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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
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0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 17:05:47.760
>>635
5kgぐらいなら普段の走りが極端に悪化することもないだろうから良いね
サーキット行くときに沢山タイヤ積めるのは良いな。
バーストしたとき帰れなくなるから一応助手席に一本だけスペア積んでいくけど
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 17:14:25.120
これかな？
ttps://www.ebay.com/p/CURT-Class-1-Trailer-Hitch-11028-for-MAZDA-Mx-5-Miata-Convertible/656334501

これより使い勝手良さそう
ttps://www.ebay.com/p/Mazda-NE85V4730A/1313805796
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 05:28:30.400
>>642
スタッドレス用は＋42履いてるけど、ローダウン必須。
フロントはローダウンしててもはみ出たからフェンダー引っ張ってチョットワイド化してツラツラ。
リアは5mmのスペーサーかましてツラツラ。
ツラツラ過ぎてもしかしたら車検通らないかも知れない。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 08:29:27.670
>>620
君が、みんカラの【Shigur〇】くんだね？
つべこべ言わずに来いホイ

ホモスレにも書き込んでいたね？

うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない？138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520124777/849
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a67-TwU6)[sage] 投稿日：2018/03/12(月) 22:14:22.69 ID:/1MXyU4i0
12万キロ走破完了です・・・(達成感)
https://i.imgur.com/rqXuw7g.jpg

ウッソだろお前（大草原）
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 09:12:25.08r
curt製ヒッチメンバー取り付けに、ホールソーとナンバー封印の取り外しは必要ないです

一部サイトでホールソー使ってるけど　説明書読むと、サイドにアクセスホールがあるから、それを少し広げろと書いてある

ヤスリと電動ドリルは必要でしたけど...　
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:33:47.050
うちの隙間指2本ぐらいの高さにオフセット45の7Jで

フロントはあと2～3mm
リアは5mmスペーサーいれてあと2mmぐらいの余裕って感じ

車検は上側の決められたところがでてなきゃ大丈夫だから通るけど、これでも下側は少しでてるかも
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:46:26.50d
知ってた? 6JとかのJはリム形状を表すものであってリム幅を表す記号ではない。他にJJなどがある。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 16:34:46.29d
ド素人ですが、2007年式のNC1 RS RHTに乗ろうと思っています
11年前の車なので様々な部品の交換を想定しているのですが、要注意箇所のテンプレみたいなものはありますか？

事前に情報収集したヒビの入ったアンテナやクーラント系のプラタンクは交換予定です
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 16:53:12.14M
2007年式ベースモデル13万キロだけど、
ブレーキパッド、タイヤ、バッテリーくらいしか交換してない。
ワイパーサビてるよ。
ヘッドランプ黄色になっちゃったから磨く。
シートベルトが戻らない。
あとは調子良い。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 17:22:29.49a
>>678
かうなら2008以降にしとき
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 06:52:43.280
>>687
ゴメン、俺もNC1乗ってるけど電動ファンが不安ってどこについているパーツ？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:05:35.09M
仕方ねえよ
NCは金持ってない奴が見栄張るために買うような車だからな
普通の人間なら新車のND、車好きはNA、通はNBを選ぶ。NCは便器蓋のフロントよろしく、肥溜めが買う車っつーこと
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 23:28:12.980
よく話題になるナックルサポート付けてみたけどほんと断然よくなるな

いやあんな薄い板で支えられるほどナックルがしなったり歪むとはおもえなかったんだけど、どういう原理なのか実際走りは激変したわ
考えられるのは単純に重さが増したことによる違いかな。。。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 01:39:02.850
末尾Mスルーされまくり
くそわろ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 04:58:45.890
NC1　Loｗハロゲン使用のH7ランプ交換用のLEDランプ(RK71)が、スタンレー電気(RAYBRIG)から近日発売
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 10:25:11.29d
ヘタレ働けよ
0721713
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2018/03/24(土) 09:05:58.05a
>>720
いやすまん
サーチし直して分かったわ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 13:40:15.020
相談させて下さい。
もうすぐ満８年で15万km超のNC2で、
後10万km～は乗りたいと思ってんだけど
リフレッシュで90万かけようかどうかなって。
レースはしないし大事に使ってる。特には調子は悪くない。
が、何時調子悪くなってもおかしくないと思ってはいる。
中古車に買い替えたぐらいのつもりで
メンテナンスにお金出すのはどうかな？と。
内訳：
①クラッチ板/オルタネータ/フライホイール20万
②足回り交換15万
③その他消耗品5万
④エンジン(新品)載せ替え30数万
⑤フロントスポイラ8万(これは気分替えに)
乗り続けるなら①②は必須と考えてる。
さすがに30万km超は乗らないと思うけど
20万kmは絶対超えるだろうと。
全部やろうと思ってて、決められない訳ではないが
意見を聞かせてもらえると嬉しいです。
エンジンはＯＨよりメーカから新品買って載せ替えのが安上がりらしいです。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 13:53:22.600
>>726
ゴミより満足行く車がみつからんのよ…。
他の車はゴミ未満だから…。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:16:34.960
>>725
今問題無いのに変える必要ある？
昔ハイパワーターボのクラッチが気持ち滑ってる気がしたんで気分替えに社外のメタルクラッチに交換して加速感に満足してたら一週間たたずにリアデフがブローした。

どこかを替えたらどこかにしわ寄せが行くこともあるよ。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:40:17.340
意見ありがと。
>>729
確かにどこか新しくすると古いところにしわ寄せがきて
そこが壊れるってのは良くあるよね。
出来ればクラッチ板は滑る前に替えたいけど。
この車のエンジンじゃリアデフ壊すほどのパワーはなさそうだし。
>>730
エンジンの載せ替えは迷ってる。必要ないかなーと。
ただ、乗ってるうちに１回替える事になるなら
まとめてやっといたほうが面倒ないかと。
エンジン不調が発生せずに済むしね。
…先の事はわかんないけどね。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:12:05.550
>>732
チラリと考えたけど別にパワー的に
今でも十分だからバランス壊す事になるなら現状でいいかと。
バランスが重要な事はこの車自身が証明してるしね。
ごめん、否定的で。エンジンは今のままでいいかと。
パワー、グレードアップより現状を長く維持で考えてるので。
>>733
ありがと。検討して見る。オイルは微妙に減ってるみたい。
ただ、ＯＨのほうが載せ替えより10万程高くなるらしくて。
MAZDA自体ＯＨでなく載せ替えを前提にしてるって聞いた。
シリンダーヘッドだけでも結構な値段するかも。
なお、自力でする事はない。工具が無いしね。
見積もりはロードスター専門店ですぐに検索して出てくる店ね。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:24:14.32M
>>731
エンジンに負荷かけて無いなら交換する必要は無いと思う
普通の消耗部品の交換で十分
負荷って意味はスポーツ走行以上をそれなりの頻度って事
エンジンは丈夫な部品だよ
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