【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.39【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.38【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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広さもクオリティもCX-8のが上に感じたな。
心配なのはディーゼルエンジンの不具合だわ。
やっぱり開発力はさすがにトヨタのが高い。 俺は前期型で5年目、まだ乗るけどトヨタか今のままのデザインなら次は無いな
エクストレイルとかにするかな >>73
カルディナの時はハイオクだったし燃料代がかかるのはなれてますよ。
あとカルディナの時も100Vコンセントがあったから、出来れば100Vコンセント付きがいいのだけれど、スバルはあるのかな？ 購入してから5年、9万キロ走ったαなのですが、最近、燃料計のメモリがまだ2目盛りほどあるのにRANGEを見ると極端に低い距離(18キロとか)が表示されるのですが、これって異常でしょうか？ >>104
少量ずつ給油を繰り返すと残量とRANGEが大きくズレることがあるけどそりゃ異常かも…
センサー関係の故障ならすぐ判るんでディーラーに持って行くのが良いかと >>105
返信ありがとうございます！
給油は少量ずつ細々やるタイプなので、そのせいもあるかもしれません…
今度の休みに一応ディーラーに行ってみます トヨタがクラウドファンディングしてα後継開発してくれないかな。
１口１００マンくらい出せば、１０オクくらいはすぐに集まるだろ。
α後継がムリなら、新フィールダー３列化か、カムリワゴンでもいい。 儲かっている企業に出す人いないのでは?
欲しい人が100万出すなら100万高い他の車を購入した方がいい。 売れないと思ってて開発しないのなら、どれだけ需要があるかを示せば開発してくれるかも知れないじゃん。
今は売っていない、本当に欲しいタイプの車が手に入るのなら、頭金１００マンくらいは出せるだろ。 キミがクラウドファンディングで金集めてトヨタを動かすのさ プリウスα売れてないのか？
愛知県はそこらじゅう走ってるんだが… それでも4枚ドアのリアハッチ系の中じゃ1番売れてんじゃない？
ジェイド、シャトル、ウイッシュ、フィールダー等々、ステーションワゴン(ミニバン以外)自体人気ないんだろw >>111
プリウスαが売れていないとは思えなかった程度には走っているよな 契約しようかと悩み中です
tuneBLACKⅡ５人乗りモデリスタフルエアロ
９インチナビで乗り出しいくら位で行けそうでしょうか？ >>113
大阪は前期も後期クソほど走ってるけどね >>115
東京も、前期後期しょっちゅう見かける。タクシーも多い。
プリウスαのタクシー来ると複雑な気持ちだわ。 黒乗りだけど、街中で良く手上げられるわ！
タクシーじゃねーよw 4代目出てから２年、PHV出てから１年経つから、ミニバンタイプもそろそろお願い！ってことだろ。
5年落ちの車を今さら新車で買おうとは思わない。
50系のαを心待ちにしてるんじゃないの？ おまいら。 >>114
俺は2月中旬納車予定で、社外ナビ、モデリスタB、バックモニター、ドライブレコーダー、アルミ、LEDヘッドランプ、プレミアムコート、サンバイザー、スペアタイヤのオプションを付けて320万
フロアマットは高いから社外品で調達することにした。
ナビとモデリスタだけのオプションなら295万くらいでいけるんじゃね？ >>120
エアロくんでアルミ代えてノーマル車高だと格好悪くなるよ 自分はパンクしても一人でタイヤ交換できる気がしないからスペアタイヤ付けなかったけど普通つけるもの？
昔は全車種付いていたから気にしてなかったけど >>122
自分は場所と場合によれば出来る＋パンクでの苦い思いから保険として付けるね
高速とか季節とかによってはロードサービスだけど >>122
タイヤ交換できないなら仕方ないけどな。
俺は100Vコンセント付けたのでスペアタイヤはオプション指定できず、ヤフオクで入手したよ。
荷室にラッピングして鎮座してる。 >>125
自分もコンセント付けたわ
コンセント付けるとスペアタイヤ付けられないからオプションなのか
tuneBLACKIIにしたかったけどコンセント最優先だから諦めたし パンクしたまま走っちゃってサイドウォールがやられた事を考えるとテンパータイヤ必須だねえ
リム部が緩んだだけで応急修理剤キットなんか役に立たないし オレのもコンセント付けたからテンパータイヤは無し。
JAF入ってるから問題なし、軽くていいし、リヤ収納もいい。
あとパノラマも付けて良かった、あれ冬は割と暖かくなるのと
明るいから車内が広く感じて開放感があると家族に好評。
ＭC前の新車STで330万だったかな。
あとからクルコンレバーとフットランプLED、ロングポールアンテナ
付けたくらいか。よく見るドルフィンアンテナとかいうの？
あれ感度下がるし、なんかオレは時代に迎合した感じでさ。 >>127
12月にパンクしたんだが、テンパーあれば確かに安心だと思う。
傷が浅くてデラ近かったからなんとか間に合ったけど。
ただ大雪の中だったし場所もキツくて、ジャッキアップ交換
を考えると、デラ近くなかったらJAF呼んでたかな。 >>122
オレはスペア付けたよ。
家族がサイドウォール当ててパンクさせた経験あるからね。
スペア付けてる人は時々スペアタイヤのエアチェックした方がいいよ。
半年で結構空気抜けてるから。
でも100Vコンセント欲しかったのも事実。 >>128
昔ムーンルーフ付に乗っていたけど日差しがあると車内が丸見えで
ほとんどシェードを閉じていたね。
対向車で見たらわかるはず。
タイヤも万が一峠とかでパンクしたらと思うと怖いな。
ただ釘が刺さったとかなら多少の距離は走れるからまだいい。
修復不可能な状態はやばい。
JAFと言っても牽引は永遠に無料というわけでないからね。 ビックマイナーでフロントマスクを何とかして欲しい
マークＸもビックマイナーで格好良くなったし フロントガラスの下側両端部が大きく窪んでいるのは欠点じゃないかと思うようになった
積雪の度にワイパーで除けられた雪が溜まって盛り上がってゆきワイパーがねじれてゴムが外れたりする
とにかくフロントガラスがでかいからしょうがないのかな
あと話には聞いていたけどヘッドライトがLEDなので着雪しちゃう >>132
最初はうわこれはないわ、と思ってたけど実物見たらそう悪くもないから後期買ったよ。
前期の方が万人ウケすると思うけどね。
ただ非ツーリングはフロントにエアロがないと締まりがないからエアロ必須かと。
それより北米仕様しか設定のないマッドガードをオプション設定してくれと思うわ。 >>135
シエンタもあれで人気あるからトヨタのデザイナーはやるな。 ワイパーはブレードというより構造的にダメなんだろうな、
ゴムを替えても替えてもすぐビビる。 びびりなんて出ないぞ
助手席側のブレード先3cm程は払拭残しあるけどw 車パンクして、凄い困った
中古で買ったんだけど、スペアタイヤってオプションなのね
ポンプ式のあっても、5センチの裂け目のパンクだったから、どうにもならんかったよ >>141
>>142
レスありがとう！
JAF呼びました
買った時にスペアタイヤも頭に浮かんだけど、自分が今日みたいな事が起きるという意識が薄くて起こりました。
近場ならどうにかなるけど遠出をよくするような人はスペアタイヤをオススメします
と、自分を再度戒める為にも書き込みしました。 神戸でプリウスα前期型乗ってるんだけど
雨でも無いのに今年の冬は寒さでなのか後席窓が左右良く曇るんだけど
曇り止めを塗って拭けば改善される？
皆さんのプリウスαは後席窓曇りますか？ スモーク貼ってるし曇ってるとかあまり意識したことがないけど、自分のは曇ってません
ちなみに雪国です エンジンをかける前にスモールを点灯させると普通は警告音が鳴りますが
スモールつけたままエンジンを切るとスモール点灯の警告音が出ないのと、
そのまま ドアをあけるとスモール点灯のランプ消えるけど、これって仕様でしょうか？
ちなみに前期G5です。 >>146
仕様です。
低価格の車だとライト消し忘れのブザーが鳴りますが
プリウスαの場合は自動消灯します。 >>137
最初はなんだよこれ・・・だけど増えてくると空気になるデザイン
まあシエンタの前の型もファンカーゴも似たような感じだったし クラウン、アルファード、シエンタ
お前らのセンスと世間様のセンスは違うんだよw 変なデザインでも数が出るトヨタ車なら街中に溢れ返るから
世間の感覚を麻痺させることができる。
さすがトヨタだな。 トヨタは個性といっても街中で変に目立たない大量に販売する前提のデザインだそうでボディ色も抑え気味
マツダやスズキだと悪目立ちお構いなしの個性が強いデザインで赤なんか特に彩度の高い色を使ってる
でも中国市場が広がって以降は日本も欧米メーカーも押しの強いギラギラなデザインになってきてるけど >>147
自動消灯する仕様なのですか、ありがとうございました。 クラウンアルファードエスクァイア全部見慣れてしまったな
自分では絶対乗らんが 新型がクロスオーバー風になるとの事ですが
信憑性はどんなもんでしょうか？ おすすめのダウンサスを教えていただきたいです。
モデリスタのサスはまだ買えるのでしょうか？ >>154
αモデルチェンジしないで終了とか
新型のレクサスUXやRAV4のテストカーとも噂されてるし信憑性は低い
プリウス顔はフェイクだとか・・・信憑性高いモデルチェンジ情報はよ >>154
レクサスの画像に騙された口？
>>155
現行であるうちは大丈夫
乗り心地的にあんまりオススメできないけど ウイッシュ、IS、α廃止で新しくワゴン、３列シートの統一された車種が出るって >>159
Fine-Comfort Rideのことね 思ったのとちゃう過ぎるww
いくらするんだよこんなんで水素とか 普通にスライドドアステーションワゴンでハイブリッド出して欲しかった RXがFMCしたら買えるように貯金します。それまでがんばってね＞初期型α オデッセイハイブリッドのトヨタ版来ると期待してたのに 全幅1950ってランクル200並じゃん
エスティマ代替ならわかるけど
WISHイスイスの代替としては過ぎたるは～だと思う >>169
マジ切れとか言ってるお前が寒い。。。
あの形でホントに出る訳ないのみんな当然知ってるけど。 >>170
なんだかんだでまとめてくるのがトヨタだしねー。個人的にはαに近いものを出してほしいところだけど、それはなさそうな予感 >>155ですど
モデリスタのサスは前期、後期関係なく取り付け出来るのでしょうか？ 奇遇だな俺も今つなぎで一旦ヴェルファイアに乗ってる
フルモデルチェンジ来たら戻るつもりだけどされないならどうするかな… 今日ディーラーに点検で行ったら、プリウスPHVを展示してたけど
あの荷室酷いな。バッテリーで5cmくらいかさ上げされてるから荷物が載らん。 レクサスのライトバンなら、オレはカローラフィルダーかな。
αの室内空間の広さがいいけど、フィルダーのが年寄りが
尻から乗りやすそうなんだよな。
スライドドアもいいけど、アレって車内を少し歩くイメージで
年寄りには乗りにくい。ウチは年寄りを抱えてるからさ フィールダー考えたけど現行買うくらいならプリウスαだわ
内装はどうしてもやっぱりカローラだもん ２４年式のプリウスα前期型で距離は１１万キロ
雪の降らない関西地域で最近朝の始動時に
エンジンから３０秒位ドタドタ、バラバラと振動するようになりました
凄い爆音な振動では無く軽いドタドタ振動が稀に出るようになった感じで
プリウスα定番のEGRバルブの摺動不良から生じる現象のようですが
新車から６年目で距離も１０万キロ超えだと保障対象外ですか？ 30前期乗りだけど15万km7年目で無償修理だったよ
トヨタのウェブサイトにも書いてあったはず >>185
ありがとう安心しました
トヨタディラーに相談して見ます。 この時期（寒い）だけど始動時に助手席前から変なモーター音がするけど何やろ？ 今前期30プリウスGツーリングなんですが、アルファもGツーリングじゃないと後悔しますかね？ >>189
いっつも鼻ほじってるけど、そのほじった手どうしてんの？
その手でそこらじゅう触んないでよ(嫁)
嫁が免許取るから嫁車に今の30プリウスを渡そうと思うが、嫁は可愛い軽自動車が良いという。
俺は古いとは言え、プリウスの方が万が一事故の時は安全って考えなんだけど。
ってかGツーリング7人乗りオーナーさん居ますか？？ モデル末期の方がお買い得感があるし、不具合も少ないというメリットも。
魅力ある後継車がなかったら、後期中古で乗り継ぐのもありかな。 モデル末期は末期なんだけど本来のモデル末期よりも時間経ちすぎてる感じがある もうすぐ7年だからね。
昔は4年だったしそれから少し延びてきても6年以上となると古さを感じてきて
無理やり販売している感たっぷりだね。
ウィッシュ同様次がないというのを物語っているかと。 >>198
エスティマ、初代アルファードのベースだったんだが、アルベル売れて放置。凶悪なアルベル兄弟より好きなんだがね。 >>188
20プリのGツリからG5に乗り換えたよ。
ツーリングにしなかったのは、回転半径がデカくなるのと
乗り比べたらツーリングの方がサスが柔らかく感じて好みじゃなかったから。
あとタイヤが17インチ50の方が交換時に高いし、ホイールはどっちも好みじゃないし、
エアロとホイールの差で20万円は高いと思ったから。
ホイールは後から換えて、純正アルミはスタッドレスに回した。
20の時はスマートキーとHIDが欲しいとツーリングしかなかったからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
