【HONDA】ホンダ シャトル Part23【SHUTTLE】
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>>321
乗り出し価格だと350万くらいになるよ
あと実車を見ると結構ワイドボディだからそれが目安かな
あそうそう、タイヤがロープロファイルだからスタッドレスタイヤを購入するなら
プラス10万は必要になるから、やっぱそれなりに維持費は掛かりそう G乗りだが、マフラーからカラカラ音がするのは、直噴だから？ 直噴ってよくきくけど対義語はなに？
並噴とか交噴とか？
意味もよくわからん。 >>326
ポート噴射
筒内直接噴射でぐぐるがよろしい マイチェン前WX171CP、ナビスぺ標準4スピーカーだけど、
音が悪いと思ったことないな。USBのMP3でもbluetoothでもFMラジオでも
不満ない。よほど耳が悪いのかな。同一音源をCDやHDMIで比較したら、
そりゃアップグレードしたスピーカーには劣るだろうけど。
ナビとスピーカーの相性を悪くしてスピーカーをアップグレードさせる作戦じゃないの？ シャトルのガソリン仕様って直噴じゃんしよね。フィットと同じで タイプミスした。言いたいことは
直噴じゃないよね。 元祖かれんのおっさんどんだけ私物化すりゃ気が済むんだよ
なんでオーリス買わなかったん？ >>313
ま、大きな目で見てあげて
良い付き合いができるように >>328
ギャザスのディスプレイオーディオか！ちなみにそれ、アルパイン製らしいね。 雪国在住ですが、雪道走行はどんな感じですか？
やっぱSUVと比べたらかなりきついのかな？ >>335
4WDなら一般道を走る分にはなんの問題もないです 実際は見た目がSUVタイプだというだけで、足回りは普通乗用車と変わらないものも多いからね
なのでかなりきついというまでの差なら、デフロックやLSDが付いた車とだとか、地上からのクリアランスが大きな車と比べればね、となる
でも世間的にはこうなのかもな、SUVは雪道に強いというイメージで一括りされてるのかもしれない >>335
正に今日吹雪のなか通勤で使ったけど、雪道の走破性は一般的な使い方でならまったく問題ないよ
今年何回かまだ除雪されてない住宅街を走ったけど一回も亀になってない
ただ前乗ってたイースより底を擦ってる音がよくきこえる気がする
覗いてみるとなんかでっぱってる部分があってその部分を擦ってるんだろうと思うんだけど…
そういうの気にするなら大通りの道を選んで走ることになるね
ちなみにガソリン車 >>327
筒内直接噴射って、どうせエッチな言葉なんでしょ？ 暖気した住宅街走るならVSAオフ（デフロックっぽい）にすればいい
2秒程長押しでオンオフできるし、走行中もOK 雪の山道も問題ないの？
乗り換えたいけど、車高が低い分心配。 雪道の走破性はタイヤサイズ、地上最低高、同時駆動輪数
SUVは単に外観デザインの一種。
地上最低高の誤りだろうけど、
車高は低い方が屋根の雪下ろしに都合がいいよ。 シャトルの購入を検討してるのですが、やっぱりハイブリッドを選んでおいたほうが後悔しないですかね？
エクステリアと車中泊出来そうなのがいいなと思ってて、それならガソリン車でもいいかなと考えているのですが。 ガソリンの方がラゲッジルーム部分は天井方向で僅かに広い
寝起きに差が出るほどかは知らない >>351
自分のXと職場のGの両方を乗ってるけど、それぞれいい面はある
Gはなんといっても安いこと、HVとの価格差に尽きる。走りや燃費はGでも充分な気がするし
エンジンが暖まってから静粛性や、シートやステアリングの違いを重視するならHVになるんだろうけどさ
予算が許すならHVにしとけば間違いない。けどGは買いやすい。どっちだって後悔も満足もゼロではないよ >>351
通勤使わず、週に1回程趣味で遠征がメインという乗り方なのでGにしたよ
通勤に使い、年間１万ｋｍ近く乗るならHVのXにしてたなー
同じくらいメーカーオプションつけるとXと25万くらいしか差がなかったからね
使用頻度の少ないサンドラはHVバッテリーに良くなさそうだと思ったのもある
>>353と同意見。ハイブリッドは静かでダンパーも良いし予算が許すならXだと思う ZにしなZに。
せっかくステーションワゴン買うのにルーフレールのないツンツルテンな頭なんてあり得ないっしょ。ルーフレールはオプションで、ZにしかつけられないからZだよ。
