【PORSCHE】ポルシェ・マカン 32台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でマターリマカンの話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ・マカン 31台目【Macan】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510389007/ >>701
実は両方所有してるんだけど、
マカンの方がはるかにいいわ。
乗ったらわかるけど全然ちがう車。 >>688
カイエンも良いんだけどね
うちもカイエンとマカンw
まあ全然違う車
ここでカイエンと比べる奴って
よほど車音痴なのか
低脳だと思う さっきマカンに出会ったわ、でかいけどカッコよかったよ
マッタリと譲ってくださり並んでみるとセレブな奥様風でした おんなじおんなじ
そもそもマカンデカイしどうせ選ぶならカイエンだろ
マカンは一般人が手を出してきて我慢ならんみたい マカンでかいか?街なかで見て結構コンパクトだなと思ったけど。 今、マイチェン前だからキャンペーンやってて、在庫所処分で値引きも結構あるけど
どうなのかな?希望のオピションは付いてなかったり、必要ないオプション付いてたり
するけど。今時、軽自動車にも標準のキーレスエントリーがオプションとは驚きだよね。 カイエンGTSからマカンターボに乗り換えて1年半以上経つけど
カイエンの方が良かったと思えた点は、後部座席の広さと、高速道路と雪道での安定性(安心感)くらい
自分の生活範囲内では、機動性、燃料共にマカンの方が断然イイし、何より運転してて楽しい
仮にマカンとカイエンの価格帯が逆だったとしてもマカンを選ぶね >>713
699万円〜と客寄せするための計算上の仕様のようなものでしょ。 カイエン、マカン、X5M
マカンが1番後ろからのスタイルがいいね。
カイエンとX5はどうしようもない。 タイヤって、どのくらいもつ? 重量あるけど、2万キロぐらいもつ? >>718
それは好みの問題でショ。
マカンが一番すっきりしてるけど、白いマカンは雪見大福に見える。
ただ、だから好きという人たちが一杯いても当然だと思う。 >>711
うるせえなー
お前らマカン乗りの雑魚は上越市のラーメンショップに来たら小田島丈太さんと小山和世さんにちゃんと頭下げてアイサツしとけよ? マカンなんて非ポルシェ買うくらいならアルファード、ヴェルファイア買う方が100倍マシだろ
ポルシェブランドも墜ちたもんだな >>722
ヴェルファイアは高いのは高いんだよ。
マカンより高い。 アルファードとヴェルファイアはなんとかラウンジとかいうモデル買ったら800万くらいするよ 頭良いやつは間違いなくアルファードヴェルファイア買うわな アルファード、ベルファイアって、全然大きさ違うのに何比較してるの?
ミニカーかなんかで比較してるの?www まあ、722がバカなんだろう
比較する脳がないらしい >>722
ポルシェを神聖化している馬鹿
崇拝してんのかよ。
相当な低脳 アルファード、ヴェルファイア最上級グレード
ロイヤルラウンジ
4人乗り1500万円ww
後ろの座席がめちゃめちゃ豪華に!!!
完全に運転手付きの社長さんの為に作りました! だよな普通は
Sクラスとか7シリーズとかパナメーラとかロールスロイスとか
運転手に運転やらせる乗り物
であり自分で運転するものじゃねぇぇよwwww
笑わせるなよ パナメーラのバカを煽ろうぜwwww
自分で運転するものじゃねえよww
なんで後ろの座席が無駄に広いか意味わかってんの?wwww >>735
団塊の方ですか?
見事な低能っぷりお察しします。 >>735
煽ろうぜって、お前1人でやっとけや低脳コジキ 車好きなら気になるのは、サスペンションとかハンドリングとかだろう。
どうして金があるとか、貧乏だとかいう話になるんだよ。 >>740
サスペンションやハンドリングが気になるような人はSUVを買わない。 SUVにもサスペンションやハンドルはついているからな >>742
サスペンションやハンドリングが気になる人は、クーペ(スポーツカー含む)
かセダンを買う。 マカンでサスやハンドリング語るアホがいるねー
そりゃアルファード乗りにもバカにされるわw アルファードとマカン比較する奴は試乗ぐらいちゃんとしろ ポルシェマカン、老若男女貧乏人御用達でみんなからスレが荒らされるほど人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかポルシェなのかって感じだし、乗り味も幼稚すぎて買う気にならんわ。マカンガチ勢ってアホばっかりなんだろうなw 人が好きで乗ってる車をこき下ろして何が楽しいんだろな。何か得るものがあるのかね?全く理解できん。 daやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ そもそもお前ら貧乏人の底辺ニートはマカン乗ってねーじゃんwww
画像の証拠も見せずによくそこまでイキれるな?w >>747
ポルシェを雑誌でしか見たことないやつに言われる筋合いはない。 >>747
>ポルシェマカン、老若男女貧乏人御用達でみんなからスレが荒らされるほど人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかポルシェなのかって感じだし、乗り味も幼稚すぎて買う気にならんわ。マカンガチ勢ってアホばっかりなんだろうなw
これ好き マカンとQ5乗り比べると、全く別物に感じる。
不思議だ。 マカンディスってるヤツのコメント見る度にオーナーか否かはすぐ分かるね。
カイエンから乗りかえてまず高速の安定性に驚く。
ふわふわ感が圧倒的に感じられない。
重心の大切さが理解できたよ。
アルファードが優れてるというならそちらにすれば良い。
お似合いだよ。
高速でアルファードが速い話をしてるが、峠道でついてこれるとは思わないけどね。
そもそもポルシェは昔からトップスピードを追い求めるブランドではない。
走る楽しさ、曲がる快感を日常生活でも使える快適さを残しながら実現するメーカーなのさ。
荒らしは無視で良いが、
オーナーからのアドバイスはまず乗ってみること。
車格ってのは足回りに出る。
ドイツ御三家と乗り比べて違いが感じられないのなら
ポルシェじゃなくていいと思う。 赤シートの件は人の趣味なのでとやかくいう気はないが
個人的にはシートが赤と黒のツートンになるのが安っぽく感じる。
お洒落な人は赤い内装なんて乗らないよ… >>757
で あなたはお洒落なの?
それとも数少ない友達の意見? >>757
赤と黒のツートーンは洒落てるだろう。好みの問題。 747 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/02/14(水) 18:25:06.35 ID:AEgALFcP0
ポルシェマカン、老若男女貧乏人御用達でみんなからスレが荒らされるほど人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかポルシェなのかって感じだし、乗り味も幼稚すぎて買う気にならんわ。マカンガチ勢ってアホばっかりなんだろうなw 兄が持ってるから一回乗らせてもらったけど、正直俺のWRXの方が上だと思った 今日も無限の時間がある無職の引きこもりニートが証拠画像もなしで蓄えた知識でマカンはスポーツカーってマウンティングする意味のない1日が始まるw 乗ったことないのにスレってる奴 通院が必要だぞ笑 マジで カイエンとマカンの違いなんて 乗ればわかるし どちらも ポルシェですが 好みで別れる 素だとポルシェ感薄いのは確かだけども 今日も低収入、低脳、底辺が集結!
盛り上がって行こう! アルファードのV63.5はこないだ新型試乗したけど普段マカン乗ってる感覚からするとビックリするくらい遅かったそ。あれでマカンGTSをカモれると思えるなんて現実は残酷だな(笑) カイエンから乗りかえてまず高速の安定性に驚く。
ふわふわ感が圧倒的に感じられない。
ここに激しく同意だわ。
カイエンのフワフワ感には閉口した。 >>766
V6 3.5Lだからただ早いって思ってるんだろうね。
726とか727は間違いなく頭悪いんだろう 車の性能で速さは決まらない
いかにクレイジーな奴がハンドル握るか
故にマカンは遅いよ このスレはなんでこんなにアンチが多いの?
特定の誰かと誰かが闘ってる? >>773
は?おまえの目が濁ってるんじゃねーの?
白内障なら早く目医者いきなよ。
>>770は「マカンは正常な心理を持つ大人が乗る車」
「速さを競うような車じゃない」言っているのであり決して否定していないだろ。褒め言葉だ。 >>768
カイエンもモデルによるのかわからないけど俺は2015カイエンターボから半年前にマカンGTSに乗り換えたときにやっとあのゴツゴツの乗り味から解放されたと思った。運転はマカンが圧倒的に楽しい。加速と内装の質感はカイエンが良いな。でもマカンに買い換えて大満足です ポルシェマカン、老若男女貧乏人御用達でみんなからスレが荒らされるほど人気らしいが、私としてはまったくその良さが理解できない。そもそもマカンとかポルシェなのかって感じだし、乗り味も幼稚すぎて買う気にならんわ。マカンガチ勢ってアホばっかりなんだろうなw パッと見はカイエンと変わらんからお得じゃないの?
