【日産】V36スカイライン語る Part79【SKYLINE】
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前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part78【SKYLINE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。
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オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
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また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>640
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ネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ VDCない中古車買っちゃったんですけど、あるとないとじゃ全然違います？ >>642
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典型的なネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>642
VDC無しってことは前期250かな？
ウチのは前期350だけど、公道で普通に運転してる限りVDC効くことは無いよ。滑りやすい路面でアクセルを大きく開けた時くらいかな？まぁ滑りやすい路面での保険って感じかな？
サーキットで振り回すとコーナー出口ですぐVDC効いて失速しまくるけどねw 雨でもアクセル踏みたい場合は必須。高速道路での事故防止にも
この車でジムカやる人はいないだろうけど、サーキット含め人によっては走らせ易くなる
逆に言うと街乗り用で遠出しないなら必要ないない ありがとうございます！安全運転に努めて初めての6気筒エンジンを楽しみます！ 1.6tあり、300馬力超の動力性能を持つクルマにアジアンは無いわ。
友達が200馬力のアルテッツアに225/40/R18のナンカンタイヤ履かせたら一週間でパンクさせててワロタ。 VDCっていえば、この車はOFFスイッチだけじゃVDC切れないよね？V36クーペやZ34なんかはOFFスイッチの後、アクセルターンで全解除になるらしいけど。
ウチの350セダンはVDCをスイッチのみで切って雨のTC2000走ったら80R先でテール出て、もう終わったかって位姿勢乱したけど、何とか踏みとどまった。
あとプロの運転で最終コーナーでフェイントからドリフトに持ち込もうとしたけどドリフト状態が続かずに出口付近でアンダーに収束した。
これはやっぱ弱い状態でVDC制御が効いてるって事なのかな？まぁ俺はスイッチのみのVDCカットだけで充分で、それ以上攻めれる気がしないから全解除出来なくても無問題だけどw >>644-648
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ネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350GTでサーキット走ってる方が居るようなので質問ですが、
リアタイヤをトーイン・ネガティブキャンバーに設定すると限界が上がるって本当ですか？
タイヤフェチなんで街中にFRスポーツセダンが止まってたらリアタイヤの角度に注目しています。 >>650
限界って意味がよくわからんけど、そのセッティングに持って行くと『リヤの』限界は上がる。
ただV36ってリヤは結構安定してるんだけど、フロントが逃げ気味のアンダーだから、そのセッティングだとターンインからミドルでリヤが突っ張らかって曲がらなくなるだけかと。
俺はメーカー指定値にアライメント合わせてるけど、イニシャルキャンバーはフロントよりリヤのが大きい。この状態でリヤはなだらかに外減り気味、フロントはショルダーが極端に磨耗って感じになってる。
だからどっちかっていうと、リヤはそのままで限界落とさずにフロントのネガキャンを強くしてタイヤの対地キャンバーを補正してやる方が先な気がする。 >>651
ご返答ありがとうございます。
私の言う限界とは、流れず踏ん張る状態です。
ネガティブキャンバー化すると街乗りでは内減り特性になり片減りを防ぐためにトーインにすると今度は摩擦抵抗が上がると聞きました。
サーキットは走らず高速道路をそれなりに走る事多いので、
なるべくネガキャンしない方がメリット多いんですかね？ おそらくハブベアリングからの異音してきた。
どこに出そうかな >>652
流れないっていうのは、リヤの流れない安定方向のハンドリングって解釈で合ってるかな？それならば基本的にはその通り。
但し、V36みたいなリンク長の短いマルチリンクは幾何学的に作用してバンプ&リバンプでも車速によるロール量の違いでトー変化も様々に変化するから理屈通りに行くとは限らないんだけど。
ノーマルのセッティングは基本的にリヤのスタビリティを重視してる感じだし、結構攻め込んだ時にリヤの対地キャンバーが崩れ＋トラクションに負けてスライドして曲がるの助ける感じだからこれはこれで公道ではベストバランスだと思うけどね。
因みにウチの4WAS無し車で感じた感想だから、4WAS付きのクルマとかだとまた少し話は違ってくるかも知れない。 あ、言い忘れたけど、対地キャンバーの崩れ＋トラクションによる縦グリップ増加で、テールをじりじり流す感覚はVDCカットしないと得られない。
VDCはトラクションで横グリップが足りなくなりそうになったとたん出力絞って失速するから、公道でVDC入れて走ってる限りは超安定志向の操縦性って言っていいと思うよ。 >>650-655
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>652
高速走るのにメーカー推奨値以上にネガキャンを付けたら基本真っ直ぐ走らなくなるよ。
直進の時はタイヤの接地面積が減る分不安定になるし。
あとトーインはここ数年の日産車はみんなゼロトーインにして燃費稼ぎしてるけど
ハンドリングの手ごたえが悪化するからメーカー誤差基準内でトーインにすると
手ごたえが良くなったりする。V36は基準値が何度か忘れたけどトーイン設定だったはず。
メーカーのお客様相談室から前に工場出荷値を問い合わせしたら郵送で届いた事があるし。 >>626
アテンザなんか買うわけねーだろボケナス https://i.imgur.com/WZW2cyx.jpg
右側の青字が基準値。トーアウトっていってもほんの気持ち程度だね。ただリヤのがトーアウトは若干強い。
これ見るとイニシャルキャンバーもリヤのがネガティブキャンバーなのが分かる。 >>630
はい、素晴らしい街ですね。教えていただきありがとうございました。
町の郊外はプチ南国みたいな感じ、町の中心は城下町みたいな雰囲気、それでいて港町的な魚介の豊富さもある。
館山城の天守閣から伊豆七島が見えるくらい天気のいい日に今度は行ってみます。
館山城に併設の博物館が面白かったです。 ごめん！トーアウトとトーイン逆だわ(汗
＋だからトーインね。失礼しました。 >>634
特急さざなみ号で飲みに行ってください。 >>657-662
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ リアはある程度以上にトーインにしとかないと勝手に曲がろうとする（直進でふらつく）からガチ危険
まぁネガキャンは車やタイヤへの負担前提で運転弁えれば弄るもの自己責任で済むけど、トーやセット等は工場の整備士相手でも「うまいこと弄ってくれ」なんて言ったらいかん
アライメント調整は、サス交換したから乗りやすいように〜とかこの足に合うように〜とかで任せるんじゃなく、純正に戻して、これのみ アライメントのマニアックな質問に丁寧に回答して下さってありがとうございました。
中古でやっと買ったスカイラインが、エンケイGTC01ホイールでフロント245/40/R19、
リア275/35/R19サイズに変更されてて、
リアのキャンバーとトーが精一杯調整しても基準値まで戻せなくて悩んでおりました。
参考になりましたありがとうございました。 >>662
列車の名前とか疎いから笑いどころがわかんない >>664-666
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>665
それはタイヤサイズっていうよりは、車高とか何か他の要因があるんじゃないの？ >>668
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 純正のタイヤサイズって225/55R17じゃん？
幅、扁平が若干違っても問題ない？ >>670
外径が合ってりゃ問題ない。まぁはみ出しや内側の干渉の恐れもあるから限度があるけど。
>>665のサイズは純正とほぼ同じ外径だからきちんと収まればOK。ってかコレ34Zの純正サイズだな。 >>670-671
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ この車ってクーペの前期後期って何が違うのかな？
メーターが違うのはわかるんだけど他がわからない >>673
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>673
最初期クーペはVQ37VHR＋5A/Tなのよ。
Z34が先に7A/Tで出て、ほぼ同時にセダンが前期顔のままVQ37VHR＋7A/T載せてきて、そのタイミングでクーペも7A/Tになった。所謂中期型ってヤツ。
メーターやらの意匠が変わったのは2010年のマイナーからだね。 >>675
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>675
ありがと！ATの違いくらいなのかな
もう少しで前期MTが納車されるんだ！超楽しみ >>677
クーペM/Tいいね！
M/Tだったら前期から6M/Tだから変わらないね。あと強いて言うなら前期のナビは地デジチューナーが無くてRCA端子入力の後付けタイプになる。
地デジ無しモデルはセダンもそうなんだけど、2015だかで地図データの更新が終了してる。 >>677
細かな所だと前中期はCFカードスロットが付いてるけど、
後期はそれが付かなくなった代わりにUSB端子が付くようになったりとか
後期は全車カーテンシールドエアバッグとサイドエアバッグとVDCが全車標準装備になったりとか
中後期はセダンのドアミラーがクーペと共通になったとか
アルミパネルが前期和紙調から中後期はヘアライン加工に変わったり
前期で指摘されてたステアリングやパワーウィンドウ周りのソフトフィール塗装が剥がれやすいという事で
後期は無塗装のプラスチック仕上げに変更とか。 >>536
グローバルモデルで10万キロぐらいでトラブってたらアメリカあたりじゃ相手にされん。
だからクルマ買うなら国内専用よりグローバルモデルよ。 グローバルモデルでも日本国内専用仕様にした方がいいよ
そうじゃないと日本の梅雨や雪や蒸し暑い夏に対応できず、電装系やラジエーター、最悪駆動系までやられる
勘違いされがちだけど、日本て世界的に見ても非常に車に厳しい環境だからね
欧米より弛いのは、高速長距離使用の少なさと、舗装の圧倒的滑らかさ
あと買う場合は他はまだしも、内装のヘアライン調やメーター意匠は、常に目に入る場所だけに拘った方がいい
排気量やミッションは決めてから選び始めるだろうし 欧州車的な足回りは国内ではほとんどのシチュエーションと人物に無用の長物だが
こと俺ら車オタクに関しては、好みのセッティングなことも多いんだ
V36も3.7で飛ばす人やECUチューンした人、サーキットで遊ぶ人などにはこの足が生きてくる V36、サーキットなんか向いてないだろって良く言われるし、実際そうなんだろうけど、実際サーキット行くと基本に忠実に乗ってやれば意外な程良く走るんだよね。
勿論タイム狙うクルマじゃないんだけど、3.5なり3.7なりのパワーを全開にしてもちゃんと楽しく走れる足になってる。
前に乗ってたアコードユーロRやインテRも楽しかったけど、V36には FFスポーツとはまた違った方向性があるのは間違い無いね。
あと個人的に今興味があるのが素の250GTの乗り味。タイプS系に比べて柔和な癒し系って言われてるのがどういうものなのか試乗してみたいね。 >>671
買って1万キロ走ってみてフロントが外減り、
リアが内減りするんでタイヤを裏組した上で4輪アライメントに出してみたら、
調整前フロントトゥトータルで3.5mm外開きでリアはキャンバーマイナス1.4度でトゥは大分狂ってました。
調整後は前輪トータルトゥ1mmインで、
後輪キャンバーマイナス1.3度、
トータルトゥ2.8mmになりました。
車高落としてないし、足回りは純正なんですが、個体差とかなんですかね。 >>684
っていうか、純正車高でフロント245/リヤ275って入る？もしかしてセダンじゃなくてクーペなのかな？ >>684
でもさセダンだとフロントのトータルトーで＋5分、リヤのトータルトーが＋14分。ミリ換算だとフロント1mmのリヤ3mm弱くらいだろうから、基準値に近いんじゃない？
リヤのキャンバーも1°プラマイ30分だからまあ基準内じゃん？
俺のも調整前のフロントは1mmくらいのトーアウトになってたな。距離重ねるうちに外開きになるのかもね。 >>678
ナビは元々使ってた社外ナビ入れて気合いでモニター移設するつもり！ww
>>679
パネルのアレ和紙だったのか！傷だらけに見えるから途中から廃止されたのかな？wwwww >>677-687
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>687
アルミを表面加工と特殊塗装で和紙に見えるような加工してたんだけど、
爪とかでキズが付きやすくてクレーム交換が多発してたから廃止された。
コスト的にも結構高かったみたいだし。 >>689
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 久しぶりにのぞいたら、生産完了している車のスレでこんなに盛り上がっていて、さらに、
他車買っちゃったけどやっぱりV36買わずにちょと後悔しているスバ○やマツ○の屈折した
感情の人たち、そして相変わらずの頑張り屋のアラシくん（ここにへばりついている意味が分かんない。ヨタの
工作員だろうけど、生産完了車をけなしたところで一文の得にもならないよね）もいて、
V３６の凄さをあらためて実感したよ。
本当に剛性の高さや道路との一体感やハンドリングの正確性など、すばらしいグローバル車
だと思う。皆がそう実感しているし。
何といっても後期特にS系のファサードはデザインが見事だし、後ろ姿も最近のBMWが
真似しているくらいすばらしい。
http://autoc-one.jp/Infiniti_usa/special-1132416/photo/
https://www.carthrottle.com/wp-content/uploads/2009/12/InfinitiG37RearSideView.jpg
https://www.bmwusa.com/vehicles/5-series/sedan/gallery.html#!/11 あんま想像で言うのも煽るだけの結果になって得がないよ >>691-692
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今週はどこに行こうかな
他の車だったらこんなに毎週どっか行く気にはならないね。 >>694-695
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>685
流石、鋭い。CKV36の6MTです。
クーペスレだとあんまり自動車工学に詳しい方が居なくて議論が深まらないし、
マウント取りたがる方ばかりでサーキット走行満喫されてる先輩にご教授頂きたくて書き込みさせて頂きました。 >>694
ハイオク単価が高くても、20Lでも入れれば至福の時間を味わえるのがこのクルマの価値ですかね。
日産スカイラインの国産BMW的存在だと思います。 >>697-698
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>691
当時としてv36は、いい車だった。
しかしもはや過去の車で運動性能や燃費も一昔前の水準だ。
高回転型エンジンだが回して楽しめるわけでもなく低回転トルクも細い。
今は、アテンザのディーゼルが一番だと俺は、思う。デザイン、高トルク、燃費と >>700-703
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期250gt タイプv 6万km走行なんですが、これまで一度もATFを交換していません
ガソリンスタンドに行った時に、交換するよう進められたんですが、したほうがいいですか？
するならディーラーでしようと思っています >>703
元ホンダ乗りだからFFは気にならないけどディーゼルは絶対に無いね >>705-706
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>705
前期乗りでまだ6万kmなら年間走行は数千kmかな
一般的に「今までATF変えなかったんだったらこのまま変えない方が良いです」と言われる(敬遠される)のが10万kmとして
そこまで走るのにあと6〜7年かかる
その頃まだ乗り続けるつもりなら変えといたほうが良いんじゃないかな
うちの350GT 7万km走行は先日ディーラーで変えたけど、費用は1.3万程度でした 最後のタイヤとオイル交換して来やした
いよいよお別れだ36
fourはスタック知らずで何度も助けられたよ
いいクルマだったぜ泣くわ 別れちゃうのにタイヤとオイル換えたげるなんて律儀だね、知り合いに譲るの？ >>708
ありがとうございます
去年4万走行の中古を買いました
初めて買った車で、まだまだ乗り続けたいので、交換しようと思います >>708-711
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 藤原拓海って言う凄腕のドライバーがエンジンとタイヤが４つあれば立派な車だよ
って言ってたから結局は腕だよ、V6FRじゃなきゃ車じゃないなんて言ってる内はダメだね。
俺は将来はV８MRに乗りたいんだから さらに言うとV36が凄くよく曲がるって思ってるお前ら、FDやS2に乗ってみろ。
V36が全く曲がらない直進安定性の塊の車だって思うぞww V36はバランスが良いんだよな。
フロントミッドシップで前後の重量配分もかなり均等でステアリングの応答性が良いしホイールベースが長くて直進安定性も良い。
なにより重心が低く4つのタイヤが路面にへばり付いてるような安定感はある。
けれど峠の下りを走ったらFDやS2の方が全然曲がるし楽しいんだよね。
ディーゼルは糞だけど駆動方式が違う別の車種を悪く言うのはカッコ悪いから辞めてくれ。
それでもディーゼルは糞だけどね ディーゼルが近くに居たら臭くてたまらないから数秒でバックミラーの彼方に消してやるよ。
悔しかったらスカイアクティブXに乗り換えろ スカイアクティブXは凄い技術なのは認めるがスカイアクティブＤなんて糞。
Ｄを名乗って許せるのは頭文字Ｄだけだ 元ホンダ信者だからな、エンジン技術が優れてるのが技術の◯◯だ。
マツダはかなり良い線いってるし頑張ってるのも認めるが、国産で最強はレクサスヤマハの１ＬＲ、次にホンダのＣ３２Ｂ、次が日産のＶＱ３７ＶＨＲだろう。
この３基はタービン使わずに高出力、高回転、マフラー換えれば高音でフォーミュラカーのようなサウンドが出る。
走らせ方を気を付ければ燃費も悪くない その３基で唯一ＶＱだけが大量生産の大衆車に搭載されてるんだから価値があるんだよ。
ＶＱ２５ＨＲだって全然悪くないエンジンだ。 初めての車でこれを選ぶとは、なんかこちらも嬉しくなってくるな
ちゃんと応えてくれる車だと思うんで、じっくり付き合ってみて欲しい V37の200tは正直維持費安そうなんだけど、どうやら税金面でハイブリッドが減税されて同じ金額で済むらしいよ。
新車の価格もハイブリッドは高いけど燃費が全然良いから、総合的にどっち買っても年間で２万キロ走って５年で総額はほぼほぼ同じらしいよ。
そうなるとメルセデス４気筒買う理由はミッションがジアトコより良いって所しかメリット無いかな >>709
車もオーナーに大切にされて喜んでいると思いますよ。私も別れるときは泣きそうです… >>713-725
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>723
V37のターボはフィルター込みのオイル交換で6.7L掛かるし、専用のオイルだからメンテ代が結構掛かるよ。
メルセデス指定の認定を取ってるオイルなら何でも大丈夫みたいだけど、
認定を取ってるモービル1のRPとか、どれも高いオイルだしね。
あとは最近の車にしては珍しくプラグ交換が3年又は75000kmで交換指定になってたりとか
クーラントも専用品になってたりとか。 >>727
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>729
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>729
ハンドル外して→配線繋げて→パドルはめて→ハンドル取り付けって作業なんじゃない？
簡単そうだしね、時間工賃30分5000円として一時間なら10000円とかね、作業の速い工場に持ち込めば安いんじゃない？ >>731
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 流れ切って申し訳ありませんm(__)m
前期250gt(ナビなし)を中古ディーラーで購入したのですが、
ナビなしでもモニターがあるのでaux端子にポータブルdvdプレイヤーの接続を試してみました。
しかし、音は出るけれどパーキングブレーキをかけているにも関わらず、映像は出ませんでした。
ここで質問なのですが、このナビなしのモニターでは、auxでの映像出力は不可能なのでしょうか？
それとも、故障でしょうか？故障だとしたらどんな原因が考えられるでしょうか？
分かる方、お手数をお掛けしますが、ご教授願います(TT) そのモニターが映像入力を受け付けない
そのAUX端子が映像入力を受け付けない
DVDプレイヤーが映像出力出来ない
どれかだろうな
音出てるなら故障じゃないと思うよ >>733-734
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>734
返信ありがとうございます！
そのなかだとやっぱり2番目っぽいですね…
ディーラーに持ってってみます！ >>736
車速信号…？
ギアをパーキングにいれて、固定ブレーキ踏んでかけても映らなかったんですよね…
別に車速信号が悪さしてるんですかね？ >>737
ちょっと謎なんだけど、ポータブルDVDプレイヤーってノートパソコンみたいな形状のやつ？
多分だけどDVDプレイヤーのAUX端子はオーディオ出力しか担ってないんだと思う
HDMI端子ついてれば音声＋映像出力出来るんだけど >>736-739
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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