【HONDA】フィット2ハイブリッドGP1 49【FIT HV】
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>>593
なら、FIT2でも、非HVのRSが、あんたにオヌヌメだがや。
わざわざHV機構に金出すなり、しょって走る理由なし。 エアコンは使うし、迷惑かけないように流れに乗るが、
その中で出来るだけ燃費の良い走り方をできないかと試すのが楽しい。 軽い上り坂でのぐぐぐーんって感覚はこの車ならではだと思う
2kから3kの回転数であの加速
自分はかなり快適だと感じてるので、なにをどう快適だととらえるかは人それぞれってことなんじゃね？ >>595
だってRSにはスカイルーフの設定が無いんだもの ナビは目的地に着けば良い、燃費の良い乗り方を見つけるのが楽しいって人はMOPナビ車を探すのオススメ
ナビでエコ情報見つつインフォディスプレイでバッテリーの出納状態の確認、ついでにOBD2接続のレーダーなどで水温や瞬間燃費を数値で見れるようにすると尚良い 俺は通勤用でただHVに乗ってみたいんで買ったが
これくらいの燃費が出てれば十分、ECONはオフにしてるし
アイドリングストップも止めれるもんなら止めたい
信号待ちで先頭に立てばバイク乗りのようにかっ飛ばす
田舎国道は80以上でメリハリ、それでも燃費18 既にGP1のスカイルーフ持ってるのに何でそれらを探さなきゃならんのだ
アホなのか？ >>603
あっ、そう。
じゃ、残念だったね、お望みどおりでなくて。
ご愁傷様でした。 別に燃費に固執しないで楽しく走ってるって書いたのがそもそもなのにガチのキチなのこいつ？ 俺は場所に寄るよ
山坂道だと加速が面白いし
500キロから先の遠出の時は燃費運転して結果良いと嬉しい
街中は多少の差でしかないから気にしないな
いずれにしろ給油時くらいしかインフォメーター見ないや 実家の九州に東京から帰るんだが、片道1100キロ以上
うちのGP1は耐えれるだろうか、、、
とりあえずオイル交換はしとかないとだな、、、 >>607
GWに埼玉から北九州行ったよ、ステップワゴンHVだけど
オイルよりタイヤの空気圧をチェックしておきな
2日前に首都高で目の前走ってたライトトラックの右後ろのタイヤがバーストして盛大に事故してた
運転手無事なら良いけどその場で止まれなくて確認取れなかった >>607
去年東京から旭川まで行ったよ
往復で2700キロぐらいを観光しながら5日間だったけど
問題なかったよ
上の人の通りで空気圧行く前にチェックして
フロントガラスの虫落とせるようにバケツ、洗剤、スポンジ、ウォッシャー液
持ってるといいよ 俺はウォッシャー液は水にキュキュット入れただけのだ
帰ってきてからの虫落とし洗車時、虫で生臭いぜ >>609
付着した虫は
飲み残しの烏龍茶が有効とか聞いたこと有るよ 飲み残しじゃないとダメなのか
全部飲んじゃうからなぁ >>612
風量を4以上に手動設定しましょう
自動だと燃費重視でとことん風量を下げて止める設定なので、全然エアコン効かない
風さえ出ていれば冷却能力自体は十分ある >>615
> 風さえ出ていれば冷却能力自体は十分ある
追加：＆走っていれば
外気温37度で、駐車してのエアコンは、
ものの5分で温風になる。 風量2以上だと停車中でもむしろ寒くなるよ
ただし、風向は自分に確実に当てて、温度は22度固定だけど エアコンの吹き出しは自分の鼻に当たるようにするといいらしい
鼻腔は脳に直結してるから涼しく感じるって >>613
それ、どんな仕組みか、GP1に載っているのか知らんけど、
外気に開放で気化させる機構なら、
湿度が高いときは無力っぽい。 確かに、ある程度、風量さえ維持できればコンプレッサーが止まっても
しばらくは冷風が出る
但し、設定がAUTOのままでは風量不足で体感できない・・・
簡単に言うと、昨今の異常高温に対応できないクソ制御エアコン まあ今時のアイドリングストップ付きのクルマはみんなこんなもんだよ ちょっとデコボコした道で後ろの方からコトコト音がするようになった。
ショック抜けてるのかな?
オススメありますか? >>624
オレの車だけどリアシートのロックする所にガタがあると言う事で、クッション貼り付けたら直った。 >>625
そこ割りとガタが気になる所だよね
過去スレにも書いたけど、うちのGP1はリアハッチの内張りが異音の原因だった >>625
すみません
画像で詳しく教えてください >>627
画像無いんだけどリアシート座面上げ下げする所のパイプの一番下床につく所だと思われ バッテリーってこれでいい？
https://www.amazon.co.jp/日立-HITACHI-40B19L-日立化成株式会社-国産車バッテリー/dp/B00C2J6U24/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1534152256&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=40b19l&dpPl=1&dpID=41kc97oNskL&ref=plSrch >>630,631
カオスだとこれやね。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/honda/フィット/
・寒冷地仕様か
・フロントガラス熱線入りか
・シートヒーター付か
なんかをチェックする必要があるみたいだけど、
GP1だと、
34B17L、38B19Lか、最大44B19Lか。
装備の仕様にかかわらず、最大を選んでも、
受け側のヒューズが飛ぶとか、
故障時以外はないと考えてOK？ サイドブレーキが引きごたえなくてパカパカおもちゃみたいなんだけど、そんなもん？ >>635
こんなもんも何も、いつ買ったので、どれくらい使ってて言ってんの？
中古のヘタった奴買ったばかりで、ワイヤー伸びてて引き代調整もしてないとかじゃないの？ >>635
調整すれば30年前のくるまでも問題ないパーツだと思います
私も春に中古買ったオーナーです
分からない事があったら、また聞いて下さい ワイヤーはある程度までは調整で済むけど最後は切れるよ
俺も15万以上乗っても切れたことはないんだけど毎回毎回力一杯引っ張る人は10万超えると切れやすい
マニュアル車じゃないからそんなに力入れるとこもないんだけどね よくあるトラブルって何かある？
あと答えにくいと思うけど何万キロもつんだろ？ >>639
分からないなあ。
とりあえず俺今11万キロくらい乗ってるけど、車に起因するトラブルは特にないよ。
消耗品の予期しない寿命切れは車幅灯とナンバー灯くらい。
大きなところで何か起こりそうなのと言えばIMA用の電池寿命が心配なくらいかな。
まあそろそろ細々した色んなパーツが寿命を迎えてくると思うけど、
それは仕方がないことだし、あまりにもその頻度が多くなってきたら買い替えを検討するかな。 >>639
ウチのは5万km差し掛かる辺りでサスからお漏らしあった
あとはタイヤをレグノにしたら車体のギシアンが耳障りにw >>641
同じくサスの油漏れがあった
リア側だけでフロンとは問題なし
ひょっとすると、バッテリーで過重が増えたのにサスの増強が不十分だったのかも 10万キロ超えたので
プラグ交換自分でやったよ
みんなの言うとおりやってもらった方が良いや
暑い中、2時間かけて傷つけないよう注意してやった
吹けっていうか持続力みたいのが体感出来たよ
明日には函館に渡って
明後日には札幌まで行ってくる 持続力って何だろ？
一般的に硬さが続くって事だよなw >>643
ご苦労様です
でも一台分イリジウム×8=10000円ちょっとで交換出来た訳でしょ
普通ディーラーでしてもらったら、30000円くらいかかるんじゃないの エアコンの効きがいよいよ怪しくなったので、調べて貰ったら、
・冷媒ガスの漏れはなし
・低圧側が低めでと高圧側がやたら高い
ことがわかった。
おそらく、エバポレータ側が何かで詰まり気味なのではないかと。
発進時のMT車のような「ガルルルル・・・」音は、
おそらくノッキング音で、
コンプレッサの過負荷でエンジンの燃焼に影響しているのでは？
とのこと。 エアーポンプを車内に放置してると
電源コードの皮膜がボロボロになって
+-接触しまくってました
低品質ですね >>647
電源コードが長すぎるし、まとめて終えないので前車のコンプレッサー積んでる
13年前のクルマのコンプレッサーの方が品がいい HV側のバッテリー交換して人いますか？
工賃と部品代を教えて下さい 現行やトヨタと違ってIMAはハイブリッドのシステム死んでも車は動くから心配するなｗ 実際、どれぐらいでへたるんだろね
それだけ入れ替えて
済むもんなんかな
モーターだってへたるんだろうし 20万㎞でバッテリーヘタって交換しても、他の部品も20万㎞分ヘタってる訳で
老衰で亡くなったと思う事にした方がいいと思います 職場で駐車してたら強風の落下物でリアハッチのガラス割れちゃった
明日、ディーラー休みなんだよなぁ ガラス専門の業者があるよ
ディーラーも下請けに出してる >>647
いまごろ気づいたのかよ
前々からここのスレで俺が提言してたのに 色々な思い出が詰まったGE6から、2011年式70,000kmのGP1に乗り換えます。寂しさ半分、月曜日納車で楽しみです。
クルコン、パドルシフト含めてGE6と違ったフィーリングに期待します。
過去スレ見て色々GE6とは違うようなので、どうぞよろしくお願いします。 良い色買ったな！
追従クルコンではないけど
有無で別物だよ
遠出時の右足の疲れが違う
楽しんでくれ GE8とGP1かっこいいよね
クリアテールほしかったなぁ・・ GE6のスレでも、いい色のくだりありましたね。
そういうの好きです。
ところで、みなさんカバー(車をホコリやUVからまもるもの)使われてますか？
色褪せや夏場の暑さを凌ぎたくて。おすすめとかありますか？ >>664
ライトが黄色くなりそうだから
自分も欲しい 競馬の目隠しみたいの欲しいですけど
しかたなく新聞紙をボンネットに挟んで陰にしたりしています >>664
ほぼ毎日通勤で使うからカバーとかは考えたことないなあ。
ライトの劣化は始まってる。 上部のコートが少し剥がれてきてる
とにかく北向きに停めて
隣のSUVを日除けに 意外とされてない人が多いんですね。
実はUVカット施工のビニールシート使ったことがあったのですが、傷つくのが怖くて途中でやめました。
一番気になるのはボンネットなんです。
角度的に色褪せしやすくて。 >>670
赤い初代フィットがやけて、パーツごとに色が違うのを見たことある 意外かなあ。
普通に視界に入る範囲でカバー掛けてるのなんてほとんどいないんだけど。
家の近くで露天の駐車場にカバー掛けて停めてるのが一台だけいたけど、それはベンツのSLかなんかだった。
ガレージないのに不相応に高価な車を買ってしまった人用って感じがする。 4代目フィットが、1代目2代目のデザインを踏襲しますように・・・
もうデザイン決まってるんだろうけど・・・ >>666
通気性にすぐれ目にやさしくフィットする眼帯は売っているが、フィットにする眼帯は売ってない
自作すると恥ずかしいかな？ >>673
流石にないやろ、フィット3もステップワゴンもこの顔のせいで
売れてないんじゃないの？
フリードだってシエンタが変なデザインにしてくれたお陰だし >>672
たしかにそうですね。
自分が赤が好きなもので、気にし過ぎたのかな。
おっしゃる通り、焼きたくないなら青空駐車しないとかできますよね。 N-VANはちょっと良いなと思ったから4代目はあの路線だといいんだけどな >>673
マジでそう思う
ホンダのデザイン部門本当にクソ >>675
みんな同じ顔でデザイナーの手足縛ってるようなもの
何で変なデザインで統一するのかな 同じ顔のブランド商売のドイツ車が心底羨ましいんだよホンダに限らず >>680
BMWとかベンツは、乗ること自体がステイタスというところがあって、そういう車なら一目で「ベンツだ」とわかるデザインにして共通性をもたせることに意味がある
本当に極端にいえば、ベンツとわかればカッコ悪くてもいい
下位の車種もあまり見た目は変わらないので、引け目を感じないメリットもある
ホンダの場合は、乗ること自体がステイタスというのはあまりなくて、カッコイイ車に乗る、ということに意味がある
だから共通性もたせてもデザインが悪ければ意味がない
一目で「ホンダだ」とわかっても「カッコ悪い」と思われたら駄目だろう
他社に乗り換えられる
車の形が違うんだから、それぞれにあったカッコいいデザインをすればいいのに
ホンダは「ブランディング」とか言ってるけど、駄目コンサルタントに騙されてるんじゃなかろうか
日本の他社も >>679
今のホンダ顔って2代目インサイトあたりからの流れだけど、
インサイトより後に出たGP1があの顔じゃなくてよかったと心底思う。
まあ、三代目でああなっちゃったんだけど。 もし、次期フィットのデザインが現行型継承だと買わないと思う
他メーカのコンパクトハイブリットに乗り換えるわ >>683
ヴィッツHVとか見ると、現行フィットの方がまだいい 現行フィットやヴィッツHVより、GP1の方がカワイイ
無理して男前にならなくても良い 現行フィットはインサイトやシビックって名前ならイイと思うんだけどな
デザインコンセプト変えてまで出す必要はなかった 燃費ではトヨタや日産に及ばないし、燃費ちょっと悪くてもいいのならスズキの１リッターターボがある。
日本と中国に挟まれた韓国みたいな立ち位置だ。 >>687
HVではトヨタには及ばんが、内燃オンリーじゃトップクラスだろ
日産が良いのは過去の栄光だけ デザイン的にはノートに負けてる
わしマイチェン前のノートはキモかったのに
現行のノートで激変してる
当時これがあったら迷わずノートにしてる
現行フィットは絶対買わないな デザインのひどさはフィットもノートもドングリの背比べ
日産のすごいところは旧世代の技術をいかにも新しく開発しました。って見せてくるプロモーションの上手さ
だから世代交代での陳腐化が凄まじい
デザイン面でも世代交代すると陳腐化が凄まじいが 現行デザインでJADEは良いな
あれうまく小さくしてがフィットだったら良かった シリーズ式ハイブリッドで良いならトヨタもホンダも苦労してパラレル式開発しないよな
あんなもんに釣られるバカな客が多くてエンジニア泣いてるんじゃねえのｗ >>691
ノートはデザイン変えて良くなったと思うよ
やはりコンパクトカーは三角目ライト
初代フィット→三角目ライトでバカ売れ、カローラを抜いて売上首位
2代目フィット→三角目ライトでバカ売れ
三代目プリウス→三角目ライトでバカ売れ
アクア→三角目ライトでバカ売れ
ノート→三角目ライトにマイナーチェンジしてバカ売れ
三代目フィット→三角目ライトやめて、アクアに年間売上一度も勝てず 発売初年度も
リコールも要因だけどね
しかしFMC間近なのにアクアの売上すごいのは何なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
