【PORSCHE】ポルシェ・マカン 32台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でマターリマカンの話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ・マカン 31台目【Macan】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510389007/ >>56
ドラえもんが好きな小学生かな?
大人の世界を学ぼうね! >>55
当たり前過ぎてただの2台持ちアピールで草 知ったかだらけですね マカンスレなんで 2台持ちで当然じゃないですか そこツッコむのムダ ここ見るな >>62
そんなことないよ 2台持ちなりそーだったもん自分も 51さんはリアルに乗った事ある人でしょ 他は アホだろ 2台持ちは経済的余裕がないと出来ないし、ましてや1人で2台使う人は1台だと使い勝手
やらで不満だからもう1台持つわけだから不満を解消してるわけだ。
不満ない人が基本的にここに来る?来るとしたらそれは、、お察しだろ >>65
アホか 不満言う為にここきてると思ってる時点で おまえ来んな リアルな感想や質問がしたいから来てますけど >>66
だからお前がお察しな奴だってことだよ
2台持ちが当然とか抜かしてるだろうよ
当然じゃねーんだよ 消えろ 色々な意見、ありがとう御座いました。
素マカン2018持ちですが、
GLC43など、試乗してみます。
ちなみに3年後にはGTSって新車で買えないのかな? 理想を言えば、ビジネス用にベンツE
スキー用にマカン
カッ飛び用に911ターボ
でいいや >>63
お前はスネ夫になり損ねたアホ
後はみんなスネ夫
お後がよろしい様で >>70
お前一人でスネ夫スネ夫言ってるな
まさか小学館の回し者か?ww 今度のマイナーチェンジは、エンジンと外装だけか?
2.9リッターの新型エンジンていいの?
低速トルクの低下が心配なんだが >>55
>比較対象になる他のSUVの話をするならまだしも、ここでピュアスポーツの話をするのはスレ違いでしょ?
SUVなのに、語ることと言えば駆動がどうだのコーナリングがどうだのって、
ピュアスポーツの話じみたことばかりだから、違和感があるのだよ。
そんなものなら、マカンはプアスポーツと言われるだけ。
SUVならではの評価軸を持ち出しなさいって。 >>73
2台持ちでGTSだがマカンに劣るピュアスポーツカーはあまたあるぞ。
SUVなのにスポーツカー、というポルシェの狙った通りだろう。
駆動もPDKもコーナリングもポルシェがまさにマカンをスポーツカーに仕上げる為に拘った結果だ。
ピュアスポーツならマカンよりもスポーツカーとは全く言えない。
そこがポルシェのスゴイところだ。 ピュアスポーツカーと2台持ちしてから語れよ。
所有すらできてないのにプアスポーツとか言ってもオーナーには全然響かないし失笑買うだけだぞ。
鬱君www >>74
まったくその通り。
>>73
カイエンも試乗したけどドタバタ感が強くて俺はダメだった。
おれの評価軸はスポーティネスと実用性のバランスだから、マカンは俺にとって素晴らしいスポーツSUVだと言いたいだけだよ。
でもそれはあくまで俺個人の評価だから色んな意見があっていいんじゃない。 >>72
性能はいいんだが、音が微妙過ぎて嫌。
今のショートストロークなのがポルシェらしい。 ここには虚しい奴が2タイプいる。
まずはマカン買えない嫉妬でヒエラルキーを連発するうつ病患者。
通称うっくん。
そして「腰高」=スポーツカーじゃないと言い張る国産スポーツカー大好きのマカン片想い野郎。
通称、無し。 まあ俺(タイプRとトゥアレグ持ち)からしたら中途半端な車乗ってんじゃねえと言いたくなる ピュアスポーツはカタログからの抜粋並べただけで誰も語ってない件 マカン乗りのおつむ
マカン>カイエン
マカン≒911>他のピュアスポーツ >>86
シビックでいきがってたらビックリ(笑)
トゥアレグも時代遅れだしシビック(笑)さらに安もん >>87
NSXならたいしたもんだと思う
ただ、トゥアレグでどや顔されてもなw >>79
まあハイエースとケータハム持ちの俺からすれば中途半端な車に乗ってんじゃねえと言いたくなる(嘘(笑) >>79
スマン。これジョークな。
気づくのおそい。 トゥアレグwww
スポーツの"ス"の字もない、ただのふぉるくすわーげん(笑)のSUVじゃんw
カイエンGTSからマカンターボに乗り換えたけど、街乗りは断然マカンだね
出だしもスムーズだし、右左折も軽い(カイエンは動き出しがノッソリ…って感じ)
ただ高速安定性と雪道はカイエンの方が安定してた
剛性に関しては完全にカイエンに軍配
マカンに乗った時、何か軽いというか、薄いというか、そんなのを感じて
一瞬「えっ?これ大丈夫?」って思った覚えがある >>93
ジョークといいながら
偽りの車名を出して、様子を見たと
ホントの所有車の名前を出すのに躊躇したと
そういう事だね?w
メンタル弱っwww スポーツカーと二台持ちのためのトゥアレグってかなりベストチョイスに近いと思うけどね
乗り心地いいし、角がない。雪にも強い 質感も悪くない
例えば911とカイエンの人には、それトゥアレグにして911のグレードを一つ上げるのも手なんじゃないかと
今モデル末期でアレだけど、一昔前ならそう考えたろうね カイエンからの乗り換えとか2台持ちアピールしないと体裁を取り繕えないマカン乗りって
あっ察しw >>99
やめろ!
まるでマカンが貧乏臭いみたいじゃないか >>94
>トゥアレグwww
>スポーツの"ス"の字もない、ただのふぉるくすわーげん(笑)のSUVじゃんw
そうやって「スポーツ」にこだわると、傍から見てると「それしか能が無い」
らしいと思えてしまう。マカンでスポーツにこだわるのは本物のスポーツカー
を所有できない中途半端としか見えない。乗った感じがホバークラフトみたいだし。
マカン乗りがこのスレで主張すべきは、どれだけユーティリティの面で優れて
いるのか、「スポーツ」セダンよりどれだけ機能的に助かるのか、色々な
路面状況でも安定していて助かった経験、とかそういうこと。 マカンのみなさん、おはよ
新しい釣り堀はこちらですか
釣り師が大勢なので間違いなさそうですね
どのメーカーに叩かれ役は必要です
耐え難きを耐え、忍び難きを忍び、もってポルシェの為に養分とならんと欲す
はい、今日もマカンらしくこの精神で耐え忍びましょう >>98
乗り換えた書いてあるのに、なぜ2台に増える?
煽りたい気持ちだけが先走っているようでカッコ悪い >>101
君みたいなこと言い出すのが居るから二台持ちの話になっちゃうんだよ。
スポーツカーを知らずにマカンを選んでる人間ばかりじゃないからね。
カレラSもいい車だけど日本の道じゃ正直持て余す。
一番辛いのは免許の事を考えて踏み込みたい右足を我慢する事。(笑)
サーキット行くと2回くらいで30万近いタイヤ交換が待ってるしね。(笑)
その点マカンは踏み込みたくなる衝動が少なめで、かつ踏めばそこそこ行くし、良く曲がるし良く止まる。
荷物も積めて人も積めるので落とし所としはかなりいい感じなのさ。
カイエン、Fペース、レバンテ、X5も試乗したけど、デカくて重くてドタバタするので俺はダメだったしね。 >>104
まったくその通り レバンテ以外同じの試乗してるけど 買う気にはならなかった マカンを購入しようと思ってるけど、オプションのオススメは?
シートの素材で違いがありますか? >>106
シートは標準がアルカンターラなので、14wayを選択するとレザーになります。あと、14wayを選択すると助手席側のミラーがリバースの時に下向きに動いてくれますよ。 >>106
購入予定のグレードは?
グレードによって、
シート素材も標準も違いますよ。 >>108
マカンGTSです。
標準のアルカンターラにエアサス着けるか、シートにお金かけてエアサス諦めるか?
迷ってます。 自分もGTSだけどエアサス良いよ
バネは少し自分にはかたかった
14way?18のがスポーティーだし、GTSならそっちが良く無い?
18wayは非常に満足度高い。
あと何気にカーマインレッド内装とアルカンタラルーフ
が満足度高かった カイエンがラグジュアリー路線に行ってしまいポルシェらしさがなくなったと言われている。
マカンはスポーツ路線で行って欲しい。 すっかり忘れてた、
俺、マカンとハイエースの2台持ちだったわ。
ただしマカンは1月に250km位しか乗ってないわww 俺も試乗しまくった。
SUV縛りで色々試乗してみてマカン乗ると、これってもうSUVじゃ無くね?って走りに興奮する。
その後はもうマカン一択よ。
PCの人には出来が良いからとバネサス勧められてバネサス。18シート。他は重要なのはほぼ付けた。キャララ白GTSに内装赤でスポーツ寄り。 マイナー後を狙ってるけど、gtsって同時にマイナーされる? 後出し? >>107
コーディングでリバースドロップ出来ますよ GTS スロコン付けると更に乗りやすいく 気分により運転楽しくすること可能ですよ おススメ >>114
>SUV縛りで色々試乗してみてマカン乗ると、これってもうSUVじゃ無くね?って走りに興奮する。
よくこういう奴いるけど、本当に正解だし本当に馬鹿なのかと思う
マカンはSUVじゃなくてリフトアップしたハッチバックに過ぎないと言う答えなわけだが、それを素直に理解した人間は本物のSUVや本物のスポーツカーを求める >>120
何言ってんの?
早いSUVが欲しいからマカン買った訳で本物のナンチャラなんて関係ない。マカンより早いSUVも金出せばいくらかあるだろうけどな 911やケイボクは切ってから鼻先が動き始めるまでに間があるのよ。ベンツ500E初期型や928やパナメーラもそう。車載カメラでみているとステアリング切り始めから同じフレーム数で旋回がはじまる。何らかの理念を持ってこういう設定にしている。
マカンは上記モデルよりも早く鼻先が動く。
ステアリングゲインの立ち上がりが早いのでスポーティと錯覚してしまう。
911やケイボクと2台持ちならポルシェとポルシェ風味の違いはわかるとおもうが。 >>122
コスパ良いですよ PPTが ペダルボックスのOEMみたいですが 日本語の説明書欲しいなら PPTですね ホント 乗ったことない奴 丸わかりですな ここのコメント笑 スロコンの危険性も知らない奴に言われたくないけどねえ… >>120
何事もバランスなのよ。自分の欲しいバランスがいい車がいいわけで。
ポルシェでリーズナブルでそれほどスポーティじゃなくたまに4人で乗れる。
荷物もそこそこつめるし段差も気にせず乗れる。
マカンとは限らないがSUVやらピュアスポーツやらで括るから
頭でっかちな答えしか出ないんだと思うが。 >>120
なりふり構わずマカンを否定したい気持ちは分かるけど、もはや何を言ってるのか意味不明。
SUVとクロカンの違いは分かってる? 結局ウプしたのフェラーリ乗りの俺だけじゃね?笑
マカン乗りをからかうならせめて自分の車やキーとかid付きで俺みたいに上げないとw そういえばからかわれてポンコツ車の鍵をあげてるバカがいたね。誰も興味なくスルーされてたが(笑) >>132
顔真っ赤だぞw ご自慢のフェラちゃんと同じで良かったね オークションで買ったキーホルダー晒してたやつは息してるか?笑 >>83
俺も思った。>>79には常識なんだろうけど >>135
息はしてるみたいだよw
フェラちゃん(のオークション購入済み鍵)並に
顔はフェラちゃんレッドらしいけど キーうPすると
たいていそれまでの流れが止まって、みんな黙るものなのに
今回はうPしたあともからかわれ続けててワロタw フェラーリ君がアクセルべた踏みで逃走wwwwwww そんなキーアップしないでも 内容で 妄想かどうかわかるし ユーザーしかわからない事なんて 多数あるわ マカンならマルチファンクションボタンとか笑 >>140
そんな事ないよ。だいたい悔しくて流れ止めると自分が虚しくなるから顔真っ赤にしてからかい続けながらリロード押して仲間が来るの待ってるよな貧乏マカン乗り。 >>143
>リロード押して仲間が来るの待ってるよな
お前いつもそんな事してるんだ?wwwwwww マカンのみなさん、おはよ
わい:車はハンドルで曲がるんじゃないんだよ
ねーちゃん:どうやって曲がるの
わい:こうやってアクセルくれてオーバーステアにもちこむのさ
ねーちゃん:キャーッ
わい:トルクベクトリングプラスって言う最先端の制御システムもついてるからフェラーリだって目じゃないのさ
ねーちゃん:何それ
わい:ボート漕いでるとき右のオールを止めると…右に曲がるでしょ
ねーちゃん:すごーい、だからこの車タガメみたいなのね
わい:…(汗)
はい、今日もマカンらしく水中のギャングタガメのように大物に喰らいつきましょう >>145
うっ君おはよ
相変わらず朝早いね なかなか相手にしてもらえないかもだけど生きてればいい事あるからね
早まらないでね >>104
カイエン、Fペース、レバンテ、X5も試乗したけど
って素モデルなんじゃないの?上位モデルなら重たさとかそんな感じないと思うけど。
カイエンやX5、レヴァンテとかの上位モデルだと1500万以上になるけどなw >>120
アホやな
ポルシェはそこを狙って大成功したんだよ。
走りを最優先にしたクロスオーバーの完成形だよ。
カイエンじゃどうしても買う気にならずレヴァンテ待って試乗してマカンに決定。予算あるからオプション盛りまくり。 X4mも候補だったがそこはポルシェが一枚上だった。 >>154
同じ意見 幅的にはx4mがよかったけど 運転してみると マカン GTSが楽しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています