【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.39【PRIUSα】
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2ちゃんで女口調て書き込んでなんかいいことあんの？ もうすぐ納車なんだが、ディーラーでなにやら
納車イベントがあるらしい。
写真撮ったり？とか。
経験ある人いる？ 41に乗ってるんですけど、
何万キロくらいが買い替え目安だとおもいますか？
不具合はありません。
現在8万キロ走行してます。 >>405
ガソ車の倍走ってもエンジン劣化同じだな。 >>403
写真撮影と花束贈呈、キーホルダーのプレゼントがあったよ。@トヨタ店
このトヨタ店からは2台目。
トヨペットでアルファード2台、軽2台、ハリアー1台買ったけど、こんなのなかった。
値段はトヨタ店の方が安かった。 >>405
機械的にはまだまだ走れるんじゃん？
俺は6年6万キロで手放す。この車飽きたわ。 >>403
自分は記念撮影して花束もらった
花粉症マスクしたままだが なんだよ、キーホルダーもらってないぞ。4年前のネッツトヨタ
>>396
傘は運転席横の右下、給油口レバーの上から後ろに向けて置いてる。
後ろのドアを開けると見えるのがたまに傷 キーホルダー、ディーラー名の焼印が入った革のやつ貰ったよ。トヨタ店。 >>411
ウチはナンバーの焼印の入った革製キーホルダーだった。
キーホルダー買わなきゃと迷ってるうちに納車だったので助かった。 >>410
自分もネッツトヨタで購入したけど貰ってないな 写真、花束じゃなく、花の鉢植えもらったな
最近はキーホルダーもあるのか
でもキーホルダーはお気に入りがあるからなー ホンダもBMWもキーホルダー貰ったな。ネッツ、日産、スバル、マツダはなかった。
まあ販社次第と思うが。 トヨタ店でアクアとプリウスα買ったけど、
２台とも革のキーホルダーと花の鉢植え貰ったな。
ガラス張りの納車ルームがあって、気分良かった@群馬トヨタ 出たばっかりの頃に買ったせいか何もグッズが無かった
時期が時期だったし… 俺のプリウスαは花束だけだったけど嫁さんのワゴンRは花束、写真撮影、ディーラー従業員総出で自己紹介とおめでとうございますの挨拶まであった。やり過ぎだよスズキ。 リコール隠し発覚後のヤベー時期にekワゴン買ったんだけど確かに全社員総出の見送りて恥ずかしくなった思い出。
かなりの値引きの上頼んでもないのにターボ四駆の最上級グレードにしてくれた。もちろん新車で。
燃費悪くなる件で渋ったらメンテパックもサービスとか。
逆に不安になるわ。 >>418
ナナメ読みしてたら従業員総出でキスしてくれたって一瞬見えた。 商売だから仕方ないけど、買ってすぐに新車の処分セールのお知らせとか送られて来ると複雑な気分だな
洋服じゃないからそんなに頻繁には買わないし... 駐車時にバックでブレーキ踏むとパキッと音がした。
今まで鳴っていなかったと思うけど。 αではブレーキ周りでの異音はデフォ
特に湿度の高い冬期 洗車した後、車動かさないで次の朝動かしたら絶対に後ろのディスクからバキッ！って音するわ
多分パッドとディスク固着してんだろうな
家の周り300m程走ってパッド擦るようブレーキ使うとならない 今は趣味の釣りに活躍中だが
やっぱ北海道の冬は辛い
なにかと雪が降れば気を使うわ
次はデーゼル買います
α四駆が出ればいいけど流れ的になさそうだし
かといってHVハリアは高いし
ch-rのHVに四駆設定ねーし
何とかなんねーかなートヨタさん
αで四駆出してくレヨー
性能が大したことなくても精神安定剤に四駆は効果絶大だからよー しゃあないよ、カローラフィールダー4WDでいいじゃん >>428
黒煙ディーゼルって何年前のディーゼル車の事を言ってるのかな？
今のディーゼル車は黒煙も出ず静かでターボ付でハイパワーで売れてるよ
俺は雪の降らない大阪でプリウスαに乗ってるけど
豪雪地帯や北海道に住むならディーゼル４駆買うと思う
雪国ではハイブリッド車のメリット無いけど
ディーゼル車なら下取り額も高いし雪道で走りやすいからね >>430
ハイブリッドの4WDあるの？
>>431
最近のはディーゼルでもパワーあるけど排ガスクリーン化のため価格は結構高くなるよね。 エクストレイルe-powerかジュークe-powerを待てば？ ドアの安っぽさがイヤ。開け閉めするたびにガッカリする。 レアルシルトとか静音計画とか施工したら？
貼りようによってはドス！みたいな音になる
少なくとも窓開けて後ろのドア閉めた時の軽トラみたいな音は無くなる 新開発されたTNGA2.0Lハイブリッドパワートレーン、
プリウスαのフルモデルチェンジで搭載されないかな？
ノア・ヴォクシー・エスクァイヤとプリウスα用には
最適だと思うんだが・・・ SUV化の噂楽しみにしてたのに、レクサスだったのね。。。 >>440
保有していること前提で聞くけど、じゃあ何故買った?自分は購入時、そこらの優先順位低いから気にもならんけど >>444
画像流出した瞬間からそう発表されてたじゃん 魚釣りするからαのラゲッジルームのサイズがちょうど良いのよねー。荷物入って。
釣り場が遠いから燃費が良いハイブリッドが優位になるし。
αなくなったらフィールダーかな。狭くなるけど。
もちろんお金に余裕があるならハイエースとかランクルとか欲しいよ。 ランクルは小銭があるからと買ってはいけない車だな。
金持ちしか乗ってはいけない車だなと思う。維持費ハンパない。 >>447
フィールダーも考えたけど安っぽすぎるしハンドブレーキがノスタルジック過ぎて無理だった >>449
>ハンドブレーキがノスタルジック過ぎて
こんなんも不買の理由になるんだな。メーカーも大変だ。
未だにセンターメーターだから買わないとかもあるしな。 正直カローラという冠がノスタルジック過ぎて自分はフィールダーは候補から外れる まあコンセプトによるわな。
スポーツタイプならサイドのハンドブレーキは欲しいし、
回転数もわからんセンターメーターなんて論外だしな。
ベースをいろんな車種で使い回すから難しいわな。 >>423
まだいますかね？
>>337の方がグリスアップ程度で直ると教えてくれています
私も気になるのでもし修理行かれましたら教えていただけると有難いです >>453
中期からはブレーキの部品変わってると聞いたから、
ひょっとしたらグリスアップの問題ではないかも。
オレは放置してる。何度も鳴るなら直すけど、一発だけだし。 >>453
423です。
あれからは出ませんが、あの時は自宅の車庫でまるでトルクレンチのパキンと言う音に似た乾いた高い音で何度も出ました。
ちょっとバックしてブレーキ踏むとパッキン、ちょっと前進してブレーキ踏んでも音は出ない、またちょっとバックしてブレーキ踏むとパッキンの繰返しだった。 >>446
すまんが、どこからそう発表されてたのか教えて。 >>454>>455
私はバックの時は音の大きさは大小ありますがほぼ毎回プレーキ踏む度になってるんです 後期たけど、その現象とブレーキ鳴きでDに出したが、ブレーキ研磨だけされて数カ月後には再発した。どうにもならんっぽい。 ブレーキが鳴くのは、サイド引きっぱ走りを繰り返すとなるな。
でもこの車では何度やっても鳴らないなあ >>459
パーキングブレーキ解除せずに走り出すと警告が激しく出るけど警告の表示内容からパーキングブレーキと気付かないなあ。 プリウスαが納車され、初めてのHV車に乗ることになったのですが、みんなあのモニター見ながら燃費競ったりエコ運転スコアとか気にしながら乗ってるの？
今モーターだ、エンジンだとかせかせかと目まぐるしく変わるモニターが気になって初日で画面オフにした。ダメだ。こういうの。 >>461
気にするの最初だけだよ。
合流とかで赤いゾーンまでアクセル踏まなきゃいけない時もあるんだし。
気になるなら時計表示にでもしておけば？
ただ、自分の運転を見直すきっかけにはなるよ。 自分も最初は気にしてましたけど、今はもう気にしませんねー。
アクセルワークは柔らかくなりましたけど。 >>452
サイドのハンドブレーキってどんなシーンで使うの？
まさか曲がる時に引くんじゃないよね！
エンジンの回転数は音で大体の判断出来ると思う、
初心者で無ければ・・・ この人なに言ってるかわからない
サイドブレーキの使い方は停車時だけと思ってるのかね。
それにレブリミットが音だけでわかるとか、すげえな。 工場出荷時期目処が3ヶ月とかなんだけど…
こんなに遅かったっけ >>378 αってリアがダサイ、アクアとかも同様
あのフィットとかストリームみたいなリアが好きじゃない
だからプリウスセダンしか選択肢ない >>465
プリウスαでは停車時以外で使った事ないよ。 >>470
コロンとしてて可愛いけどな
そりゃ前期の方がかっこいいけれど αって無駄に高いと思わん？色んなパーツをプリウスやアクアと
同じものを回し回し使ってるし、遮音材やらボディやら
高い材料使ってないのにさ。
ま、もう四年乗ってるからいいけどさ、ＭC後のは色々付いてて
いいなと思っちゃうの。 オプションやらでそれぞれだとは思うけど
みんなコミコミでいくらくらいで買ったの？
ちなみにオレ340。
高いオプションはナビは純正の一番高いヤツとLEDヘッドランプかな。 最安本体価格250万円を実現するのに削れるとこを削ってるからね
高価なATミッションが不要になる分安くできる可能性が…って昔言ってたけどやっぱりHVシステムは高い >>475
個人的にはプリウスαはとても300万円以上もする車に見えない
プリウスαを購入する時友人が購入したプリウスαのＳグレードを十分比較して
アルミホイールか鉄ホイールカバーかの違いと
後席に肘置きが有るか無いかの違いしかＳグレードとＳＬグレードの差が無かったので
俺はＳＬグレードに８インチナビと皮調カバー等々で総額２７０万円 >>477
7人乗りのG、Gツリ買うんだったら他の車買う >>475
オレも値引き含めそのくらいかな(G5)。
PCSや寒冷地仕様のほかスポイラーや8インチナビやETC2.0とか色々付けた。
後から手を加えた所もちょいちょいあるけど。
車は上級グレードで装備たっぷり、という考えだからね。
ただ足車の軽だからいいか、とケチって電動スライドドアにしなかったのを後悔してる。 迷う事なく7G買ったよ
鉄屋根、レダクル無し、ナビも7インチのシンプルなものに。
総額で350くらい+事前発注の他車流用部品が6万くらいｗ 後期G5、レダクル、100Vコンセント、コーナーセンサー、下取り20万で総額300万で7インチナビとETCの新品持ち込み取り付けで320万使ったよ。
寒冷地仕様を知らなかったのが残念です。 481の補足
寒冷地仕様が唯一のMOP装着
あとMOPナビ･非レダクル車用ステアスイッチを付けておいてもらった >>485
リアフォグランプ
ミラーヒーター
ウインドシールドデアイサー
PTCヒーター
廃熱回収機
こんなもんだっけ？
今はシートヒーターとかどうなってんのかね 今シーズンの大雪じゃミラーヒーターが無かったらどうなってたか…
スイッチ切るとみるみる着雪して見えなくなったし年に何度も使わなくたって付けて良かった >>487
シートヒーターはtune blackに標準装備
他のグレードは設定すらない
因みにシートヒーター付けると100vは付けられない
シートヒーター必要だったから、tune black2にした
LEDヘッド、ナビレディ、PCS、寒冷地仕様、バイザー、ETC、フロアマット、社外ナビ持ち込み取り付けサービス
で、乗りだし280万 >>487
リアクォーターライナーが違う。
中期までは寒冷地仕様は布付きだけど、後期は標準が布付きで寒冷地仕様は樹脂製。
ttp://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/priusalpha/001_p_010/No.11.pdf
耐チップテープは購入後すぐ家で洗車してたら、嫁が「なんかついてる」と剥がそうとしてたw リアクォーターライナーっていったい何でしょうか？
なんか調べてもどういうものなのやら… >>489
100Ｖが欲しかったからシートヒーターは後付け出来たよ
皮調シートカバートと一緒に持ち込みしてディｰﾗｰで取付てから納車して貰った
http://www.11i.co.jp/product/cordless_heater.html リアフェンダーの中のカバーってなんだ？なにをカバーすんだ？ アルミホイールにホイールキャップついてるんだけとど、これってどういうこと？ 空気抵抗が少なくらしいよ
夏タイヤに変えた、積もるのはこれが最後であってほしい＠神奈川山沿い >>492
アレのことでしたか…
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