【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>743
50万km…すご…。
エンジンって丈夫なんね。でも今回はやっぱ替えるよ。
次に足回り、クラッチ回り替えるまで自分が乗れるかどうか
わからないけど、その時はエンジンそのままにするよ。
この娘に乗るまで主要パーツの交換前に車は乗り換えるって感覚だった。
この娘を買う時って断るつもりの値引き額をセールスに言ったら
通してしまったんよね。まさか通ると思ってなかったから。
言った以上買わないとしょうが無い、って買ったんだけど。
ずっと気になってた車ではあったけど、まさかエンジン載せ替えてまで
乗りつづ続けるほど気にいるとは思ってなかったわ。 人にもよるんだろうけどオレなら乗れるだけ乗って厳しくなってきたら
NC3辺り程度良さそうなのに乗り換えるかな 屑が屑車に惹かれる理由は本当にわからないな
まともな生活や仕事をしていたら他のまともな車が買えるのに、全く来世に期待してる奴ばかりだ 壊れてから交換するんでも良いと思うけどね
新車から大事に乗ってる車なら定期的なオイル交換ぐらいで
25万キロとか乗ってるNAもザラに居るしね 箱替えのほうが高くつくし、前オーナーがどう扱ってたかわかんないじゃん?
NC3よりNC2のが好きだし、ワイのは場合は丁寧に乗ってた自信あるからリフレッシュを選んだよ。
壊れるまで乗ってそん時考えてもいいけど壊れるまで乗った場合、
他の部分も巻き込んで壊れる場合もあるから修理代が高くつくかなーって。
昔、次々に故障が出て手元に車がないのに修理代だけ嵩むって事があったから。 >>742
自分も、細々とリフレッシュしていこうと思います。予定は、シート→オーリンズのDFV と考えてます。
レポ楽しみにしてます。 エンジン載せ換えって何か寂しいな
今まで共にしてきたのに
俺だったら金かかってもオーバーホールするかな >>751
趣味で自分で出来るんならそれもありだけど、
そこまで時間ないし工具もないし
オーバーホールよりは新品エンジンのほうが
車は長持ちするだろうし、2ℓMZRエンジンっつてもNC用は
ファインチューニング版だからMAZDAのメカニックも
気合い入れて組み上げてると思うんよね。
最初はOHで考えてたけどロードスター専門店の
おいちゃんが[NCはOHでなく載せ替えの設計]
ってんなら素直に従っとこうと。
ワイよりいっぱいロードスターに接してる
おいちゃんが言うんだからそのほうがいいと思ってね。 >>752
車は子供じゃなくて相棒と思ってるから
"この子"じゃなくて"この娘"にしました。
>>754
ありがと。考えてみます。 ノプロじゃないんだ。関東だけど。
多分、ロードスター専門店ならどこでも同じ事言うんじゃないかと。
出費は痛いけどちょっとした車の買い替え気分で
今日はちょっと浮かれてるわ。 カーメイクコーンズってとこ。出張で関東に来てて
単純に一番近かったから電話してみたんだけど
"車種は何ですか?NAですか?"って言われて、
型式聞くってロードスター前提なんだって笑えた。
大きな店ではないけどガレージと店の横の道に
車が全部で5台車があってNA3台、NC2台ってこれも笑えた。
専門店って初めてきたけどマイナーなロードスターしか
車が無いってど言うこと?って思ったわ。 ロードスター専門店ってやりやすいと思うわ
4代分まとめれば販売台数もそれなりだし 雪国にもあるしな
ロードスター専門店
さすがにロードスター以外も少しやってるみたいだけど >>759
コーンズってNCもやってるんだ。NAとNBだけだと思ってた。今度行ってみよ。ノプロは千葉からだと遠くてなあ。 >>763
NA/NBのが強いかもしれないが、
ワイ以外のNCもあったし
電話の時にNCもOKって言ってたよ。 エアコン壊れたorz
日中暑かったのでつけてみたら、生ぬるい風しか出てこん。
点検兼ねて来週寺へ行ってくるか。 一昨日の夜、K3から湾岸への合流で恐らくNCと思われるロドスタが事故って横転してた、路面が濡れてたからコントロールを失って側壁にぶつかって横転したと思われる。
かなり外装が飛び散ってたから結構速度出てたかな、Aピラーが折れてキャビンが潰れてる状態だった、ドライバーが無事とは思えん状況。
まあ無理しないドライビングは当たり前としてちゃんと床に固定するロールバーは着けた方がいいぞお前ら。 >>766
NC1.5だけど去年の夏にコンプレッサーとアッパーホース交換して、今週コンデンサー交換予定。
計15万。
年取るとガタでるよねー 句点→爺
当たってるよ。業者じゃない。
9回車買い替えたって言ってるじゃん?
つか、オープンカーに乗ってるのっておっさん〜爺が多いよ。
今日ドライブ行って何台かオープンカーいたけど
ほどんどおっさん〜爺よね。 オープンカー以外のスポーツカーも爺が多いよ
さっき超低速の爺R34GT-Rが渋滞の原因になってた >>771
金額聞いてさらに鬱。
パソコンも壊れて買い換えたところなので痛い・・・ >>767
必要だったらとっくにメーカーが全グレードに着けてる
ステマ乙 >>775
いや、実際にキャビンが潰れちゃた車みたからな、 >>774
壊れてる箇所、ガス漏れしてる箇所をちゃんと診断してもらってから交換した方がいいよ。
寺だと出来ないから外注にでるみたいだけど。 つぎの車はアルトFにするべ
株で儲けたらジムニーにするかもしれん 20万キロ超えたあたりからボチボチ不具合出てくるね。
スターターとエアコンが立て続けに逝ったよ。
それ以外はトラブルフリーに近いけど
これからまた出てくるんかな… >>778
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\ (´・ω・`)また髪の話してる
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し \:::
\ ATだよ。嫁も乗るからATしか買わせて貰えなかった トランスミッションの形式にあんまりこだわらなくても良いと思うが
ロードスターって基本は気楽に乗って楽しむ車だと思うし
特にNCは排気量もあるから中低トルクもあるしね トルコンATじゃすぐにフルードの温度が上がってまともに走れないからね >>791
アメリカのフリーウェイなんか延々と走ってるだろ。何言ってんだ。 >>791
軽く流して走っても楽しいだろ
俺はサーキットも行くけど、普段はのんびり流して走ってて楽しいぞ >>796
それだったら80以上でのんびり流して走れば良いと思うんだが >>799
速度がある程度出ててものんびり流す事は出来るだろ?
それが出来ないなら悪い事は言わないから、もっと速度落としてのんびり走った方が良いと思うわ
その80以上じゃないとヒラヒラ感とやらが何とかとか笑うしw ポンコツがヒラヒラ感とか、他車の迷惑になるだろうが! オープンにすると髪の毛がワッサワッサもってかれるのは座高のせいですかね? >>803
そのうちワッサワッサ言わなくなる(´・ω・`) >>803
170のチビだけどわさわさするからそういういものじゃないかね
まぁそもそも日差しは頭皮に悪いらしいから日が強ければ帽子被っちゃうから気にならんけど |
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\ (´・ω・`) また髪の話してる・・・
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\ 若い頃は雨降ってない限り開けてたけど
最近日焼けすると疲れるから夜や早朝は開けるけど
昼間は屋根締めてエアコン点けて走ってるわ >>807
わかるわ。
屋根開けて走ってる時は楽しくていいけど
降りた後どっと体が疲れてる。
4、5時間昼間走ると降りた後どっとくる。 |
| 彡⌒ミ
\ (・ω・` ):: ふさふさだね…
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ヾ(,_uuノ
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| ミ・_・,,ミ
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\ (・ω・` ):: にゃー
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\ ボディ固めて走るのが好きだからマツスピの補強入れてるけど、ヒラヒラ感ってのはなくなるな
代わりに乗り心地はよくなる、あと段差で屋根と床があんま軋まなくなる 俺もちょこちょこ補強入れてるけどほんと安定感が抜群になるね
ただひらひら感ってなんだったっけってなってるけどww 補強なんてちょっとヨレてきたと思った頃でいいじゃん ボディを補強するのはレースで速い車を作る基本中の基本だからな レースして無くてもボディがしっかりしてなきゃまともに走る車にはならないからな
NCはロードスターの中で一番まともだけど、もっとしっかりしてる方が良いよ
昔の車はボディがよれてスピード「感」が増してたけどw >>820
弊害はあるから何とも。
下手に固めると他にしわ寄せが行く。もう旧車に片足踏み込んでるし長く乗るつもりならノーマルのままもありでしょ。 マツスピのメンバーブレースなら機能を損ねるほどそこまでガチガチにはならんべ
ディーラーから発注可能な純正部品だしな >>820
どこがマトモだよw
イニDですら出番無かったゴミじゃねえかw 漫画の世界と現実が混乱してるのか
漫画は漫画で側溝を使ったりすれば足は壊れて走れなくなるし、ヘアピンで車をジャンプさせたりすればボディは歪んて使い物にならなくなる
国際基準で作られたラリー車は根本的に作りが違うから車体は大丈夫だけど
ちなみに道路の淵の段差を使うレベルのテクニックはポールフレールの古典的な本にも出てきてるよ
あの漫画はかなりレベル低い >>826
追加で
ポールフレールの本を勧めてる訳じゃないよ
あの本は古すぎるから マンガのレベルってリアリティのレベルじゃないから
恥ずかしいです その漫画の中でもガン無視された理由を教えてくれよw
分かってんだろ? ダサ過ぎるからだよwww >>828
まだNBの時代の話だからじゃないのかい? ワッチョイいれずにスレ立てした無能は責任とってたまにわくこの変なの引き取ってくれ いまだに末尾Mにまんまと釣られる馬鹿がいると聞いて 子供にとっては2005年も1995年も同じ昔のこと、なんだろうな 10年の違いなんて誤差みたいなもんやろ(おっさん) >>832
同じ作者が今連載してるMFゴーストは主人公が86乗ってる >>820
さすがにNDのほうが設計が新しい分だけ剛性はあるんじゃないの?
ND乗ったことないけど。 友達のNDとサーキットで乗り比べたけど剛性感はNCの方が上だったわ
タイヤの銘柄も脚も違うし、あくまで剛性「感」だけどね 剛性どうだろ?
NDはシャシー軽量化しているからね。
RX8と供用のNCのが剛性上なんじゃない?
デファレンシャルギアとかギアボックスとかの強度も。 実際の剛性はNDのほうが上だろうな
ただ軽快感を重視してかステアリングとかも軽くなってたからその辺の味付けのせいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています