レンジローバー・イヴォーク12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
前スレ
レンジローバー・イヴォーク11
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1487762298/
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 確かに屋根までオレンジってやつはまだ見たこと無いな GLCクーペと迷っています。
これまで、ずっとベンツのEクラスです。値落ちが激しく、SUVを検討し始めました。
車検までは乗りません。
リセールバリューはどちらがいいでしょうか?
よろしくお願いします。 >>540
Sクラス、Eクラス、SLKを乗ったけど、今まで一番値落ちが少なかったのは、
メチャクチャ売れてた頃のクアトロポルテとカイエンやケイマンを含むポルシェ全般だな
フェラーリはリーマンの時に捨て値で2台買ったけど、売る気無いから巷で噂の値段で売れるのかは知らない ネタじゃなくて今狭い庭に縦列駐車してますですねん。 新型がもう少し広くなってヴェラールっぽくなれば新型買うんだ〜そうじゃなかったら素直にヴェラール買う みなさんありがとうございます。
ベンツは、新車車体730万の約100万値引き、イボークは、2017年10月登録済未使用車で、新車時700万の170万値引きです。
大体、中古車屋さんでは、車検前、ベンツ55%、イボーク60%くらいと言われました。
みなさまのご助言をお願い致します。 かつてはイヴォーク もレンスポも弾数が少なくて中古でもプレミアついてた時期あったなぁ
もうだいぶ寝落ちしてきたけど
弾数で言えばヴェラールやコンバチは希少性ありそうだからしばらく急激には落ちないだろうけど ありがとうございます。
イボークは、HSEのみを検討しています。
よろしくお願いします。 >>547
おまえ漢字の撃ち間違え凄いな…
仕事できないでしょ? >>550
マジなのかわざとかけてるのかわからなくてすげえ反応に困るって言われない? これまで、ベンツEクラスを7台乗り継いできています。本当は、セダンがいいのですが、昨今のベンツの中古相場の値崩れが心配で、SUVも検討し始めました。
よろしくお願いします。 >>550
わろた笑笑
なんというブーメラン、アホすぎるやろ笑笑 先日イヴォーク乗ってて追突されました。相手が軽でそれほどスピードが出てなかったこともあり、こちらは怪我もなくリアバンパーが数ヶ所へこんだ程度。多分パーツ交換で済むでしょう。
代車でディスポのほぼ新車が来たので比べたら、リアスペースの広さと高さは魅力だけどドライブフィールやインテリアはイヴォークと比べるとちょっとチープさを感じる部分が有りますね。
ハンドル細いしスイッチを押す感覚が固かったり、何よりギアセレクターのダイヤルが遠くになってて使いづらくて違和感を感じますね。 お世話様です。ワイトモおじさんです。
ルームミラーの上のあたり左右に黒い丸いセンサーの様なものが運転席助手席に向けそれぞれ付いているのですが何なのでしょうか?
あと、納車後にSMARTのデイライトキットを取り付けたく思っておりましたが最初からついておりました。
ポジションを3回点灯させ作動させるわけでもなく普通にポジションを点灯させるとウインカー時もオレンジに光り建物のガラスなどに自車が映るとかっこよすぎて毎度大変でございます。
純正LEDだとこう言った仕様なのでしょうか? 運転時(特に加速時に発生することが多い)にダッシュボードとフロントガラスの間から「ジジジジジ・・・」とビビリ音のような音がします。
特に加速時になる事が多いような気がしますが、規則性は特定できていません。
一応ディーラーには相談したのですが、再現できないため原因がわからないとのこと。
同じようなケースになった方いらっしゃいますか?
ちなみに所有モデルは2016年式です。 >>556
同じかどうかは分かりませんが。
MY2016でジジジジではないけど走行時に中央付近からチリチリチリって感じの音は良く聞こえますね。
中央の金属フレームを膝で抑えつけるとその間音が止まるからその辺りかと思っています。
今度ディーラーに言ってみるかなぁ。 たぶん、それです!チリチリチリって音です! 中央の金属フレームというのはドライビングポジションで、左膝の付近のことでしょうか? >>556
俺はウインドーのモールを交換したら直ったよ ビビり音はちょっと前にもその話題出てたね。手荷物からも小物類がカタカタなるし、細かい振動が発生しやすいのかなあ ディーゼルだとかなりガタガタ振動しますけどね
ガソリン車でもそうなんですかね ワイトモさん、ボディカラーはコリスグレイと比べてどうでしたか? >>560
自分のも、加減速でセンターコンソール辺りからミシっと音がしますね。
ラインナップの中では廉価版だから、仕方ないと諦めています。
ヴォーグのガソリンとディーゼルにも乗ったけど、そんな低級音は皆無でした。 >>562
京商の1/18スケールのミニカーと比べたので実際の塗装とは違うかと思いますが、ぱっと見はどちらもガンメタですね。
コリスグレイは混じりっけのないシャープなガンメタでワイトモグレイは表面をよくみ見ると赤や緑の細かいフレークが混じってます。
ですので夕日を浴びればほんのり赤みのかかったガンメタ、日中は紫かかった風にも見えます。ガンメタ+ほんのりパールみたいな感じでしょうか。
私としてはシンプルなガンメタがいいかなと思ってましたが見慣れると色の深みを感じれて気に入ってしまいました。
いい色買ったな、オレ。 ワイトモグレー好きな人ならカイコウラとかマリアナブラックも好きそう
時間帯というか日の当たり方で見え方が変わる色 ディーゼルの燃費
イヴォークは1880kgで13.4km/l
F-PACEは1920kgで15.8km/l
同じ会社でエンジン同じだよな?
通常FFのイヴォークの方が燃費良くなりそうなもんだが いつのまにか鍵開けてもドア開けてもルームランプがつかなくなってんだが俺余計なことしたのだろうか
長めにセンサーのとこ覆ってルームランプオートにしても点灯しねえ
手動はつく 納車され運転にも慣れてきました。
ガソリン90リットルくらい使い長距離メインでしただ1200キロ程走れ思ったより燃費がいいですね。
ところでトランクルームの蓋は標準ではないのでしょうか?私のには付いてませんでした。 >>570
ディーラーに聞いた方が早い
車は基本フルオーダーなので
工場で忘れたか、日本から発注ミスで
細かいの入れ忘れたか。ところで蓋って何?
トノカバーの事だとは思うがw 中身見えないようにする
間にあるカバーみたいなやつかな トノカバーは付属してたけど外してる。荷物が沢山積めないのと、少しでもトノカバーが浮くくらい積むとハッチが閉められないの レンスポの3列仕様に乗ってるが、トノカバーあると3列目が使えないからつけたことがない
前のレンスポ売った時もトノカバーつけ忘れてディーラーに引き渡したけど、ディーラーも気づかなかった モデルチェンジ今年中でしょうか?
来年頭頃になるかな? そうです。トノカバーの事です。中古なので前オーナーが外したまま引き渡したんですかね。
無い方が使い勝手は良さそうですね 新型は10月発表、翌年春に本国販売開始、夏に日本導入じゃないかな イヴォークを買おうと思っているのですが
エアコンがカビ臭いという話で心配になりました
ディーラーではエアコン付けっぱなしにしてれば大丈夫と言われましたが
オーナーの方気になりますか? >>578
うちの2013は臭かった。何回かディーラーで対策してもらったけど、すぐに臭くなる。夏場の雨の日だけね。 >>578
一昨年買ったmy2017は一度も臭くならんなぁ。
最近のはさすがに改良されてんじゃない? >>584
ちょっと安心しました
ディーラーいわくエアコン常時使用だと臭気が出づらいとか
最近のは改良されたのかもですね >>585
ちなみにエアコンは激しく寒い時と暑い時しか使ってないですよ。
個体差もあるのかな? 14年購入(MY15)でほぼ毎日使用、常時エアコン入れてるが、特に問題無し。イヴォークに限らず、たまにしか乗らないとか、エアコンあまり使わないとかだとカビが生えるかと >>577
遅くなりました。
ありがとうございます♪ 皆さんエアコンの件ありがとうございます
構造的欠陥を疑うレビューもあり懸念してましたが
高年式で問題ない方が複数いらっしゃるので安心しました
明日契約してきます >>589
MY13激しく臭う。
毎回車降りる時には吹き出し口にスプレーしないとドブの臭いが充満。
冬場は平気かな。 乗ってる人が不潔だとエアコンも臭くなりやすいってエアコンメーカーの人が言ってたぞ 追突されたイヴォークの修理(リアバンパー取り換えだけ)が終わって戻ってきました。
代車のほぼ新車のディスポに10日くらい乗ってたけど、リアラゲージスペースの広さと高さは魅力ありました。
ただリアシート倒して前輪外したロードバイク立てて積もうと思ったらあの高さでも入り口につっかえるのね。
走りはホイルベースが長い分良く言えば直進安定が良い、悪く言えばカーブでもっさり回る感じで自分はイヴォークのキビキビした感じの方が好みですね。
あとナビの使い勝手が著しく悪かったのはマイナスかな。 >>578
納車当初はカビ臭かった。アイドリングストップをオフにするとエアコン稼動中でもその匂いは消えた。
納車して数ヶ月でアイドリングストップ中も含め全く臭わなくなった。 うちのコンバチはいつからかアイドリングストップはなかったことになってる >>594
アイスト無効化、レンジだとほぼほぼ仕様だわなw >>592
両側に物理スイッチが付いている、現行のワイド画面じゃない純正ナビですか??
そちらの方が使いやすい人もいるんですね。
あ、車外ナビに換装しているのかな。 >>597
MY16の純正旧型ナビです。
もちろん社外のナビの方が使いやすいんでしょうけど
ディスポの現行のワイド画面は縦の表示が狭すぎる感じがして見難かったです。
慣れとか人間の視野との関係ですかね。 旧型はデンソー製、今のは東欧製って聞きました
ただでさえ横に細長い画面なのに、上下をボタン表示で削られるので、スリットを覗いているみたいに見づらいと思います ほんとあの上下の帯イラナイ!
必要な時だけ端からせり出すようにすれば画面フルに使えていいのに。。。 >>596
むしろ無効化されないでいつまでもアイストがしっかり頑張ってる車両がハズレ状態w >>601
ああ、俺のイヴォークは外れか
今でも信号待ちでエンジン止まってキャンセルしてなかったことに気がつく毎日(´;ω;`) イヴォーク はアイドリングストップがガタついてうるさい
ディーゼル仕様ならさらにうるさい
エンジンサイズ考えたらしゃーないけど >>603
軽とか小型車なら気にならないんですが、流石にレンジローバーってエンブレム付いてると恥ずかしい気が >>601
ワイトモGRAY氏ですが絶え間なく作動するアイドルストッピング、走行3マソキロですねん
メーター周りのカタカタ音もレシートのきれはしでも突っ込んでおけばオーケーなレベリュ 自動駐車支援機能とやら、わかってはいたけどまっっったく使えないw
あと炎天下の中放置してるとシフトダイヤルが熱くて触れなくなるのなんとかならんかな >>607
昔からだが、俺はどんな車にも
シートに合わせた色の
高級バスタオルやブランケット装備させて
ダッシュからハンドルシフト周りに
掛けて駐車する様にしてる 年収700弱のクソザコですが
どうしても欲しくて中古を検討中…
やはり維持費で死ぬだろうか…
やはりある程度余裕のある家庭じゃないと厳しいかな… >>609
アフターサービス考えると新車の方が良くない?
独身なら余裕でしょ。 金持ちにはかなわないけど行ける
社外部品の方が良い物有ったりして
持ち込みで部品代削減 ディスカバリーとイヴォーク、比較試乗しました。タフなSUV、そしていかにも頼もしい外観ならディスカバリー、俊敏な走り、内装などの豪華さを取るならイヴォーク。
レンジローバーらしいという意味ではディスカバリーにするかな。 >>613
レンジローバーらしいではなく
ランドローバーらしいの誤りでした。 その二台比べる?
コンセプトからして異なる車種では 俺も比べた事あるよ。
ローバーで買えそうなのは…
うーんこの辺りならってので。
どちらも良い車だと思います。
あっと、ディスカバリーは
俺はスポーツだったけど。 イヴォーク とディスポの比較はどっちを買うと事前に決まっててもやっといた方がいい
車の利点と欠点がわかりやすくなるから >>613
半年程前にディスカバリーからイヴォーク クーペに乗り換えた。ランドローバーらしさはディスカバリーだな。
ライフスタイルが変わったからイヴォーク クーペで良いやと思ったんだけど予想以上に荷物乗らなくて不便感じる事も多々あり。
維持費は圧倒的にイヴォークが有利だけどね。 あと意外とイヴォーク はフロントのピラーの角度?の問題なのか、ディスカバリー系と比べると見切りが悪くて運転しにくい
デザインをスタイリッシュにするために色んな不便は生じていることはディスカバリー系と試乗を比べてみるとよくわかるよ
あとこれは主観だけど、なぜかイヴォーク はディスカバリースポーツよりアイドリングストップでガタつき音と振動が大きい気がする
個体差?なのかなんなのか でも俺はデザイン的にはイヴォーク クーペが最高だと思う
子供いなかったら絶対にそっち買ってた >>621
いいよなクーペ
モデルチェンジしても残してほしいわ >>619
単純にイヴォークの方が維持費安い。
燃費もディスカバリーの半額程度で済むし税金も4Lから2Lだからかなり安くなった。
保険はイヴォーク クーペの方が高くなったけど。 ごめん
比べたのはイヴォークとディスカバリースポーツだ。 イヴォークのHSEに好きなオプションつけるのと、ディスカバリースポーツSEに
外装系オプションをつけて内装革シートにすると、大体どちらも750万くらいで
同じ価格レンジ。
普段はひとりかふたり乗り、子供なしなのでイヴォークにしようかと思ったのだが
なんか、乗ってみると車高が低いせいか普通の車に思える。
ディスカバリースポーツは視線も高く、乗り味硬く、内装質素だけど
タフなこれぞランドローバーという感じがしたので、迷ってます。 コストをどこに振り分けるかの問題だよね
イヴォーク →内装
ディスカバリースポーツ→ユーティリティ
同じ価格ならイヴォーク の方が高級感はあるでしょうね
ディスカバリースポーツは広さと引き換えに内装面のコストカットがされているので
子供さんいないなら俺はイヴォーク を推すかな
確かに見切りは悪いし運転はしにくいかもしれない 次期モデルからクーペは廃止されるみたいだね。イヴォークのスタイルはクーペでこそと思ってるから残念 今日オレンジのイボーク・コンバチが走ってた、カッコ良かったな〜 スモールキャビンのクローズにしたコンバチこそ
イヴォーク の完成形だと思ってる コンバーチブルって閉じた状態だとあんまかっこよくない車の方が多いけどイヴォークはほんといい >>630
かっこいいけど乗ってるとすぐ飽きるよ
半年で売った それって車がどうこうではなく、自分の選択が間違ってたって話では? >>632
乗ればわかるよ。
あの重さで2Lはきつい。
オープンカーならある程度走りも楽しくないと、、、
まあ所有してる時、普段使ってる車も休日用の車も5L以上だったからそう感じたのかもしれんが そんなんカタログスペック確認する段階で想像つくこと >>635
ある程度は想像できたけどどんなもんか一応買ってみた
まあでもやっぱ飽きるよねってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています