新車販売台数ランキング総合スレ 160
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
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新車販売台数ランキング総合スレ 159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/?v=pc
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 毎度毎度アホンダはヒット商品出すが二代目は糞になるよな。
これもホンダの伝統ともいえる（笑い 死んだ人の家族の傍で ビチグソ千葉に是非言ってほしい言葉
なあにトヨタほどじゃない
糞を糞と認めず延々と擁護し続ける人でなし さっさと殺されろ？ 米国内でフォード社が２人目だと
まだ、ホンダがダントツだけどな
フォード車で２人目の死者＝欠陥エアバッグ破裂
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011200237
米自動車大手フォード・モーターは１１日、ウェストバージニア州で昨年７月に発生した運転者の死亡衝突事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。
フォード車での死亡事故は２件目で、欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で１５人目。ほかの１３人はいずれもホンダ車に乗っていた。（2018/01/12-07:11） 欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：24人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
23例目：2017年07月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）
24例目：2018年01月 ホンダ シティ （2004年型） 運転者死亡 （マレーシア） >>731
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね ジェイド大幅値下げか
ホンダもようやく自分の立場ってもんが分かってきたんじゃないか ホンダ車は不具合多いから、同クラスのトヨタ車より1割くらい安くしないと誰も買わないでしょ
ジェイドは何をトチ狂ってあんな価格設定にしたんだろう、全く疑問だ
貧困層に安価な製品を提供するのがホンダの使命 >「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
>エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
↑
トヨタ車の場合
ホンダ車の場合
↓
エアバッグが原因で20人以上の尊い犠牲者
どっちが重要事案か考えなくても分かるよね
(´･_･`) 米国新車速報１月・・・↓ホンダ一人負けww 日米で瀕死状態〜 これが現実結果
日本メーカー分
販売台数・・・2018・１月（前年増減）・・・１月シェア（シェア増減）
Toyota・・・・・・167,056 (＋16.8%)・・・・・・・・・・・・14.5% (＋2.0 pt)
Nissan_・・・・・・123,538 (＋10.0%)・・・・・・・・・・・・10.7% (＋0.9 pt)
Honda・・・・・・・104,542 (−1.7%)_・・・・・・・・・・・・・9.1% (−0.3 pt) ←ここだけマイナス
Subaru_・・・・・・・44,357 (＋1.1%)_・・・・・・・・・・・・・3.8% ( 0.0 pt)
Mazda・・・・・・・・24,962 (＋15.0%)_・・・・・・・・・・・・2.2% (＋0.3 pt)
Mitsubishi・・・・・・8,480 (＋31.3%)_・・・・・・・・・・・・0.7% (＋0.2 pt)
GrandTotal・・1,154,885 (＋1.0%)・・・・・・・・・・・・100.0% ( 0.0 pt）
出所: Autodata (マークラインズ速報2018.2.2) >>743
ダメだな、ホンダの現実結果
2017年も、ホンダは中国の増加分（20万台強）を差し引くと、
世界販売は殆ど増加していない！ww 毒ガス実験フォルクスワーゲン乗りｗｗｗ
【ベルリン中西啓介】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
ディーゼルエンジン車から出る排ガスを人や猿に吸わせる実験をしていたと独メディアが報じ、波紋を広げている。
責任を取りＶＷの幹部が辞任に追い込まれた。
ＶＷでは２０１５年に米国での排ガス規制逃れ事件が発覚しており、
相次ぐ不祥事に倫理観を問う声が高まっている。
独誌シュピーゲル（電子版）などによると、実験を行ったのはＶＷやＢＭＷ、ダイムラーなどで作る研究機関で、ＶＷが主導的役割を果たした。
独国内で１３年、ボランティアの被験者２５人を対象に３時間にわたって排ガスを吸わせる実験を実施。
１４年には、米国内で猿１０頭に４時間にわたって排ガスを吸わせる実験を行ったという。
独政府のザイベルト報道官は１月３０日、「猿どころか人までを対象にした実験はいかなる場合でも倫理的に正当化できない」と政府の見解を示し、
ツィプリース経済・エネルギー相は「越えてはならない明確な倫理的一線（を越えた）」と厳しい言葉で非難した。
批判の高まりを受け、ＶＷで実験を把握していたとされるトーマス・シュテーク氏が１月３０日に辞任。
ミュラー会長もテレビのインタビューで「実験の事実に衝撃を受けた」として謝罪し、再発防止を約束した。
シュテーク氏は０２年から０９年まで、シュレーダー、メルケル両首相の政権で独政府副報道官を務めるなど、政界と近い人物として知られる。
排ガス規制逃れ事件発覚後も、独政界には自動車業界の規制に及び腰な姿勢が支配的で、
今回の問題がどのような影響を及ぼすかは不明だ。
https://mainichi.jp/articles/20180202/k00/00e/030/205000c >>735 >>745
●あくどいメーカーの共通項〜 さてどこかな？（上記にヒント）
↓
中国販売に依存度が極端に高いww
営業利益率が他メーカーと比べ恒常的に低いｗｗ >>742
エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
トヨタは今まで何をやっていたのだろう？？？
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>747
↑バカは何度言っても理解ができないようだ
＞エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
＞トヨタは今まで何をやっていたのだろう？？？
「エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
事故が起きる前にトヨタはリコールして良かったね
ホンダの場合
↓
ホンダ、マレーシアの死亡事故でタカタ製エアバッグ破裂を確認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000035-jijc-biz
人命軽視のホンダは今まで何をやっていたのだろう？？？
(´･_･`) >>747
> エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
ホンダの場合は
エアバッグが開く→オーナー死亡事故(現在24件)→オーナーの命が紙切れ同然
ホンダは今まで何をやっていたのだろう？？？ 殺人エアバッグはいまだに健在のようだ
ホンダ・・・
＞＜ 現行のレクサスや現行のアルファードをはじめとするトヨタ車が、オーナーの命の火を吹き消す開かないエアバッグ付きで発売されたようだ
可愛そうなオーナー
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダ 殺人エアバッグ死亡事故 ■犠牲者：24人＋胎児 ■傷害：多数（数知らず）
トヨタ 今回のリコール死亡事故 ■犠牲者：ゼロ ■傷害：ゼロ
ホンダ・・
＞＜
エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね
トヨタ大丈夫か？ >エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね
↑理解できない馬鹿だから何度でも言うよ
犠牲者が出る前にトヨタはリコールして良かったね
それに比べ未だに２０人以上の犠牲者を出し続けているホンダ車は背筋が凍るよね
ホンダ大丈夫じゃないね
(´･_･`) >>754
ホンダ車のエアバッグに殺された犠牲者の数を考えると背筋が凍るよね ホンダにはエアバッグ事故で死んだ方の事より金の方が大事だよ
命より金が大事と日本人でリコール連発の欠陥ハイブリッドを試したぐらいだしな 国際自動車フェスティバルで
ホンダが最も美しいコンセプトカー賞を受賞する日は来るのか？ ホンダに何を期待するの
治らなければ仕様となることか エアバッグが開かなくてもシートベルトや車体構造でもかなり助かるが、
ホンダは散弾銃エアバッグで殺人。
千葉は早くホンダに乗って体験しろ。 >>759
ホンダに期待するのは国内ナンバーワンN-BOXのさらなる躍進と、北米カーオブザイヤー4連覇
ボンコツハイブリッドメーカーを葬る、まるで次元の違う高性能ハイブリッドとかいろいろあるよね >>762
ホンダに期待するのは軽自動車メーカーとしての躍進とお飾りの賞
ポンコツハイブリッドメーカーで海外で販売できないi-DCDを代表とする
まるで次元の違う低品質ハイブリッドとか酷い悪口はやめなさい ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L
今後の展開
ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか
(ToT) 格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ
河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
２クラス上の走りと質感には驚かされるよね
【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗！
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw
↑
まさにこれ
＞＜ >>764-765
ステップワゴンは相変わらずノア・ヴォクシーに負けっぱなしで
使い古したコピペをするしかないのでくやしいですってとこまで読んだ マイヤンはオラつき感のないステップワゴンは買わないという現実 もっと威圧感のあるアルファードが335万円で買えるからね
チキンなステップワゴンを選ぶ人は少ないね 威圧感だけで選ばれるバスを売る恥ずかしいメーカーがあるから、ホンダのアドバンテージが高評価なんだね
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw マイルドヤンキー向けのN箱カスは大ヒットしてるんだし日本のホンダはもう軽だけ作ってりゃいいのよ オデッセイは見た目だけは良い車だと思うわ
見た目だけで全く売れてないけどな
>>770
トヨタのミニバンどころか日産セレナ以下の売上でアドバンテージもクソも無いわ。
大排気量のアルヴェルみたいな車が作れないのか売れないからなのか知らないけど、その手のデカイ車欲しい層は確実にアルヴェルエルグランド買ってるよ オデッセイハイブリッドｖｓヴェルファイアハイブリッド…どっちが買いか徹底比較！！
https://youtu.be/asnKgp6ONFs
https://i.imgur.com/fe8TSTb.jpg
オデッセイの勝ちだけどね
(-。-)y-゜゜゜ その結果、
2017年販売台数
エルグランド 8,068
オデッセイ 20,830
アルファード 42,400
ヴェルファイア 46,270
MC控えて買い控え(千葉理論)のあったアルヴェルに大差で負けたのであった… 一月はノートが一位かな
日産の小型車って売れ線はノートくらいしかないよな アホンダ 「上質ガー アドバンテージガー」
日本人 「貧乏くさいホンダは買わないよwwwトヨタ買うわw」 だから千葉はアホモダにクラスチェンジした方が幸せ成れると何回… 2018年１月米国販売結果
・・・・「SUVベスト10」台数・・・・(前年比)
1．Nissan Rogue・・・・・36,184 （125.8%）
2．Toyota RAV4・・・・・26,655 （120.3%）
3．Chevrolet Equinox・26,405 （150.3%）
4．Honda CR-V・・･･･・24,326 (83.1%) ←駄目だなホンダww
5．Ford Escape・・・・・・18,947 (92.0%)
6．Ford Explorer・・・・・17,989 (101.9%)
7．Jeep G Cherokee_・16,364 (94.6％)
8．Toyota Highlander・15,484 (122.3%)
9．Jeep Cherokee・・・・14,621 (116.5%)
10.Mazda CX-5・・・・・・13,463 (166.9%) 中国新車販売・・・2018年１月
トヨタ・・・ 127,500台 （前年比・124.5%)
ホンダ・・ 126,174台 （前年比・110.9%) ← 駄目だなホンダ〜 中国でも トヨタに負けているww >>779
いや、日産の小型車販売台数がほぼノートだからプリウスアクアを抜いて余裕で一位だと思うよ。 >>780
情強はCR-Vのハイブリッド待ちなのに、他の買っちゃった人がかわいそうになる
＞＜ >>781
ホンダ※ACURAを除く
2017年
トヨタ 1,290,000台
ホンダ 1,441,307台
トヨタ大丈夫か？ >>783
ハリアーの当て馬にもならないだろうね
おんぼろ四駆のcr-v如きでは ノート·セレナ揃ってベスト5入りなら
無資格問題影響ほぼ終焉だわな…!? セレナはepowerがでるから試乗車 展示車 レンタカー含めると決算期は一位になるかもな。
ノートとの1-2フィニッシュあるかも。
ホンダはステップワゴンのハイブリッドが全然売れなくてフィットもアクア ノートに全く敵わない。
唯一の希望はヴェゼルのマイナーチェンジのみ！ >>790
フィットのマイナーチェンジでアレだから大して期待もできまい フィットは日本で一番売れているN-BOXと同じ店で売っているのに、よくあれだけ売れるよね
出来のいいi-DCDのおかげなのが分かる i-DCDは今ではフィット以外にも、バカ売れフリードもヴェゼルも選べる
良かったね フィットHVってヴィッツHV並に見ないんだが
走ってるのは安いガソリン車ばっか >>795
> i-DCDは今ではフィット以外にも、バカ売れフリードもヴェゼルも選べる
選べることと選んでもらえることは別のこと
馬鹿売れフリードより売れている車種
トヨタ 9車種
日産 2車種
ホンダ 1車種(10万台割で右肩下がりのフィット) フリードってNboxビッグやろ
デザインに遊び心ゼロ 国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
２輪もジェットもナンバーワン…
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし
↑
まさにこれ >>801
うんうん、ホンダはナンバー1でもキングでも無いけど世界で戦う有数の日本企業で有るのは間違いない
でも、それはホンダの企業努力と積み重ねの成果であって、ネットでウソ800馬力並べるお前の手柄でも何でもないし、ホンダの企業努力とは全く関係無いよね。
むしろデマと不快感撒き散らしてホンダのイメージダウンしてるのがお前 エアバッグによる犠牲者もホンダがナンバーワン・・・
ホンダ大丈夫か？ プリウスにすら劣るホンダのポンコツＨＶ・・・
ホンダによる嫉妬感が空しいね
＞＜ その結果、
新型フリード(年間５位)がバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
1月も
フィット３＋Ｎシリーズ(33,019台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(19,001台)
( ´ー｀)y-~~〜 乗用車１月
１ ノート 日産 12,444 88.2
２ プリウス トヨタ 9,264 93.7
３ アクア トヨタ 8,741 106.3
５ ヴォクシー トヨタ 7,284 113.6
６ フィット ホンダ 7,013 111.7
７ シエンタ トヨタ 6,635 72.8
８ ルーミー トヨタ 6,616 105.3
９ フリード ホンダ 6,050 67.0
１０ タンク トヨタ 5,637 105.7 >>808
さすがポンコツフィットは安定の６位か・・・
プリウスアクアは勿論、ノートにすら置いてけぼり・・・
ホンダ困ったね
＞＜ 日産受注残こなし開始?
無資格問題何処吹く風か〜!?
ｾﾚﾅepower発売3月登録
ﾉｰﾄ・ｾﾚﾅ1･2ﾌｨﾆｯｼｭ
いよいよ現実味帯びて来たなー･･･!? 無資格問題なんて製造業で働いてる人は何とも思わないからな…
けどポンコツのXグレードが売れてると思うと胸が痛くなるな
チューングレードは良いんだがXは酷い しかしN-BOXすげーなー。年度でもトップか？
登録車で強力なモデルが出ない限り今年も1位かもな。
不景気だし。 軽自動車メーカーホンダらしいね
でもスズキダイハツ以下だけど あれ？XBEEがいない。
20位以内は堅いと思ってた。 あれだけ売れてるって言われてる
シビックが30位にも入らないの？
国内産セダンは全く売れてないという事は
もちろんだが、転売目的で少量生産のタイプRで
受注数を多く見せてただけか。
なんの為の最新鋭の寄居工場なんだ？ >>790
日産って、レンタカーや試乗車、法人向けで台数を稼ぐしか出来ない哀れな存在。
e-power追加とかでなく純然たる新型車は、いつ発売されるのだろう？ >>818
バックオーダーがーバックオーダーがー
て、某ブログのコメ欄で言ってたぞw 1月 リーフ登録台数 3768台 前年比263.3％ 目標の3000台超えました ノート、セレナ、エクストレイル
見事に各ジャンル1車種しか売れてないな >>821
プリウスベースとはいえコンセプトはジュークパクリだから本来需要は少ない
トヨタがこのクラスでSUV出したから盲目的に食い付いた人が多かっただけだな コンパクトカー1位、ノート
ミドルサイズミニバン1位、セレナ
SUV2位、エクストレイル
車種は少ないけど、売れる車を作ってるね ノートは3か月ストックされてた分があったから跳ね上がってるね まぁ、日産10·11月と1月平均すれば
特に快進撃と云う訳では無さそうだが
セレナe−power出る3月以降は真水で
増えそうな感じだな 国内の日産は殆どが既納客の更新、それも他社に流れる傾向で中長期的にはシェアの減少傾向が続いている。
いまのラインナップじゃ小手先のe-power追加でも、その傾向は変わらない。
2ちゃんねるで工作してもお笑いの種になるだけだよ。 e-power追加で常勝プリウス・アクアの上を逝く
登録実績残しているのは事実!!
e-power追加が小手先か否かの結論は
第2弾セレナ搭載の3月以降に
判明しそうな雰囲気だわナー…!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
