【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>806
それが、また迷うことにほぼ値段変わらんのよ
C-HR LEDエディションＧとXV2.0S
ともにナビやらETCやら必要なものつけるとほぼ値段変わらん CH-Rってプリウス買い替えに来た客で新型のデザインに納得できんやつに
買わせる車だとトヨタの営業が言ってた 同じハイブリッド積んでるし >>808
CH-Rのデザインはインパクトがあるんだけど飽きるな
新型XVのデザインには初めガッカリしたけど、だんだんこれが正しいと思えてきたわｗ >>810
同じく、ツーリングアシストと革シート以外でのシートヒーター待ち >>805
最低痴情高の違いは？
雪道や川原、未舗装道路を走る可能性があるならxvの方が安心 >>813
これは正直どうでもいい
九州なので4wdもいらないくらいなんだ
基本街乗り、たまに遠出 つかね県つかね郡つかね村のつかね族の言語でしょ
無形文化財だよ！ >>816
4WDは冬の雪・凍結以外にも 雨や強風でとても安心感があるんだがな
ちな俺も九州 後部座席に人を乗せないならCH-Rでいいんじゃないかな。
うちは4人乗ることがあるから、後部座席が暗くなるCH-Rは選択肢から外れたよ。
XVのウリは、アイサイト3とSGPに安全性。
そしてコスパでしよ。
弱点は燃費。
誤算は、年間走行距離が少なかったんだけど、
XVだと楽しくて、倍ぐらい走ってること。
そしてガソリン高い！ そういや現行って、アイサイト3で2秒以上停車しても解除されなくなったん？ ギギッと引くサイドブレーキは残してほしかった・・・ >>820
まさしく。
九州であっても4wdであるメリットは大きい。
だから、xv のいいところでは4wdは当然入ってくる。
>>821
子供の送り迎えとかで載せることはあるけど、そうなると夜が多いから暗いのは関係ないっちゃないのよねただ、xv ならなんとか自転車も乗るし後席もC-HRに比べると広いから、そこも大きなメリットだよね。
アームレストがあるのも実は大きいよね
はー悩む悩む
C-HRかXVか、どちらかの担当者が目が飛び出るぐらいの条件出したらあっという間に決まるのに…
正直どっちを選んでも満足できるポイントはあるし、後悔するポイントもあるからね。 >>816
誤変換？ 失礼しました
乗用車と割り切れるのであればやっぱりchrの方がいい気がする
やっぱ燃費とトヨタのサービス網は羨ましい
>>821
楽しいよね〜
私はこれでxvにしました >>827
見た見た
さすがにこれには絶句したね…
ま、だからこそのxv急上昇なんだけどね
結局、内装とか燃費とか毎日感じるものと、4wdとかいい走りとか後席とか時々感じるものの戦いだからxvの方が分が悪いのは当然なんだよね
それでもがっぷり四つでこんなに悩ませるんだからやっぱりxvはいい車なんだろうね
両方変えるなら両方買いたいくらいだよ 迷うくらいならC-HRを勧める
やっぱりトヨタには総合力では勝てないわ
おれは雪道での無敵感、ただこれだけで１秒も迷うことなくXVにしたけど。 >>820
オレの住む地域も降雪や凍結は少ないんだが、通勤路が田んぼだらけの田舎道。
強い横風が吹くとFF車のときはよく流されてたけど、GGインプに替えたときにその安定感と楽ちんさに驚いた。前車の方がズッシリしてるはずなのにな。
それから誰がなんと言おうとAWD信仰が続いてるなぁ。 次買う頃には電気自動車が台頭してるかも知れんと思って燃費こだわらず普通のガソリン車にしたわ
まあ俺は通勤で使わないから完全に遊び重視で行けたってのもあるか ツーリングアシストと従来のver3だと
どのぐらいクルコンの制御違うんだろうか
C型以前のレヴォーグとD型レヴォーグで乗り比べた人じゃないとわかりずらそうだけど… ここ1年2年でフルチェン・マイチェンされる車種は運転支援系とかが格段の進歩を遂げるだろうからそこを気にする人はタイミングが難しいな 高速渋滞時の追従クルコンって凄い楽だけど、渋滞を増幅させるような走り方になるのがちょっと気になる
何台も先まで認識出来るようにならなきゃ無理だろうけどね >>796
現行でもACCを併用すればオートブレーキホールドと同じようにブレーキペダルから足を離せるよ。
ACCを使ってない時は信号停止中にクルーズボタンを押す→SET/-ボタンを押してホールドされる。あとはブレーキペダルを離してもOK。
発進する時は30km/h設定になっているので、RES/+を1回押して発進したあとRES/+を数回押して好みの速度に設定する。
ACCを使っている状態からブレーキを踏んで停車した時は、RES/+スイッチを1回押せばホールドされる。あとはブレーキペダルを離してもOK。
発進する時はブレーキを踏む前の速度設定のままなので、RES/+スイッチを1回押すだけで発進。あとはそのまま。
ACCを使っている状態から前走車が停止して自車が停止した時は、そのままホールドされる。ブレーキを踏む必要すらない。
発進する時は同じようにRES/+スイッチを1回押すだけでOK。
なんや、XVにオートブレーキホールドなんていらんかったんや！悩んで損したわ。 >>830
楽チン
所有した車は全て4駆
大雪の時に代車のFFに久しぶりにのったら
こんなにホイルスピンすんのかよ、クソがっ！って思ったわ。 静電気マンです。
屋根を触ってから締めるやり方を実施中です。
これだと屋根触って放電する時も不快感は感じない位ですね。サンクスです！ 冬季間の北海道一般道でアイサイトは、ほとんど必要ない。他メーカーの同等システムはもっと必要ない。
だが道内の凍結路を走る時、スバル以上の車はなかなかない。クワトロシステムより優れてるところもある。運転しやすいんだハッキリ言って。ただ凍結路という特殊な環境が日常にない人たちには上手く説明出来ないのはスマヌ。 確か容量の関係でツーリングアシストはACCの加速度を選べなくなるんだよね？
あれないとちょっと不便、ノーマルだと加速がきつすぎるんだよなあ 1.6ilで考えてるけどドアミラーウィンカー付いてないんですね
オプションで付けることは出来ますか？
今乗ってるのにはついてるからないと物足りなくて
MCではつかないだろうなー。 強気のスバルと思いきや、
「月末なんで注文が欲しいんです」
という言葉が出るとは思わなかった。
やはり検査不正の影響なのかな。
マツダとはえらい違いだな。 大雨の高速走ってXVにしてよかったと思ったよ
４輪駆動もそうだけど新型シャシーの安定感が半端ない 実際、今の代のインプ&XVになってから国内工場は生産余力が結構あるはずだから、それなりに販促していくと思われ
ただ販売網が脆弱なのと接客力がイマイチなのがねぇ 今月納車予定なんだけど、連絡来ない 2月初旬の日曜日の予定なんだよな >>847
同意。オレンジステッチのせいで購入意欲が下がる
マイナーチェンジで他のステッチ色登場しないかな >>849
2月中旬予定だった俺のところには、この間の雪で納車が遅れますって連絡きたよ。
3月中頃だってさ…待ち遠しい… 追従で気になるのは高速120キロ設定が出来るようになるのはいつのことかということ >>854
フォレスターのスレでゴニョゴニョして速度設定変えたってレスあったけど本当だろうか >>852
俺は今週末予定だったが、雪の影響で2月下旬に.....
しかもドライブレコーダーが未装着だとさ..... >>855
それやってる人、みんカラにいるよ。
車種は忘れた。
でも、リプロ出たらまたやり直すのかな？ 最新の予防安全「トヨタセーフティセンス」のセンサーはデンソー製！（clicccar） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180131-10283709-carview/
アル/ヴェルからはセーフティセンスに統一して小型車まで載せるらしいな 運転支援の進歩を気にしてたら新車はいつになっても買えんなw 選べない
1.6がカラーなし(ブラック？
2.0がオレンジ
ちなみにインプ2.0がシルバーで
S4が青だったような気がする >>857
それでいいのよ、未来永劫アイサイトが無双してるほうが不健全だと思う。業界全体で切磋琢磨してもらわないと。 >>841
静電気の大半はシートから身体を離すときに発生する。これを抑えるのがポイント。
片手を屋根に付けたまま足を地面につけ、シートから身体を離せば大丈夫。 購入を考えてるのですが1.6のメリットって何ですか？
価格が多少安い以外見つからないのですが マツダのクレイジーな燃費叩き出したとかいうガソリン新エンジンとかの技術系統が出回るのいつ頃なんだろな >>865
そりゃ「価格が安い」ですよ
言い換えればコスパ
SGP、アイサイト3、AWDの基本性能は共通だもん >>861
あれー？
こないだディーラーで選べるって聞いたけどな
赤とかにできますっていうから赤は嫌wって苦笑いしたのを覚えてる
間違ってたらごめんやで >>866
来年くらいにアクセラに載るんじゃなかだたかな。
スカイアクティブXでしょ。
でも燃費良くなっても値段上がったらトータル一緒でしょ。 パナナビの標識とかのドカンと割り込みは小さく出来ないの？地図を見てるのに煩わしい >>869
ステッチのカラー変更はできないよ。
営業が間違えたか聞き間違いだと思う。 Touring Assist付はいつ出るのかな?
前方左右の確認機能はぜひ欲しいな。 そんなことでイライラせずに余裕もとうよ。
それにしても雪道でこんなに運転が楽しいの車他に無い気がする。
ホンダからの乗り換え組だけど安心感が半端ない、雪国ではもっと売れでもいいと思う。 アイサイトver３とツーリングアシストってハードは同じらしいんだけど、ソフトのアップデートでバージョンアップって出来ないもんかな？
どうせ買うならツーリングアシスト付くまで待とうかなとも思ってるんだけど、それが出来るなら今すぐにでも買いたいと思う
やっぱそんな都合のいい話は無理？ >>881
実際は簡単に書き換えできるんだがナビの更新と違って色々と大人の事情があるんだよ 普通にレボーグ1.6あたりの存在意義とか差別化の部分がある限りツーリングアシストは来ないんじゃね。
個人的に、分かって好きな人だけのるXVってポジションは嫌いじゃない
ヴェゼルやCHRみたいに街中に溢れまくってるのも興醒め マルチファンクションディスプレイって、エアコン設定と外気温くらいしか見てないんだけど、皆さん活用してますか？ >>882
わかっちゃいるんだけどねー
「少し待てば」というのが悩みどころ
>>883
やっぱ買い替える人が減るからとかかね
でもそれでスバルを好きになる人にが増えれば結果的にプラスになりそうなもんだけど
難しいのかな >>874
2.0は直噴エンジンだから溜まりやすい >>881
ハードは同じじゃない、レヴォーグはハイビームアシストが
アイサイトのハードに入ってなくて別になってる >>881
車屋の言うハードってのはエンジンやカメラ、ブレーキであって
ソフトで対応可能と言うのはFPGAとかCPUの物理的な部品の交換も含んでいるからね
スマホのアプリとは違うのよ >>888
別の方が完全な独立動作できるから処理的にはいいよね
コストダウン考えなければ ver3にツーリングアシストを付けるのはソフトで出来ると何かの記事で読んだことある。けど、国土交通省への認可等が必要で、簡単には出来ないらしいです。 あぁ、アメリカのテスラはどんどんアップデート出来るけど、日本は法律の壁がどうのこうの聞いたこと有るな XV買ったときにオマケで突いてきた，体験や旅行のクーポンを
使った方に聞きたいのですが，例えばホテルは2名宿泊ですが，
追加料金で，家族を加えることは可能でしょうか？ >>893
可能ですよ。自分は3人で行ったので追加料金は2万でした(値段は宿泊所にもよる) 先週契約したけど、オマケとかキャンペーン何も無い時に
注文してしまった。
値引き頑張って貰えたし、早く乗りたかったから仕方ないから。
ダイソンの掃除機は車用に欲しかったが。 社外マフラーに換装してらっしゃる方...最低地上高は、だいぶ下がりますよね？
むかーしツーリングワゴンGTの初代と二代目に乗ってた時、
マフラー交換してて、その時のボクサーサウンドが良かったもので。
いま、ムラーノから乗り換えを検討中です。 >>897
君という名のこのstoryでしょ笑
ネタだった？笑 >>896
今のスバル水平対向エンジンはマフラー変えてもその頃のボクサーサウンドは出ませんから。
ムラーノのままで良いかと。 1.6i-l買おうと思ってるのですがパナナビにetc、バックカメラ付きを考えて予算が270万って思ってるんですが難しいと思いますか？
下取り無しです。
実際に買われた方いたら乗出しどの程度だったか教えていただけると今後の参考になります。
よろしければご教示ください。 何回か見積出してもらったディーラーから電話あって、「C型になれば値段
も上がるから、お客さんは値段で悩んでいるようだし今ならいい条件出しますよ」って...なんだか他のお客は値
段なんか気にしてないけどケチってるビンボーのあんたは安くできる内に買いなって言われてるみたいで嫌な気持ちになったわ。
でもC型まで待つか今買うか悩むわ。 買い控えを避けて早く契約に持ち込みたいのは営業マンの常。
そのための営業トークにおいて、不適切な言い回しやちょっとした
ニュアンスの伝え方の不備で相手に悪い印象を与えてしまった事例です。
営業の皆さんは、特に顔の見えない電話での会話にはくれぐれも
注意しましょう。
お客様におかれましてはどうぞ冷静なご判断、ご選択をお願い致します。 >>902
そんな気遣いができる営業マンをスバルでは見たことないなw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
