【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【27台目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492049359/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【28台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501747193/ 今買えずに後で後悔するくらいこの車のことが好きなら、生活追い込んで乗っても良いじゃないか 年数で交換するものじゃない
まめにチェックして劣化具合見て交換するのが当たり前だろ >>445
>年数劣化するから結構交換が必要
って書いてるから、何年ごとに？聞いてるだけ
大変さを盛ってるだけの嘘つきだから答えられないのも分かって聞いてるw そりゃ言葉のあやだろう
年数(経てば)劣化する とか年数(で)劣化する とかの意味じゃねーの？ 手放して５年
まだまだ人気あるね〜
いまこの値では買えない >>450
オイル交換ぐらいしようよ…(´･ω･｀) 年収300はきついけど20代で未婚だし他に金がかかるっても住宅ローンくらい。
ローンが通るかは別問題だが。
もうちょい1年様子みても大丈夫かな？ >>454
先は分からないので、買えるなら買えば。 >>446
あらあら皆んなにバカにされててかわいそうに。
涙拭けよ！アスペは言葉をそのまま受けてしまうから
公共の場で書き込んだりしたらダメだぞ！ >>456
自己紹介乙
全く反論になってないぞ
お前の名前は盛男な
次からコテ付けとけバーカww 今水冷式のオイルクーラーが着いてるけど
トラストの空冷式オイルクーラーに変えようか迷ってる。
水冷式のオイルクーラーのメンテがわからないのと
オイルエレメント交換をやり易くする為だけに
変える価値があるのか非常に悩むわ。 >>459
社外で水冷式のオイルクーラーが入っているのか？
仮に純正の水冷式なら社外の空冷入れても
純正は基本的に撤去しないでしょ
撤去の方向で行くと、工賃、センサー関係で悩みも増えると思う
勝手な想像です >>460
社外の水冷式オイルクーラー。
前オーナーがいれてたみたい。
個人的にはオイル、エレメント交換自体は自分でやるつもり。
だけど今の状態だとエレメントの場所もわからないし
わかってもとてつもなくやりにくい。 >>459
サーキットとかに行くの？
冷えだけで言うと空冷式が良いし水冷式は水温を上げるからハードに乗るのなら空冷式の方が良いみたい
でも空冷式はサーモスタットがあってもコントロールがしにくいからストリートなら水冷式が良いみたいだよ
エレメントの交換のやり易さだけで考えるのならそのままでエレメントだけ移動させる物もあるよ
でも34のエレメントは小さいからそんなにやりにくいとは思わないけど
32の方が抜きにくかった >>462
サーキットは今の所ファンライド的な走りしか考えてないよ。
それと今の社外水冷式オイルクーラー(ラミノーバ製)が
どういう取り回しになってるかわからないから
移動キットが使えるかわからない。
空冷式のほうが性能いいのは知らなかったわ。
てっきり水冷式のほうが冷却能力高いと勘違いしてた。
整備性向上する以外にもメリットがあるのは大きいね。 >>399
なんで人気なかったの？
俺なら飛びつくけど！ >>464
世間的にはその頃からスポーツカー、というか特にこういうクーペは人気が落ちてきた
だからGT-Rは35で復活したけどシルビアは廃盤でしょう
S15が大ヒットなら廃盤にしないわけで、その頃はステーションワゴンやRVが人気だったりミニバンが徐々に浸透してきたりという時代
キッズは昔は良い！って言うけどS13の時代ならともかく別にスポーツクーペ老若男女に人気があったわけではないからね
あとこれもキッズが勘違いするけど死ぬ気で働いて頑張れば手に入ることはあったけど、新車GT-Rが安く買えた時代なんて無いわけで34もやっぱり高めだったし >>464
異様なまでの34バッシングがあった
セダンもクーペも売れなかった 過去スレでVｽﾍﾟ2のベイサイドブルーがレアになってきたってあったけどどうなんでしょ。ちなみに愛車がもろその仕様なので。 それって34は欲しいけどさすがにニュルは高すぎるが標準車もいやなのでVスペックを求めるがそれならVスペック2を買おうという流れがあって
日本人も外人もそれはかわらないから原色が人気の海外へVスペック2のベイブルが流れていってるって話だっけ。 >>ショックというよりびっくりですね。あんまり盗まれることは想定していなかった。
犯人は勿論許せないがこういうオーナーも頭に来る。
プロに狙われたら無駄とは言うけど、こうやって隙が緩いから盗まれるんだろ。 >>471
これだけ騒いでるのにのんきな奴も居るよ
34のイモビなんか意味ないしそもそも純正のイモビはちょっとした事で破られてしまう
確かにプロが本気で狙ってきたら防ぐのは困難だけどプロも盗みやすい車から持って行くから盗みにくくしておくのは大切だと思う >>458
まだ生きてたのか早くオンボロ車手放して
死んだ方が良いぞ？ >>471
ちょっと何言ってるのか分からない
他人なんてどうでも良いじゃん
自分の変わりに盗まれてくれてありがとうくらいに思えよ
こういう同調圧力気持ち悪い 自分の変わりに盗まれてくれてありがとう←？？？www 他人なんてどうでもいいってのは一つの真理だろうが、
セキュリティに金をかけてる人からするとノーガードで盗まれる奴が馬鹿に見えるのも真理だよな
個人でパソコンにファイアウォールを入れないで攻撃されて騒いでも周囲の理解は得られずに逆に馬鹿にされるのと似てると思う >>476
盗まれてから「拡散希望！」とか大騒ぎしてる奴は、詳細みるとほぼノーガードだよな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>477
同意。
以前、コンビニでエンジンかけっぱなしで盗まれたスープラあったと思うけど、なぜかけっぱなしで離れれるのか不思議。 >>478
コンビニどころかセルフのガソリンスタンドでも鍵を抜けと言われる時代だ
みんな気をつけてくれな >>478
あれバイパーかクリフォードつけてる癖に自分の不注意でパクられたからなw
まるでドリフのようだよ Vスペ2ニュル ベイサイドブルー、低走行のガレージ保管、2000万…家が買えるじゃないか… 親戚に半分譲っていた34が戻ってくることになったカムバック組だけど、
何これ、今はCRSってのがあるんだね。
Z-tuneとは違うの？ 20万キロに600万か…
リフレッシュとかやってるならわかるが、買う人いるのか…？ でもハンドルの擦れは少ないし、MFDも不具合ないし、シートもあまりへたってなさそう
ヘッドライトレンズは曇ったのを磨いたように見えるからそれなりにはくたびれてるけどめちゃくちゃボロには見えない、不思議だ
実車見なきゃわからないけど >>483
それも見ました。いくら手入れしてても20万キロってどうなんですかね？
現R34オーナーで最長何キロいらっしゃるのやら。
Vスペック2ニュル 12万キロ 500万代のほうがまだほしくなります。
色が好みではないのですが。 >>486
ニュルで500万代なんか今は無いだろ
20万走ってて事故有りでも1000万近くするだろうな
走行距離だけで言うと20万キロくらいは平気
確かに距離も大切だけどそれだけじゃない
野ざらし10万キロと車庫保管の20万キロだと全然違うよ
ワイのボロは20万を越えてるけど車庫保管なんで塗装も新車からの塗装で艶もある
乗ってて気になるのはハンドルの擦れやシートの擦れくらい
足まわりはリフレッシュしたから良く分からない いくら頑丈RBと言えど20万キロくらいが寿命といわれてる
>>487
お客さんさすがにそれくらいのニュルなら今でも三桁万台にはなりまっせ...
ニュルだからといって程度度外視で四桁万台にはならないよ
新車と同じではないけど車庫保管だとそれなりに艶はあるよね
ヘッドライトの曇りやピッチングなどは距離に比例するけど 札幌にて、日産「GT-R」に軽ナンバー？！明らかに盗難車両と思われる件
http://creative311.com/?p=36745 誰か482相手してやれよ
俺は純正派なんでアドバイスできない >>492
ネットで調べれば出てくるのにここで聞く必要あるのか。 >>493
まあまあ、以前も中古車検討の人がそのとき市場に出てたのがZチューンなのかどうか相談してたこともあったしさ。※過去スレ24あたり GTマガのバックナンバーくらい買えば良いのに
カムバックなら知ってるだろ。
エアなら無視 GTマガってなんだよ
つっこみは置いといてGマガでCRS特集が出たのって五、六年まえじゃないっけ
中古本が嫌な人もいるだろうし、俺もそんな昔のはとっくの昔に売っちゃったわ バックナンバーは中古じゃないけどな
お前の話は聞いてねえぞ。
何気に自分のこと語ってんじゃねえよw
当人が知りたいならって話だろ？
本人の自作自演か？w 34スレは32スレほどじゃないがたまに頭のおかしい喧嘩腰の奴が出てくる 今買わないと、もっと高くなると思うんだろうな
高くなる前に適度な価格で買えた人はオメ タマがどんどんなくなるからその内もっと値上がりする気がする。 カナダの15年ルール解禁の時も32は高騰しなかったよね
カナダの34解禁でいきなり相場が100万上がったのを考えると
アメリカが解禁されたら高騰間違いないと思うんですが
特にセキュリティー対策はしっかりしないと・・・ 数は把握してないが国外にどんどん出てってる現状で、入りがないから国内タマ数どんどん減ってる。ゆえに高騰していく。迷ってる場合ではないと思う。 これ以上値段があがらない、下がる可能性、なんてこれっぽっちもないからね… この車が値上がり間違いなしとあちらこちらのサイトで見て投機がてらに買おうと中古車屋で試乗したんだけど
このスカイラインは重大な欠陥があるよね、ここの人らはよく我慢して乗ってると思いました そんな重大な欠陥あるのですか？
MFDの劣化等は聞きますが。盗難されやすい点も問題かもしれませんが、古い車ですからセキュリティ導入されている方は多いと思いますが この車バッグギアが無いので車庫入れなんかムリですやん エンブレムとかが違うだけでボスやエアバッグは同じじゃない？ nacaダクトのクリア割れがだいぶひどくなって来た……
どこで直そう…… ごめん。BNR34専用スレだから通じると思ってた。
R34とBNR34のハンドルの互換性を聞きたかった。
>>518
やっぱりカバーが違うだけかな？ >>520
同じだけど34にRのハンドルとか
恥ずかしいから社外を勧める。
34にいろんなRパーツてんこ盛りのやつ見ると
34がかわいそうに思えてくる 皆、セキュリティどこ入れてる？
やっぱりクリフォードとかバイパー？ クリフォード(のステッカー。前オーナーが付けてたけど無力化した) >>524
わざわざ無力化したのか
>>525
調べると小細工してる人多いみたいだね
セキュリティ施工してもらったところでやってもらった？ >>526
自分で付けた訳じゃないから何がどうなってるかわからんし保管場所の関係から感度によっちゃ誤作動するし他の防犯対策もしたし
納車前に色々弄ってもらったついでにとりあえずやった 通りすがりだけど…
34は見た目からして本当にかっこいい車だね！
エンジンかけた時のマフラーの音走ってる時のマフラー音がそこら辺のぽんこつと大違いで聞いてて幸せ
死ぬまでには本気で乗りたいな〜 乗るなら金はあんの？ としか言えないんだよな
動く状態を維持するだけならパーツの欠品についてはなんとかなると思ってて良いんだけどいかんせん本体が >>529
乗るお金か〜…微妙だな！
たまに社長が34貸してくれるからそれで楽しんでるよ >>526
ワイ整備士なんで自分でやった
電装屋に頼んだらやってくれるよ
簡単で良いのならヒューズを抜いてそこにスイッチを付けるとかしたら簡単じゃないかな
34ならトランクにヒューズがあるからそこに細工してバッテリーの辺りにスイッチ付けて内装の穴から手を突っ込んで入りきりするとか
１つだけでなくいくつか付けた方が安心だよ ノーマルの個体が欲しくなってきた
別にノーマルじゃなくても良いんだが車高下げてなくてどこにでも行けるくらいのライト(色んな意味で)なやつ >>534
その返し来ると思ったよ
でもよく考えてみろ、ノーマルでそれなら下げた奴がいかに悲惨かを...( ；∀；) ノーマル至高主義もわかるが
カタログ掲載の宣材カーのように
ちょっと車高下げ気味くらいが最高だ Vスペじゃなきゃノーマル車高でそんなに
こすらないのかと思ってたけど違うのかね >>532
ありがとう
しかし色々やりようはあるんだなぁ
単車とかでも指紋認証だったり遠隔エンジン始動とかもあるもんなぁ >質問届いておりますが、？ナ方には無回答！、Ｂリストに入れさせて頂きました。日本語おかしかったので？・・・違反申告？も届いております。。。想定内。。。
↑おめーがやべーよ クソワロタwwwwwww
素人お断り、販売目的お断り
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