新車販売台数ランキング総合スレ 160
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/?v=pc
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SUVといえどもBセグベースで居住性も重視してると生活臭がしてしまうな
C-RV出すのが遅すぎるわ 2017年の国内販売台数
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655 >>682
スバルって好調のイメージだけど日本はさっぱりなんだな
やはりコンパクトとミニバンなかったらこんなもんか トヨタ2017世界生産 1046万台
＋スズキマツダスバル 1643万台 実質ひとつのプラットフォームで各種のボディタイプをやりくり
利益率が高いボロい商売 これがスバルの遣り口 同じ様なサイズ、形状の車しか無いんだからそれで正解じゃね？
スバルやマツダ程度の売上の企業が無理してミニバンから何からアレもコレも手出して潰れたら元も子もないだろうに ホンダに都合の悪いレスが来ないように
話題逸らし工作 2015年以降のモデルでもエアバッグが開かない不具合ってなんだよwww
レクサスやアルファードをはじめ国内だけでも9万台をリコール、トラブル報告も400件近くとかもうね
トヨタはタカタエアバッグとダブルで大変だな
＞＜ エアバッグで死者を出すホンダ車が一番大変だよ
＞＜ 確かに、レクサスをはじめとするエアバッグが開かないトヨタ車でトラブルにあった400人近くの安否が気になるよね
エアバッグが開かないとフロントガラスやハンドルに顔面直撃ともうね
＞＜ ホンダ車みたいに死亡事故とかないから安心でよかったね
ｖ（＾＾） レクサスをはじめとするエアバッグが開かないトヨタ車で８割が犠牲者だったら・・
国内だけでも恐ろしい数になるよね
(;￣◇￣) 幸いホンダ車みたいに死亡事故起きてないみたいで良かったね
ｖ（＾＾） リコール対応がきちんと行き渡ってるのかね？
対策もフォローもろくにしないで燃える軽自動車売ってる何処かと違って タカタエアバッグのリコールから何も学んでいないのか気になる
＞2015年以降のモデルでもエアバッグが開かない不具合
(´・ω・`) ＞2015年以降のレクサスやアルファードをはじめ国内だけでも9万台をリコール、トラブル報告も400件近く
もう2018年なのに、今まで何やってたんだ？？？？ ホンダなんかリコール後も死亡事故多発して学習して無いよね
(ﾟ∀ﾟ) >>701
コレか
欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：22人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州） トヨタの400件には程遠いのが分かるね
トヨタ・・
＞＜ リコールする間もなく人殺しちゃうメーカがあるって？ エアバッグが開かないなんて怖すぎる
多くの報告があるのになぜ今まで放置していたのか
ドン亀ハイブリッドメーカーは対応もドン亀とかもうね
＞＜ ドキュメンタリー映画「GRAND PRIX Driver」はAmazon Primeビデオで2月9日から配信開始される。
マクラーレンとホンダの崩壊を赤裸々に記録したドキュメンタリーが完成 2018年2月1日
テスト後、マクラーレンのディレクターを務めるエリック・ブーリエとCOOのジョナサンとの会話は、
マクラーレンの状況がいかに危機的だったかを物語っている。
エリック・ブーリエは、夕食の場でフェルナンド・アロンソが離脱を宣言していると語った。
「彼は『じゃあね』と言うだろう。彼は残らない。彼は残らないと100％確信している。
テストを終えフェルナンドはかなり怒っている」とエリック・ブーリエは語っている。
「彼はレースに対する自分の立場を再考していえると明言している。
このような1年をもう一年過ごすつもりはないとね」
「現時点での私の一番の懸念はチームが崩壊することではない。
F1チームを作っていくには数年かかるが、6ヵ月で死ぬことができる」
ジョナサンは、チームスタッフのブリーフィングで、
初テストでのホンダのパフォーマンスを“ショック”だと語っている。
「一戦を越えてしまった。我々は終わった。何が起こるかを信じるという実験は終わった」
「我々は新しい道、新しいプランを見つける必要がある。
マクラーレンは今シーズンにうまくいくことはない 、 本当に酷い（s***）エンジンだ」 >>692 >>694
↑
一度も、不要にバッグが開いたり開かなかったことはない！実際のトラブル発生は無し。
警告ランプが点いただけ〜 それでリコール〜 素晴らしい、流石にトヨタは丁寧だな！
「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
https://twitter.com/CyberMagazineX
それにしても、22例中21例の死亡事故・ホンダ車に乗る人の顔が見たいww ホンダの対応は
警告灯がつく？ あ、それ仕様なのでwwwこの紙渡しとくわw だからな トヨタの足元にも及ばん >>708
エアバッグ警告灯が点灯した状態で事故を起こせば、エアバッグが開かない可能性が飛躍的に高まったのは考えなくても分かる
オーナーはトヨタ車を選んだのを悔やんでも悔やみきれないよね
トヨタ・・
＞＜ 全地球で何十万台のトヨタ車が該当するのだろうか！＞タカタ以外のエアバッグ不良
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>710
>「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
>エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
↑
トヨタ車の場合
ホンダ車の場合
↓
エアバッグが原因で20人以上の尊い犠牲者
ホンダ車に乗ると悔やんでも悔やみきれないね
(´･_･`) トヨタの400件には程遠いのが分かるね
トヨタ・・
＞＜ トヨタの400件←事故の事例はありません
ホンダの場合←20人以上の犠牲者
馬鹿は無事故400件の方を重んじる
（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ 事故を起こせばエアバッグが開かないのは警告灯でも示されているようだ
走行中に点灯したら泣くに泣けないのは考えなくても分かった
トヨタ・・
＞＜ 北米カーオブザイヤーの新型アコードと、駄目だったカムリの格の違いがここにも
給油口もこの格差
ブサイクな方(上)がカムリ
https://i.imgur.com/u8svBK2.jpg >>715
事故が起きる前にトヨタはリコールしてよかったね
それに比べホンダは・・・
20人以上の犠牲者
（ＴＴ） >>717
トヨタはエアバッグシステムが破壊している恐れがあると発表している
レクサスやアルファードをはじめとする該当車が毎日危険に晒されているというのに、なぜ今まで放置していたのか理解できなくて残念だよね
トヨタ大丈夫か？ >>718
>トヨタはエアバッグシステムが破壊している恐れがあると発表している
↑
事故の事例はありません
ホンダの場合
ホンダ、マレーシアの死亡事故でタカタ製エアバッグ破裂を確認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000035-jijc-biz
↑
事故の事例
リコールしてもこのザマ
ホンダ大丈夫か？
（＞＜） ↑
現行車の開かないエアバッグを放置してきたツケが、オーナーに向けられた形だ
ドン亀ハイブリッドメーカーには関心を持たなかったホンダ車オーナーがラッキーだったというほかはない
トヨタ困ったね 月末は格安SIMの月額容量を越えないか戦々恐々で瀕死状態だった千葉君が
新しい月になった途端に元気になりました >>719
このタイミングで新たな欠陥エアバッグ事故かよ
アホンダ千葉のブーメランはすげぇな！ 更新しますた
欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：23人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
23例目：2018年01月 ホンダ シティ （2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）
どのメーカーが危ないかワカルネ？ エアバッグシステムが破壊されたレクサスやアルファードをはじめとする現行車が全地球で何万台走っているとか、
今更公表されてもオーナーの命は一つしかないから、迅速に対応してくれないと困るよね
トヨタ・・
＞＜ ホンダはエアバッグが刺さりますって警告灯付けなきゃな 日産、新スローガン「日産がやらなくて、ほかに誰がやる。」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1104/380/001_l.jpg
これらの言葉を用いた2月3日より放映する新TVCFでは、日産のブランドアンバサダーである矢沢永吉さんが出演。
TVCFの特徴については「2018年現在、日本に満ち溢れる様々な最先端テクノロジーを取り上げつつ、日産もそれらに負けぬよう、より一層の努力と挑戦を続け、
事故や渋滞のない未来を目指すとともに、クルマが永遠に子どもたちの憧れの存在であるために、との決意を謳っています」と語られている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1104380.html
→答えはスバル ホンダ、１月国内販売、一人負け状態 （軽も、登録車も大幅ダウン）
ホンダ主力のスモールカテゴリーでも大差でダイハツ、スズキに完敗！
2018年1月販売
・・・・・・軽自動車＋登録小型乗用＝スモール計（前年同月比）
ダイハツ_・・・・・・・51,547＋ 2,028＝53,575 （111.3%）
ス ズ キ・・・・・・・・43,741＋ 8,063＝51,804 （103.2%）
ホ ン ダ・・・ ・・・・・28,316＋16,499＝44,815 （92.7%） ← N-boxの失敗が明らかに www
スモ−ル市場・・156,105＋99,685＝255,790 (101.1%） 毎度毎度アホンダはヒット商品出すが二代目は糞になるよな。
これもホンダの伝統ともいえる（笑い 死んだ人の家族の傍で ビチグソ千葉に是非言ってほしい言葉
なあにトヨタほどじゃない
糞を糞と認めず延々と擁護し続ける人でなし さっさと殺されろ？ 米国内でフォード社が２人目だと
まだ、ホンダがダントツだけどな
フォード車で２人目の死者＝欠陥エアバッグ破裂
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011200237
米自動車大手フォード・モーターは１１日、ウェストバージニア州で昨年７月に発生した運転者の死亡衝突事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。
フォード車での死亡事故は２件目で、欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で１５人目。ほかの１３人はいずれもホンダ車に乗っていた。（2018/01/12-07:11） 欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：24人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ （2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ （2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ （2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ （2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月 ホンダ シビック （2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
23例目：2017年07月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ （2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）
24例目：2018年01月 ホンダ シティ （2004年型） 運転者死亡 （マレーシア） >>731
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね ジェイド大幅値下げか
ホンダもようやく自分の立場ってもんが分かってきたんじゃないか ホンダ車は不具合多いから、同クラスのトヨタ車より1割くらい安くしないと誰も買わないでしょ
ジェイドは何をトチ狂ってあんな価格設定にしたんだろう、全く疑問だ
貧困層に安価な製品を提供するのがホンダの使命 >「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
>エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
↑
トヨタ車の場合
ホンダ車の場合
↓
エアバッグが原因で20人以上の尊い犠牲者
どっちが重要事案か考えなくても分かるよね
(´･_･`) 米国新車速報１月・・・↓ホンダ一人負けww 日米で瀕死状態〜 これが現実結果
日本メーカー分
販売台数・・・2018・１月（前年増減）・・・１月シェア（シェア増減）
Toyota・・・・・・167,056 (＋16.8%)・・・・・・・・・・・・14.5% (＋2.0 pt)
Nissan_・・・・・・123,538 (＋10.0%)・・・・・・・・・・・・10.7% (＋0.9 pt)
Honda・・・・・・・104,542 (−1.7%)_・・・・・・・・・・・・・9.1% (−0.3 pt) ←ここだけマイナス
Subaru_・・・・・・・44,357 (＋1.1%)_・・・・・・・・・・・・・3.8% ( 0.0 pt)
Mazda・・・・・・・・24,962 (＋15.0%)_・・・・・・・・・・・・2.2% (＋0.3 pt)
Mitsubishi・・・・・・8,480 (＋31.3%)_・・・・・・・・・・・・0.7% (＋0.2 pt)
GrandTotal・・1,154,885 (＋1.0%)・・・・・・・・・・・・100.0% ( 0.0 pt）
出所: Autodata (マークラインズ速報2018.2.2) >>743
ダメだな、ホンダの現実結果
2017年も、ホンダは中国の増加分（20万台強）を差し引くと、
世界販売は殆ど増加していない！ww 毒ガス実験フォルクスワーゲン乗りｗｗｗ
【ベルリン中西啓介】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
ディーゼルエンジン車から出る排ガスを人や猿に吸わせる実験をしていたと独メディアが報じ、波紋を広げている。
責任を取りＶＷの幹部が辞任に追い込まれた。
ＶＷでは２０１５年に米国での排ガス規制逃れ事件が発覚しており、
相次ぐ不祥事に倫理観を問う声が高まっている。
独誌シュピーゲル（電子版）などによると、実験を行ったのはＶＷやＢＭＷ、ダイムラーなどで作る研究機関で、ＶＷが主導的役割を果たした。
独国内で１３年、ボランティアの被験者２５人を対象に３時間にわたって排ガスを吸わせる実験を実施。
１４年には、米国内で猿１０頭に４時間にわたって排ガスを吸わせる実験を行ったという。
独政府のザイベルト報道官は１月３０日、「猿どころか人までを対象にした実験はいかなる場合でも倫理的に正当化できない」と政府の見解を示し、
ツィプリース経済・エネルギー相は「越えてはならない明確な倫理的一線（を越えた）」と厳しい言葉で非難した。
批判の高まりを受け、ＶＷで実験を把握していたとされるトーマス・シュテーク氏が１月３０日に辞任。
ミュラー会長もテレビのインタビューで「実験の事実に衝撃を受けた」として謝罪し、再発防止を約束した。
シュテーク氏は０２年から０９年まで、シュレーダー、メルケル両首相の政権で独政府副報道官を務めるなど、政界と近い人物として知られる。
排ガス規制逃れ事件発覚後も、独政界には自動車業界の規制に及び腰な姿勢が支配的で、
今回の問題がどのような影響を及ぼすかは不明だ。
https://mainichi.jp/articles/20180202/k00/00e/030/205000c >>735 >>745
●あくどいメーカーの共通項〜 さてどこかな？（上記にヒント）
↓
中国販売に依存度が極端に高いww
営業利益率が他メーカーと比べ恒常的に低いｗｗ >>742
エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
トヨタは今まで何をやっていたのだろう？？？
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>747
↑バカは何度言っても理解ができないようだ
＞エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
＞トヨタは今まで何をやっていたのだろう？？？
「エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
事故が起きる前にトヨタはリコールして良かったね
ホンダの場合
↓
ホンダ、マレーシアの死亡事故でタカタ製エアバッグ破裂を確認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000035-jijc-biz
人命軽視のホンダは今まで何をやっていたのだろう？？？
(´･_･`) >>747
> エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
ホンダの場合は
エアバッグが開く→オーナー死亡事故(現在24件)→オーナーの命が紙切れ同然
ホンダは今まで何をやっていたのだろう？？？ 殺人エアバッグはいまだに健在のようだ
ホンダ・・・
＞＜ 現行のレクサスや現行のアルファードをはじめとするトヨタ車が、オーナーの命の火を吹き消す開かないエアバッグ付きで発売されたようだ
可愛そうなオーナー
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダ 殺人エアバッグ死亡事故 ■犠牲者：24人＋胎児 ■傷害：多数（数知らず）
トヨタ 今回のリコール死亡事故 ■犠牲者：ゼロ ■傷害：ゼロ
ホンダ・・
＞＜
エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね
トヨタ大丈夫か？ >エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね
↑理解できない馬鹿だから何度でも言うよ
犠牲者が出る前にトヨタはリコールして良かったね
それに比べ未だに２０人以上の犠牲者を出し続けているホンダ車は背筋が凍るよね
ホンダ大丈夫じゃないね
(´･_･`) >>754
ホンダ車のエアバッグに殺された犠牲者の数を考えると背筋が凍るよね ホンダにはエアバッグ事故で死んだ方の事より金の方が大事だよ
命より金が大事と日本人でリコール連発の欠陥ハイブリッドを試したぐらいだしな 国際自動車フェスティバルで
ホンダが最も美しいコンセプトカー賞を受賞する日は来るのか？ ホンダに何を期待するの
治らなければ仕様となることか エアバッグが開かなくてもシートベルトや車体構造でもかなり助かるが、
ホンダは散弾銃エアバッグで殺人。
千葉は早くホンダに乗って体験しろ。 >>759
ホンダに期待するのは国内ナンバーワンN-BOXのさらなる躍進と、北米カーオブザイヤー4連覇
ボンコツハイブリッドメーカーを葬る、まるで次元の違う高性能ハイブリッドとかいろいろあるよね >>762
ホンダに期待するのは軽自動車メーカーとしての躍進とお飾りの賞
ポンコツハイブリッドメーカーで海外で販売できないi-DCDを代表とする
まるで次元の違う低品質ハイブリッドとか酷い悪口はやめなさい ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L
今後の展開
ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか
(ToT) 格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ
河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
２クラス上の走りと質感には驚かされるよね
【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗！
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw
↑
まさにこれ
＞＜ >>764-765
ステップワゴンは相変わらずノア・ヴォクシーに負けっぱなしで
使い古したコピペをするしかないのでくやしいですってとこまで読んだ マイヤンはオラつき感のないステップワゴンは買わないという現実 もっと威圧感のあるアルファードが335万円で買えるからね
チキンなステップワゴンを選ぶ人は少ないね 威圧感だけで選ばれるバスを売る恥ずかしいメーカーがあるから、ホンダのアドバンテージが高評価なんだね
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw マイルドヤンキー向けのN箱カスは大ヒットしてるんだし日本のホンダはもう軽だけ作ってりゃいいのよ オデッセイは見た目だけは良い車だと思うわ
見た目だけで全く売れてないけどな
>>770
トヨタのミニバンどころか日産セレナ以下の売上でアドバンテージもクソも無いわ。
大排気量のアルヴェルみたいな車が作れないのか売れないからなのか知らないけど、その手のデカイ車欲しい層は確実にアルヴェルエルグランド買ってるよ オデッセイハイブリッドｖｓヴェルファイアハイブリッド…どっちが買いか徹底比較！！
https://youtu.be/asnKgp6ONFs
https://i.imgur.com/fe8TSTb.jpg
オデッセイの勝ちだけどね
(-。-)y-゜゜゜ その結果、
2017年販売台数
エルグランド 8,068
オデッセイ 20,830
アルファード 42,400
ヴェルファイア 46,270
MC控えて買い控え(千葉理論)のあったアルヴェルに大差で負けたのであった… 一月はノートが一位かな
日産の小型車って売れ線はノートくらいしかないよな アホンダ 「上質ガー アドバンテージガー」
日本人 「貧乏くさいホンダは買わないよwwwトヨタ買うわw」 だから千葉はアホモダにクラスチェンジした方が幸せ成れると何回… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