知らんけど >>776
試乗してから言えと言いたいな
どうせ雑誌見てるだけだろう マカンは普段使い用の足車なんだからムキにならんでもいいだろ。
うちも3台目の足には最高でマカン乗る回数1番多いわ。
GT3なんか2年で8000kmしか乗ってない。
安いから走行伸びても気にならないし買ってよかったよ。 >>779
GT3ええな
俺も911あるけど、普段使いは専らマカンだわ ポルシェだけど安すぎてこのスレみたいな民度の低い連中がいっぱい乗ってるのが嫌だね
マカンも最低1500万円スタートにすればいいのに 俺の911は1500万、ターボPは色々つけて1550万
マカンが安いとは心外だ グレードを一括りにしたらいかんでしょ。「狼の皮を被った羊」の素とターボを一緒にされても。走りに拘る人なら、素よりもSQ5を選ぶんじゃないかね。S以上の設定にして欲しかった。 設定とか言ってる時点で、こいつは相手にする価値もないな。 911は素でも十分いい車だと思うが、
それを羊というお前は何乗ってる設定なんだ?
聞いてやるから答えてみろ。 すまん。素とターボを一括りと言ったのは、マカンの話。ボクスター、ケイマン、911こそがポルシェの本流と思いますよ、グレード関係なく。SUVでは、ある程度トルクと馬力が必要なのに素マカンはそれが足りていない。 設定云々の意味がいまだにわからんが、
とりあえず俺の早とちりか。
こちらこそすまんかった。 >>775
そのカイエンターボ中古だったじゃんw
無理すんなよwww 金持ってても 民度低い奴 沢山おるよ 気づいてないのが痛い お前だよ784 ホントに持ってたら笑 >>778
俺は776じゃないけど、マカンは「奥行きのない乗り味」だと思う。
しっかり走るけどどこか不安にさせる現実感のなさ、と思い当たらないか?
個人個人の感じ方の違いとは思うけど、俺はそう感じる。 >>784
この車が安すぎるて常識外れだろ。
お前は何乗ってんだ。
チャリンコか? まあSUV本来の良さを全て取り払った意味不明な車だからな
そこはカイエンが上手く残してたのに全く残念な話 >>790
ロールロイスだってSUVを作っているんだからポルシェだって作るだろう。
水平対向エンジンだけがポルシェとか馬鹿信者か? ポルシェマカン、老若男女貧乏人御用達でみんなからスレが荒らされるほど人気らしいが、私としてはまったくその良さ理解できない。そもそもマカンとかポルシェなのかって感じだし、乗り味も幼稚すぎて買う気にならんわ。マカンガチ勢ってアホばっかりなんだろうなw >>798
ちゃんと試乗しろ
免許があればの話だが? マカンはCGTVで通常のユーザーとは比べ物にならない車種や台数を乗った経験を持つ田辺氏と松任谷氏に「マカンなら欲しいと思った」と言わせた車だよ。
松任谷氏の資金力は常人の比にならず、田辺氏はコンパクトカー好きで、マカン以前はSUV否定派だった人が言うんだから間違い無くいい車なんだろ。
田辺氏曰く「これはポルシェの言う通りSUVの性能も持ったスポーツカー。」だってさ。
上のコメントはF-Pace、カイエン、ベンタイガ、レヴァンテのレポート時には無かったコメントだしね。
よって、ここでマカンがいい車だ、悪い車だと議論するのは不毛なんだよ。
悪い車だと思うやつはマカンを買わず、ここにも来なければいいだけ。 >>792
残念だけどお前と違って中古車なんて買わない。 >>794
不安なんて全く感じないけど、素だけどな。
おたく、何と比較しての感想なの? >>804
全く言っている事がトンチンカンな知ったかぶりしたただの荒らしだよ >>804 >>805
まあ、分からなければ分からないでいいんじゃない?
俺が良いハンドリングのクルマだと思うのは、しなやかだけどしっかりと路面の
情報が分かって、種々の加減速状況による自然な姿勢変化はあるものの大きくなく、
ドライバーとの一体感が感じられるものなんだが。
マカンの場合は、確かに良く走り良く曲がるのだけれども、「自分が意のままに
運転している」という感覚よりも「良く制御されたクルマに乗らされている」
という感じがするのだよ。あくまでも個人の感想なので悪しからず。 >>806
それカイエンも同じだよな。凄く制御されてる。
でも制御されてるから乗りやすく走りやすいんだからさ、いいじゃない? >>806
言いたい事はわかるけど すべて完璧なクルマはないよ 自分の意のまま ってのなら 小さい軽いクルマを選ぶでしょ エリーゼとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています