【PORSCHE】ポルシェ・マカン 32台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でマターリマカンの話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ・マカン 31台目【Macan】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510389007/ カイエンがラグジュアリー路線に行ってしまいポルシェらしさがなくなったと言われている。
マカンはスポーツ路線で行って欲しい。 すっかり忘れてた、
俺、マカンとハイエースの2台持ちだったわ。
ただしマカンは1月に250km位しか乗ってないわww 俺も試乗しまくった。
SUV縛りで色々試乗してみてマカン乗ると、これってもうSUVじゃ無くね?って走りに興奮する。
その後はもうマカン一択よ。
PCの人には出来が良いからとバネサス勧められてバネサス。18シート。他は重要なのはほぼ付けた。キャララ白GTSに内装赤でスポーツ寄り。 マイナー後を狙ってるけど、gtsって同時にマイナーされる? 後出し? >>107
コーディングでリバースドロップ出来ますよ GTS スロコン付けると更に乗りやすいく 気分により運転楽しくすること可能ですよ おススメ >>114
>SUV縛りで色々試乗してみてマカン乗ると、これってもうSUVじゃ無くね?って走りに興奮する。
よくこういう奴いるけど、本当に正解だし本当に馬鹿なのかと思う
マカンはSUVじゃなくてリフトアップしたハッチバックに過ぎないと言う答えなわけだが、それを素直に理解した人間は本物のSUVや本物のスポーツカーを求める >>120
何言ってんの?
早いSUVが欲しいからマカン買った訳で本物のナンチャラなんて関係ない。マカンより早いSUVも金出せばいくらかあるだろうけどな 911やケイボクは切ってから鼻先が動き始めるまでに間があるのよ。ベンツ500E初期型や928やパナメーラもそう。車載カメラでみているとステアリング切り始めから同じフレーム数で旋回がはじまる。何らかの理念を持ってこういう設定にしている。
マカンは上記モデルよりも早く鼻先が動く。
ステアリングゲインの立ち上がりが早いのでスポーティと錯覚してしまう。
911やケイボクと2台持ちならポルシェとポルシェ風味の違いはわかるとおもうが。 >>122
コスパ良いですよ PPTが ペダルボックスのOEMみたいですが 日本語の説明書欲しいなら PPTですね ホント 乗ったことない奴 丸わかりですな ここのコメント笑 スロコンの危険性も知らない奴に言われたくないけどねえ… >>120
何事もバランスなのよ。自分の欲しいバランスがいい車がいいわけで。
ポルシェでリーズナブルでそれほどスポーティじゃなくたまに4人で乗れる。
荷物もそこそこつめるし段差も気にせず乗れる。
マカンとは限らないがSUVやらピュアスポーツやらで括るから
頭でっかちな答えしか出ないんだと思うが。 >>120
なりふり構わずマカンを否定したい気持ちは分かるけど、もはや何を言ってるのか意味不明。
SUVとクロカンの違いは分かってる? 結局ウプしたのフェラーリ乗りの俺だけじゃね?笑
マカン乗りをからかうならせめて自分の車やキーとかid付きで俺みたいに上げないとw そういえばからかわれてポンコツ車の鍵をあげてるバカがいたね。誰も興味なくスルーされてたが(笑) >>132
顔真っ赤だぞw ご自慢のフェラちゃんと同じで良かったね オークションで買ったキーホルダー晒してたやつは息してるか?笑 >>83
俺も思った。>>79には常識なんだろうけど >>135
息はしてるみたいだよw
フェラちゃん(のオークション購入済み鍵)並に
顔はフェラちゃんレッドらしいけど キーうPすると
たいていそれまでの流れが止まって、みんな黙るものなのに
今回はうPしたあともからかわれ続けててワロタw フェラーリ君がアクセルべた踏みで逃走wwwwwww そんなキーアップしないでも 内容で 妄想かどうかわかるし ユーザーしかわからない事なんて 多数あるわ マカンならマルチファンクションボタンとか笑 >>140
そんな事ないよ。だいたい悔しくて流れ止めると自分が虚しくなるから顔真っ赤にしてからかい続けながらリロード押して仲間が来るの待ってるよな貧乏マカン乗り。 >>143
>リロード押して仲間が来るの待ってるよな
お前いつもそんな事してるんだ?wwwwwww マカンのみなさん、おはよ
わい:車はハンドルで曲がるんじゃないんだよ
ねーちゃん:どうやって曲がるの
わい:こうやってアクセルくれてオーバーステアにもちこむのさ
ねーちゃん:キャーッ
わい:トルクベクトリングプラスって言う最先端の制御システムもついてるからフェラーリだって目じゃないのさ
ねーちゃん:何それ
わい:ボート漕いでるとき右のオールを止めると…右に曲がるでしょ
ねーちゃん:すごーい、だからこの車タガメみたいなのね
わい:…(汗)
はい、今日もマカンらしく水中のギャングタガメのように大物に喰らいつきましょう >>145
うっ君おはよ
相変わらず朝早いね なかなか相手にしてもらえないかもだけど生きてればいい事あるからね
早まらないでね >>104
カイエン、Fペース、レバンテ、X5も試乗したけど
って素モデルなんじゃないの?上位モデルなら重たさとかそんな感じないと思うけど。
カイエンやX5、レヴァンテとかの上位モデルだと1500万以上になるけどなw >>120
アホやな
ポルシェはそこを狙って大成功したんだよ。
走りを最優先にしたクロスオーバーの完成形だよ。
カイエンじゃどうしても買う気にならずレヴァンテ待って試乗してマカンに決定。予算あるからオプション盛りまくり。 X4mも候補だったがそこはポルシェが一枚上だった。 >>154
同じ意見 幅的にはx4mがよかったけど 運転してみると マカン GTSが楽しかった そんなに変わらないと思うけど。
今年の秋に初表で、手に入るのは来年末ぐらいじゃない。 >>156
PCの営業マンはコネクトプラスが標準になるからその分くらいの価格アップと言ってた。詳細は分からんけど 世間はコネクテッドカーとか言っとるがポルシェだけは必要ないと思う。 >>145
タガメを知ってる田舎出身のねーちゃんに萌え〜〜www >>161
確かになかなか都会のねーちゃんはタガメはしらないなぁw
フェラちゃん、どこの田んぼ走ってるのかな?
緑の田園風景に赤いフェラちゃん映えるね! まあ間違っても東京の人間は「わい」とは言わないわな。(笑) >>162
マカン乗りってカイエン買えわない理由が、道が狭いから、って人多いよね
田んぼには確かにマカン似合うなw なんか食う気も起きない腐った釣り餌が多いな。(笑) >>166
ぷぷ バカだ 幅はあまり変わらないし チャリンコマン 値段のもんだ >>166
カイエンはトルコンだろ
方向性が違うだろ マカンのみなさん、おはよ
わい:そしてトラクションマネジメントシステムが適切に前後のトルク配分を行ってくれるから強力なパワーを余す事なく路面に伝える事が出来るのさ
ねーちゃん:必要な時は後脚にいっぱいお仕事してもらえるって事かしら
わい:まぁそういう事さ
ねーちゃん:前後の力を器用に加減しながら走れるのね
わい:フッ、やっと解ってくれたのかいハニー
ねーちゃん:凄いわ、フンコロガシみた〜い♡
わい:ワッ?
はい、今日も変なもの転がしてると笑われても元気に黙々とマカン転がしましょう >>172
最近調子良いなwww
明日も楽しみにしてるからな >>163
素、Sカイエンオプション少なめよりもマカン上位グレードオプション盛りもりの方が速くて優雅だぞ。値段も逆転な。
実際街でカイエンターボはほとんど見ないもんな。
カイエン乗れば優越感と思ったらそうでもないぞ。 >>175
なぜマカン上位グレードとカイエン下位グレードを比較するのですか?
中卒ですか? うっ君がアンチマカンのわりにはマカンのメカニズムに詳しい過ぎる件(笑) >>177
だから マカン乗ってるから 貧乏いじりするアホおるからでしょ 内容わからんのか 中卒 >>179
けど貴方はマカン下位グレード乗りでしょ?笑 >>181
GTSですけど ちなみにカイエンGTSも試乗しましたが なにか? ユーザーのみ知ってる情報出しましょうか クソムシ ランクル200の安いヤツよりプラドの高いヤツの方が上とか言ってる奴いたら、必死すぎて引くだろ? >>182
で、あえてマカンにしたんだぁ ニヤニヤ 俺マカンgts乗りだけど、カイエン下位グレードより高いんだぜぇ!カイエンターボなんて街中には少ないからマカンgtsの俺の方が凄いんだぜぇ!
って必死www >>186
クソムシ沢山釣れるな ターボがイイとか カイエンがイイとか 乗ったことない奴の妄想笑 マカンGTSが楽しいから買ったのみ なにか ランクルにランクあるのとか知らんしアホ 2015モデルのカイエンターボから2017モデルのマカンGTSに乗り換えたけどマカンの方が運転楽しい。加速とブレーキは圧倒的にカイエンターボの方が凄いけどマカンはバランスがいい。乗り心地もカイエンターボの方がゴチゴチする。慣れちゃうと内装も大差ない 素→GTS→S→ターボ→ターボP
現在の登録車数の多さはこの順みたい
GTSは登場したら、あっという間にSの数を超えた ま、大多数の目からしたらポルシェの安物買っちゃった貧乏人、なんだけどねw カイエン中古乗り
しかも今や国産コンパクトカー並(もしくはそれ以下)にまで値落ちした2世代、3世代前のカイエン >>194
国産のコンパクトカーなんか乗るなら1番古いカイエンの方が良いに決まってるだろ笑 >>196
お前バカだな
それと同じ年式でその走行距離の国産ならもはや車じゃなくてゴミ扱い。 >>193
お前、何もかも必死すぎw
連投っぷりが悲しくなってこない??
馬鹿丸出しよw >>198
カイエン以上にあんたが社会のゴミらしい >>198
ベンツのGLEだって1000万前後なんだからゴミじゃないだろう >>198
アホ笑
車としてゴミでもブランドイメージだけでそんだけの値段がつくんだよ 今や都内じゃ
955、957、958前期カイエンなんかはチャラい若者車と化してるね
総じて中古 >>204
中古カイエン=新車マカンwww
ドングリの何とやらwww 同じ1300~1400万くらい出すならマカンの方が走って楽しいからカイエンは却下。
911は我が家はムリ。パナ嫌い。
ポルシェは良い選択肢をくれたよ。 そういえば最近では、新型が出た影響からか、初期パナメーラの中古もチャラ化してきてる
マカンの型落ち中古はもっと激化しそう まあ一生PCに縁のないポルシェ乗り物もたくさんいるわけでw
むしろそっちのが多いんじゃ? >>204
現行型じゃないんだから中古に決まってるだろ。お前はつくづくバカ笑 マカンユーザーじゃなくて ここのスレにコメント入れてるの マジ痛い奴だな 欲しい願望ある人以外わ >>210
現行型じゃない=中古?
新車で買ってずっと乗り続けてる人の車は、いつまでも中古にはならんだろ
そういうのは型落ちっていうんだよ
自分がバカだったって気づいたかな?(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています