゃあるまいし、スマホなんか2周くらい置いてかれてるのに、
国産で安心なんて言ってる奴がまだいるんだな。 欧州車に乗っていながらその発言とはたまげたなあ。
ボッシュ、ヴァレオの壊れやすさを知らんわけでもあるまい。 >>315
韓国のルノーサムスンで開発・生産してる車種もあるぞ
前のコレオスとか >やっぱりパナソニックよ
なお、ＧＳユアサ エナジーは今後も継続してパナソニックブランドの鉛蓄電池を製造し、
また、その販売についても従前通りパナソニックが継続します。
http://www.gs-yuasa.com/jp/newsrelease/article.php?ucode=gs160914163329_292 >>317
昔、自動車用じゃないけど、バッテリーのバイヤーしてた時に取引相手だったGS、ユアサ、松下電池、そして三洋は今やパナ1社になってしまったのか？ ニッケル水素の販売はパナソニック1社、三洋だったエネループの製造は富士通系に売却
GSユアサは天津の爆発事故で、工場破壊で撤退 >>313
スマホ遅れてないだろ、国へ帰れバカタレ。 スマホ用イメージセンサの開発やってるけど、サムチョンはクソだぞ
SONYはまだマシ >>321
あいつら変なプライドあって曲げないからクソだよな。
絶対自分らが劣っていること認めない。
と、過去まさしくイメージセンサーがらみで付き合った経験からレス。 センサのカラーフィルタの並びが普通R/Gr/Gb/Bなんだけど
サムチョンだけGr/R/B/Gbで、こいつら向けだけ別設計
マジ滅びればいいのに >>321
俺もイメージセンサーの開発関係だけど、クソだと思うわ 会社に奴らと取引経験ある人がいるけど、基地過ぎて二度と関わりたくないと言ってた しかし、韓国は人口日本の半分なのに、ベンツBMを始め高級車の販売数は日本以上なんだよな
ある所にはあるんだよ
まあ貧富の差がハンパねぇ～だけかも知れんがw はいはい チョン叩きもそこまでー
みんな教室に戻れー マジやんか。
車両設計における不備だったら、まずいなー。 1月予定だったカジャー 発売延期になったけどいつ頃かな？ >>333
おｋ
でも、1つだけ。
あいつら用地買収の移転補償のお金を受け取りながら、全然移転しないから、
マジでむかつく。クソ野郎。 北朝鮮が日本に核ミサイルを発射すれば、在チョンゴキブリを駆除する口実ができるんだが。 >>338
１つだけとか言って結局話し続けてんじゃねーよクソ野郎。
お前おっかけ漏れ常習犯だろ。 新型のメルセデスのAクラスがルノー日産製のエンジンを積むみたいだけど、
この1.4LってH5Fの排気量アップ版かな？
ttps://www.autocar.jp/news/2018/02/03/266818/ ウンコ食ってる人もどきが湧いてきてるね
| ［］＿］
| || ∧_∧
| （ ・∀・） うんこあげる
| ヽ（ つと）
| || (ヽ ） ） (￣◎
| ）し'し' |~~~|
| ⊆=⊇ ￣゛
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. | <ヽ｀∀´> ...|
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(衝撃映像) 韓国人がジャンケンで負けてウンコを食べる！
http://www.youtube.com/watch?v=K5C9uhMe7eE シビックが18L/km、ゴルフtsiは18.1L/km
メガーヌGTはどの位走るんです？ >>344
youtubeに上がってるの観ると高速走行なしで13.4kmだったと思う ルーテシアの燃費表示をkm/lにする方法ご存知の方いません？ディーラーに言っても出来ないの一点張りで、、 キャプチャーは韓国でも輸入してるくらいだからご心配なく そうなんか
案外韓国製の方がクオリティ高かったりしてなｗ 昔ディーラーでスペイン製は品質がいまいちだって聞いた
働いてる人たちの識字率も低いとかで、頼んだ部品が届いて開けてみるまで正しい部品かわからないと嘆いていた 都内で乗ってるけど、交差点や信号で止まるときはフットブレーキよりも、パドルシフトで
2速１速とエンブレで減速して４，５千回転回しながら止まってる。
ヴォンヴォン吹かしまくってるけど、エンジンに良くないかな？ エンジンだけじゃなくて色んなところに良く無い
ブレーキパッドもディスクも所詮は消耗品なんだからガンガン使え エンブレとは言うけれど主制動機では無いのだからそれは使い方間違ってる。
可減速の調整や下り坂等の限られたシチュで補助的に用いるものでそ。
大体ブリッピングのシフトダウンなんてエンジン回しててダウンさせる時に回転つながりやすいようにする物だし。 >>356
それはクラッチ盤をブレーキパッドとブレーキローターの代わりに酷使してるわけだからミッションに悪いよ。
制動はブレーキでした方がいい、シフトダウンは立ち上がりにパワーバンドを合わせる為だから >>356
低回転のみで走るよりは「煤が溜まらない」って意味では良いと思われ。 国産車だとそんな走り方で10万キロ以上走っても調子良いし回してない車より快調だけどルノーだとどうなんだろうな >>361
たまには回してくださいと、寺から言われた >>356
俺WINDだけど日ごろからエンブレは良く使う。
オイル管理をちゃんとしていて、レッドゾーンまで回さなければ無問題でしょ。 >>361
ツレのプントHGTは5万くらいでMT壊れた。イタフラのMTはイマイチカモ。
ルノーは未知数。 日本車でも5年5万未満でもクラッチ交換すすめられるよ。｢これからも長く乗るなら｣って条件だけど。そんなもんじゃないの？ >>365
クラッチ交換５年５万キロは短すぎだろ
どんだけヘタクソなんだよW 15万km乗ってるメガーヌ2(notRS)だけどまだクラッチ大丈夫だぞ 流石にそろそろ不安だけど メガーヌはデュアルマスフライホイールでしょう。
減る減らないよりも、そっちの劣化が早そうだけど、どうなんだろう。 >>366
都内メインならそこまでおかしな話でもないと思うけど WIND6万5千kmでクラッチレリーズシリンダ破損の修理ついでにクラッチ板も換えたけど
クラッチ板の残りは全然余裕も余裕だったよ。 エンブレでクラッチやられるならおまえら大好きMT車なんか乗れないだろカスども死ねよwwwww 凍結路で4輪ともスリップすると猛烈な勢いでハザードが自動点灯するのは全車同じ？
コレオスでそうなって最初凄くビビったんだけど クラッチ交換だけど書き方悪かったかな
5年5万キロでクラッチ交換してないし壊れてもいないよw
これからも長く乗り続けるなら交換をデラからオススメされただけ
だから｢イタフラ関係書くMTってそんなもんじゃないの？｣という意味 情弱そうだから整備代ふんだくれそうだと思われただけじゃね
国産ならクラッチにせよ普通に使ってる限り10年10万㎞保証が普通だよ >>377
クラッチの状態見ずにそうオススメされたなら、俺ならドン引きだわ。。
タイベルと勘違いしてるんじゃない？ 寺の促販月間だったんだろうな
少しでも売り上げ伸ばせと、上司からハッパなりノルマ課せられたんだろう ディーラーマンの言を好意的に見るなら
>>377の住んでる地域が京都とか坂の多い土地で、それに配慮して言った可能性も微レ存 >>379
だよな。
5年5万キロって言ったらタイベルだわ。
クラッチなんて聞いたこと無い。 >>379
ディーラーに来た>>365の発進とか動き見て見てそう思ったのかも 車を構成するコンポーネントのうち、ドライブトレインってのはもっともコストかけて耐久性持たしてんのさ
素人の運転ごときでクラッチなんざまず壊れやせんよ >>385
クラッチは運転下手くそだと消耗早いぞ
壊れるとは違う ふつう、高出力の車に乗ってるヤツはミッションを労って乗る、許容限界を越えやすいからな。
そりゃ、お買い物車はCVTでもまず壊れないけどな。 FFなら、クラッチにはそんなに負担かからなそうな気が。
ホイルスピンして逃げるし。
これいいな。メガーヌRSに試してみたい…。
ttp://www.redpoint.co.jp/blog/8302 >>387
チューニングで出力UPしてれば別だが、
通常トランスミッションの許容を超えるエンジンを載せることはない。 今朝の朝刊の折込チラシにルノーが入ってたんだが、キャプチャーが載ってない。二軍落ちしちゃったのか… 最近のルノージャポンはRSだとかGTとかルノスポ推しが強くて食傷気味
素朴なフレンチ車もお願いしたいところだが ルノースレのみんな、いつも煽ってごめんな
おまえらはハゲでチビでどうしようもない奴らだけど
本当はさ、俺、おまえらと話すと
一週間働いてすさんだ心が、なんというか、落ち着いて穏やかな心になれるんだ
いつもありがとう。 >>394
そんなあなたもハゲでチビなのですね、わかります。 >>394
ラニョッティネ申のFドリタイヤカスに当たって死ね。 ルーテシアrsっていつ頃モデルチェンジなんだろうね？
欲しいけどすぐモデルチェンジされたら萎える。 大阪オートメッセにメガーヌRS居たけご
お姉様達をしっかり観察してきましたｗ ルーテシアってこの前Ph2になったばかりなのに
今買わなくてどうするんだよ クリオは1が8年、2と3が7年
4は2012年デビューでそろそろじゃね
日本はさらに1年後とかだろうけど きょう圏央道走ってたら R4（キャトル）見たよ。
まだ動くのかと驚いたw >>403
これってレーダー探知機通用しないんだっけ？ >>407
ユピテルのサイトを見ると移動オービス対応、GPSとレーダー波感知でなんたらかんたら…とあるよ。 >>406
近所で足車にしてる人が居るのか、ちょくちょく見かける。
この前すれ違ったときは、どこにでも居そうな普通のオバちゃんが運転しててびっくりした。 >>406
まだ動くのかって、カトルは90年代まで新車あったからな トゥインゴのスレはなくなってしまいました？ここに書き込んでもいいんですかね？ >>413
見つけられていませんでした。ありがとうございます。 メガーヌ2がフューエルホースからガソリンを吹き出しました。 >>415
マジかよ・・・燃料系の呼称は怖い・・
俺もメガヌ2の2006年式乗ってるので・・・ >>416
05年の2L、ホースは黒の蛇腹のもの。交換したのみたら金属製になっていたけど。過去ph2のとかRSのを見たときに「うちのはずいぶん貧相だな」と思っていたけど、まさかそこが逝ってくれるとは。車内がガソリン臭くてアイドルにしてボンネット開けたら、ピューって。
笑ってしまった。 >>415
私も去年の夏頃くるくる巻いてる部分からガソリン噴き出したよ エアコンの外気導入がやたらガソリン臭かったけど
外の空気が汚いと思い込んでそのまま300kmほど走ってたよ ＿,＿
／ ヽ だ こ な
/ ｜
,ｨ '''''__,ヽ、 | ｜ っ こ ん
/ ,ノ, 、 Y i .| ｜
ｲi´､ , l :i .| ｜ た は て
|｜￣ ￣ | :| _ノ ヽ__,
└丶､.∀ ﾉ-┘ ./´`''＼ / ヽ の 韓 事
/| .￣. |､_ { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
, -ｰ ´` .＼_／/ ｀ -､ .} 人 i, ､;;;ﾉ か. 国 だ
/ ｀y ﾉ ヽ..〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
../ ,rｴ´;;;ﾝ .iﾉ .ｌ.|彡 -｜- ノl 〉
! ヽ\ | l ! 丿 i . > - .l -,''";l ｀i
.! ｜_.| |________________|／ |.i ;ヽ ｜
l ﾌﾍ､l / | ﾊ ﾉ ﾝﾄ ﾊ iイ .l .ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
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. <Д ´；> >>406
昨日関越道でも見たよ、カトル。普通に元気に走ってた。nuova500とかMINIみたいな頻度では見ないね。 オラのウインドやコレオスよりも余程よく見かける＞カトル
…コレオスが一番見ないな。ウインドよりも販売台数少ない？ コレオスは目立たないから気が付かないだけじゃないかな
前期顔ならともかく中期以降の顔だと埋もれるデザインと思う
ウインドは結局200台くらいしか入らなかったんだっけかな
トゥインゴ２RSと共通とはいえフジツボのマフラー何本売れたんだろｗ
つまり誰か自分にフジツボのマフラー売ってくれ・・・・と；； >>418
知人のプジョー307でもフューエルホース割れ？だか穴だか、接続部が外れんだか、故障聞いたね。
燃料は本当に怖い。
そのあとはトヨタの15年車くらいの車で、給油口のすぐ先が外れてスタンドで給油しながら垂れ流しだったって話。
そろそろ点検時期なんだけど、言えば見てくれるのかな？ >>423
ワンオフしちゃうと加速騒音規制で引っかかっちまうので、フジツボで普通にラインナップして欲しいよな。もう、ルノーじゃ売ってないんだしさ。 >>426
フジツボだと保安基準に適合させるワンオフマフラーを作ってくれるよ。
型がある車種なら比較的早く作れるみたいだし。最低20万円位で作れるみたい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:f62efd883f31b93f10990df46b317b8d) ああ
BMIで対象外かwww せっかく若ハゲなのにかわいそうw 柿本装着アヴァンタイムの俺、低みの見物。
ワンオフで16万ぐらいだったか。 フューエル、道で発火してたらと思うとなぁ。通りかかりのカー用品店入れたら、燃料噴くのみてメカニックたちが驚いていた。
自分は、まぁそんな壊れ方もするよなと楽観だったけど、後々運が良かっただけだなと思い直した。
イタフラ乗りの故障に関しての感覚麻痺。 >>426
そうなのよ、ワンオフは今の車検規制が心配でね・・・・
>>427がいい情報くれたんで問い合わせしてみる
前は作ってたんだし定価５割増しくらいなら迷わず買える >>430
トップギアの改造アヴァンタイムみたいな音がするのか >>427
>>433
フジツボが保安基準適合でワンオフしてくれるのは当然知ってるが、2010年4月以降に生産のクルマでは加速騒音規制の対象になる
性能等確認済表示がないと事実上車検に通らないのでワンオフであってもこのプレートをつけてもらえるかが運命の分かれ道
>>433の確認結果で性能等確認済表示OKなら、俺の白ゴルもワンオフ逝っちゃうわ >>434
気持ちドゥルドゥルするぐらい。車検もおっけーだったし。
純正がサビて穴空いたときのほうがうるさかったなあ。 >>436
ワンオフ経由の申し込みで過去製品の再生産でいけるか問い合わせする予定
上手く通ればルノー出荷品扱いになるはずだよね・・・（希望的憶測） うほｗウインド見て貰ってる車家にきいてみたらすごい回答が返ってきたｗ
平成22年以降のマフラー製作は費用でかくて金額不明、現車持ち込み対応
先月に予約申し込みを試みたらしいけど順番回ってくるのがなんと2020年８月
おい、フジツボｗｗｗｗｗｗｗ ルノー日産、EV向け急速充電ネットワークに参加…最大350kWの高出力
https://t.co/ei1gdqTv05
#ルノー #renault https://t.co/5SABYg0Wip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>439
確か1台ずつ持ち込んだ車で加速騒音規制の試験を受けて合格してから渡すんじゃなかったっけ？
結構手間が掛かってたから、そのくらい待つ程予約入ってるのか。
既製品の出口形状の変更や材質変更位なら早く届くらしいけど。
メガーヌⅣの出口を左右出しにして貰おうと思ったけど、どこかから出てくるのを待ちだな。 >>439
マジかい！？
新車購入時にマフラー頼まなかった俺のバカ！ eスポーツのスポンサー参入とか・・・
グランツーリスモでレース大会やるとかならまだしも・・・ すまん荒らすつもりは無い
前スレで本当に初心者的な質問した人間ですわ
ロムってても皆様の会話についていけなくて、思わず聞いてしまったごめん フジツボ（藤壺、富士壺）は富士山状の石灰質の殻をもつ固着動物である。
大きさは数ミリから数センチ。甲殻類、フジツボ亜目に分類される。
19世紀初めまで、フジツボは、貝などと同じ軟体動物であると考えられていた。
しかし、エビ、カニなどの甲殻類と同じく自由遊泳性のノープリウス幼生として
孵化することが1829年、J.V.トンプソンにより明らかにされ、甲殻類に分類される
ようになり、19世紀半ばには、チャールズ・ダーウィンがフジツボの系統的な研究を
行い、フジツボの分類学的な基礎を築いた。
（以上、Wikipediaより） >>447
荒らすつもりはない、とかいうけど、
「ワンオフ」も「フジツボ」も、グーグル先生に聞くと
一番上に、正解が出てくるぞ？ 聞くは一時の恥じ聞かぬは～の意味を真に受けてんのかしらんけど1から100までなんでもかんでもぜ～んぶ聞けば良いって思ってるやつ居るよな
氏ねば 昔からネットの常識。
分らないことは人に聞くな、自分で調べろ。 アルピーヌジャポンよりの公式発表ないですね～
ワンテン狙ってる方いますか？ >>442
自分みたいに販売終了してから買ったのでは無く
現行の時に買ってたのなら残念の一言だな
この状況が解ってたなら自分もフジツボ入りの車を探せばよかった
ウインド青ゴルにはそんな選択余地無かったけど；； >>454
そう言うとところは、ランボ、フェラーリなみ(笑 >>455
まさかのその残念だよ
ノーマル満喫してからと思ったらこのザマ アルピーヌA110国内導入のファーストロットは、プルミエールエディションLHDで50台。
その後、国内ローンチと言われる仕様不明グレードのRHDが100台。
デリバリー開始予定はそれぞれ秋口および冬。
LHDはプルミエールエディションのみで、その後のロットはRHDのみデリバリー予定。
肝心の取り扱いディーラーは未だ１店舗も決定せず。
RSSディーラー数より多い店舗で取り扱い希望があり、今後選定に紆余曲折が予想されます。 >>458
メガーヌ3RSみたいな感じか
最初だけ左 >>459
順調にRHDが供給されたらそうなるでしょうね。
4Cみたいな最悪ペダルポジションでなければいいですね。 >>458
P東と名古屋東はほぼ確定なんじゃないですかね >>461
街中で皆がここはと言うハコの大きい所は間違い無いですよね。
問題は地方ですね。
越境購入は手間だし、第一、現状で地方店のユーザーだし。 ルーテシアRSの認定中古車を県外で買って地元のルノーディーラーでアフター面倒みてもらうのって虫が良すぎるかな？ >>466
別に全然問題ないんじゃない？
貴方が「お宅で買ったんだから安くしてよー！」みたいな無茶を普段から言うような人じゃなければだけど。 そう言えば昨日、最新のメガーヌの後ろに付いた。
運転してた人はわざわざウインドウ下げてまで目線を送ってきたから目は合ったけど、
恥ずかしくて手を振ったりまでは出来なかった。（それで良いんだと思うけど） そういうの一時の気の迷いでやると後で後悔するからよかったのでは >>468
「タバコで煙いから窓空けたら、なんか隣の奴がガン見してるんだよな」
「しかも俺見て手を振ってきやがった、何だよコイツ」
と思われずに済んだかも知れないよ >>467
そんな無茶言う人間だったら、先に書いたようなこと心配しないけどね～(^-^;
気が小さいもので… >>466
認定どころか、非ディーラー系で買ったのを、
近くのディーラーで見てもらってたよ。
メーカーとしては非ディーラーで転売された個体は行方が掴めないから、
リコールなどの連絡先のためにも、ディーラーに戻ってくれるのはありがたいみたいよ。
ルノーでもプジョーでも同じ事やったけど、どちらも良くしてもらったなぁ。 オラのウインドも独立系中古輸入車店で買って寺で整備してる。エンジンオイルなんかはジェームスだけど。 >>466
車全く詳しくないくせにルノー乗り続けて、認定中古車を知り合いの日産から取り寄せてもらった
ずっとオイル交換やらもその日産でお世話になり、それでもこの故障はルノーじゃないと…って時だけしかルノーに行ってなかったけど、それでも世話してくれたよ
その何回かの面識で、今度はルノーで新車買わせてもらった ちなみに私は前スレでもメッチャ初心者な質問もしてるし
>>175
>>443
です
このスレ的には何言ってんだこいつ？って位全く車の事わかってないけど、こんな私でも大丈夫だから、>>466さんなら安心していいと思う >>475
ググればすぐわかることを質問して人に迷惑をかけて何が大丈夫なんだか・・・ >>473
せっかくのルノースポールなんだからオイルくらいいいの入れてやれよ >>476
大丈夫ってのは、スレ的にじゃなくてディーラーとの付き合いが大丈夫って意味な？
スレ的には迷惑かけたと思ってるよ capture乗ってる人いるのかな
後ろのブレーキがドラムとか古くさいけど >>478
そんなこと判ったうえで言っているんだが？
ディーラーとの付き合いが大丈夫、と思っているのは自分だけで
ディーラーでは、迷惑しているんじゃないか、ということだ みなさん、心強い回答ありがとう！
ちなみに狙ってる車体は1年落ちでメーカー保証が残り2年ってところが少し気になるけど、前向きに検討してみます。 >>480
そうかも知れないね
まぁそこは私とディーラーの問題であって
もしかしたらあなたの言う様に向こうは迷惑に思ってるかも知れないけど、それを何も知らない第三者に言われる事でもないよね 自分とディーラーの問題が大丈夫だからと言って
466さんなら安心していいって、466さんのことを何も知らない
第三者が何を根拠に言えるのか、と思っただけだよ。 >>483
自分の>>480と>>483を読み返してみなよw
私はあくまで車に全然詳しくなくて、それでもその何もわかってない立場でも、他で買った車の面倒をみてもらえるの？っていう>>466さんの質問に対して自分の経験談を語っただけであって
私と自分のディーラーの関係を語りたい訳でも無いし、私個人にあなたが
突っかかってくる意味がわからない 正論を言って言い返せないと黙るんだな
スレに初心者的な質問をしてクグレ！と言われれば言い返せないし、確かにそれで私が荒れる原因になれば、悪かったと思う
ただ、昨日のID:nfBVKX3u0は意味わからんわ
詳しくないヤツは経験談すら語るなって事ですか？
何もわかってない立場でも共有出来る事はあるんじゃないの？ いやもうこんなつまらない事で連投も本当に申し訳ないんですけれど、クグレじゃなくてググれですよね… >>485
>>正論を言って言い返せないと黙るんだな
トイレと風呂入って来ただけなんだが、、、ｗ
ゆっくり風呂位 入らせろよｗ >>484
>>私と自分のディーラーの関係を語りたい訳でも無いし
自分とディーラーとの良好な関係を語りたかったんじゃないのか？ｗ
なんなんだ、イミフだな。 もう寝る >>479
ブレーキ掛けると前のめりになるからね
後ろはさして重要じゃない
後ろもディスクになるのは大抵Cセグメント以上
俺はルーテシア4に乗ってるけど、気になったことはない
むしろホイールが汚れなくて助かるわw >>490
同感。
見栄え的な残念感は否定しないが、
機能的にはドラムで全く問題ない。 問題は高負荷時のコントロール性の低さだよね。
そこがちゃんとできてる車なら、問題ない。 別に公道とは言ってないが、公道なら不意の急ブレーキとかだよ。
例えば、カーブの途中でたぬきが出てきたりとかね。
前のめりになり荷重が抜けるからこそ、コントロール性が重要。
そこがちゃんとできてる車なら、問題ない。 >>494
てかリアディスクでもそんな極限状態では素人にはコントロール難しいわｗ ルーテシア4RSはDASSはないけれど、あのサイズで加速感、ブレーキ、乗り心地も含めてあそこまでかっちり出来た車は他にないと思うわ。
ただ、がっかりドリンクホルダーもインパネの光沢コンソールが邪魔。 >>490
そんな事ないけどな。
ルーテシア4RSなんて積極的に後輪のブレーキ使って車体安定させてる。
後輪のブレーキダストも凄い。 >>496
208GTi、PoloGTI、S1、MINI3ドアJCW
好みの範囲だと思うけどライバルは色々あるぞ
JCWはかなり良かった >>497
＞490さんはブレーキング時のコトじゃんw
元々後ろが軽いFFでは、リアブレーキは効かせようにも直ぐロックするので効かせようがない
今の車はハードコーナリング時に、電制で車体制御してるので、その時にリアにも勝手にブレーキがかかる
昔はコントロール性の高さでリアにもディスクが使われたが
今はCPUの演算速度が上がったんだが、ブレーキオイル圧の制御がきめ細かく出来る様になったんだか
リアにもドラムが使われる様になってるね
サーキット走るRS以外はドラムで十分だ >>494
今時はABSとESCが介入。
>>496
ADAS? >>500
>ADAS?
ネタじゃなくマジで言ってるのか？ >>494
「コントロール性」って何？
たぬきが出てきた時にはどういう動特性を求めてるの？ >>504
たぬきは例だが、フロントとリヤでコントロール性の差が大きいんだよ。
ドラム式は特に抜きに対する反応がリニアじゃないから、少し抜いてもリヤだけ拘束力が残ったり、逆にスコッと拘束力が下がったりする。
フロントは線形なのに、リヤは非線形、みたいなの。
前後バランス良くリニアリティが低いのなら問題ないが、リヤだけ低いのは気持ち悪くない？
そういうの、ドキッとするじゃん。
バイクみたいに前後別にブレーキを操作できるならいいけど、車はペダルが1つだしね。
プリウスみたいに、圧倒的な電子制御が入るのなら、もう別次元で気にならなくなるけど。 >>504
しつこいな
オマエ
そんなに荒らして欲しいのか？ >>506
ペダル一つしかないから逆に気にならない俺みたいなのもいる
バイクみたいに効かせ分けできないし >>506
しつこいな
オマエ
そんなに荒らして欲しいのか？ >>506
昔と違ってABSあるから気になる人も少ないやろ ESC（横滑り防止装置）は、アクセルと各ブレーキを独立に制御しているよ。ブレーキペダルを踏んでいても、瞬間アクセルは開けて一部の車輪には駆動力をかけて、車輪によってはブレーキをかけて安定される制御をしている。
初期のESCは、
>ドラム式は特に抜きに対する反応がリニアじゃないから、少し抜いてもリヤだけ拘束力が残ったり、逆にスコッと拘束力が下がったりする。
の言うように、リヤブレーキをドラム⇒ディスクに変えて応答性を上げていた。 >>506
プリウスの糞ブレーキでOKなら、4輪ドラムで十分じゃん（笑） プリウスつっても現行のは無駄に高性能で乗ってみるとまじでびびる
普通にストップ&ゴーの街乗りするだけだとただのプリウスやんけ！ってなるけどスラロームするとなんやこれ！ってなる
なんというかDQN走行しやすい感じに仕上がってる >>512
流石にバカすぎだろw
今時前輪ドラムじゃフェード耐性低すぎw
もっともフェラーリのF1はアルフィンドラムだったから、今の技術で作ったら
ドラムでもホントはOKなのかも？ 4のトロフィー買ったが
アクアに間違えられてるのかミニバンやらが煽ってくることが増えたわ 己の運転が周囲の交通環境に合わせられてないのが主な原因で後続車をイラつかせてるのがヲチかな ウインドゴルだが買ってしばらくはなんの車か良く聞かれた時にGsアクアって答えてたわ
普通の人なら騙せると思ってそんな回答をしてたんだががウインドを知ってるでは無く
アクアの形をしっかり知ってることからほとんど騙せなかった
ただしミッドシップってのはよく騙せたｗ
一見オープンには見えないのとリアトランクの角度がそれっぽい模様 >>516
アンタがトロ臭い走りをしているんだよ。間違いない。 そこそこ混んでる笹子トンネルで、追越し車線を100キロで走ってたら煽られたので
これは流石にすまんかったと110キロまで上げたのだが
更にパッシングされたうえ、ギリで目の前に割り込まれたんだが
これってオレの運転がトロいの？ >>520
後続車に目の前に割り込まれたというのだから走行車線は空いていたわけだ。
その状況で追い越し車線を延々走っている時点で通行区分違反。
公道を走ることに対して真剣味は感じられない。 何にせよ煽るのは止めたほうが良いな。
ただ、本人はそのつもりが無いのだろうが、車間の近い人は居るな。 >>520
まぁ煽られてパッシングまでされたら、トラブル回避のためにそいつを先に行かした方がいいでしょ。 追い越し車線を延々と走るバカ死なねーかな
追い越し済んだらさっさと走行車線に戻れ >>525
笹子は車線変更禁止ではない。
禁止なのは恵那山トンネル。
>>520
速度は関係なしに、走行車線空いてるのに追い越し車線走ってたとしたら、
あなたが悪い。
走行車線空いてないのに煽ってきたなら、煽ってきたほうが阿呆。
でもそういう基地外は先に行かせたほうが吉。 >>520
100って愛知じゃ煽られ倒すわ
軽でも140出してやがるし
高速でプロボックスが180出してるしよ >>528
そうね
東名阪や伊勢自動車道って制限速度ないのかと思うわ 追い越しはリミッターカットしてないと追いつかれるレベルで飛ばしてるからな みんな大幅にスピード違反してるんだね
制限速度140くらいにした方が良いね >>516
俺も同意だわ。
DQNミニバンにとってはルノーもトロフィーも解んないし単なるコンパクトカーだからな。 煽る奴は相手が何かなんて見てないぞ
やばそうな奴避けるくらいや 夜とか覆面につかれてもわからんよな
なるべく早く左車線に移るに越したことないけど、
でもすぐサイレン鳴らされたらおしまいやな そこそこ混んでいたと書いとるやんw
それにしても、いつから日本の高速道路の追越し車線の制限速度は100マイルになったんやw
110キロじゃ遅いから迷惑ってかw
まあ、オレも普段なら譲るんだが隣も混んでたし
パッシングされてちとムカついたしなw >>534
高速道路出来た1963年の一般的な自動車に比べれば現代の自動車の性能は段違い。
にも関わらず制限速度は昔の車の性能を参考にしたであろう100㌔のまま。
これはもう事なかれ主義の行政の怠慢でしょう。
新東名110㌔にするときも静岡県警が「前例がない」とか言ってゴネたっていう話聞いたけど。 >>541
ドライバー全体の質は低下しているが…年寄りが多い、中年はインポみたいな運転、若い奴は燃費走行… >>540
走行車線にも他車が走っていて>>540は入れなかった。
後ろで煽ってた車両はうまく立ち回って走行車線にレーンチェンジ
したあとで>>540の前に出た。
結論：煽ってた奴の方が>>540よりウワテだった、ってことね。 >>543
いや、ムリクリ割り込んで、また急ハン切ってギリ割り込んできただけですが？
レースなら、流石風吹裕也、サーキットの狼や！ だけどなw ルノーのお店でのオイル交換、高いです。
自分でやると何かやらかしそうだしｗ >>545
オイルフィルターとワッシャーをディーラーで調達して
ジェームスでオイル交換してるよ >>545
フィルター交換とかしないのなら
http://www.astro-p.co.jp/i/2009000001497
これオススメ。
ググって予習はしといたほうが良いとは思うけど。 ワッシャーは使い捨てだし汎用品でもいいんじゃない？
自分は安オイルで無ければいい程度のこだわりなんで今は行きつけの店でNUTECの奴を入れてる
日産に出してた時はせっかくなんで純正（？）なエルフ
余談だが田舎なんでシトロエン純正のトタルはどこで入れればいいのか悩む、扱いなさ過ぎ
入れたこと無いけどｗ >>529
東名阪で観光バスに煽られました(´・ω・｀) スタッドレスのグリップに信用置けないから今の時期高速は90km/h巡航 >>544
普通に考えたら追い越していく車が走行車線に戻って追い越し車線に戻るスペースあるならあんたが走行車線に寄せるべきじゃないか 左抜き掛けるくらいイラつく速度だったんだろ
公道走行で気を付けるべきは相対距離より相対速度差。こっちより速いのが接近してるなら追い越し車線なら追い付かれる前に走行車線に避けるのが筋
後ろも見ずに追い越し車線走んな
まぁ左抜きも死ねと思うが >>493
> 公道で高負荷時って具体的にどんな状況を言ってる？
勝手にサーキットを走る回るような連続的な高負荷を想像して、「公道でそんな乗りた方するのがおかしい」って話にしたかったんだよね。 ルノースレの住人、遵法精神まるでなし
オレ様がルールだっ！
てか(ﾟ∀ﾟ)w >>508
バイクなら分かるんだけどね。リアブレーキを要所、要所で使うっていうのも。 >>555
遵法精神っつーなら
左空いてるのに追い越し車線を走り続けてる時点で道交法違反だっつーの
それから追い付かれた車はその速度で走り続けるなら譲るべしと26条だかにも記載されてる
あんたはガイジみたいに口開けてボケーッと運転してるから周りの状況に気付いてないだけ ルーテシアで80キロ巡航してる俺は少数派のようだな。 ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | >>546
ルーテシアPh-2 RSだけど全部間に合うよ >>557
110キロで走ってるのに追いつかれる、ってのは普通なん？w
そりゃ、実際の路上じゃ普通だけどさ
オレは100マ◯ルで走りたいからどきやがれっ！ てか(ﾟ∀ﾟ)www >110キロで走ってるのに追いつかれる、ってのは普通なん？w
普通
だって追い越し車線だもん、混んでるならなおさらそうなる
走行車線で100キロで走っててパッシングされたなら、災難だったなで済む話 素朴な疑問なんですけど、制限速度で走っている車に追いついたら、その時点で制限速度違反ですよね。 下手くそに限って法律がーとか言ってウダウダ言うけど
110キロ出してる時点で自分も速度違反してんだから追いつかれたならさっさと避けろよ
追い越しで蓋されると左抜きで無理な追い越しかけるバカが出て全体が危ないんだよ >>565
80キロで走ってるトラックに100キロで追いついても速度違反じゃないよw
それ以前に追い越し車線を延々と走ることの方が違反になる場合がある
追いつかれてパッシング受けて110に上げられるほど前方が空いてるような状態なら
邪魔になるからさっさと走行車線に戻れってことだな ウインドのオイル交換をしようとレベルゲージを見たら、
なんていうかすごいグニャグニャ曲がってるんだけどこんなもんですか？ 別に自分が何キロ出してようと、後ろから自分より速いの来たらさっと左車線に
入るのがマナー
けど、左車線も混んでて入れないのに煽るのは如何なものかとは思うけどな。 いつから日本の高速はアウトバーンになったんだｗｗｗ
オレは追い越し車線を軽が100キロで走ってても煽ったりはしないぞｗ
ただ左から抜くだけ
おまいら本屋で万引きしなきゃ損！ だってみんなしてるジャン、つー厨房かよ、呪いの野呂佳代ｗ
今時の車なんてアクセル踏みゃ誰だってスピードなんか出せるんだから
2ちゃんで腕自慢するなら、オレ左足使わないでマニュアルをシフトダウン出来るんだぜえ
とか、昔のルノー車は（てかフランス車はみんな）すぐコーナーでケツが滑るフルトレなので
コーナーで滑る、逆ハン、また滑る、逆ハンと連続でケツを流す、幻の多角形コーナリングとかで
自慢してたもれ(￣▽￣)ｿｳｿｳ >>567
制限速度80キロの走行車線を80キロで走っていて、それに追い付くって言うのは違反じゃないの？
後半の話には同意。 しっかし100キロ制限の道を110キロで走っても、遅い、道を譲れ、煽られて当然、ムリクリ割り込まれても当然とは
チミたちどんなメンタリティ―してんの？
くれぐれも「テメエ、チンタラ走りやがって！」と追い越し車線で前に入ってブレーキかけて止めさせる様なマネはせんといてね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！ >>571
いやいや、左から抜くほうが悪質だよ。
もし、右側走ってやつが、うっかりミスって左車線に戻ったら大事故になるよ。
速度の問題ではない、速いのが来たら左車線走るんだよ。 >>550
コンチネンタルでトンネル170余裕でしたｗ ルノーの純正ドレンパッキンなんかありえんぼったくり価格 >ただ左から抜くだけ
それ自体が高速では違反なのだが
普通は後ろに速いの来たら走行車線に戻ろうとするから、そういう人を巻き込むのはやめろ
>>572
メーター誤差あるし上り下りあるし、ずっと80キロぴったりで走れればそうだけど実際は無理だよね
後ろがちょっとでもそれより速かったら理論上は追いつかれるじゃないw
ヘリクツで言えばこんなところ >>577
110キロじゃノロイからとっとと道譲れ！
つーのがそもそも法律違反なんだが、それはかまわんのん？
実にご立派な道徳意識(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！ｗｗｗ >>574
よく左からブチ抜くが、抜いている最中に右側を走っている奴が左に戻る…なんて事はほとんどない。 速度を取り締まるのはポリの仕事
別に右側車線で何キロ出そうが勝手だけど、
自分より速い車の進路妨害をするのは迷惑 >>579
110キロ出してる時点でお互い違反してんだから目くそ鼻くそだろ
違反者同士で比べたら蓋してる方が更に悪いわ 煽るとか面倒なんで遅ければ幅寄せとかギリギリで前に入るとかせず
スパッ！と抜いて安全な車間距離で車線に戻り、先を走るんだけど
何がムカついたのか速度upして逆に煽ってくるやつはなんなの？
寂しがりやだけど殺し合いがしたいみたいな奇特な人なの？ >>579
>>557でも言ってるが、追い付かれた車のルールってのもあるんだよ
そもそも追い越し車線を走り続けるのが違反だ
追い付かれても譲らず左から抜かせるような危ない状況になる前に左車線に戻って先に行かせるのが正しいんだよ
自分や相手が何㎞で走ってるとか関係ない
つい最近、雨の日にトラックを左から抜きに掛かったフォレスターが強引にトラの前に割り込もうとしてケツが出て後部衝突、盛大に回転する事故映像見たとこだわ >>571
腕自慢ってーかお前が下手くそ晒してるだけ・・・ いや～、朝起きてクソワロ(ﾟ∀ﾟ)www
おまいらの皆様はホントーにオレ様中心で、法律守る気はサラサラないんだねえ(￣▽￣)
万引きされる町の本屋は、警戒が甘い本屋が悪い、ってかwww
ちな、>>583
100キロの道を一割アップの110キロで走るのは合法な
つーのも車のメーターは正確じゃないから
なのでおまいの理屈はオレには当てはまらない(￣▽￣)
昔の国産車のメーターは、100キロ過ぎたらメチャハッピーなw うちのメガーヌRSはスマホのGPS計測と比較するとメーター110km/h時GPSでは107km/hだったな よってたかって指摘されたことに発狂して居直りとかネット初心者の中坊かよ スピード違反とか法令遵守云々とかいう問題じゃなくて煽られたら素直に道を譲れっていうだけの話なのにな。
君子危うきに近寄らずだよ。 >>576
純正高すぎるよね
ストレートでスバル用の鉄製ドレンパッキンが10個500円強で買えるからそれ使ってる >>590
そうそう
法律守って安全運転してるのに、パッシングして煽ってくる基地外は
君子危うきに近寄らずな(ﾟ∀ﾟ)www 煽られたら左によれ、ってその通りなんだけど、
走行車線も混んでたんでしょ？
煽って来た奴は無理な割り込み繰り返して
左から抜いて来たと解釈した。
なんか話がとっちらかってないか？ >>593
ググったら笹子トンネルは2車線道路
"そこそこ混んでる"とあるが、左から割り込まれたなら
実際は>>520の後続車は左車線に出て抜けるだけのスペースは空いてた事になる
(それ以外で後続車が>>520の前に出れるのは520が走行車線の流れより遅く走ってる場合だけ)
それだけのスペースが空いてたなら、普通はそっちに寄って後続を先に行かせるシーンだわ >>593
左から追い越しかけれるスペース有るなら余裕で走行車線に戻れるぞ安全に まだやるのかw
じゃあおまいらの皆様は、追越し車線でパトカーが100キロで走ってたら
パッシング喰らわしてオラオラ！チンタラ走ってんじゃねえよ！
と左から追い抜いて行くわけですね(￣▽￣) >>596
パトカーが右車線をチンタラ走ってることはないと思うが、もしそういう状況に出くわしたら、パッシングして左に退かせて、105km/hくらいで追い越すと思う。
パトカーならパッシングしなくても退くと思うけど。 >>596
そういうことを言っているんじゃないということに気づいて下さいｗ >>596
何度も言われてるが何キロで走ってるかは問題じゃないんだよ
追い越しが済んだのに追い越し車線に留まり続けるのは道交法違反
君が道交法守らなかったことで後続車の違反を誘発しただけ
左抜きﾋﾄﾞｲﾈｰ災難ﾀﾞｯﾀﾈｰと慰めて貰えると思ってたら真逆な反応で退くに退けないんだろうけど。 >>598
へえ～っ(ﾟ∀ﾟ)www
今度高速でも一般道でも、パトカーなり白バイなりにパッシング喰らわしてもらおうじゃないのwww
ほん、ネットの中なら番長だな
オレの言ってるコトは、法律を守らない人間が守っている人間のコトを
邪魔だ、ルールを守れ、エチケットだろ！
な～んて言う資格があるのかねえ(ﾟ∀ﾟ) つーコトだ
おまいらホント、マンガでもポテチでも万引きしないで金出して買うヤツはバカwww
と言わんばかりの、そのメンタリティーはどうよ？
つーコトなんだが、ルノースレの住人は良識道徳最低人だったってこったな、みのもんたなwww
同じフランス車乗りとして全く残念だよ(´Д` ) >>601
パトカーにパッシングは、何回もあるわけではないが、数回はあるぞ。
高速でだけだけど。(ネットで言うだけだろと言われれば、それまでだが)
捕まらない範囲で追い抜く・追い越す場面はいくらでもあるでしょ。
あと、「法定速度を超える・超えない」と「右車線を走り続ける」や「譲る・譲らない」は別レイヤーの話だよ。
電車をキセルで乗ってるやつが痴漢を咎めても別にいいじゃない。
痴漢に対してキセル乗車は、また別の話でしょう。 >>601
お前は追い越し車線に居座って法律守ってないんだから、何も言う資格はないな
煽られたりパッシングされても文句言うなよ >>603-604
流石にアタマワルスギちゃんは今何処に？
池沼レベルじゃんw
制限100キロの道路を110キロで走行してるんだから
それで遅い！どけっ！
つーのは完全な速度違反でジンジャーwww
オレ等みんな万引き（法律違反）してるから、おまいもしてこい
って、どんなヤンキー中学だよ(ﾟ∀ﾟ)www いやホント、残念だわ
日本語通じない火病の基地外が同じフラ車乗りとは遺憾の極み こういうのが増えるから土日の高速乗りたくないんだよな ルーテＲＳカップだけど、やっぱ車高が気になって仕方ない・・・・。
Ｈ＆Ｒってとこのダウンサスが良さげだけど不具合でないかな？ パッシングってのは上向き前照灯を下向きに切り替えることを言う。これ豆な。
>>606
ヒント：脳内フランス車乗り >>597
もう10回以上換えてるけど漏れとかないから大丈夫なはず
サイズ違いがあるみたいなので純正のワッシャー持参して現物確認してから買うのがオススメ >>601
いやー、同じフランス車ノリとして君みたいな阿呆がいるのがビックリだよ。
要は
「自分は法定速度を守ってるんだから、追い越し車線を走っても
構わない。法定速度を守らない後ろの車が悪い」って云うんでしょ
こんなとうせんぼ爺がフランス車乗ってるのか、世も末だわ・・・ うちからクルマで30分以内にディーラーがない
なのに日産ディーラーが道を挟んで向かい合ってたりww
どっちかをルノーディーラーにしてくれと思う いつものRSスレ荒らしと同じヤツだろ
放置すればいいのに カップとトロフィーじゃ100万位中古の値段に差があるがその差分の良さがトロフィーにはあるの？ エンジンは一緒じゃね
タービン、足回り、シフトスピードくらい？ >>623
EK4とEK9はブロックもヘッドも別物 あら、そうでしたか。
じゃあ、パルサーVZ-RとVZ-R N1くらいの違い？ え～wもう比べるものがでてこない。
まあ、でもてっぺんのグレードがあればそれが一番欲しくなるよね。
俺はカップだけど(´･ω･`) ジューク16GTとジュークNISMOみたいな感じかな。 メガーヌ3RSの初期250と265くらいの違いじゃないか？ >>629
タービンはでかくなってるって書いてあるな 訳あってトロフィーからカップになった俺だが、パワーは全然違う。 フィアット500からルーテシアに乗り換え検討してるんだけど
ルノーのEDCってフィアットのATみたいに
「エンジン切った後は必ず運転席側のドアから降りること」みたいな独特なルールってないよね？ >>633
ルーテシア4 ZEN1.2に乗っている。
EDC独特のルールはないよ。
運転席側から降りなければならない車があるとは驚きだね。 500に乗ってたけどそんなルールあったのか。全く気付かなかった。 >>634
フィアットのデュアルロジックはギアを変えるために油圧だか窒素ガス使ってんだけど
それのタンクの圧を上げるモーターが働くタイミングがドライバーが運転席から降りた時なんだってさ
だから駐車場の事情で助手席側からずっと降りてるとATには不味いとか
>>635
聞いたことない？ >>636
なるほどね。
ルーテシア4のEDC(ゲトラグ製6DCT250)は
ギアチェンジ、クラッチ操作を電動アクチュエータで行うそうだ。
だから取説には特別な注意事項などは書いてない。 >>637
サンキュー
俺も1.2ゼンが候補だから買うの楽しみだわ >>636
デュアルロジック -> デュアロジック
降りる時 -> 乗る時
乗る時にドア開けるとポンプの動作音がするでしょうが！
予圧をかける音だよ、降りる時じゃないぞ >>638
合流とかでスポーツモードで踏み込めば違う。
あと車高も違うよ。
トロフィーと比べて現状カッコ悪いからダウンサス入れたくなる。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9V0GX >>641
あれはスポーツモデルの車高じゃないよね >>633
興味深い。ひとつ賢くなれたわ。ちなみにキャプチャーのEDCにもそんなルールない。 >>640 その通り、乗るときのうぃーんって音のことだと思う。その他もあるけどあんな機構のせいでデュアロジックやセレスピードは良く壊れた。 昔のハイドロシトロエンはハンドル切ったまま駐車するなってルールあったなぁ
パワステもハイドロオイル使ってたから圧かけっぱなしは不味い、と ルーテシア２のクイックシフト５は運転席・助手席どちらのドア開けてもウィーンする 油圧パワステの頃は輸入車はハンドル据え切りするなとか言われたよね
油圧が高くなってパワステオイルが漏れるから
今は電動なんでめっちゃ気が楽になった やっぱイタリア車のクセが強い変態っぷりは今でも健在なんだな 今のルーテシアもキーを入れるとカチャウインウインプシューといろんな音がするよ カングーもエンジン切ったらウイーンガチャみたいな音がする
多分EDCがなんかやってんだと思うけど ルノーの新コンセプトカー、キーワードは「シェアード・モビリティ」…ジュネーブモーターショー2018で公開へ
https://t.co/E0QUcMre3I
#ルノー #renault https://t.co/gItxc7jbZI 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 10年ちょっと前のディーラーでの話で便乗
「運転席ドアの開閉で、燃料計が校正されるようになっているから
ガソリンスタンドで給油してもらった時もドアを開閉してください」
みたいな説明されたんだけど、これ本当？ 給油するときはカードキーを抜いておかないと燃料計が狂う
ほんとなんとかして欲しい 飛び石の補修にタッチアップ探してるんですが
ブルーマルトMって見つからないです。
代替の色って何かあるんでしょうか？ >>657
車種は？
俺の車はゴニョゴニョしてるから元から心配ないけど結構めんどくさそうだな
メガーヌエステートGT220買って四年半、今までずっとセルフスタンドで入れてたけど
この前初めてフルサービスのスタンドに行って気付いた事がある
車に乗ったままだとわざわざロック解除してやらなきゃ給油口が開かないんだな 今日は129号から圏央道厚木→東名御殿場→箱根、帰りは箱根から山中湖、道志みち経由で
コレオスで走ってきましたよっと。 ウインド乗ってる人に聞きたい。
結構オープンにして走りますか？
オープンカー買ったはいいけど、
結局オープンにしてないとかになったりするのかなぁ？ 2015年式トロフィーRを中古車で見つけたんだが、左ハンドル＆MTなので躊躇してしまってる… メガーヌRSはMTしかないしトロフィーRは左しか無いだろ
エアコンもオーディオも後部座席も無いんだぞ >>663
走った距離の割には見なかったなー。
カングーを2台見ただけだった。黄色のZENと限定食の緑色。
>>664
結構オープンにしてるよ。と言っても体感的には走行時間に対して1～2割位かな？
真冬に暖房全開でオープンって結構気持ちいいけど、右手が寒いんだよ…。
この前オープンのまま寺に入ったら、「WINDのオープン状態初めて見た！」って
寺の営業マンに言われた…。 >>665
LHD＆MTの世界においでおいで（笑）
最初の一週間くらいこそ慣れないけど、慣れるとすごい楽だよ。
少なくとも左ウインカーの右ハンドルMT車に乗るよりずっと楽。 左ハンドルのアメ車に乗ってたけど、一番怖いのは右折待ち
反対側に逆向きの右折待ちの車がいると全然見えない
あと首都高速の合流 >>672
WIND運転してて対向右折車がいる右折待ちは、助手席側に思いっきり身を乗り出して確認してる。
首都高速のように合流車線が短い合流は怖いね。WINDは右後方視界が悪いから、首をひねって
リアウインドーを通して目視確認してる。
そうそう、あと意外に気を付けなきゃいけないのが「右折巻き込み」。
逆に左折巻き込みについては左側の視界が良いから基本的に心配ない。
先が右カーブになっているならともかく、先が左カーブになっている所でバスの停待ちを
している時は全く先が見えないからバスの前に出るのは諦めてるけど、それで良いと思う。 右折は待つ、バス追い越しはしない、合流はそこまで左右差は個人的には感じないけど
左に寄せやすいのは好きだな 幅の広いクルマで LHD は気をつかいそう。
サンク乗ってたときは小さかったので何とかなった。 >>675
それが狭い道の擦れ違いなんかではデカいクルマの左ハンドルは楽
左に寄せやすいから >>664
オープンにしてるよー
開けると開放感が全然違う。
夏場以外は晴れていれば必ず開けてる。
開閉も簡単だしね。 左ハンの話は板違いだしキチガイが湧くから止めときな >>665
メガーヌ3のペダルレイアウトはなぜか右のほうがいいのが玉に瑕だな。
ブレーキペダルとアクセルペダルがかなり遠い。
マスターバックの位置のせいで、フィーリングは左ハンドルの方がいいけど。
あと、左ハンドル自体で困るのは、メガーヌrsみたいな2ドアでバケットシートだと、壁際にちゃんと左に寄せて止まるとだいたい出られない…。
室内で右側に移動するのもままならない…。 >>672
首都高の合流なんてどんな車運転していても怖いわｗ 140kmで粋がって走ってる国産車なんていいカモだな。左からぶち抜いたるわー >左からぶち抜いたるわー
たぶん後ろ見ていなく、走行車線に戻る車に追突しないように。
昔、後方で事故を見て、今でもスローでフラッシュバックすることがある。 トロフィーRなんで白赤黒の組み合わせにしたんかね
別に悪くはないけどスポ根すぎるよな
黄色+白とかにすれば良かったのに >>690
走行少ないのでいうと有明のとどっちがいいかな >>664
自分も暖かい時はよくあけてる
交差点待ちでサクっと開けれるのがウインドの良さ
206ccの時もよく開けてたけど開閉時間かかるのと
閉じなくなる呪いがあるんで気をつかったわ 開かなくなる呪いはいいが閉じなくなる呪いは洒落にならんのよね・・・
手動の閉め方をマニュアルや動画で勉強したよ、実践機会なかったけどｗ >>694
分かる。閉じなくなる呪い。
ウインドは電動だからあまり気にしなくても良いから、
精神的にラク。 206ccも電動だよ
ウインドは機械が新しいのと開閉の構造が単純な点が精神的に楽だな、自分は
開閉時の高さはちょっと気になるけど＞＜ 昨夜ウインドの屋根を開けて246を走って気持ち良かったけど、やっぱり右手が寒くなる(´；ω；`)
センターコンソール中央の吹き出し口からハンドルかシフトレバー方向に風を導くダクトでも
作って取り付けてやろうと思ってる・・・。 >>699
よほどな気温か速度でなければグラブでしのげると思っていたが
ウインドって風の巻き込み大きいのけ？ >>700
206ccとの比較だけどタルガとは思えないくらい恐ろしく巻き込む
ccの方が巻き込まないだけかもしれないけどね
比べてみたいが身近にオープン持ってる人居ないんだよなぁ 春くらいにルノーミーティング的な集まりはないのかね？
できれば九州とかで オーナーのオフ会は阿鼻叫喚
馴れ合って互いの車を誉め讃え合う異常な空気
非モテの男共がちょいブスの紅一点を姫扱いで取り合う地獄絵図
若い頃に参加した四輪と二輪どちらもそんな感じだった
参加するなら雑誌企画みたいなやつだな
行ったことないけど ルノーでもあるんかそんなことが。
スバルとかだったら分かる気がするが。 オフ会的なのはどこもそうよね そしてボス的な奴が湧いて出てきてムラ化する ↓こんな感じ？
ほんとうにこの女ネチネチネチネチと！この後アップしたブログ４つとも
このことをネチネチネチネチ！せっかく楽しいオフ会がこの女のせいでどんよりする！
おりるおりると言ってるけど！だれもとめないから！いやならはやく車おりろ！
しつこいんだよ！消えろ！きもちわるいやつ！消えろ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/959673/blog/40682075/ >>704
なんか想像できる気がするw
もしあったら嫁の車で行って遠巻きに見てようかな 1月の終わり頃の日曜だったかなあ
134号林交差点辺りから城ケ島方面に向かう時
20～30台のルノーとすれ違ったな～
なんかやってたのかな 個人的に思った一番キモいオフ会はスバル。これは間違いない
アニメキャラのステッカー平気で貼ってるオッサンとかいるし そういう集まりって楽しいのかね？
改造とか、凝った車に乗ってる人の集まり？
普通にルーテシアインテンスのノーマル乗ってたら笑われる感じなの？ MEGANE専用スレはさすがにないか・・・・
今乗っている2011年型シトロエンC4のあまりの故障の多さに心が折れて、
もう無理！と思い、スバルを試乗してきたのだが、気がついたら何故か
ブラウザーのタブ10個くらいにMEGANEという文字が入っている・・・・・。
2世代前のMEGANEは、故障率世界ナンバーワンだと言うではないか。
これでは本末転倒と思いつつ、タブが増えていく・・・。 >>716
そんなに壊れるのあれ
現行モデルやないか
まあ、ルノーも壊れるけどやなｗ 毎年三ヶ日でやってるクリオミーティングは良いよ
カングージャンボリーも飲食物の値段が良心的でわりと気に入っている
対照的に二度と行きたくないのはFBM フランス車に20年ぐらい乗ってるけどその手のイベント行ったことないわ
なんか自分の鏡を見るようで嫌だ http://www.renault.jp/after_service/warranty2.html
MEGANEなら、16万払えば5年保証になるのか。
高確率で元取れそうだな。
>>718
あまり聞かないらしいトラブルが複数発生しているので、ババを引いた可能性大。
修理に出しても原因不明で直せないってのがなー。 >>722
もう、補償切れとると思うし、どっか違う工場持っていけばいいじゃん
シトロエン 修理「自分の地域」でググると出てくるよ ガングリオンジャンボリーは何となく日頃目にしないルノー車が集まってるのが見たいのと、
丁度軽いドライブにちょうどいい距離だから何となく見に行って早めに帰ってる。
今年は別に行かなくても良いかなーと思ってる所。
フリーマーケットの方はちょっと痛い感じの人が居るけど、まあ平和なもんよ。 個人的にはそば食べて温泉につかるのも含めてFBMだな メガーヌ3RSだけど、購入時に保証つけるか悩んだけど、付けなかった。
初期不良でエンジンからオイル滲みがあったけど、元々ついてる3年保証で初回車検時に対応。
無償でタイミングベルトも換えてくれた。
今年の春で5年だけどそれ以外は特に何も起きなかったので、結果論だけど良かったよ。 ルーテ乗ってるからクリオミーティング行ってみたいな～。
でも静岡は遠いな～(´Д｀) おまんこ丸出しで公道を走るのは如何なものかと思うぞ。
パンツはけよ。 >>716
うちの2007年式C5はそんなに故障無いんだが・・・
フランス車に飼い慣らされてるから故障判断のレベルが違うかもしれんがｗ
2000年前のシトロエンに比べたら当時の国産車並みの頑丈さだと思ってる 今月、11年乗った206からメガーヌ3RSに乗り換え予定です。
ディーラー在庫の新車なんですが、納車時にチェックしておいたほうがいいところってありますか？
206は故障らしい故障は何もなかったので、仏車の品質にはある程度信頼をおいていたのですが、同じPSAでもハズレ引くと悲惨なんですね・・・ 1年以上倉庫に放置されていた在庫車で揉めた件があったよね マンコのマーク着けた車なんか乗ってて恥ずかしくね？ >>730
2010年～2015年ぐらいのシトロエンは品質落ちてる。
中華資本が入ってきて開発した車か？
現行C3あたりからは持ち直してるらしい。
スレ違いスマヌ。 >>733
スマホの予測変換で「ま」と入力すると真っ先にマンコって出るお前のほうが恥ずかしい。 ルノーはいつからマンコマーク付けてるんだ？
最近公道を走っているマンコマークの恥ずかしい車を見かけるので調べたらルノーだった。 湘南モーニングクルーズがあったよ。
まったり集まって、いつの間にか帰って行くって感じだった。
あれはあれで良いと思う。 >>734
そこらとなるとダウンサイジングターボ積み始めた頃か・・・
初代C5から乗り換える時のために頭においとこ
>>731
206を11年乗って呪いにかかってないなら凄いな
窓落ち、助手席ビショビショ、ポポピー、COM2000といろいろ呪いあるのに＞＜ 現行ルノー車のデザインは俺には黒い大きな鼻のワンコに見える >>737
君はオマンコの事で頭がいっぱいなのかw >>739
色々話は聞いていたので覚悟はしてたのですが、AL4含め何もなくて、むしろ国産より手がかからない印象です。
ただ塗装が弱いのか、クリアと塗膜が剥げてきてしまいました。
最終型のグリフなので色々リファインされているんだろうと勝手に思っていたんですが、運が良かっただけなのかも。 >>739
エンジンは直噴ターボ系は他社同様に色々問題有り。
その他足回り等コストダウンが割と酷い。 うちも206は10年乗ったけど、目立った故障はエアコン風量の調節出来なくなったのとウィンカーの接触不良？くらいだったよ。
ベースグレードMTだったからかもだけど。 WINDだがエアコンの風が出たりでなかったりするようになった。
コレオスもブロワレジスタが死んで交換したし、順調に当たりを引いてるな。 確かあの頃のプジョーはアルファ以上の故障率てどっかで見た覚えがある。 >>749
ディーラーに新車を受け取りに、最後のさよならドライブ中にクーラントを噴いて
ほうほうの体でディーラーにたどり着いたのは、いい思い出@306 わしのメガネ3RSはドアノブがバキッと折れて、ドアの内張り一式交換したで。ありえねーって笑ってしまったわ。 あんな長いドアのあんなにヒンジ寄りに取っ手つけるのって、頭おかしいよね。 同じモーニングクルーズでも代官山と湘南はかなり雰囲気が違う
あと湘南は近くに名店(笑)ガッティーナがあるよ >>751
3代目の3RSですらそのテイタラクですか・・・・
そろそろルノーの品質も及第点かと思って、明日試乗に行くのに・・・ >>754
ここ近年の国産車の品質が低下傾向だから、その意味で品質は及第点と言えるかも。 保証が切れて半年しか経ってないのに、エンジン故障。エンジン交換が必要だと。ゴネていい話し？ >>756
交渉してみる価値はあるけど、ゴネちゃ駄目だろ。 >>753
そうなんだ。
自分は仕切り屋さんがいて常連さんベタベタの雰囲気は苦手だから湘南のホンワカした雰囲気は良かったです。
あと受付で売っていたパンが最高に美味かったです。 >>756
半年でエンジン故障とか70年代の車かよ。ルノー乗ってるやつはドmか。 >>761
「保証が切れて」から
半年だろ
だいたい保証が切れてから半年も経ってゴネるかねー
それはクレーマーだよ なんか最近プジョーの巻き返しが凄いな
去年よりも明らかにいつも見るようになったわ
シトロエンは相変わらず希少種 保証が切れてって、3年落ちくらいやろ？
そらゴネたくもなるやろ 某ラテン車関係者の重鎮には、RENAULTはPSAより技術が劣るし、信じられないような故障をするから止めたほうがいいと言われたが、気持ちを抑えることができない・・・。 PSAも大概だから気にするな。
目くそ鼻くその世界だわ。
それにしてもフラ車渡り歩いてる人多いなw 仏車渡り歩いてるが、故障続きだったのって最初の90年式シトロエンだけだったよ。
それさえも愛着湧いて楽しかったけど。
そのおかげかすっかりトラブルに関しては寛容になったけどね。
叩きゃ治るだろ程度の故障はただの愛嬌。 ルノーは日産の部品使ってるから他の仏車より安心って聞いた事あるけど違うの？ >>769
前乗ってたコカングーでエアバック警告灯の治し方が運転席下の配線を触ることってあって
さすがイタフラ車だと妙に納得したわ。
>>770
ハイドロが緑の血を流して息絶えたり、ルノーのゴムダンパー入りオルタネータープーリーみたいな
「思想に設計が追いついていない」的故障は減ってると思うよ。
電装系、ゴムや油圧系統は信頼性上がってる。でもイマイチ信じきれないけど笑 メガーヌ3だけど気持ち悪いくらいに故障しない
この調子で続けばいいのだが 同じくメガーヌ3だけど、5万キロくらいからジョイントとかベアリングの異音が
出てきた。
いまどきちょっと耐久性低い…か？と思わなくもない。あと工賃わりと高い…。 >>770
最近はね。
メガネ3辺りは日産と共通部品少ないらしいね。 >>769
最近のコンピューター化が進んで、エラーコードと実際の故障原因が一致しない場合、
原因特定が困難というケースがあるんだそうな。
というか、リアルアイムでそれに何度も泣かされている。シトロエンんだけど。
P → C → R ←検討中 >>775
メガーヌⅢって初期のプレミアムラインやGTラインはモロに日産のMRエンジンとジヤトコのCVTに
プラットフォームはセレナやエクストレイルと共通のCプラットフォームで
故障はしないけど、味も無くなってかなり嫌われなかったっけ？ >>777
プレミアムラインは俺は大好き。
当時ルノーがスポーツ志向に舵取りし始めて、
売れないだろうと思ったらやっぱりすぐカタログ落ちしたけど、
メガヌ2よりさらに静粛性高く、乗り心地は雑味を取って、というようなレビューだったと思う。
意外と穴場な車だと思うよ。オートマが信頼性高いのは安心だし。
中古でもう安いから、欲しいなあと思うけど、メガヌ2が壊れないんだよなぁ・・・ >>767
日産の血が入っててもあかんか
日産設計による1.2ターボは実用車エンジンとしては申し分ないで プジョーで唯一羨ましいのがAMTを捨ててトルコンATに回帰したこと
しかもアイシン製 プジョーのAMTはシングルクラッチだよね。
ルノーのEDCと単純には比較できないのでは？ >>779
興味があるのはMEGANE GTなので、ベースはジュークと同じエンジンらしいですね。
そこが大きな安心材料ではあります。
今乗っているC4（2nd)は悪名高い5F02を積んで、年に数回もエンジントラブルで
レッカーな状態ですよ。 >>781
いくら良く出来たEDCでも、やっぱトルコンATの方が好きだわ
クラッチ摩耗気にすることなく遠慮なくクリープでダラダラ走行できるし >>773
俺のは7万5000km走ってるけどなんともないぞ
GT220だから強化されてるのかな？
工賃高いのは同意
あと部品も高い
そろそろブレーキも替え時なんでちょっと憂鬱
純正諦めてサードパーティ製にしようかな 現行メガーヌは、タコメーターとスピードメーターの同時表示は不可ですか？ >>785
前期GTなので運転期間はちょっと長い。
単に経年かもしれんが、短距離の街乗りが多かったのもあるかも。
距離のわりに負荷（というか操作回数？）は多めだろうし。 >>751
これってメジャーな不具合みたいだけど、後期型でも対策されてないの？ >>791
このブルー良いよなあ、総額いくら払ったの？ 言われてみると、確かに〇〇〇マークに見えなくもないな。
新型は大きい締まりの悪い緩々〇〇〇、旧型は小さい締まりの良い〇〇〇ってとこか。
ちなみにおれのは2014年緩々です 俺はロサンジュを「マヨネーズの絞り口」と呼んでる。
フランスはマヨネーズ発祥の地だしね。 昨日ディーラー行ったら新型キャプチャー展示されてた
内装、ホイールなどなど微妙にチェンジ
シートとホイールは前の方が好きかな メガーヌ、ルーテシア、カングー、トゥインゴ
4月より値上げだってさ >>786
現行メガーヌ乗ってます。
円形のメーター２つという意味であれば、不可と思います。
デジタルのスピード表示とタコメーターの組み合わせが2種類と
デジタルのスピード表示とバーグラフのタコメーターの組み合わせが1種類
スピードメーターが1種類の計4種類に切り替え可能です。 >>752
うちのもバキッてなって交換になりました。その後ポケットつけたけど、全開にすると手が届かないので、前よりの位置自体は正解なんだけど、強度が無さすぎなことが問題なことが判りました ルーテは自動ブレーキとかの安全装備が皆無なのが致命的
オレもそれで購入見送った >>804
日本車買え
その前に下手くそは運転するなよ >>808
ゴミ(T5)でもルーテよりは買って良かったと満足してる
これ以上食い付きたかったらゴミ車のスレに来てね まぁ現代の車として商品力的にどうかと言われれば弱いと言わざるを得ないとは思うけどな ID:AN0uZknk0
なぜわざわざこのスレに書いてるのか >>811
購入検討していて、参考までに教えてほしい。
ルーテシアのどのグレード買ったの？
買うにあたっての決め手は？ >>801
ありがとうございます。
個人的にはメカ式アナログ２連がスパルタンな感じで好きだけど、時代の流れですね。 まぁドヘタクソが自動ブレーキ(使えるかどうか知らんが)のある車に乗るのは歓迎すべき点だと思う。 そうそう、エニカとかdカーシェアとかやっとるやつおる？
これで維持費回収とか甘いやろか？
乱暴に扱われて壊れて修理代かかるかな？
https://anyca.net/
https://carshare.dmkt-sp.jp/portal/index.html >>814
展示車のカップを買いました。
購入の決め手は単に納車が早いのと、ナゼかシートがレザーだったからって理由。
トロフィーは試乗したけど、やっぱり足は堅いよ。
でもステアのキレが気持ち良かったね～！
カップは試乗できなかったんだけど、環境が許されるならトロフィーのが満足感があるかもね。 カップは納車されて走行距離100キロ超えるくらいまでは、サスペンションカッチカチだった思い出。 >>818
それ八王子にずっと飾ってたやつ？
レザーは後席の足元が標準のやつより狭くなるのがネック 非常に個人的な印象だがルノー車の方がＰＳＡ車より致命的な致命傷が出にくい印象
ハイドロ下血やCOM2000みたいな根が深い所をルノーでやられたことないからなぁ
AL4(DP0)はフランス車全域の問題と思って生暖かく見守ってるよ；； >>820
いや、俺は九州。
後ろ狭くなるのは確認してなかったわ～。
まぁ夫婦二人だけなんで特に困らんと思う。 >>794
伏せ字よくない。マンコマークとはっきり書くべき。 アレの失敗があってアイシン製に切り変わったんだからその意味では収穫はあった。
買ったユーザーはお気の毒だがw >>823
全然それには見えない。
タテスジが入ってりゃそうかもしれん。 旧ミニに10年以上乗ってたが、ABSすら無くても不安なかったけどな
安全補助デバイスはあるに越したことないけど、無いからって買わない理由に俺はならない そいやゴルフやアウディに採用されたアイシン製の5速トルコンATも日本でまさかの故障多発やらかしてたよね
結局、原因は欧州仕様のATオイルが日本の環境にあってなかったとか言うのだったっけ
それだけの話なのにAT丸ごと交換ですね、と宣告されたオーナーが結構いた
もう何が安心なのかは運しだい ルーテ3RSもボロけてきたから、トゥインゴ乗り換えるかな～ >>825
まぁいいじゃない。
四六時中そんな事ばっかり考えてるから、世の中が全てソレ関連に見えて来るんでしょ。
そこはまぁ、気の毒なご病気と思って見過ごしてあげてくださいな。 それを言うならメルセデスのスリーポインテッドスターは・・・・ キャプチャーのマイチェン公式に来たな
結局待てずにマイチェン前の中古が今週末納車だー >>804
皆無ではないよ
カジャーには搭載されている
ちょっと知識不足だったね
だが、そんな無知なキミの意見には同意だ
衝突軽減ブレーキは今日（こんにち）マストな装備だと思う
せっかくのマイチェンなんだからカジャーのエマージェンシーブレーキサポートが載れば良かったのにと、すごく残念に思う
（昨年の発表以来、載っていたらメガーヌ１以来ひさびさにルノーに戻ろうと思っていたのに！） >>804
ああ！なんだ、君はキャプチャーの話をしていたんじゃなかったのか
すまない、完全に勘違いした 去年の秋にマイチェン噂を聞いてから我慢に我慢を重ねたキャプチャー。
早速契約して今月中に納車予定。
エクステリア変更が強調されてるけど、エクステンデッドグリップセレクターが付いたり、
インテリアも材質アップでツートーンカラー、標準でアームレスト、室内灯もLED、
アームレストも付いたけどリアとの共用ストレージボックスも有り 等々…。
結構装備面も充実。待ったかいがあったわ(^^) 俺は新型のエクステリアが気に入らなくて現行キャプチャーを買った派。はや一年が経つけどいまだに同じ色に遭遇しなくて大変自己満足。
新型も実物見にいってみよかな。 新型キャプチャーはレザーシートにするとシートヒーターがついてくるのがいいね 車で20分圏内に、日産ルノーディーラーと、ルノーサービスサテライトがあることがわかった。
（それぞれ反対方向だけど）
これでルノー買わないとか、理由がみつからない。 アホなのかな？
ルノーの車が気になってて、という前提があるんでしょ。 ルノーは安いな。昔いたオペルみたいな安い外車という立ち位置で売ってんの？ 雑誌で輸入車登録台数の所をよく見てるんだが
ルノーの小型車枠ってトゥインゴだけよね？
なんかえらい台数出てるような・・・・ルーテも同じ枠なんかな 日産の人員と設備を上手く使ってルノーを売れば、他の外国車よりはコストカット出来そう。デザインとブランドで日産自体とは競合しない。 >>849
>ルノーの小型車枠ってトゥインゴだけよね？
そうです。 メガーヌgtのディーラー車検費用とかどれくらいなんだろ？前型でもいいので教えて >>854
販売であって生産じゃないのか。見なかったことにして。 ルーテシアはBセグなんだから小型車でしょ。
幅が広いから3ナンバーってだけで。 たしかルノー車全枠が６００台ちょいで小型車が２００中盤だったような
小型枠がトゥインゴだけなら売れすぎなんじゃないか、と
ちなみにシトロエンさんは息絶え絶え、ＤＳは息をしていなかった 向こうの基準じゃCセグまでコンパクト扱いだったりするからね。
因みにシトロエンは新C3はなかなか好調みたいよ。
DSは…まぁしゃあない。 >>849
たぶんここ
http://www.jaia-jp.org/stat/
のデータだと思うけど、「小型車」ってくくりは5ナンバーの車だけで、サイズだけでも3ナンバー車だと「普通車」になるような・・・ シトロエンで魅力を感じるのはヘヘグリルのDS3の6MTなんだよなぁ
ウインドはもう１速足りない感がある、もちっとクロスして６速が伸びれば・・・・
うちの軽トラは営農仕様だからさらに１速足りない
ウルトラローいらんから５速をくれ＞＜ >>860
だとするとやっぱりトゥインゴってめちゃめちゃ売れてる？カングー超えてそうだよね
初代トゥインゴのようにもりっと出回るといいなぁ そうかごめん、日本の登録上の区分じゃそうなるね。
5ナンバー持ってないメーカーは数字出てないし、確かにTwingoだけかも？ オートマだったらトゥインゴたしかにゲタがわりにちょっと欲しい。
でもふつうのガソリン車ならやっぱりマニュアルが欲しいので、買うならルーテシアだなぁ。
トゥインゴも見たことあるけど、足元スペースがやはりこのサイズでは無理がある。女性で足小さい人がマニュアル欲しいなら勧められるけど・・・自分は足元デカいので無理だった。 足は28cmで中肉中背だけど、ルーテシアクラス以上の足元スペースとペダル配置に慣れちゃうとそれ以上狭いのは嫌になる。 >>866
28cmもあるの？足のサイズでかすぎ。 自分も28cmだわ、身長は190cm近いから足も無駄に長い
正直左ハンの方が運転しやすいのよね、左足の置き場に余裕あるから
ウインドはフットレストのスペースもあり足下は余裕でいいんだけど
いかんせん天井が低いのとシート下げると斜め後ろがほとんど見えないのが辛い 現行メガーヌGTかっこよくて、検討中。
そこで皆さんにお尋ねしたいんだが、ルノーって壊れやすい？維持費結構かかる？ R.S.かー。初めての輸入車だし、コンフォートな所も優先したいし、なにより自分には敷居が高いような気がする。 >>876
そうかなー笑
白がいいなあって思ってた。
あと、社外のナビつけれるようにしてほしい。 >>867
その程度のサイズ沢山いるだろお前は小男かよバカタレ。 >>877
現在アルパインと共同開発で製作中らしいよ
大阪の寺が言ってた >>883
消費税と技術料除いて３５万円ですけど一体感はナンバーワンですよ >>878
flam redか、あれも良いけどcosmos blueも中々良い >>875
ハードルが高い ね
敷居が高いは別の意味 >>888
馬鹿だからごめん。また一つ勉強になった笑
ありがと キャプチャーってアクティブセーフティブレーキ搭載してないのね・・・・
日産から供給してもらえばいいのに・・・・ >>890
カジャーにあるんだから付ければ良かったのにな… キャプチャーもルーテシアもBプラベースは載らないんでない？ 自動ブレーキ欲しいとか言ってると下みたいに怒られちゃうよ
>>806日本車買え
その前に下手くそは運転するなよ
まあ208でさえ自動軽減ブレーキ付いてるからな～
あって困るもんでも無いし あのエンブレム、フランス人の頭のなかはセックスしかないやろ。車は女性として比喩されることも多いから仕方ねーか。 シトロエンのC3のFEELの本国仕様なんかには衝突軽減自動ブレーキついてないのに
日本仕様には載せてきた。
ルノーだって遅れてやってきたメガーヌ4にも載せてきたでしょ？
ルノー日産アライアンスでできない理由がないんじゃないの？
マイチェン後のキャプチャーの色バリもおかしいし・・・・
そういうところがずれてるんだよルノジャポさん 正直なところオートクルーズいらんから自動ブレーキ欲しいとは思う >>885
メガーヌ3のウォーズマンナビみたいにならなければまだ許せる >>893
保険料9％安くなるからな～
まぁそれ以上に車が高くなるけど… メガーヌgt買おうと思ってるが、メンテパックのオイルとエアコン以外にも、メンテ費はどれくらいかかる？あと頻度も？ 前スレ見てると安全装備に否定的な意見が多かったけど、みんな本音は欲しいんだね
普通に考えて、安全じゃない車が良いってのは理屈に合わないもんな >>900
本当にそう
安全なクルマがイヤな訳がない
俺ルノーびいきだけど、ちょっとその点で取り残されてきた感じするんだよなー
シトロエンみたいにレーンはずれそうになったらシートベルトがギュッと締められるみたいなのがあるだけでも違うのに あれば欲しいけど無いことで選択肢から外れるってのが無いかな 俺も。
邪魔しないならそれで良いがそれがその車を選ぶ理由にはならんな。
そんなのより先ずは運転時の楽しさ優先。 充実した安全装備が標準的になってきたから何もない車種だと車両価格安くてもなんか割高に感じる 全くの無知な者だが、メガーヌR.S.ってルーテシアR.S.みたいに三種類くらい出るのかな？ 自動ブレーキって乗ったことないから分からないんだけど、例えば煽り運転して
車間距離が短くなったら勝手にブレーキが作動するんですか？
例えばの話ですが
だとしたら要らないなー >>906
とりあえず今年後半に300psのトロフィーが出る事は公表してる。日本への導入は来年以降だろうけど。
もしトロフィーで現在シビックRが持ってるニュルのレコード更新が出来なかったら
すぐに改良版で更にパワーアップしたのが出てきそうな気はする。 以前はメガーヌRSもシャシースポールがあったんだが、今は割り切ってシャシーカップのみ 中身はGTで十分だから見た目だけRSにしてください >>913
ほんとそれ
RSのトレードマークだからやってくれないだろうけど 今日、ルーテRSカップ納車でした。
一番衝撃受けたのは乗り味とかじゃなくて
給油口にロックがなかったこと(´д｀)
ガソリン、パクられ放題やん！ >>917
え？ドアロックで給油口もロックなるの？ ごめんなさい、今確認したら給油口ロック
かかってました。
こんな仕組みとは知らなかった…。 >>916
ロックがない、じゃなくて給油キャップがない、じゃね？
ボディ側の蓋はあるし、ドアロックと連動してロックされる。
ちょっと前のルノーは給油キャップに鍵穴あったからそっちのことかもしれんが。 >>923
それ違うよ。ルテ4は給油キャップあるし >>924
そうなんか。メガーヌ3はリッドしかなかったんで最近のルノーなら同じかと。
失礼しました。 2番目に衝撃だったのがリモコンキーの
ショボさやねw
もうちょい材質の良い樹脂なかったのかねー そらそやろ。
おフランスさんサイドとしては労働力（待遇だのリストラだの）の影響力残しときたいの普通やん。
売るに似してもつり上げてから売りたいやん。 給油口リッドの専用キー懐かしいw
柄の部分がロサンジュだった。 メガーヌGT試乗してきたけど、予想以上に曲がり過ぎ。自分の予想より2m程イン行ってくれたんでぶつける所だったｗ
ルーテRSの方が素直に曲がって乗りやすかった、足がも少し柔らかければ判子押しちゃうんだけど >>916
今どきそんな車は他にないだろうから、気付かれないってｗ 初回点検とオイル交換してきたけど水は貰えんかった、コーヒーは出た 水はもらったことないな。
ドリンクはコーヒーだけじゃなく、いろんなものが飲み放題だけど。 メガーヌGT試乗してきた。
ちょうどいい感じにスパルタンでいいねぇこれ。 >>943
思っていたよりずっといい感じでした。日常用途で許される範囲ぎりぎりの
スパルタンを目指した感じ。
インテリアの質感は、そこそこ高品質。同じ価格帯の日本車より良いのでは？
乗り心地はソリッドそのもので、ビタと地面に張り付く感じ。
「ゴツゴツ感は普通より強いですよ？」とディーラーの人に言われていたけど、全然気にならなかった。
今乗っている車も欧州車なので、ビタと張り付く感じには慣れていたけど、一枚上手。
加速は十分ですなぁ。
リアの視界はそんなに良くない。センサー併用で及第点といった感じ。
リアシートは大人が常用するには、ちょっと狭いかな？ 荷室もそれほど広くはない。
どうでもいいけど。
今どきのCセグにしては室内がタイトなので、体の大きい人は要注意かな？ と言っても
欧州の大人が乗るくらいだから、どうにかなるのだろうけど。
ナビは、スマフォと繋げてミラーリングしてくださいとのこと。５～６月に、インパネモニターで
表示可能な（ミラーリング）ナビを、オプションで用意するだろうとのこと。（パイオニア製）
乗り出し価格は、３６０～３７０くらいだろうと説明を受けました。 そろそろオープンする機会が増えるんで髪切ってきたわ
冬の間ずっと(放置で)伸ばしてたから髪が目に入って走り辛かったTT >>944
詳しくありがとう！
なるほど、購入検討中だけどもう少し様子を見たほうがいいみたいですね。
後方視界が悪いのは最近の流行りでしょうか。まあ、見た目も、中身も良かったら期待できそうです。 最近、右左折するときになぜか３速に入って、いくらアクセル踏んでも回転数が上がって吹かすだけで進まない。
まじで焦るよ。特にパドルシフトを使って急減速するときに起こります。
立ち上がりの３速発進だと言うことが分かったので、落ち着いてシフトダウンしてます。
同じ現象経験してる人いますか？ >>948
EDCの違和感だったらそんな経験ないな
下り坂だといつもよりギアを引っ張り気味になるなぁと違和感感じるけど
ちなみにカングーEDC >>952
質の良い煽りというか、プロの釣り師ってたまーにいるよ。誰もがそいつにレスしてしまうプロの釣り師… >>953
バカングーw 荷重移動って理解できる？ハンドル切っているだけのアホに、荷重移動ってわかる？ >>955
お前はお呼びじゃねえよ糞虫
チャート眺めて糞尿垂れ流してろ >>956
バカングーwww
糞性能の車に糞運転手が糞尿垂れ流しながら運転かwww 新型キャプチャー買った人いたら聞きたいんだけど
インテンスレザーで総額いくらになる？ >>948
デラに行ってECUとEDCの初期化してもらったら >>957
お前普段なんしよん？
気になってこたえんわ メガーヌGTでちょっと気になったのは、アイドリングストップをオフにしたいのであれば、毎回設定しなくちゃいかんということ。 デラでアイドリングストップキャンセラーを売ってるよ
取り付けもやってくれる ディーラーでオイル交換してきたけどエレメント交換込で16,000円はやっぱキツいなw
何度オートバックスとかににしようかと思ってもなんか踏み切れない 上抜きなら自宅でも2、30分あればできるけどね
エレメントは少し面倒だが 純正オイルは通販などではリッター2000円くらいだから、5本＋フィルタで12000円
持ち込みで交換してもらえば どうもありがとう。
右左折時に3速のままだから、実際に3速発進になってエンジンが空回りするんだよね。
ディーラーにみてもらいます。
下り坂は同じくエンブレが効いて引っ張り気味ですよ F4Rだから5L超えなんだよねw
オイル代やエレメント代はしゃーないとしても工賃2,000円がなんか地味にデカイ
前車のVWのディーラーはオイルキープすると工賃無料だった
今のディーラーでもそういうのやってくんねえかな >>962
自称RS乗りのデイトレーダー。
カングー乗りにボコられた過去があるらしくカングーを罵倒して鬱憤晴らしをしているらしい。
（ボコった当人に復讐する意気地はないようだがw） >>972
あ？舐めてんのかバカングー？
カードキーならうぷしてやんよ
お前こそ本当にルノーに乗ってンの？
https://i.imgur.com/5PYP8l0.jpg てかバカングー乗りにボゴられた？
荷重移動も理解てきないバカングー海苔は妄想癖があるらしいな。 >>974
横浜青葉
ご丁寧にショールームにパンフが山積み
それだけ欲しいって人が多いんだろうね 補足すると、特定のキーワードに対する過剰反応から
ボコられた際に糞を漏らしたことがトラウマになっている説が有力。 >>977
バカングーwww
妄想垂れ流しじゃねえか
だからバカングー海苔は車を知らないって言われるんだよw 4月限はSQまで5週あるから、今週はトレードを休もう。株の｢か｣の字も分からないバカングー海苔には意味不明の書き込みだろうな。 ずっとロムってたけど、カングーって言葉が出た瞬間にバカングーとか荷重移動って煽り出すよな？
何か大多数の他人の我々にはわからないコンプレックスでもあるらしい(笑) >>980
何ヵ月か前にバカングースレでバカングーの後部座席のクソさと、荷重移動について煽ったが、荷重移動の単語を見た事も聞いた事もないらしく、煽った意味が全くなかったら。 バカングーに当て逃げされた事もあったわ。近所のババァのバカングーだったので、廃車にしてやったがw 確かVWスレでもボロクソワーゲン連呼するバカいたが、似たようなもんかな。 化石とかしたWinXPのDELLの安物ノートを未だに使ってるのか >>980
ボッチだから寂しいんだよ。
誰かと出掛けるって事が日常的に有るのが羨ましいんじゃない？ >>985
バカングー海苔はあれのOSがXPに見えるのか？一本2000円の朝鮮タイヤを履いているお前が、18万のノートPCを安物とはw ↑カッコつけて書いてるけど結局何いってるかわからない質の悪い煽りであってる？ バカング君はハンチントン病じゃね。
つまらん事に病的に固執してるみたいだし。
今なら障害者手当て付くのになwww ↑カッコつけて書いてるけど結局何いってるかわからない質の悪い煽りであってる？？ 同じルノー車なのに、それをディスることだけに一生懸命。
ま、それも人生か。 >>997
自転車に乗っている時にバカングーに当て逃げされたからな。まぁその車は破壊したけどw このスレッドは１０００を超えました。
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