【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510955823/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
ALPINEの11インチ ビッグX でも連動できる?
RTCAの関係で ナビ ALPINE バックカメラ純正 ETCはALPINEのにした ディーラーのクソ高いコーティングを含めて30万40万値引きされても値引き大きいとは言えないだろ。
そもそもDOPの中でも特にコーティング、マット、ナンバーフレーム、バイザー、スノーブレード、延長保証は販社支援商品で利益率が異様に高いからこれらを売る事で値引きしたかのように見せることができる。 5年10年持続を謳ってるコーティングあるけど、どんだけ高額でも保管状況や日頃の扱い方にもよるが、普通に天候関係なく年間数千キロ乗る人なら2年も持たないよ。
キーパーラボとかその他の外部のコーティング屋で1、2年起きに安いコーティングかけてもらう方が洗車もしてくれるしコーティング持続という意味でもよほど綺麗で安価だよ。 >>438
トヨタ純正ナビ独自の機能だから社外品は全て不可。
あとETCは2.0じゃないならデンソーのでも安くナビ連携できたと思うよ。 1月9日にハイブリッド納車して、今400キロほど街乗りで走りました。燃費18.3。みなさんはどのくらいですか?またオススメの燃費向上方法あれば教えてください! 純正ナビで燃費のグラフみたいなのが
前々回の給油から更新されないんだけど
どうして? >>442
通勤がどのくらいの距離かで燃費は全然違う
片道10q以下だとそんなもんじゃね
自分の場合だと片道16qで普通に暖房使って燃費計22
満タン法での実燃費は20
今まで5回燃費計と実燃費の比較をしたけど全部誤差は約2だった
自分の乗り方の場合、実燃費は燃費計マイナス2と考えて間違いないと結論した フィットからの乗り換えで、三菱のエクリプスクロスか、これかでメチャメチャ悩んでる。
車としてはエクリプスの方が良さげなんだけど、メーカーが・・・ これ字光式にするの難しいの?
契約した時にCHRは安全のなんかに引っかかってトヨタとしてはできないって言われたんだが 普通に出来るんじゃない?
そういや最近字光式見なくなったな すみません、お初です。低速時に汽笛の様な異音がするのですが、これは何なんでしょうか?分かる方いらっしゃいますか?丁度、モーターに切り替わるか切り替わらないかの境目で音がします。
一応、明日デラに持っていく予定ですが、気になったもので。 >>446
エクリプスはマジでやめとけ
見た目は良くても命が大事だ
その見た目だってすぐ飽きるのがミツビシ… >>449
車両接近通報装置、OFFスイッチもあるよ トラクションコントロール便利すぎ
ノーマルタイヤでも安定して走れるは
横浜 ABSやたらと作動
クリアランスソナー誤作動(雪マークも出た)
トラクションコントロール作動
プレクラッシュ何とかシステム勝手にオフ
雪道走行はよくわからなかった ディーラーにコーティングやらせるとか、どんだけメンド草刈だよw それにしても40万近い値引きもチラホラ出てきたようだから買ってくるかw >>450
好みにもよるけど見た目良いし、インテリアもかなりレベル高めで、室内空間もC-HRより断然広い。
色んな試乗レビューで走りもベタ褒めで、4WDモデルに関しては三菱だから間違いない。
ただし、タイヤが飛んでく可能性あり。
ここまで出揃ってても踏み切れないのは、さすがミツビシって感じ 黙ってCHR買っとけ
昨日33kmオーバーで捕まってやったぜw なんかこのデブが雪道の坂でスタックしてるんですけどー、こんななんちゃって車乗るなよ、迷惑なだけ。 >>447
純正アクセサリーカタログに字光式ナンバープレート用ブラケットあるからできるんじゃね >>462
次に乗り換える時は欧州車にしなよ
もっと楽しめるぞ >>464
今年BMの限定○○台買ったばかりですよ
特定されそーだからあえてw
びっくりしたのが乗り心地は大した変わらんぞ
体感速度はかなり変わるけど
BMなら150km→60km
CHRなら150km→150kmしかもエンジンうるさいwww ちょっとした坂で前輪掻いて苦戦してたCHR見かけたがあれターボならいけたのかね
他だとXVならどうなんだ
糞燃費だがこんな道でも余裕なんか? >>460
この車遅いと言う奴は暴走族やな。高速をスポーツモードで走ったら速すぎて覆面に捕まらないかヒヤヒヤしてるわ。 >>469
家のwifiから外出してdocomo携帯書き込みしてるだけだが?
お前は家にネット環境がないのか? >>471
ムキなるところ見ると図星のようだなw
香ばしいねぇ >>460
見事だな!しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ。そのC-HRの性能のおかげだという事を忘れるな! ハイブリッドは60キロ以降のびなくなるけど、
60キロくらいまでは普通に速いよね。
高速はACC使えば加速なんてどうでもいいし。 >>470
一般人でも遅いとは思うだろ
フィールダーやプリウス乗ってきた俺でも60キロあたりからの加速の鈍さは感じるわ
まぁ実用レベルで困るほどではないから乗ってるけども >>474
ACCを115キロ設定してスポーツモードで走ったらトルク感がハンパない。高速で走っても大半の車に負ける気がしない。 >>467
ターボなら適当に踏んでもしっかり登っていくぞ
最近雪降ることも減って燃費の悪さにHVにすれば良かったかと後悔しかけてたが、
やっぱりターボにして良かった >>472
ムキ?図星?ないないw 本気で笑ったわ
君の方こそムキになってない?大丈夫?
人生に余裕がないように伺えるけどw 昼間なのにオートライトつけてるやつ多すぎ
視認性のためじゃなくて目立ちたいからつけてるんだろうな 今日、メタルストームだかの単色モデリスタだかかのフルエアロ付見かけた乗ってるのがオッさんだったんだが、違和感ハンパ無かった。 >>480
オートライトじゃなくてデイライトねwww
今時自分でオンオフ切り替え使う人は少ないでしょ。オートライト設定にしとくと自動でついちゃうんだよね。
デイライト点灯してること知らない人も居ると思うよ。 >>434
SUVなんだからコーティングしなくてもいいんだよ。汚れても気にならないのがSUV 俺カムリだけどデイライトなんて全く使ってないわ
ライト点ける動作なんて指でひと捻りするだけじゃん
しかも夜に1回回し、昼に一回戻すだけ
この動作を横着してまで周りから浮くことは好まん >>478
ムキムキですやんw
BMの限定()笑
脳内丸出しwwww デイライトはday lightなんだが
北欧から始まってヨーロッパで一般化、北米でもカナダや合衆国北部では常識
日本で必要かどうかは別問題だが点けてもいいことにはなっている >>480
開発者によると普通のデイライトよりコストかけて多くの電球を使っているらしい。ツブツブのデイライトが多いなか、C-HRのデイライトはシームレスでよく目立つ。デイライトがC-HRの存在感を高めていると言っても過言ではない。 昼間っからデイライト付けやがってどんだけ目立ちたいんだよw なんかデイライトつけてる大衆車のヤツラってさ、
窓全開&大音量で音楽鳴らしてる奴と同じ匂いがするよ
町行く人に向かって叫んでいる
みんなーー俺を見てくれー!!ってか? デイライトは視認性上げる点では良いと思うが、文句言う理由が見当たらない 売れ筋のHVに四駆出さないトヨタは何考えてんだろうな
多少燃費落ちても何処でもいける万能感が良かったな
この大雪でレクサスやクラウンやBMWが死にまくってるのに
恐らくノーマルでも平然走行してた
アウディQモデルやBMWのXシリーズやベンツG系やマカンカイエンや
スバルやCX-5の圧倒的凄さよ >>482
オートライトつけると、自動でデイライトが付くって事を知らないやつを含めても、多いって意味でオートライトって言ったんだがな 昼間でもトンネル通ったりするからな、なんも変じゃないぞ オートとデイライト連動タイプなんて他にもたくさんあるのに、光ってるのはほぼこの車 イチャモンとか文句とかじゃないさ
国産大衆車のデイライトは痛い
ただそれだけ
あとN-BOXにも言えるがこの車のシーケンシャルも相当痛いよ むしろデイライトなのに昼間じゃ気付かないほど暗いの点いてる車種多いよね
それこそ日本人好みなんだろうけどデイライトとしての意味はあんまし為してない気はする >>498
デイライトがそれほど気になるとかw
デイライトの役目を見事に果たしているじゃないの。 シーケンシャルも視認性向上が大義名分だろうがウインカーさえ付けてくれれば普通のウインカーでも見落とすことなどない
むしろウインカーを出さずに平気で曲がってくる奴が少なからずいる事の方が問題
右左折時の安全性向上に頑張る方向が間違ってる オートのが楽とか視認性がメインでデイライトはオマケって言いたいんだろうけど、お前らデイライト光らせるのががメインになってるだろ正直に答えろよ 確かに注目してくれるなら役割として文句なしの効果だな。 >>503
お前がそういうことにしたいだけだろ?
正直に答えろよ シーケンシャルが大衆車にも付けれるくらいコストが下がってきたところに、
たまたまC-HR発売前の10月にデイライト解禁されたから先駆け的に導入されて数も売れたからC-HRが目立つだけ。
義務化も近いし次プリウスがマイナーチェンジしたらデイライトだらけになってるよ。
2020年には義務化だから数年でデイライトが普通になる。 対向車や歩行者に対する視認性をよくしたいってのはホントにそうなのか?って疑わしいが建前としては筋が通らんでもないので認めざる得ない。
だがオートで知らずに勝手についてたってのはいくらなんでもねーだろ
こじつけるにしてももうちょっと頑張れよ デイライトは真夏だと暑苦しくてイラつく
夏季以外にしてくれ >>506
義務化になるのは暗い時間帯に早めにライト点灯させるためのオートライト化じゃないのか? >>508
光り物は名古屋らしくていいじゃないか
コストかからないし >>466
BMの限定車なんか沢山あるんだが?
特定とか自意識過剰だろw
まぁ脳内世界の話にマジレスしても仕方ないか 今はまだシーケンシャル=高級車てイメージだけど
もうすぐシーケンシャル=DQNカーのイメージになると思う
DADのステッカー貼った車のシーケンシャル増えきてるからね
ヤン車カスタムの定番アイテムになりつつある エレガントアイススタイルかアーバンスタイルかで悩む
禿そう デイライト妬みカスは「わ」車すら軽しか借りれん底辺民なんだってな ウザァいわ〜 >>447
ナンバーが厚くなるのでバックカメラやフロントカメラがNGだったような。 デイライトもシーケンシャルも、べぜるとかマツダあたりの
ガラクタに無いからって暴れてるんだろうなあ NBOXでさえシーケンシャル付いてるのにね ダサいよね ぶぇぜる ここもそうだし価格com?とかのレビューで星1つけてるのもガラクタ乗りなんだろ? 試乗車落ちのGが入荷しました!って連絡きたから訪ねたら、GグレードなのにLED付いてないでやんの!笑
3分で退店したわ。 あれって価格は無視するとして、LEDヘッドライトユニットさえ入手できれば交換できないのかね? CHRのシーケンシャルは正直微妙じゃない?
球数が少な過ぎて荒いって言うか >>529
たかがウインカーだぞ十分過ぎるだろ
そもそも必要かどうかの方が重要
今なら2.4万アップでいけるからみんなつけるだろうが15万のときつけたやつはたまらんだろうな たかが350万程度のクルマも買えない底辺民、たかが15万惜しんでLED変更できない底辺民、どちらも底辺民過ぎて話にならんな。底辺民から出るのは恨み辛みの類だから到底小金持ちにすらなれんのやなW >>530
その15万だしてつけたのは僕です。最悪です。 ラインナップに好きな色がなかったから
15万だしたわ >>529
確かにそう感じる。ハリアーの見た時凄い滑らかで綺麗だった。 シーケンシャルはアウディがシームレスでカッコいい。
C-HRは開発途中でシーケンシャルに変更したからか、
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