【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510955823/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured HVでもエコモードからスポーツモードに変えるとガラッと変わるね
アクセルのレスポンスが良くなるのが体感出来る だけど燃費が気になっちゃってもっぱらエコモードでしか走らないw ハイブリッドに乗ったことないけど、
ecoモードは負荷が増えるとかそういったことはありますか？ >>99
300cc増えたところでワクワクするような体感はない
それならブーストupでもしたほーがまし エコ と ノーマル で燃費記録データーを見比べてみると0．2kmとかくらいしか違いがなかったのでもっぱらノーマルモードにしてます 新型プリウスとCHRが交差点で見比べられたけど、おしりのデザイン良く似てたね >>83
よっぽど快適なのだろう
ウチの相方はすぐ寝ちゃう 盗難怖いね
効果的で絶対に押さえるべきセキュリティポイントってある？
まだ納車されてないけど不安になってきた 俺はタイヤは1箇所だけじゃなく4箇所ロックしてる
コンビニでは監視カメラに映るところに駐車
オーナーになると目立つ車だから大変だよ >>113
普通に鍵だけで十分だよ
同じ盗みをするなら泥棒も捌きやすい車を狙う 窃盗グループに人気あるのは、ランクル、ハイエース、アルファードだろ
近所にもいっぱいあるから、そっちが先に狙われると楽観視している。 >>112
みんな助手席乗る人が
湯船に浸かってるみたいでポカポカやー
って寝てまう…笑 変な目つきの車が後ろにいるなぁと思ったらこれがＣ-ＨＲだった
カタログで見るほど悪趣味なデザインではないんだなw led版見積もってもらった 今ならがんばっても20万引けるけど来月まで待ってくれるなら30万越えで引けるとさ。諸経費込みでヤク360万なら値引きよいほうかな？納期は概ね3w >>123
ツダくせー書き込みだなと思ったらやっぱりツダだった(笑) >>124
付属オプションも記載しないとわからんぞ
オプションはボッタクリ金額だから大幅値引き可能 2LターボMTなら燃費なんてどーでもいいんだけどな
1.2ならもっと頑張ってくれ アメ車は日本で全く売れてないなwと一緒
バカばっかw >>125
営業曰く、残か設定してくれるならまだ頑張りますだとさ 年利4.9%は高いし、基本車とかの消耗品は現金で買ってるですよ。商売上、残かにしたいのはわかるんですが 5年設定の金利考えるとバカらしと >>127
ベースled版 シルバー黒ルーフ 下取り無
op フロアイルミ、ナビドラレコ後カメラ etc2、電源、コーナーセンサー？ スポーティスタイルパック 他にもなんかあったかも知れないけど、だいたい付ける予定のopです サードのエアロだけど
http://img01.wisecart.ne.jp/co_img1/custom/user/goodsimage/chr236-6.jpg
もいい感じだけど、車高下げるのは嫌や 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:13d48893d51a8ab9a4e5c82aa7d360b9) >>135
エアロは社外が良いですよ
あと値引き下取り無で約40万行けます 日本と同じく土地に余裕無いヨーロッパでは売れてるからいいだろ。
アメリカや中国ではそりゃでかいの買った方がいい、
取り回しだの気にする必要がないんだから。 >>136
㌧くす。ちなnetzで見積ですが他のディーラーオススメあります？心情的にも仕事も忙しいのでなかなかディーラー周りの時間もかけたく無いかなと甘えはありますが。
エアロやナビドラレコ後カメ etcなんかのop周りはオードバックスに相談してみます
ちな、リクライニング、op後シートヒーター有りのエクストレイルも検討しましたが、長さ幅が思いの外大きくて、電柱移動してくれない駐車場大家にスルーされて諦めざる得ません >>105
それはあなたの足が優秀だからです。
人間の足はアクセルペダルを一定に踏み込んでおけるようにはできていません。
一定にしているつもりでもコンピュータが介入しており微小な足のブレをキャンセルしています。
しかし介入しすぎるとレスポンスが犠牲になりすぎて逆に違和感を感じてしまうのです。
それを最適にスロットルコントロールしているつもりなコンピュータ(ソフト)を使っているわけです。
実は車に運転に上手い下手の基準はどれだけ低燃費な運転ができるか。これだけです。
細い路地を走れるだ事の大きい車を運転できるだ事の白線に対して平行に駐車出来る事なんて低次元にお話です。
そんな話は免許取得して間もない若い男性か若しくはそれに近い考えの持ち主のどちらかと理解しておいて差し支えありません。
だからあなたはエコモードの恩恵を十分に受けられない技術の持ち主なのでエコモードの不要なわけです。
要するに下手な人はエコモードにするとびっくりするくらい燃費上がります。
エコ走行はスロットルパーシャルが基本でサーキット走行やコンペ等では逆に加速か減速のどちらかなのでソフトがまるっきり違います。
ちょっと踏んだら先読みして人間の足がペダルエンドに到達する遥か前に全開と認識される制御となっています。 >>140
すみません。Siriがおバカで変換がおかしいですね。 初ハイブリッドだけど、暖房全然あたたまらへんね
おかげでシートヒーターがありがたいけど、寒冷地仕様だと結構ちがうのかな？
S-HVで非寒冷地は冬はつらそう ほんと寒い。
通勤短距離やから暖まる前に着くし燃費悪くなる。 >>143
暖気運転してPTC使え。
それでだいぶ変わる。 >>146
ptcヒーターって設定温度最高にして、風量最大にするみたいな設定が必要じゃなかったっけ？
リモートエンジンスターター導入した方が便利だと思うな >>143
GT寒冷地>>G寒冷地=ST寒冷地>>S寒冷地
の順で速暖だった(試したのは左から3つめまで)
寒冷地レスは試してないけどPTC無いからGでS寒冷地と同等くらいかと予想。 >>148
別にターボだろうがHVだろうがエンジン始動直後は変わらないんじゃね？ 沖縄でもなければ、HVで寒冷地必須なのは常識かと思ってたよ。
先代プリウスのときに比較したけど、寒冷地の暖房の効きの早さは
普通のガソリン車と全然遜色ないレベルで即あったまる。
逆に寒冷地なしは暖房故障かと思えるレベルだったな。 冬場もバイク乗ってる率高いけど、クルマなら暖房無くとも全然快適 >>148
PTCヒーターはハイブリッドのGとSの寒冷地仕様にしか付かないでしょ
しかも、GTとSTの暖房に差が出るとも思えないんだが！？ >>152
フロントが凍って五分の暖気では取れないところに住んでます
羨ましいです C-HRは寒冷地しか乗った事ないけど車内が暖まる早さは前に乗ってたガソリン車と同じくらいだ
シートヒーターも考慮すると前のガソリン車より良い ヴェゼルが中国でむっちゃ売れてるからC-HRも中国でも売ればいいのにね とごかのサイトで、寒冷地の人がAC100Vコンセントつけて、それに1200Wの
温風ヒーターつけて暖めている人が居たな。
これだとアッという間に暖まっていいらしい。 >>150
始動直後は同じだけど、何故か温風出る速さはターボのが早かった。外気温は2度くらいの昼間でディーラーでGとGTで比較。
>>153
その通り。書き方悪かったな。
エアコンの温風出始める速さだけではなくて、PTCの有無とシートヒーターの要素も含めた暖まれる速さを伝えたかった。 ターボの寒冷地仕様やけどもヒーターはヤバイくらい
遅くて想定外だしエンスタ意味ねーしw
プリウスの方が全然早いわ
てかシートヒーター必須だわ 非寒冷地仕様のHVだけど水温上がるまでは冷風が吹いてくるだけだからな
車内が0℃の時に10℃の風が吹き付けたとして暖かいと感じるかよ >>161
同じくターボ寒冷地で朝方-10度以下がざらの地域だけど温まるの遅いとか全く思わんけどな… >>163
走り出したら早いんだけどな
エンスタ測定の車内温度-3℃でアイドリング状態なら
10分以上は必要だわ ワロタw
こんな強者おるんやねー
俺はUSBから電源供給のブランケット掛けてるわ HV-G寒冷地仕様
暖気無しで即発進後、5分でかなり暖かい温風が出るようになる
それまではシートヒーターで耐える 寒冷地仕様なら即温風かと思っていたけど違うんだな。 モデリスタのフロントパーツより、社外の付けてみたいんだが、お前ら的にこれはダサい？
https://i.imgur.com/CNkf58S.jpg 既出かもしれないけど、200人の女のアンケートによると
C-HRってランクルに次いで2位のモテ車なんだってね。
ランクルは気軽に手が出せる価格の車じゃないし、
実質的にC-HRが1位になるのかな。
試乗もせずなんとなくで買ったけど、買って良かった。 37歳のおっさんだけど、今は婚活中で結婚相談所に登録したばかり。
街コンにも頻繁に参加し始めた。
でも、ムーヴじゃ見栄が張れないからC-HR買ったんだけど、
C-HR買ったってことで今日、友人の嫁から20代の女を紹介された。
C-HR様には本当に頭が上がらないよ。 >>170
すぐ出てるけどぬるーい温風
車内が冷たい空気だからゆるーい温風出ても冷風に感じる
昼間にそこそこ車内が温まってる状態だと即温風出てるのは感じる そういえば、購入時に店長相手の値切りが限界に達してから
そこからさらに、納車を早めて下さい。そしたらここで買います。と交渉したら
14日で納車してくれることになった。
かなり早い納車日だよね。 >>172
周りの女子からは評判が良いね おらも買ってよかった 我が社の女子連中の間でC-HRは最初の頃こそ評判も上々でしたが街に溢れ返って物珍しさが消えた今となっては正直株がダダ下がりです
駐車場にも何台か止まってますが、その中でもエアロやガーニッシュで固めてるC-HRはあざといと特に評判が悪いです。
フルノーマルであればギリのギリギリで受け入れてもらえるらしい デザイン以外は最高の車なんだよな、特にケツが酷すぎる。 ハイブリッドGグレードLEDエディション、下取り無しで42万値引きで購入しました！
これは頑張ったほう？ 今時、車でモテようとするとかアホか。
東京で若いので車持ってる奴なんて圧倒的少数派だが、
皆普通にいい彼女いるよ。
維持費のコスパなんてまともな教育受けた女もわかってるから、
金余ってないのに車所有なんてむしろマイナス要素にしかならない。
おれはそれを承知で趣味として車もつけど
モテたいならそもそも車持たないで他に金使った方がいいぞ。 >>181
オプションや支払いなどでも変わるから、これだけの情報では何とも言えん >>179
ケツは最高だけどフロントがしっくりこない。
でも乗る。 C-HRの良いところ
価格が安い（自動ブレーキ等々のフル安全装備が標準装備） これが高いと言う人は金の使いかたを検討すべき
デミオやカローラ等々の普通大衆車 軽自動車 よりは断然モテます
未来感のある外観、内装なので、５年たっても色あせません 若い人より昭和の電飾スーパーカー自転車に憧れてた年配世代が抵抗なく乗ってるんじゃない C-HRは世界戦略車で、現在一位だ。
しかし、「パジェロショート」がエコカーであることを思い出すべきだ。
全長も４ｍ２０ｃｍとちょっとしか無く、カラ―もお洒落で、嫁さんにピタリ。
先代モデルは重さもロングより２００ｋｇ軽く、燃料タンクも小さい。 「ヨタとンダのエコ大衆車競争には正直ウンザリ」というのが
「車種板の車好き」の「総意」だからね。
まず、ヨタとンダ以外から選びたい。被りたく無い、のと大衆車・大衆高級車は勘弁してくれ。 「車種板」から、「大衆車種」を「指定して除外」しなければ、この荒れ放題は続くだろう。
一方で、「この世にほぼ存在していないスーパーカーやハイパーカー」の類も駆除が必要だ。
それらも除外しなければ・・・板が荒れ放題になる。 安心安全のトヨタ 耐久性も違います ホンダみたいにダストブーツが破れたりショックから油漏れなどありません TVCMまたやるようになったね
この間1回だけ見た >>191
お前が荒らしてる自覚ないのか
末期だな C-HRにシルフィード断熱フィルム全部貼ろうとしたらフロントサイドは７０％以下になるから
不可らしい
リアのみ施工でも断熱効果ありますかね？ >>198
GグレードならC-HRはフロントサイドはIRカット対応だけど、Sグレードなら必須だね
他のフィルムなら行けるのでは？
IRカットフィルムは貼った方がいいけど、フロントガラスが未対応だから、夏はやっぱり暑いんだよね
社外製か後期で対応したら、変えたいなぁ >>175
いいなそれ
日曜日に決めて25日
ネットでスタッドレス用のホイールとか集め中だよ暇だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
