0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:57:40.45ID:61BrSVtd0
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 20:02:15.87ID:UUj+OksN0
EVボタンとアクセル操作の違いだね。
EVは55、アクセル操作&クルコンは73ですかね。(何れもメーター値)
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 20:26:03.39ID:G6TAnwQG0
>>941
スタッドレスかノーマルもあまり違いは出ない、ノーマルの時の気温が高いから燃費が良いだけ
タイヤを変えた時同じ場所の往復で燃費は毎年誤差内 中古で購入予定なんですが純正9インチナビが着いているのにするか、ALPINEのBIGXを後付けにするか迷ってます。
BIG X 使っているが、画面が大きい他には一切メリットを感じない。
先週からG(7)を乗ってます。
ただ、H24式だとGでも運転席シートは電動じゃないのね。
電動シートが使いやすいかというとイマイチ
ポジションの記憶機能があればなー
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 05:10:29.03ID:DphCp+kR0
>>961
標準装備はH26年のマイナーチェンジ後では? ベストなポジションを見つけるともうそこから動かせないよね
ぴったり戻せる自信が無いから
椅子に関しては手動のやつの方が使い勝手は良いかもしれん
この流れでパワーシートにメモリー機能を付けたくなった。
エンコーダー取付などの機械改造は大変なので簡易型だがボタンを押した累積時間を位置とすれば良いと思う。
前進、後進で+と−で上昇、下降も同様で位置を変更したら不揮発メモリに記憶する。
位置記憶ボタンを長押ししたら、そのボタンが押されたら現在位置を同様に記憶する。
適当にボタンを押してシートを動かして、位置ボタンを軽く押すと記憶位置に移動する仕様だ。位置記憶ボタンは3個あれば自分、嫁、乗降り用だな。
装置はPICマイコンとフォトカプラとFETくらいで簡単に作れる。
そこでシートの回路図が欲しいのだが、生憎ディーラはトヨタ店で教えてくれない。
ネッツとかカローラ店なら教えてくれそうなんだが、誰かUPしてくれないか?
シート操作ボタンが車両側のコントローラ(ECU?)へ行って、モーター駆動回路も車両側、もしくはシート内にスイッチとDCブラシレスモータがあるだけでACCからの電源が来ているだけ?
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:07:50.99ID:Zvn+70sy0
αは、今回の改定で全車速対応になったのかと思ったら、全車速追従クルーズコントロールではないのですね
家族が増えて7人乗りが必要になったのと立体駐車場の縛りでプリウスα検討中
立体は高さ制限に注意な
5mmとか10mm単位でギリギリアウトだったりする
ハンドルの中の小さい部品が割れたりしてパキパキ音が鳴る
中というか付け根らへんの部品
これリコールじゃないのかな
半年前にディーラーで新品にしてもらったが今日またパキパキ言いだしてきた
これ日に日にズレが大きくなっていくんだよな
直してもすぐ折れてしまうそんな部品
ハンドルを右に少し切ってる状態から瞬時に左に回すとコキ!とかパキッって言う
放って置いていい不具合でもないらしいので鳴ってる人は早めに修理を
多分無償交換のはず
前回は無償交換だった(保証期間は過ぎているが無償だった)
立駐は基本的にαはアウトだよ
車高下げて構造変更?掛けてもαだからダメって断られる
7人乗りで利用ならジェイドしかないんかな?
立体駐車場が分譲だからか車庫証明は管理組合関係ないらしくヴェゼルとかアイシスで登録してる人がいるけどやっぱおかしいよな
1600までは実際に入るの確認済みだし念のためバネだけ変えるつもり
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 16:49:06.75ID:qJm/pJTn0
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 22:57:15.73ID:ZFFsLenQ0
トヨタは水素統一予定
ミライ一本に統一される
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 18:19:47.09ID:doXH+9Ee0
>>988
自宅マンションのです、紛らわしくて申し訳ない。
7人乗りで停められる車種ってなったら現行だとほぼ無いからほんとありがたい 1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 21:41:41.36ID:Mmk2ZP600
1000なら27万`
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