【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510955823/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昼間なのにオートライトつけてるやつ多すぎ
視認性のためじゃなくて目立ちたいからつけてるんだろうな 今日、メタルストームだかの単色モデリスタだかかのフルエアロ付見かけた乗ってるのがオッさんだったんだが、違和感ハンパ無かった。 >>480
オートライトじゃなくてデイライトねwww
今時自分でオンオフ切り替え使う人は少ないでしょ。オートライト設定にしとくと自動でついちゃうんだよね。
デイライト点灯してること知らない人も居ると思うよ。 >>434
SUVなんだからコーティングしなくてもいいんだよ。汚れても気にならないのがSUV 俺カムリだけどデイライトなんて全く使ってないわ
ライト点ける動作なんて指でひと捻りするだけじゃん
しかも夜に１回回し、昼に一回戻すだけ
この動作を横着してまで周りから浮くことは好まん >>478
ムキムキですやんｗ
ＢＭの限定()笑
脳内丸出しｗｗｗｗ デイライトはday lightなんだが
北欧から始まってヨーロッパで一般化、北米でもカナダや合衆国北部では常識
日本で必要かどうかは別問題だが点けてもいいことにはなっている >>480
開発者によると普通のデイライトよりコストかけて多くの電球を使っているらしい。ツブツブのデイライトが多いなか、C-HRのデイライトはシームレスでよく目立つ。デイライトがC-HRの存在感を高めていると言っても過言ではない。 昼間っからデイライト付けやがってどんだけ目立ちたいんだよw なんかデイライトつけてる大衆車のヤツラってさ、
窓全開&大音量で音楽鳴らしてる奴と同じ匂いがするよ
町行く人に向かって叫んでいる
みんなーー俺を見てくれー！！ってか？ デイライトは視認性上げる点では良いと思うが、文句言う理由が見当たらない 売れ筋のHVに四駆出さないトヨタは何考えてんだろうな
多少燃費落ちても何処でもいける万能感が良かったな
この大雪でレクサスやクラウンやBMWが死にまくってるのに
恐らくノーマルでも平然走行してた
アウディQモデルやBMWのXシリーズやベンツG系やマカンカイエンや
スバルやCX-5の圧倒的凄さよ >>482
オートライトつけると、自動でデイライトが付くって事を知らないやつを含めても、多いって意味でオートライトって言ったんだがな 昼間でもトンネル通ったりするからな、なんも変じゃないぞ オートとデイライト連動タイプなんて他にもたくさんあるのに、光ってるのはほぼこの車 イチャモンとか文句とかじゃないさ
国産大衆車のデイライトは痛い
ただそれだけ
あとN-BOXにも言えるがこの車のシーケンシャルも相当痛いよ むしろデイライトなのに昼間じゃ気付かないほど暗いの点いてる車種多いよね
それこそ日本人好みなんだろうけどデイライトとしての意味はあんまし為してない気はする >>498
デイライトがそれほど気になるとかw
デイライトの役目を見事に果たしているじゃないの。 シーケンシャルも視認性向上が大義名分だろうがウインカーさえ付けてくれれば普通のウインカーでも見落とすことなどない
むしろウインカーを出さずに平気で曲がってくる奴が少なからずいる事の方が問題
右左折時の安全性向上に頑張る方向が間違ってる オートのが楽とか視認性がメインでデイライトはオマケって言いたいんだろうけど、お前らデイライト光らせるのががメインになってるだろ正直に答えろよ 確かに注目してくれるなら役割として文句なしの効果だな。 >>503
お前がそういうことにしたいだけだろ？
正直に答えろよ シーケンシャルが大衆車にも付けれるくらいコストが下がってきたところに、
たまたまC-HR発売前の10月にデイライト解禁されたから先駆け的に導入されて数も売れたからC-HRが目立つだけ。
義務化も近いし次プリウスがマイナーチェンジしたらデイライトだらけになってるよ。
2020年には義務化だから数年でデイライトが普通になる。 対向車や歩行者に対する視認性をよくしたいってのはホントにそうなのか？って疑わしいが建前としては筋が通らんでもないので認めざる得ない。
だがオートで知らずに勝手についてたってのはいくらなんでもねーだろ
こじつけるにしてももうちょっと頑張れよ デイライトは真夏だと暑苦しくてイラつく
夏季以外にしてくれ >>506
義務化になるのは暗い時間帯に早めにライト点灯させるためのオートライト化じゃないのか？ >>508
光り物は名古屋らしくていいじゃないか
コストかからないし >>466
BＭの限定車なんか沢山あるんだが？
特定とか自意識過剰だろｗ
まぁ脳内世界の話にマジレスしても仕方ないか 今はまだシーケンシャル＝高級車てイメージだけど
もうすぐシーケンシャル＝ＤＱＮカーのイメージになると思う
DADのステッカー貼った車のシーケンシャル増えきてるからね
ヤン車カスタムの定番アイテムになりつつある エレガントアイススタイルかアーバンスタイルかで悩む
禿そう デイライト妬みカスは「わ」車すら軽しか借りれん底辺民なんだってな ウザァいわ〜 >>447
ナンバーが厚くなるのでバックカメラやフロントカメラがNGだったような。 デイライトもシーケンシャルも、べぜるとかマツダあたりの
ガラクタに無いからって暴れてるんだろうなあ NBOXでさえシーケンシャル付いてるのにね ダサいよね ぶぇぜる ここもそうだし価格com？とかのレビューで星1つけてるのもガラクタ乗りなんだろ？ 試乗車落ちのGが入荷しました！って連絡きたから訪ねたら、GグレードなのにLED付いてないでやんの！笑
3分で退店したわ。 あれって価格は無視するとして、LEDヘッドライトユニットさえ入手できれば交換できないのかね？ CHRのシーケンシャルは正直微妙じゃない？
球数が少な過ぎて荒いって言うか >>529
たかがウインカーだぞ十分過ぎるだろ
そもそも必要かどうかの方が重要
今なら2.4万アップでいけるからみんなつけるだろうが15万のときつけたやつはたまらんだろうな たかが350万程度のクルマも買えない底辺民、たかが15万惜しんでLED変更できない底辺民、どちらも底辺民過ぎて話にならんな。底辺民から出るのは恨み辛みの類だから到底小金持ちにすらなれんのやなW >>530
その15万だしてつけたのは僕です。最悪です。 ラインナップに好きな色がなかったから
15万だしたわ >>529
確かにそう感じる。ハリアーの見た時凄い滑らかで綺麗だった。 シーケンシャルはアウディがシームレスでカッコいい。
C-HRは開発途中でシーケンシャルに変更したからか、
長さも短いように思うな。 C-HRのシーケンシャルは、NBOXよりマシ NBOX短すぎる >>530
>>532
15万のLEDライトにしてはショボ過ぎない？
2.5万なら納得のクオリティ C-HRの良いところ
プリクラッシュセーフティシステム（セーフティセンスP）が全車標準装備
見た目がカッチョイイ エアロつけたらかっこよさが倍増する 後ろのタイヤの膨らみがポルシェみたい
街中で信号待ちしているとジロジロ見られる（悪い意味の視線も含まれる？）
街乗り乗り心地最高
ハイブリッドは、燃費最高 さすが現行プリウスゆずり
ハイブリッドは、ガソリンスタンドに行く回数がかなり減る
ハンドリングが良い
コーナリングも良い
後ろの座席が狭いとか言われてるが、大人４人全然座れて快適
ブレーキホールドが良い
電動サイドブレーキも良い
Gグレードだとブラインドスポットモニター（BMS）が良い
全車にセーフティセンスP標準装備も良い
LEDヘッドライト明るい、デイライトがかっこいい
運転席のメーターまわりがコクピットのようでしっくりくる
シートの座り心地が良い 後席も良い
24000円でLEDライトをつけたらシーケンシャルウィンカーもついてくる
Gグレードだと車に近づくと地面にお出迎えの演出がかっこいい
シートヒーターが標準なのが良い
自動防眩ルームミラーも良い
オプションではあるが、バックカメラ＆リヤクロストラフィックアラートRCTAが便利
前後のクリアランスソナー&バックソナーが便利 -HRの不満な点
オートハイライトが使えない 手動の方が良い
オートワイパーも間欠が使えない ガラスが雨粒だらけなのに作動しないときがある
ハイブリッドの場合0〜100kmは良い加速だがそれ以降は・・・・スピード出さないから良いけどね
後ろの座席は全然座れるが牢屋みたいに閉鎖感がある
左折時左後方が見えにくい BSM必須
詰めれないことはないが後ろの荷室が狭いように思う
全席周り小物入れが無い
全席にシガーソケットやUSBソケットが無い オプションでつけれるが５万円 Amazonのやっく社外品でつけたら4000円
ナノイーってのが意味不明 >>542
オートハイライトとは自動ハイビームの事け？ ディすられてるｗ
194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f580-weOF) sage 2018/01/23(火) 11:47:07.67 ID:rN5gX3MA0
日本の都市部の人間は、あのレベルの雪なら７−８割はノーマルで強行するでしょ
おとなしく徐行すればどうとでもなる
ただ、昨日は周囲の奴らが普段の荒い運転をそのままに走ってるのが目に付きすぎた
あと路地裏で一時停止無視して突っ込んでくる車もいつも通りにいたｗ
俺があと２ｍ前にいたらぶつかってたｗ
夕方からはもうダメだな
俺は自営で交差点前に店があるんだが、信号で止まったらそこから前に進めなくて四苦八苦してる車ばっかりだった
どこの誰とは言わないが、カッコだけのなんちゃってＳＵＶが盛大に前輪だけ空回りしてるのを見ると、暗い笑みが浮かぶのを禁じ得ない >>533
当時は予算を決めてやっていたから15万円が大きな支出とは考えていなかった。おそらく12万円浮いていたらエアロ装着を考えていたかもしれんが、街でエアロ装置車を見るとオラついた感じで付けなくて良かったなと思っている。 ルームランプが暗すぎるのでLEDに変えようかと思うんですけど、豆電球は抵抗が入ってるから？ゆっくり点くじゃないですか。そういったLEDキットはあるんでしょうかね。 この車の緑がカッコイイ。次に黄色。
この奇抜なデザイン、ありきたりな白とか黒を乗るのは勿体ないぜ >>550
近所に中古屋がそれなりにあるけどGHVが325万で売っててワロタw
>>549
何買うの？ 新古車として買うならアリだが、中古車としてはまだまだ高いよ >>548
うちのはユアーズのledに変えたけど、ホワッとした点灯になっているよ、白熱球程では無いと思うけど
特別な回路入っていなければ、そうなるんじゃない 最近、俺の嫌いなDQNどもが立て続けにこの車に乗り出した
DQNに人気なのか？ >>556
3以上で該当だそうだ
ライト、ネオン、エアロあたり注意
http://car-moby.jp/50522 これはおっさん世代に人気のクルマだよ DQNとかは乗らない 試乗車があまりにも安いんで試乗車にしたわ
新車と同じ装備で100万近く安いし走行距離も千キロとか >>562
ローン組まないで買えたなら試乗車でも良かったんじゃね なんか先週注文したchrが10日程度で納車されそうな連絡来た タイミング良かったのかもね 急にワクワクしてきたw 1年経って保険の料率クラスが下がったので、購入層は当初の想定より落ち着いた人たちだったということでしょうか。 >>558
レガシィ
これに変えようと思ったが嫌いなやつが乗ったから一気に冷めた その割にはスレまでわざわざ書き込みに来て見苦しい… 札幌でハイブリッドの方乗ってる方いますか？
結構街で見かけるようになりましたけど、ハイブリッドマーク付いてるCH-Rを
殆ど見たことがないので、FFが敬遠されているのかな・・・と。
でもFFのアクアもかなり見かけるので、だったらCH-RのFFだって走れない事ないんじゃないかと。
今日の市内の道路は朝からツルツルのアイスバーンで厳しかったけど、それ乗れるなら・・・ >>574
そうなのか
オッサンのイメージだったが違うのか >>574都会でフォグランプつけやがるし、しかも真っ黄色の明るいやつ、あれをオシャレと思うのはいいが、山奥でやってくれ 落書きしてるのは乗ってもなくどっかから出張してきてんだろうな
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