【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510955823/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>770
まっ、がんばっていいカーナビを開発して売りまくってくれよ。 斬新なデザインだとは思うが2、3年乗ってるとデザインに飽きが来ないだろうか？ 市民のためにもID真っ赤の奴を通報して、早急に道路から排除する必要があることがわかった 最近立体に入ろうとしたらフロントが軽くガリっとなったわ。
降りてから見たけど傷ついてるように見えなかったからそのまんまだけど見てもらった方がいいかな。
雪の塊に擦っただけかもしれないけど。 東北北海道の雪国民に聞きたいんだけどハイブリッドで不足って感じる？
明日HVの試乗して考えるつもりなんだけど実際に載っている人の意見も聞けたら嬉しいなぁ >>777
札幌HV乗りだけど冬の運転は4WDが有利なのは明らか
個人的には何も不足は感じていないよ
最終的には車に自分を合わせちゃうからね この車って、次のマイナーで第2世代トヨタセーフティブセンス搭載される？ 明日陸運で登録だってー
陸運で諸々したら納車までどれくらいなの？ スマホナビには道路等級のデータがないから
全く知らないところで苦労する
近隣の人は使うけどそうじゃない人に不便な道や
迷惑になる道が示されてしまう >>782
私の場合、登録から5日後の受け取りだった。 >>783>>785
ディーラーでのオプション付けじゃないらしいんだよな どこでつけるのか分からないけど。
そのくらいだといいなー >>778
ナビはパナのRX01D。最新モデルだとRX04D/WDになるかな。
アプリは「ここいこ」と「DriveP@ss」 >>787
標準的や
ナビ バックカメラ ETC エアロキット コーティング >>791
マツダは品質は欧州車の真似できてるんだな、それ以外は出来てないけど 1950万円預貯金あるけどC-HR G を契約してきた ぶっちゃけ
プリウスとC-HRどっちが運転しやすいかなぁ？
女です >>795
下取り車をここで言ったらバレルから言わない >>796
プリウスのほうが死角が少ないからプリウスしゃね？ >>796
同じような人がおった
自分、おっさんですがC-HRとプリウスαで悩み中 小回りきいて、全長も短いCHRの方が運転しやすいんじゃね >>801
ですかー
プリウスの方が小さい感じがして乗りやすそうですよね
ただ近所のおばさんがマツダの大き目のSUV乗ってて
のりやすいのかなぁとおもっちゃった次第です
>>803
おお、ぶつけたらいやですもんね
いっしょに悩みましょう 笑 >>803
プリウスαを候補にあげる理由がわからない プリウス板から拾い物
○プリウスが勝るとこ
燃費２割強上
トランク広さ
後部座席膝前
ヘッドアップディスプレイ
インテリジェントクリアランスソナー
○CHRが勝るとこ
電動パーキングブレーキ
ザックスダンパー
18インチホイール
デイライト
流れるウィンカー
最小回転半径20cm小さい
内装質感
アイポイント10cm上
オンダッシュで見易いナビ
後部座席天井
RTCA 18インチって劣る方じゃないんですか？
っていうのはインチがアップすればするほど
タイヤ交換するときお金掛かるので。
実際冬にスタッドレスタイヤはインチダウンする人多いみたいですし 新型プリウス いまどき足踏式のサイドブレーキは無いわ スタッドレス必要無い地域だからあれだけど…18インチは履き替える時は国産メーカーはとてもじゃないけど無理かな… すみません。ナビを純正か社外品にするか迷ってまして、どなたか教えて下さい。
純正にするメリットって何がありますでしょうか？
エネルギーモニターというのを表示させることができる、くらいですか？ >>812
アルパインのビッグx9インチがいいっすよ
画質は綺麗だし、音も良いですし使い勝手も良いですよ
最高のカーナビだと思います >>778
>>812
フィット感、収まり、統一感求めるなら純正ナビかな
運転手にしたら画面ばかり眺めてるわけでもないし保守保証でもDOPナビ
初HVとかならHV走行にもエネルギーモニターや燃費情報は良い表示機能
純正ナビを付けているのなら(付けたなら)
Playストアに謹製の連携アプリが3、4本有る
そのアプリでIGONで目的地送信とか、それぐらいの事は出来る
更にT-CONNECに登録されていればいろいろ遊べる
どうでも良いけど、誰かが貼っていたがAndeoidアプリにこんなのも送られてくる
>月間燃費自体は 10月は 27.3 km/L、11月は 24.6 km/L、12月は 22.7 km/Lと やや下がり気味でしたね。
アクセルの踏み方自体は前回よりも良くなっているので、条件が同じなら良い燃費が出せると思いますよ！ >>796
C-HR買ったとき、プリウスも試乗したが、比にもならんかったわ。ステアリングも乗り心地もC-HRの方が断然上。 >>793
パナが言うSONY研究所みたいなもんじゃない >>800
そうそう、まさにポテトチップス商売
2兆円りえきに貢献してくれてありがとう >>796
女性ならフィアット500、ルノーのメガーヌ、カジャー、ルーテシアなんかはいかがっすか
CHRに惚れたのなら遠慮しとくけど C-HRを試乗して感じたのは、ドアが分厚いね 安心感が半端ない Euro ncapの安全性評価の乗員保護で、ベンツのEクラスと
同点な丈夫さも魅力だと思う。
サイズが似てるBセグの競合他社と大差をつけてる。
やっぱ車は安全性が一番だ。 >>815
俺もカムリ買ったときCHRも試乗したが比にもならなかったわ
ステアリングも乗り心地もパワーも静粛性もカムリの方が断然上 >>814
ありがとうございます。
フィット感、保証に関してはやはり純正のほうが良いのでしょうか。もう少し検討してみます。 カムリもいい車だけど、サイズと小回りがあまりに違いすぎて
この二つで迷うなんてありえないだろ C-HR概ね気に入ってるけどシートが今ひとつ自分には合わないな
座面の傾斜がキツすぎるのか太ももの裏が圧迫されて血流が悪くなってるような感じがある
プリウスは2時間くらい運転してても平気だったけどこの車は足が重くなってきて無理だわ CHRのシートが合わなくて長時間運転は無理って話は聞くね カムリは左足元の窮屈さがなあ。クラウンもそうだけど。 >>821
当たり前だろ
逆に試乗しないと気づかなかったのか？ >>777
両方乗りくらべると、雪道アイスバーンやぐちゃぐちゃザグザグ道路ではまず間違いなくHVの走りは不満や物足りなさ感じたり走破性と安定した発進はできない事がわかる。
ただ、よほどの路面状況じゃない限りは走れないという事はないよ。
春先の住宅街とかはキツイかもしれない。 >>836
Gグレードの標準シートですよ
こういうのは試乗じゃわからない部分かも
スポーツカーっぽいのを意識したのか、シートが深いというか傾斜がキツいというか… >>839
私は座席下げて足を伸ばす体勢で運転している。それに合わせてハンドルの位置を調整すれば問題なし。 ルームミラーの可動範囲が狭い気がする
後ろが見やすい位置にシートをセットすると疲れるんだよね
もうちょっと下げて試してみるかな C-HRは座席位置、背もたれの角度、座席角度、ランバー、ハンドル位置（前後上下）を変えれるから自分に合ったように調整しやすいと思うんだが。 >>685
でもT-Connectにすると地図アップデートが随時あるよ。 >>827
凄い分かるわそれ
太もものちょうど真ん中辺りの嫌な部分をシートのエッジでずっとで押され続けてるのよね
座面の短さと思ってたけどなるほど傾斜か 何も調整すること出来ないリアシートの話なしてんのか？w >>838
もう一回自分の書いた文章読み直せ
何が言いたいかさっぱりわからん シートは腰痛くなるな。
なので、あんこを腰のあたりに入れてる。 そんなに腰にくるか？
逆に乗り心地良くて眠気が襲ってくる回数が増えたわ
ていうか眠くなって途中で寝ちゃうわw C-HRで腰痛いならヴェゼルに乗ってみなよ
腰砕けるから >>839
調節出来る範囲で自分に合った形にするしかないよね
姿勢が悪いと短距離でも肩や腰にくるし毎日乗ってたら慢性になるから注意 c-hrって車内は高い方？
今はbB乗ってるから良いんだけど、座高が高いのか車検や修理に出したときの代車の屋根に毎回髪が触れるから、車内の高さ気になるんだけど。 今LEDエディションとすれ違ったけどやっぱかっけーわ
納車ほんと待ち遠しいー >>849
まさにそれ！
足の裏をシートのエッジで押されてる感じだ
足細めだから圧迫感がダイレクトにくるのかも Gには付いてんだよなぁ。
たしかに装備を見てるとGでもよかったかもしれんが、踏み切れなかったわ。 >>859
シート一番下に下げた状態で試乗するよろし プリウス並みに見かけるようになってきたな
SUVでは一番売れてるんだっけ 売れてはいるけど、見た瞬間に遠目でもCHRｂﾆ判別出来てしｂﾜうから 余計ｂｽくさん走ってｂ驍謔､に思えるｂｶゃないかな
もっと売れてるその他大勢の目立たないクルマのがいっぱいいるよ >>866
まだ、次の車検(18ヶ月後)まで購入するかも？
ぐらいの状態だから試乗できてないんだよね。買わないのに乗るのが申し訳なくって。
今はもうディーラーの展示車もなくなってるし...
セダンタイプの代車はシート下げても髪が触ってダメだし、
似たような形状のジュークの助手席に同乗したけどダメだったわ。
今度、中古車の展示会あったらいってみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
