【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
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アウトバックと比べると小さい事と安い事が一番大きい
自分もBPからXVに乗換えたけど静粛性はだいぶ落ちる感じ
特に雨の日…
それ以外はBPとは比べるべくもないくらい良いよ >>88
それは指定してないが、車体と同色にしてと注文を出した。 >>123
BPからXVに乗換ですか。
参考になります。
一回XVに試乗して良かったのですが、後部座席の乗り心地の確認を忘れました。
後部座席はどうでした? >>122
アイサイトにつきる。
山登りと渓流の帰りの楽さは戻れない。どっちも朝早いし足腰疲れるし渋滞に巻き込まれやすいし。
後ろは少し狭いのはしょうがないかな
あとBPよりもXVのほうが静かだと思うが。 後部座席の乗り心地は妻曰く同じくらいだそうです
ただ足元はBPより広くて座面も若干長い感じがします
背もたれはBPより少し立ち気味かな?
あと、タイヤノイズのせいで静粛性はイマイチだけど
高速巡行でのエンジン音は静かです BP(タボ)のがエンジン音は湿潤で滑らかで静かな感じだった。
XVは直噴だからか、ガサガサした感じでブーンと唸るね。
エンジン音は煩いけどトータルではXVのがやや静かな様な。
でもまあNAだとパワーは無いね。
乗ってる時間の1%も無いけど偶にビューンと飛ばしたい時に非力だなーと思う。 スバル XV・インプレッサが、2017年ユーロNCAPで最高評価「ファイブスター」を獲得(clicccar) https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180115-00549112-clicccarz-bus_all
安全面は申し分ないからあとはダウンサイジングターボでも載せてくれればなぁ
レヴォーグの1.6で良いから載せて欲しい 同じだけ回せばエンジン音はBPと大差ないけど
100km巡行時にXVの方が1000rpm近く回転数が低いから
高速巡行時のエンジン音は静かに感じる シートヒーターはいらんからステアリングヒーターを用意してくれ トレーマットがどんな素材かわかる方いませんでしょうか
寺に聞いても要領を得ません
宜しくお願いします >>132
ゴムなんだが・・・・そんなことは分かっとるわ!と怒られるんだろうか? >>133
ご連絡、ありがとうございます。
カタログに樹脂製と記載されていてプラスチックのような感触をもちました
ゴムなら安心して買えます >>120
単にセコイだけ
シートヒーターとステアリングヒーターをオプションにしろ! VOLVO V40 Cross Countryとデザインがよく似てるね
今頃気づいた 泥が結構上がる駐車場だからトレーマット買ってみたけど
縁が低いしアクセル下は当然カバー出来ないし正直微妙だったな
水分も吸わないし乾いた泥が飛散しやすそうな気もする
安めの社外品くたびれたらとっかえたほうがいい気がしてる リアから見たら真ん中から左にかけてマフラーみたいなのが見えたけど雪道で当たったりして壊れない?
これまでのスバル車は見えなかったのに… 2.0i-Lのオレンジ契約して納車待ち
15年ぶりの買い替えでワクワクが止まらず
Youtubeの海外CM何度も見てる
https://www.youtube.com/watch?v=y3zE3V9HVM4
日本のCMよりキャラが合ってると思うのは自分だけ? >>29
東京都を都内(23区内)と都下(23区以外)に呼び分ける人は少なくない。戦前、都下は神奈川県だったから。 スバルで一番安全(衝突追突に対して)な車ってトランクあるB4なのかな? まじか、俺なんて11月末契約2月納車予定が一ヶ月繰り上がってあたふたしたのに。 >>148
アウトバックじゃね
B4だと対SUVで負ける クォーツブルーうううううう!!!!
うおおおおおおおお!!!! >>151
いいなあ
納車したらマイナーチェンジだぜw >>137
20年前から、AUDIとVOLVOとSUBARUだけが
SUWの競争を繰り広げているからだよ。 V70XCとランカスターとかね。 ハイビームアシスト付けたいけどこれって実用的?
対向車いないのにずっとローから切り替わらないとかある? >>156
あんまり使えないかなあ
感度が悪いのか良すぎるのか、思ったときにハイにしてくれないから手動でしちゃってる。 >>154
今そんな納車待ちなのか……
生産絞ってるのかなぁ >>144
向こうのは最低地上高220mmだろうから
オフロード寄りの性格なのかな
やたら泥まみれにしたがるよね >>159
というより、国内向けが立体駐車場に入るように全高1550ミリに下げてるだけ(チョンマゲアンテナの場合)。 向こうのXVは国内で言うところのジムニーみたいなもんなんかな
やたらと「小さいけど」みたいな事書いてある
最低限の大きさとそこそこ走るエンジンと頼りになるAWDの実用性、活動量域を広げ、道が無くても暮らしていける
そんなような売り込み方だな >>156
俺は便利に使ってるよ。
確かに感覚とは合わないけど、気にはならない。
それよりこれ付けないとアドバンスドセーフティつけないってことでしょ?あれはあった方がいいと思うけどな。 新しいボルボのXC40みたいに、
上白、下クールグレーカーキもかっこいいね。 ハイビームアシスト都会では要らないけど
田舎道は結構俊敏に上げ下げすると思うけどね。 >>144
日本の爽やかザマスみたいなCMよりは好き
アクアクロストレック?のCMの方がオフロード感あるってどうなのよとは思ってたので テインかどっかから、ハイリフトにできる車高調が出るんだよね
あと20ミリ上げたらカッコいいだろな >>162
アドバンスドセーフティの他の機能ってリアビークルディテクションだけだよね
そんなに必須には思えないけど大事なの? >>163
あれ良いよね
C-HRみたいにXVもあとから追加されないかな >>168
必須とは言わないけど、付けて良かったとは思ってるよ。
いいなと思ったのはバックで出るときで視界の悪いときと、高速のレーンチェンジ。
高速では視界の隅でLEDが見えるからバックミラー見る回数が減った。 安全装備を補助でなはくアテにする運転はどうかと思うわ
機械より先に車を認識しとくのが本来だと思うけど 車線変更が必要だなと思った時にLED ついてたらやめる。LEDがついてなかったら目視して実行。
これって補助でない? >>167
修復歴ありは長く乗るとガタが来そうで怖いな 安全装備てんこ盛りだからこそ、運転とか確認に専念できるのでは >>172
逆じゃない?
ミラー見て車影なしLEDがついてなかったら車線変更開始でしょ
ミラー見て(死角で)車影なしなのにLEDがついてる
安全装置がついててよかったってのが本来なんでない? >>175はミラー見る前にledがついてるのを認識した場合はどうするの?その場合の話をしてるつもりなんだけど、、。
伝わってないようなら申し訳ない。 >>163
それ5月に追加してほしい!
デザートカーキも追加 車線変更の話だよね?
もし視界に入るLEDが点灯していたら車線変更を中止を基本とするのであれば
LEDが点灯していなくても車がいる可能性は排除できない(排除したとしたら当てにしている運転)
なので不点灯確認→ミラー目視確認の手順が必要
点灯してるけど入れるかなってのもどちらにしろ確認必須
バックミラー見る回数減ったってのが
点灯してるからミラー見るまでもなくやめよ
なら問題ないけど
点灯してないからミラー見るまでもなく車はいないなって判断なら
だったらアテにしてる運転で問題あるかと >>91
119万円のアルトターボにもシートヒーターついてます! >>91
ごもっとも
XVもフォレスターもヒートシーター付はレザーしか選べないんだっけ? レガシィとフォレスターは全席シートヒーター標準装備
余計にシートヒーター格差を感じるXV >>167
修復歴にもABCランクがあるから聞いてみるべし シフトパネルの指紋が気になってタオルで拭いたら小傷ができた、
やわらかすぎじゃね……orz
安いパーツだし傷がひどくなったら付け替えてもいいかって思ったんだけど、
傷が目立たない社外品つけてる人いませんか?? >点灯してないからミラー見るまでもなく車はいないなって判断なら
どこをどう読んだらこういう理解になるのか・・・ 運転支援機能の有用性についてふれると
必ず否定したがる人っておるね 当てにする・しない・・・どっちが先か後でもいいけど
安全なら別によくね、度量せますぎぃ バックだけは不安だからカメラが欲しい
車が長くなればなるほどそう思う
4m25cmくらいなら要らないけど >>168
必須ではないね、その手の安全確認装置はあくまでも補助であってそんなもの無くても目視確認は必要
ただし注視してても見落としたりする場合から発生する事故を減らすという効果はあると思うから全く無駄な機能ではないと思う
安全装置の作動を基準とした運転や思考はダメだと思うけどね >>156
田舎者だけど目立ったストレスなし
一応マイナス点は、歩行者には反応しない、標識や看板等に自分のライトが反射してローになることくらい
対向車に対しては良い反応してるよ >>179
コストダウンの為ミラー横にLED付けた弊害か
当初のミラー面にLED表示があればよかったのに >>192
結構前で話題になったけど、
ミラー横についてる方が視認性が高くて良くない? あんまり便利にすると確認が機械任せになるし
なかなか難しいとこやね >>194
アウトバック C型ですが問題ないですよ カラーランキング
XV全9色 1位ホワイト30% 2位クールグレー28%................................................9位ピュアレッド3% w
レヴォーグ全8色 1位ホワイト32.5% 2位ブラック16.9%....................................8位ピュアレッド1.9% w
WRX全6色 1位ホワイト39.2% 2位ブラック20.4%.................................................6位ピュアレッド2.3% w
ピュアレッド大人気 限りなく0% 手放す時は叩かれますね w これが現実なのに、ピュアレッドは変えた方が良いと言うと、何故か非難される
いかにもスバルマニアらしい対応、とりあえず人の意見は批判しろ...みたいなね w >>198
激しく同意!
でも年を考えるとクオーツブルーが精一杯かな
グレーカーキも捨てがたい ピュアレッドが人気だから買うという人に
それ事実誤認ですよという数字を見せるのなら
別に非難はされないだろうね ここの納車報告コメみてもホワイト買ったって報告している人少ないけど
やっぱ層の違いですかね 黒の樹脂との組み合わせで赤がいいけどピュアレッドはちょっと半端かなと思ってしまう
クォーツブルーが実車だとすごい良い色だったから赤も実物見に行くつもりではあるけど 前スレで,マツダやホンダみたいなレッドにすれば良いのに...と書いたら全否定された
ピュアレッドが良い色なら全体で3%以下なんてありえない選択率になる訳ないのに...
しかも否定してる奴に限ってピュアレッドなんて絶対選んでないから、タチが悪い w >>204
ほんとそれ!個人的にすごく安っぽい赤に見えるし、他社のsuvの赤はもっと大人びてる気がする >>205
アナタのように理解してくれる人が居て良かったよ。なのでこれで止めにする。
この意見がメーカーに届くコトを願う。。。 三菱さんはコンパクトSUVに1.5Lターボ搭載したみたいなんで、何とかスバルさんも計画前倒しで搭載してくれませんかね…
もちろん重量1.5t以内で。
え、税金乞食?サーセンw >>194
上で話題が出てたが、
能動的に車線変更する時はサイドミラーを見る=当然LEDも見えて両方確認するけれど、
疲れてたりして集中力散漫・フラフラ走りそうな時は視界の隅に入り易そうなので
ミラー横のが良い様な気がする。 >>208
実際に運転していても視界の隅に入るから車線変更する気が無くても車が来てるのがわかって便利。 フロントコーナーカメラつけてる人います?
会社まで行くのに狭い道を通ることが多いから付けるべきか悩んでるんだけど、感想とか知りたいです どう考えてもインプと同じ左ドアミラーにカメラある方が死角をカバーできる
やっぱレヴォーグみたいにマイチェンで追加なのかねぇ >>205
確かにマツダの赤はものすごく良かった。
あのカラーで購買を決めた人もいると思う
スバルはXVにSUV3兄弟の「元気な三男坊」というキャラを持たせたくて
わざと大人っぽい赤を避けてるのかな・・・? >>205
いや、あの赤色は色気がありすぎて、XVには合わないと思うよ
ピュアレッドが良いとは思わんけどさ XVのC型がインプのB型で追加されたものになるからC型でつくでしょ ピュアレッドがいい悪いは別として
スバルのメーカーとしての流れがシンボルカラーとして青なのですよ
だから三種類もの青があるわけで(クールグレー含む)
2本目の柱として、しかも他のメーカーと被るようなものはやらないでしょ >>218
好みの問題だと思うけど、個人的には
XVにピュアレッドはすごく似合ってると思う
自分も最後まで悩んだけど、あの赤はカッコイイだけに
いつもピカピカじゃないと良さが出ない気がして
最終的にオレンジ選んじゃった…
>>219
クルマ詳しくない嫁さんも「スバルって青のイメージ」って。
イメージカラーはちゃんと浸透してると改めて思った ピュアレッドは個人的に好みだから良い色だと思うし買いました!って言ったら
「1番売れてないから良い色なわけないだろっ(キリッ!」
っていう人がまた来てたんだね(笑) あんだけキモオタブルーに金ホイールのテンプレインプが何世代も愛されてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています