【HONDA】フィット2ハイブリッドGP1 49【FIT HV】
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D任せだから半年ごとにオイル交換
多分5000も走っていない 余ってるセキュリティ装置つけるかなと
ボンネット開けて配線貫通させるグロメット探したけど
狭すぎて辞めた
エンジンに載っかるように室内が始まるのね
たいした振動もなく優秀な車だわ 2011年式ナビプレミアムセレクション買います。ホンダインターナビって使い勝手どうですか？
取り替え難しそうなので、ポータブルナビ置こうかと思っています 交差点表記が真横とか通過するくらいなのはちょっと遅いと思う
簡単に修正できるのかもだけどｗ このカッチカチのロックボタンですが
集団訴訟ものだと思いますが
この黒いゴムに画鋲とか刺してその上から押すようにすれば
反応が良くなるようになりますかね？
誰かやってみて！ >>172
その構造のせいで助手席のレッグルーム狭いよな
少ない欠点のひとつ >>176
車検の時に、これメッチャ硬いんだけどってディーラーに言ったら変えてくれたよ
それまで鍵かリヤのボタンでやってた ロックボタンがカッチカチなんて気にも止めてなかった＞GP4 欧州に長期出張して現地で車を毎日運転していた際に、現地の人達から
『欧州では運転中の車ではドアロックしないよ』という話（理由についても）を聞いて
それ以降、運転中はドアロック（除く、チャイルドロック）しないようにしている >>181
ホンダは国産車でよくある走り出したら自動的にドアロックする機能を
絶対つけないんだよな
でも治安の悪い場所ではドアロックした方がいいぞｗ >>165
俺は大体月に1000～1200キロくらい走る
ディーラーでモービルのエンジンオイル使ってるよ
変わりは分からんw >>185
おれも同じくらい月に1400キロくらい走る
オイル交換頻度はどれくらい？
今、前の交換から6000くらいだから
どうしようか迷ってる
オイルの色は全然キレイで
少し減ってるかなーってくらい >>186
ホンダのメンテナンス加入してるのでどんなに走ってもそのスパンは変えてませんよ。
俺も現在7200キロ走行
５月にメンテあるからそこまで耐えます笑 >>173です。月末納車決まりました。よろしくお願いします。
インターナビ、AUTOBACSでカロッツェリアに載せ替える事になりました。 >>189
おめでとう！仲間入りだな！
オートバックスで工賃いくら位した？
あと、ハンドルのリモコンやリヤカメラとは連動出来そう？ >>192
ありがとうございます
オートバックスに関しては月末取り付けなのでまた報告しますが、今の所工賃は16200円です
まだハッキリしないですが必要な部材が30000円位しますのでナビRZ900込みで120000円程でしょうか
リアカメラ、ステアリングリモコンの接続もお願いして有りますがステアリングリモコンは実際使って見るまでは分かりません
また報告します ナビ本体、カメラ、工賃以外で必要パーツ代3万って何が要るんだ？
大体ナビ本体とセットじゃね？ ステアリングリモコンへの専用ハーネスじゃない
それに伴う工賃も
S2000にもそんなのあるぜ 2010年10月に購入もうすぐ170000km。車自体には大満足なんだけど、唯一気に入らないのが純正ナビの音。
ここ数年でGathersが展開している『音の匠』はこの車に適合してるのかな？
知ってる方いますか？ >>197
ストラーダの方はあった
もう無くなったかも知れません エンジンオイルにCastrol Hybrid 0W-16を入れたんだけど、ULTRA Greenよりも少し柔らかいようだ
GP1に0W-16は柔らかすぎるのかな >>198
ありがとうございます。残ってればラッキーと思って、次にディーラーに行った時に聞いてみます。 ずんぐりボディにでっかい目玉、2代目可愛い。
フィットは愛嬌。 2代目は女の子受けしそうな可愛いお顔だからね
現行は男っぽいデザインだから 現行もマイナーチェンジでちょっとマシになってるとは思う。
フルチェンジ直後の形は酷かった。 男っぽいか？
超駄作だと思う
フィット3、フリード、ステップワゴン、アコードハイブリッド、レジェンド
これのFM直後のデザインは全くダメ
ノートePowerみたいに激変する訳でもなく
ホンダ社員頭おかしい いやまてよシビックを復活させる為のお膳立てだったのか？
それにしてもヤバい
軽メーカーのくせに価格設定もデザインもウケ狙いにしか思えん
NSXも忘れてました
全部グリルに違和感ありです 去年出した昔のシビックやカマロのようなEVコンセプトのデザイン路線に行くなら期待できるけど
現行のガンダム路線は全部ダメだわ あんまりガンダムっぽいとは思わないな。メカっぽくはあるけど。
タイバニのマスクに似てるとは思う。 軽量ホイールにしたら、アクセル軽く踏むだけでゼロ発進が怖いくらいに進むわ
やはりバネ下1kg＝全体10kg神話は本当でした >>212
どんくらい軽量にしたの？
そこそこプラシーボ入っていそうだけど 「馴染んでいく」の「ずっとフィット」のＣMが好きだったな グラムライツってホイールつけてたこと合ったけど
わからんかった
どこのホイールか私も知りたい >>213
95%くらいはプラシーボやわ
乗り心地以外大差ない このクルマではないけど、過去のクルマでアルミに替えたら何だか足回りが跳ねるみたいで乗り心地が悪くなった事もあった >>173です
昨日納車、今日オートバックスでカロッツェリアRZ901付けてもらいました
結局、純正バックカメラ使えずで、後日カロッツェリアのカメラ付ける事になりました
バックカメラ後付け込みで13万円位です 良い色選んだな
連休に楽しめるし最高じゃん
気を付けてな エアコンフィルター替えてエアコンクリーナーもやろうと思ってるけど
アマゾンにあるGP1用の1300円くらいのでいいんだよね？ 遅ればせながらドラレコ付けてみた
Aピラーのカバーが白系だから反射の映り込みが目障りだね >>223
やったよ。
>>224
部品がまだ残っていれば。 連動ミラー格納便利そうだけど、弄るのも面倒くさいからまあいいや。
うっかり格納するのを忘れてエンジン切っちゃったあと、
格納するためにスイッチ入れると、ライトが付いちゃったりして、
HIDが傷まないか心配になるんだけどね。 >>228
自分でやろうか、どうしよっか
うちにある13年前のコルトは普通にロック2回押しで格納、40㎞越えると自動復帰で便利なものだから すみません、ちょっと教えて欲しいのですが
グレードのナビプレミアムとXHセレクションとでは装備は大体同じ何でしょうか？ 15000キロも乗ってないのに気づいたら右後の窓が開かなくなってた…
7月の車検時に修理せにゃならんか >>231
何でハイブリッド買ったの？
自分の使用状況考慮しないの
家の近所のババーもアクア乗ってるけどビィッツでよくね？といつも思う いや単純に距離乗らないならハイブリッド要らないよなと
知り合いもハイブリッドからガソリンフィットに替えたもん
俺は二十万キロ目指してるからハイブリッドで良かったけど 人の好き好きだろ？
なんであんたにそんなこと指摘されなきゃならねえの？
情強気取りかよ？ ガソリン代の為にハイブリッド選ぶなら相当走らんとマイナスやで
タクシーばりに走ってる奴なら別だけど
ハイブリッドってさそんなモンのために選ぶようなモンじゃないと思う ガソリン代の損得だけで語る奴はエアーだろ
乗り味から何から全然違うのに >>237
どう違うのか、参考までに教えてほしい。 乗ってみた感想
・静か
・速い
・飛ばしても燃費がいい(ECONオフ、18km/lぐらい)
・通勤専用のつもりだったけどクルコンもあるし高速も不安が無くメインになった
・アイドリングストップでガチャガチャ言わない(オフスイッチは欲しい)
・タイヤが安い
・普通バッテリーは10万kmで交換
・税金も維持費も全く気にならない
・次買う車もハイブリッドにしたいけどフィットはもういい
シビックハイブリッドDCTか出るならベスト
しかし車両価格が全体的に高くなってる印象
可能な限りGP1に乗り続ける方がいいけど
CVTもバッテリーも持つのか？って不安はある
総合的には燃費がいいターボ感覚 38000㎞の中古買って快適なクルマだと思ったが、メインをオフにすると格納が止まるミラーとテンパータイヤやちょっとした物を置いておくスペースが無いのはちょっと残念ですが、クルマに合わせるしかないですかね
このクラスのクルマと比較すれば静かな方だし燃費もいいが静かなのでパネルのきしみとかが必要以上に気になる
まあ概ねいいクルマです
みなさんよろしくお願いします カラーのシルバーはテールもホワイトレンズでメタルな感じが非常に良い 今更 中古で買ってもよさそうですね
検討しています 後釜選定してるんだけど
ベンツのA180にしようかと
思ってる
みんな何が候補？ わざわざ200万も300万も出して買いたい車が無い >>245
気に入ってるから当分ないけど、あえて選ぶならノートEーPOWERかな。
加速とワンペダルに興味ある。
外観や内装もフィットが好きだけど。 シリーズハイブリッドは技術的に退化してるじゃんフィットより
騙されちゃう人が多いんだな >>248
単純な退化とはいえないぞ。
バッテリーの性能が十分向上すればプラグイン式のシリーズハイブリッドか、
電気自動車にレンジエクステンダーというのが実用的になってくる。
昔からある構造でも、ボトルネックになってた部分の性能が上がればその時にベターな構造になる、という事はいくらでもある。
例えばデジタルカメラで、一眼レフ⇒ミラーレスは退化ではなく、むしろ進化。 >>246
今時NBoxでも200万超えるんだよね
高いよね >>249
でも今日産が売ってる物は化石だよ、売り口上が上手いだけ >>250
Nboxとガソリンフィットのベースグレードって値段あんまり変わらんのだな。
両方とも車両本体のみで140万前後からか。 ガソリンフィットが1番コスパ良さそうだけどね、ハイブリッド乗っちゃうと低回転のトルクが癖になるんだよね 車検の時、代車でN-BOX借りたけど、
街中走ってみて、0.6Lと1.3L-HVの違いは大きかった。
いつもと同じように普通に加速しようとすると、
N-BOXは結構な回転数でうるさい。
GP1だとエンジン自体は2,000rpm届くか届かないかくらいだったかと。 >>251
燃費面では恩恵ないけど走りの面では良いよ >>247
親父が乗ってるけど、加速がスムーズなのは確か。
ワンペダルも確かに便利。
けど、
・身長高めのオイラには、シート座面が小さい、ハンドルのテレスコ機能がないで、着座姿勢がしっくりこない。
・フロントの視界やサイドミラーが小さいので、未だに慣れない。
・車長は10cm以上も長くて後席の足下は楽だけど、GP1の後席足下も十分広い。荷室は、なんつったって車検登録が「ステーションワゴン」なGP1の方が広い。
・発電中のエンジン回転数が高めで、うるさい。(車内はそれほどでもないけど、車外からはそれなりに)
・燃費は同じくらい。
ってことで、オイラはまだまだGP1でいいや。 今日は助手席エアバッグのリコール作業に出てる
3度目？ >>249
後出ししたけどぶっちゃけアコード、オデッセイの劣化縮小システムじゃん >>258
アコード、オデッセイとか単価がまるで違う車種に積んでたシステムと単純比較する、
大人になっても小学生並みのバカか？
野球・サッカーのご贔屓チームでマウンティング合戦とは違うんやで？ こいつのメーカー純正ナビってHDMI端子付いてる？ 年代的にないんじゃない
中古買って直ぐにインターナビ外したけど、三色のビデオ端子ならあった ありがとう。中古車買ったばかりなんだけど
インターナビの通信端末って契約しなくても勝手に繋がるもんなのかな？
プレミアム会員にならないと繋がらないと思ってたんだけど
今日、試したら普通に繋がって天気やら見れてびっくりした >>259
遠出して高速乗ると燃費極悪化するハイブリッド車なんて出かける気も失せるな
その方がエコかｗ ペテンハイブリッドe-Poorと揶揄されるだけのことはある >>263
あらー、ボク、クルマの運転は18歳になって免許取ってからよ？
それまでは、ハイ、このミニカー上げるから、
これで遊んでてね？
https://goo.gl/images/axiHNu GP1のミニカーってあんまりないんだよな。
あれば欲しかったんだけど。
マイナーチェンジ前のトミカしか持ってない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