そしてどんどん車中泊しな。この車の後ろは広いぞ。171センチの俺が真っ直ぐ横になれる。
あとサンシェードだ。ケチるなよ。趣味職人のサンシェードをリア用だけ買いな。フロントまで閉めると職質の餌食だ。前後席はゼンポーのカーテンで仕切る、これで職質回避+遮光は万全だ。
寝床は好みだ。ただエアーベッドはやめとけよ。冬は冷気で構成される氷の床とかすからな。
以上だ。本体で18万の値引きを狙え。 >>351
そういう質問される時点でやはりHVにしとく方が良いのではないでしょうか
ガソリンで満足してもHVだったらどうだろうという思い払拭しきれないでしょう
HV買ってだめならやむなしです >>351
なんにせよ今から新車で買うのならセンシングは必須だよ
ACC・LKASのコンビは快適 おれは機械は信用していないから、センシングは不要だ。 話は変わるが、オプションのフロアLEDライトは自分でつけられるか知りたい。社外品を付けているのを見かけるが、正規オプションは見ないんで。 皆さん答えて頂きありがとう御座います。
ハイブリッドにしないとダメって意見が多いと予想していたのですが、ガソリン車でも悪くなさそうなのでGにしようと思います。
ホンダセンシングは今の自分には必要なさそうなのでつけません。 ウェゼルハイブリッドの4WDで雪道スタックしてたのには愕然とした。
しかも、ハイブリッドシステムから変な匂いがするって、やっぱりホンダは玩具なんだな ルーフレールほしかったけど、
シャトルZのルーフレールは長物には役に立たないから諦めた。カヌーとかディンギー積めるちゃんとしたルーフレールにしろよ。 >>364
そうか役にたたんのか。
でもいいわ。使えるか使えないかの話じゃなく意匠の話だからな。
ドアバイザーを付ける奴くらいルーフレールを付けない奴は理解できんわ。
まあ人それぞれ。好きに生き、好きに潰えろ。 祝 祝 祝
１月 ３０位以下
祝 祝 祝
日産が復活して 消えた
やっぱ日産ダネ マイチェン後ならZはいらん
Xで必要十分
マイチェン前ならZだけどね
どっちにしても、あんな格好悪いルーフレールなら必要ない ガソリン車にハイブリッドｘのサスペンションをつけられるよね（？）
ネットにはフィットにハイブリッドｘのサスペンションつけた話があるぐらいだから。
しょせんはトーションビームだから。ガソリン4wdを買ってサスペンションを交換しようと考えてる。重量おなじぐらいだから問題ないと予測してる >>361
必要なくてもわずか７万円で十分元とれるけど
・任意保険割引 ・下取価格UP ・万が一の操作ミス
お金ないのなら付けないほうがいいね >>371
何か改造したいからそういうことするの？
意味がある行為に思えないんだけど。 20万割引してもろた！もちろんローン組まず！
これ、がんばったよね？ >>373
ハイブリッド嫌いだけど、サスペンションはハイブリッドｘのが欲しいのです >>375
ハイブリッド買って常時Sモードをお勧めする >>376
ｓモードってハイブリッド機構を完全に切り放すの？
特にシャトルのハイブリッドを試乗して嫌になったのが、不自然な感じ。回生ブレーキが急に介入するときなんて最悪。
たぶんプログラミングが未完成なんだろうけど、北国のアイスバーンなんかじゃ事故るよ。 >>377
マイチェン後のHVをもう一回乗ってSモード試してみたら？ ハイブリなんて車が新しい内はいいけど古くなれば故障で結局高くつく。
プリウスαだって初期型は原因不明の故障で速度が30㎞以上出ない等の不具合が多数報告されていて
その修理に20万円かかると言われて困惑しているオーナーの報告も出ている。
ガソリン車より高額な代金を支払って買った新車で数年頑張って僅かなガソリン代を浮かせたお金も今度は複雑な機構をしたハイブリの修理で帳消しになる。
ただ単に高いグレードが好きな人は我慢出来るだろうけど.. >>381
僅か30万円でドヤ顔が出来るその厚顔無恥な神経が羨ましいよ。
長い目で見ればプレーンなガソリン車のが得。 >>380
ホンダより
はるかにまし
あ、対象が悪かった ハイブリッドがラインナップにある車種のガソリン車(シャトルでいうG)ユーザーと軽自動車ユーザーは本質的に同じ。
自分が満足してるならそれでいいはずなのに、どうしても上位車ユーザーの顔色をうかがう。
他人が自分と違う選択をするのがそんなに不安か？
潜在的には自身の選択を信じ切れてないんだろうね。
HV派が〈おすすめ〉のスタンスなのに対しガソリン派の語尾が異様に強いのがその証拠。 G乗りは自重するか別スレ立てろや
Fitがガソリン車スレ単独になってるのはどうせ似た流れなんだろうよ 乗る頻度や道路状況、天候やガソリン価格に左右されるのにどれがお得とか正解が有るわけ無いのにね
「年間3万5千km乗ってる俺はGなんて乗ってられんわ」って言ったって「お前はお前黙ってろ！」って言われるのが落ち
そんなにお得なのが良いなら中古のワンボックス軽四にでも乗ってろって言いたくなるわ 運動エネルギー、位置エネルギーを無駄に捨てるのは良くない。
ハイブリッドはインジケータでそこを意識さしてくれる。
無駄な加減速を減らせば、省エネばかりではなく、交通の流れもスムーズになる。 5年以内に乗り替えるならハイブリもいいと思う。
5年以上乗るならある程度の出費も覚悟するべきだね。 >>355
シェードってフロントだけ買えばよくないかな？というのはリアはスモークがかってるから夜は見えにくいと思うんだよね。どっちも買えば一番いいんだけど >>391
見えにくいは「にくい」であり凝視すればみえる。
それに真っ暗であることの安堵感は眠りの質に直結する。
フロントガラスは本当にいらない。吸盤の跡が運転中に気になる。
カーテンでいい。 シャトルG ホワイト予約しました。
ホイールはPIAAのユーロスタイルS52にしようと思うんだけど
誰か履いてる人いますか？ 走行中にインパネからビビり音がするんだけど、ディーラーで対処してもらえることなのだろうか？ >>396
対処はしてもらえるけどまたすぐに鳴るよ。
フロント硝子とダッシュボードの隙間にゴムかラバーテープでも差し込むなり様子見だね。 PIAA のビクトリアなら履いてるよ
非常に洗いにくいです >>400
売れるもなにもRVRなら廃番になったんじゃねw >>358
機械信用してないなら自転車にでも乗ってろ 80センチ雪積もったけど、FFのガソリンでも何とか走れてる。
4WDに越したことはないが >>398
そうですか、手を入れてもらってピタッとおさまるなら
見てもらおうと思ったけどまた鳴り始めるとなら自分なりに対策してみます 歩道から伸びた枯れ草擦っただけで左側面全体にスジ状の傷がー
まあ割と硬いタイプの草だったけどプレミアムクリスタルレッドの2層コートとオプションのなんとかコーティング柔らか過ぎない？ >>405
そんなコンパウンドで消える傷ごときでショックをうけてたらキリがない。
ガラスコーティングをかけたって狭い駐車場に停めれば隣の車の乗り降りの際に服とか物とか擦られて知らない間に小傷は付くもの。
それぐらいの傷なら何もしないで小傷が増えればコンパウンドで削り落とせばいい。 小傷ならコンパウンドじゃなくて、傷に埋め込むタイプのワックスで十分。 >>405
コーティングなど一切していないし、車の側面小さいすり傷だらけだぞ。
山道走って枝で擦った跡やらドアハンドルあたりは袖で擦ったのか？
細かい線傷だらけ。
シャトルには完全に満足しているが、塗装は弱そうな感じだな。気にしないけど。
山走るラリー車とか、傷は勲章だってよ。
それ聞いてからどんなところでも色々突っ込んでいく自分は
小さな傷など一切気にしなくなった。 そういや昔住んでた地域で
近所の人がホンダじゃないけど400万円クラスの新車を買ってその１週間後にその車に乗せてもらったけど
田舎だったんで近道だからと農道をその新車で走らせたり草が生い茂った道も平然と入ってサイドを枝でガリガリいわせても運転しながら笑っていた..
その人は停めたり降りて傷を見ようともしなかった。
俺だったら400万円で買った車を僅か１週間で草原みたいな道で走らせながら笑うデカイ器量はない.. >>408
何色乗ってる？
傷が目立ちにくい白とかシルバーが羨ましい シャトルGにLEDヘッドライト＋フォグ
無限エアロ
スタンダードナビで契約したった >>413
おめでとうございます。
総額いくらでした？ 車中泊用にフリスパの中古にするかフリードプラスにするかシャトルにするか迷ってます
シャトルは車中泊で不満ないですか？ 天井低くて飲み物飲む時は不便しますが、足伸ばして寝れるので快適ですよ。 ＞＞418
みじめな
車中泊
これに お似合い
昔から ここにいるのは
貧乏人
ローン地獄で
車中泊しか出来ない輩 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
