【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part105【VEZEL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511948320/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured C-HRって何故かよく見かけるけどすげーカッコ悪いな。
乗ってる人は気に入ってるのかな？ >>753
確かにカッコ悪い
乗ってる人はセンス無い人 シーケンシャルウインカーいらないけどLEDウインカーはほしいな ハイブリッドＸにするかガソリンＲＳセンシングどっちにするか悩む
オーナーの方の意見を聞かせて貰えますか？ フルLEDは魅力だけどバンパー含めたカタチは今の方が好きなんだよね
さっぱりしてる方が好きなんだよなぁ 初期型組でガリソンSだけど乗り換えたいなぁ…
下に出して追い金いくらかかるだろう >>759
200もあればいけるのでは？どうです？ HVならMC後がよさそうだな
ガソリンはライトの好みと値引きとの兼ね合いかな 50半ばやけどHVRS赤買ったど〜
雨滴感知ワイパー
ラゲッジハード
ライト周り変更で
4万アップでした 先行公開の下の方に「発進、加速、コーナリング、ブレーキ、静粛性、そして乗り心地のよさ。 すべてにおいて、熟成を深めた走行性能。」ってあるしセッティング変更あるかもね。 >>769
熟成を深めたのは、今までのイヤーモデルでの変更も込みで、今回とは限りませんよー
なんて詐欺まがいのことを言ってるようで、怖いわ
ほんとに今年のマイナーチェンジでボディや足回りに手を入れたんだろうか??? >>769
年次でちょこちょこセッティング変えてれば5年も経てばそれだけで熟成と言えるしなあ >>772
5年くらいで乗り替えるなら手入れしなくても余裕でしょ
10年以上乗るつもりなら定期的なコーティングしてなんとかってとこかね >>759
トヨタのサイトで調べたら、2013年式のガソリンS参考下取り価格は153万円でした。
もちろん、車の状態によってはこれ以下になるだろうが。
HVXなら150万円もあれば余裕でいけるんじゃね？ >>722
シルエットはほとんど変わらないはずなのに、画角が違うからMC後の方がかっこ良く写ってる >>775
おお、わざわざありがとう
結構良い値段つくんだな。換えてしまおうかFMCまで待つか悩ましい >>770、>>771
フィットがマイチェンの時も先行公開時点では乗り心地とかの記述無かったけど変更してきてるから期待してしまう。 >>769
静粛性上がってるならありかな
やっぱり決めるのは試乗してからかな 写真はうまい角度でわかりづらいけど
グリルとアイラインの上には天面があって
ボンネットはグリルと段ができちゃって
アイラインはメッキとブラックアウトの二重になってるね
ＭＣフィットはシャクレだったけどヴェゼルはデッ鼻？ 内装もジャズンブラウンとかオシャレなんだし
シブいカラー出してほしいわ >>784
ディーラーに行けば資料見せてくれます。 >>753
ユーティリティ不利なのにあれだけ売れてるんだから、どっちの感性がおかしいかわかろうもん トヨタが売ってるからだよ
ホンダが全く同じ車同じ値段で売っても同じようにはならないと思うぞ それだけでは説明つかないよ
トヨタだろうとやっちまう車はあるからねぇ ディスってるとかじゃなく率直な感想だけど
この車の助手席や後席の乗り心地悪くない？ ヴェゼルの購買層って巾広く感じるけど
CH-Rはあんまりオッサン見ないような？
実際どうでしょう？
俺50過ぎのオッサンには合体ロホみたいなあのゴテゴテしたデザインは無理
付け加えるなら、白黒ムートンは
タイムボカンのヤッターワン号に見えて受け付けんわ CHRはコンセプトカーそのままに出したようなハッチャケ感がある一方で、装備含めたコスパはかなり高いからな
売れるなりの理由はあるよ ホンダのが堅実だけど面白味は少ないかも それまで
デザインはヴェゼルの方が良いと思ってたけど
偶然ホワイトのヴェゼルZとC-HRが２台続けて交差点右折してきたの見た。
並べると
C-HRの方が大きく立派に見えてしまったんだよね・・・
ヴェゼルはフィットベース、
C-HRはCセグベースで格上。
装備もC-HRが格上。
価格も似たような価格。
これじゃヴェゼルは売れなくなると素直に思った。 確かにC-HRのフォルムはかっこいいんだけど内装ひどくない？
ハリアーレベルなら文句なかったけど外装に金かけすぎて内装をケチった感半端なかった
ヴェゼルもフェイクステッチやめてくれれば内装に関してはあの価格帯では文句ないと思うんだけどな CHRとヴェゼルを比べたら、どう見てもヴェゼルの方がカッコいいのだが…。
なんでCHRみたいなダサい車が売れまくっているのか理解できない。タダであげると言われても嫌だよ。自分の美的センスがないのかな。。。
連れに言ったら「お前が時代に追いついてないんだよ。これからはああいう車が標準になっていくんだよ。」と言われた。。。
ちなみに連れは今RB-1オデッセイアブソルートに乗っていて、近々CHRに乗り換えようとしている。 単純に内容の割りにすげー安いからCHR売れてるんだろ。
ホンダが似たようなシビックベースのHVのSUV
出してもあの値段では販売できないと思うよ。 >>799
300万弱のクルマにハリアーの内装要求しても、ならハリアーHV買えばとなる
>>800
デザインは賛否両論ある方が「ハマったらカッコいい」となるからね
自分のカーライフ、スタイルが確立してるから、こういう車を買えるんだよ
無難さを求めたらヴェゼルでしょ、ただデザインは上でも言われてるように古臭い
一気に古臭くなるのが無難なデザイン 標準、にはなっていかないと思うよ
だってデザイン？なにそれ美味いの？って車(軽自動車)が売れる時代
二極化してるんだと思うよ
デザイン重視で買える人と、デザイン少々スポイルしても使い勝手を重視
ハイト軽なんてデザイン度外視、使い勝手とコスパでしか選ばない >>802
めっちゃ同意。
デザインを
大好き！
やや好き
普通
やや嫌い
大嫌い！
の5段階の指標で評価するなら、
ヴェゼルは下2つ（嫌い）が少ないタイプのデザイン
CHRは「大好き！」と「大嫌い！」に別れるタイプのデザイン
車は安い買い物じゃ無いから、「大好き！」じゃないと中々買う人は少ない。
なので、CHRは売れる（けどアンチも多い）、という構造かなーと思いました。 CHRはパワートレインが良ければ無敵。
現行のは魅力がない。 そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切り童貞ウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょw https://car.kurumagt.com/2016-fr.html
ここの情報って信頼性ある?
エクステリアデザインはヘッドライトとアッパーグリルそれにフォグランプとアルミホイールデザインの変更
「i-DCD」をアップグレード、モーターの性能はそのままにコンピューターのアップデートにより発進と加速性能が向上
減衰とバネレートの見直しが施され乗り心地と静粛性が大幅に向上 >>810
信頼性は無い
この手の「まとめ」情報サイトは広告へ誘導するためのもの
読めば分かると思うが誤記や使い古しの情報に満ちている
注意されたし ヴェゼル買おうと思ったのに、嫁の希望でハリアーにさせられた。
運転の楽しさはヴェゼル勝ってたんだけどな・・・
俺はまだハリアー乗るほどの人間じゃねえよ・・・
営業さん、MCの情報くれたり、好きに試乗させてくれたのにすまねぇ。
CH-Rは何がいいのかわかんなかったな。 >>813
サイズ感と燃費と価格考えたら、主婦目線こそヴェゼルかと思ったわ！ 》>814
俺はコストパフォーンス派で、嫁は金に糸目をつけない派。
それにホンダ車2台もいらないって。サブでS660あるから。
嫁、運転しないくせに。 >>811 >>812
そうだね、ありがとう
この記事は多分FITがマイナーチェンジした時ホンダのニュースリリースの内容をコピペしてるみたいだね
FITベースで考えて同じ変更がなされてると判断したのかな >>797
やり直し。20点。
煽り感が消せてない。
そんな作文じゃ誰も釣れないw MC情報クレクレ厨ウザいな。
公式に先行告知してんだからディーラー行けば情報は教えてくれる。買えない君かコミュ障かよw CHRは売れてるというより
いいですよーって営業マンの言われるまま思考停止っぽい印象
4代目プリウスもそんな感じ
まあそれで成立しそうな強烈なトヨタユーザーと母数がすごいしサービスマンの質もいいから
成立しそう
逆にホンダユーザーはうるさそう >>817
煽りじゃなく実際に販売数を大幅に逆転されてるのに釣りだと思ってるのかね、現実を見なきゃ駄目さ >>813
ハリアーを乗りこなすような夫になりなさいという、奥さんからの期待のプレッシャーじゃない？
がんばらないと >>820
ヴェゼルの販売台数を奪われてるわけではないっぽいので逆転とは言わない気が
去年営業に聞いたときは全車速追従が付くと聞いてたけどガセだったんかなあ >>798
どうでもよくね
そんなにシーケンシャルが良いの？ >>823
ヴェゼルに大満足してるが道でシーケンシャルに出会うと羨ましくて目で追っちゃうだろ？ 見るたびにダサくて吹き出すんだが
デコトラにしか見えん
ドイツ人はパチンコ屋やデコトラを知らんから
あんなの作って平気なんだろw >>824
趣味悪っ！w
LEDで幅広く全灯してくれたほうが品があっていいが。 おまえら趣味悪いとか文句ばっかだけど世間様の流れはシーケンシャルなんだよ
おじちゃん達の感覚が古いのよ あれ夜に初めて見たとき最近の族車は凝ってるなーって爆笑したんだが
純正って知って絶句したわ
去年草亀緑買って安堵してるんだけどオジサン感性は古いんだな 結論としてはC-HRは超ダサくて後部座席が半端なく圧迫感あるでいいですね。 そもそも後席の広さを気にするような類いの車じゃないだろ >>831
気にするやろ
友達少ないお前にはわからんだろうが 友達乗せること加味して車選びした事ないなあw
みんな持ってるし
大人４人乗せるならミドルクラスSUVにする シーケンシャルウインカーもOLEDに比べたらもうどうでもいいや。
OLEDもシーケンシャルでオモチャっぽいっちゃぽいが… magxに秋に1.0ターボ出るみたいだね。
けどCVTなんやろなぁ。 シーケンシャルは何年も前に欧州車がやってるのに、今さら感があって恥ずかしい
偽ヴィトンの財布使ってドヤ顔してる高校生みたいな感じ
スパーダみたいなウインカーならいい 商用車じゃないんだから、そういう装備も選択できるようにして欲しいよね あれ絶対廃れるだろw
数年後恥ずかしい装備になるからいらんわw リアシートがリクライニングしてくれたら文句無いんだがな
そこだけが不満 懐かしのフラッシャー自転車こそが流れるウインカーの先達だろう CHRとか年配世代もかなり乗ってるし
むしろシーケンシャルに抵抗無いだろうな シーケンシャルウィンカーは見てると何となく落ち着かない
スパーダみたいのでいいよ リアはアメ車みたいにテールランプが点滅するとカッコいい ヴェゼルもリアウィンカーは電球なんだよな…
前期みたいに電球がまるみえではなくガーニッシュみたいなのがついてかっこよくはなっていたけど CH-Rって
どうみても
猪豚キテレツ大百科
に見えるんだがｗ
比べると地味だが
MCヴェゼルの方が普通にセンスある意匠だな 別にC-HRもシーケンシャルウインカーもそんな意識しなくてもいいのに >>848
確かに！爆
C-HRは友達が居ない野郎が乗る車でいいですか？爆 >>834
今時、軽でも4人乗れるぞ！
病院行く？
一回C-HRの後ろ乗って窓見てみろ
アホみたいに狭いから CH-Rはデザインに拘りぬいた末に出来上がったダサさ感が笑える >>851
いや、タイヤ四隅にやって天井上げて広さ演出しただけでしょ
あんなので大人４人乗せておでかけとか、田舎の山菜採りに行く老人達だけでしょ
C-HRの後席云々より、リアガラスの距離見てよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
