【日産】V36スカイライン語る Part79【SKYLINE】

2018/01/07(日) 20:54:16.39

前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part78【SKYLINE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502609463/

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
２ｃｈ専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。

オナニーアフォゴルフ自演 ⌒ o |

荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/03(土) 15:15:15.20

うちも6km/hなんてザラだよ。平均車速30以上になってやっと10km/h乗るくらい
まぁ燃費悪い分タンク大きければ気にならないけどね。金額的には税の方が圧倒的だしさ

2018/03/03(土) 15:45:29.37

6速マニュアルのV36クーペ乗りですが、平均燃費は街乗り7Km台、高速11～10Kmって感じです。

V37なら15Km／L位走るのかな？

2018/03/03(土) 16:19:14.87

このGTR欲しい
https://twitter.com/twitter/statuses/969552437810888705

2018/03/03(土) 16:24:20.67

350や370だとやっぱり燃費悪いんだな
250だと街乗りでも9km/l下回ることはまずない
まあ、>>457の言う通り、燃費を気にして乗る車じゃないけれどね

2018/03/03(土) 16:28:10.90

>>449-463
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ネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/03(土) 18:56:32.52

350下道で瞬間燃費10をできるだけ維持する走りで7.5km/L

2018/03/03(土) 19:25:44.19

>>463
場所にもよるでしょ。ウチの350は街乗り6.5km/ℓってトコだけど、一時期乗ってたマークXの2.5は同じ条件で8.5km/ℓくらいしか走らなかったよ。

2018/03/03(土) 20:38:11.39

>>465-466
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/03(土) 23:18:03.94

この車乗る人は、燃費の概念から卒業してるのかと思ってたけどやっぱりランニングコストも大切だよね。

2018/03/03(土) 23:28:03.58

ランニングコストで最も高いのは、高速料金！

2018/03/03(土) 23:51:41.39

家族3～4人で移動するなら、人数分の新幹線料金より高速代払ってスカイライン走らす方がコスパは良い。

2018/03/04(日) 00:26:00.54

距離にもよる。
長距離になればなるほど新幹線の方が速い。

2018/03/04(日) 05:46:04.09

>>468-471
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/04(日) 08:02:28.46

>>471
速さがどうとか言ってなくね？

2018/03/04(日) 09:13:56.08

国内旅行は全て車（除く沖縄）
私用で新幹線乗ったのは、ここ20年で1回だけ

2018/03/04(日) 09:21:06.76

250GT 5速 8.5km
350GT 5速　6.5km
250GT　7速　10km
370GT　7速　7.5km
200GTT　7速　11.5km
350GTHV　7速　12km

2018/03/04(日) 09:24:27.06

>>473-475
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/04(日) 09:35:50.02

>>475
アテンザ2.2XD 18km 軽油

2018/03/04(日) 11:22:05.57

https://i.imgur.com/eoTIizH.jpg

ボストン辺りかな

2018/03/04(日) 12:54:07.40

>>477-478
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/04(日) 12:55:24.03

リバース連動ミラーが元の位置に戻らないのですが調整、または連動自体を解除する方法はありますか？前期タイプspです。

2018/03/04(日) 14:46:17.12

>>480
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/04(日) 14:57:31.32

>>480
そう言う仕様。
メーカーの技術力の無さ故に。

俺もスイッチキャンセルして全く使ってない

2018/03/04(日) 15:21:28.53

ディーラーで何度か調整してもらったが、すぐにずれるため、482の言うように仕様だと認識してる

2018/03/04(日) 15:26:07.93

ってかメーカーも自信がない機能だからあんな見えない所にスイッチがあるんだと思う。
普通ならミラー系のスイッチに一緒に纏めると思うもん

2018/03/04(日) 15:29:16.13

解除の仕方はステアリング右下を覗いて変なイラストが書かれてるスイッチがリバース連動スイッチ。
たまに足をぶつけてスイッチ入っちゃう時もあるから気をつけて

2018/03/04(日) 16:28:46.90

ちなみに後発だけあって、クロスオーバモデルやクーペでも最終型では改善されてる模様
手元にあるわけじゃないのでどの年式からかは不明だけれど、どうしても活用したいって場合は流用の人柱になってみては

2018/03/04(日) 17:06:05.86

>>482-486
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/04(日) 17:22:45.30

>>471
日産のGTカーって、競合相手は他社のクルマじゃなくて新幹線だと思ってる。

新幹線は、高速道路使用のスカイラインの２倍以上のスピードで走るけど結局目的地に行こうとしたら現地の在来線やタクシー使わないといけない。

東京駅行くのに駅まで歩いたり、トランクスーツケース持って新幹線の発車時刻待ったりしあら最高速の優位性は薄れる。

酒飲みながら移動できるのは電車ならではだけど。

2018/03/04(日) 18:02:49.23

>>480
バックして一発で決まらず素早く前後するとミラーの位置が戻りきらない間にまた下がって下方向にズレて来るのは使用
ゆっくりやれば問題ないはず

2018/03/04(日) 18:07:22.47

>>480です。
スイッチでオフにしましま！みなさんありがとうございます！

2018/03/04(日) 20:47:55.31

>>475
V37ターボ燃費いいな。
低回転トルクの恩恵かな

2018/03/04(日) 20:52:32.15

>>488-491
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/04(日) 21:26:52.32

どこ調べなんだろう？

2018/03/04(日) 21:55:08.60

>>491
そいつ上まで回んないよ、高速で粋がって俺の250-Sに煽り入れて横からぶち抜いた200-Tだけど36のカムが5000回転で切り替わった瞬間に横に並んでそのままぶち抜き返してバックミラーから消えたよ

2018/03/04(日) 22:12:10.33

V37の2リッターターボとV36の2.5ってどっちが速いんだろ？
V37の274はC250相当なんだよね？W205のC200の4駆の0-100km/hと0-400m加速はほぼ同レベル。重くて過給の低いC200でこの加速ならハイブーストのV37は結構速いんじゃ？

2018/03/04(日) 22:15:05.56

>>494
その後ろから俺様のアテンザでブチ抜いてやったがな。

2018/03/04(日) 22:34:07.29

>>495
ギア比とかもあるんじゃない？
200-Tはメルセデス製の７速でジアトコじゃないしね。
37も試乗で乗ったけど低速は250GTよりトルクフルだったけどね。

2018/03/04(日) 22:37:01.83

>>496
おまえ何言ってんだ？
天下のマツダに乗ってる人が無資格で他人の判子を使って不正して作った日産車乗りの被害者に構うなよ、ここは被害者達の情報交換の場だぞ

2018/03/05(月) 04:28:35.07

>>493-498
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/05(月) 08:08:14.70

自演乙

2018/03/05(月) 08:25:16.94

自演ちゃうわ

2018/03/05(月) 09:20:01.40

3.7はGTカーの認識で間違いないだろうけど、2.5はスポーツセダンと見るかGTと見るか
スポーティーな乗用の中でもスポコンの流れを汲んでるのかデトロイトモーターショー的なベースなのか立ち位置微妙だよな

何れかの方向に絞って手を加えてあれば、そのジャンルになるから、オーナー次第で自由に選べる車とも言えるが

2018/03/05(月) 09:35:03.07

>>500-502
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/05(月) 09:59:52.30

スバヲタ消えたらマツオタが…

2018/03/05(月) 11:39:07.62

>>504
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/05(月) 12:20:55.39

>>504
同じヤツだから相手にするな

2018/03/05(月) 13:35:06.53

>>506
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/05(月) 17:41:19.71

しかし今のダウンサイジングターボ車は速いよね。
例えばジュリアなんて1.6tの車体にスーパーが200ps、ヴェローチェが280psの2リッターターボ。
このスペックだけ見ると、とても速いとは思えないんだけど、加速タイム見るとスーパーでもV36の250より速いし、ヴェローチェは350よか速い。
やっぱ実用域のトルクを太らせたエンジンのセッティングと多段ATの熟成が効いてるのか。

…ただジュリアスーパー試乗したけど、5,500rpmからレッドゾーンなのは興醒めだし、吹けきり感も足りなくて速さはともかく楽しさはイマイチだったような。ハイブーストのヴェローチェは楽しいのかな？

2018/03/05(月) 18:23:35.66

そりゃインフィニティのQ30でも路面にも因るとはいえレヴォーグは勿論VABすら凌ぐ加速できるわけだし……
ターボは性格付け次第、そして相反する部分は確実にネガが出る

ジュリアはレブの感触よりも、各面でやたら小さく感じる感覚がどうにも
たぶん好きな人にはそれが良いんだろうけれど、絞まってるじゃなく小さいだけな感触は苦手だ

2018/03/05(月) 18:59:01.28

>>508-509
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/03/05(月) 19:42:17.53

みんな色んなのに乗ってるし知ってるな
それでもこのスレに居る（たぶん36も所持し続けてる）ってことは、その中でもこれに魅力感じてるからなのか

2018/03/05(月) 20:06:53.42

E63S 4MATICに乗ったらワイワイ運転するもんじゃねえと思った

俺には36がお似合いなんだ……

2018/03/05(月) 20:11:58.61

>>511-512
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/05(月) 23:43:15.59

>>508
アテンザも250より速いぜ。

2018/03/06(火) 00:08:49.88

このスレ見てると、VQ37VHRをチューニングしようと考えてる自分の考えは反省させられました。

馬力よりメンテに金かけた方が長く快適に乗れるのかな。

2018/03/06(火) 05:10:31.98

>>514-515
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/06(火) 19:55:06.56

>>511
なんていうか新車を試乗すると、今時のクルマはいいなって思う部分はいっぱいあるんだけど、大排気量のNAをぶん回してパワーを紡ぐ感覚や油圧パワステの感触とか、V36の感覚は今時のクルマには無いんだなって気付いちゃうんだよね。

クルマを運転する時に何を楽しんでるかっていうと、そのエンジンフィールやステアリングフィールを含めてのクルマとの対話なんだなって考えると、そこに違和感があるクルマに乗り換えると後悔するんじゃないかな？って踏ん切りが付かない。

言い換えれば、歳取って頭硬くなって今時のクルマに順応出来なくなって、今のクルマにはのぞみ得ない運転感覚を持つある意味旧車的な味わいのV36から離れられなくなってるだけとも言えるかもw

2018/03/06(火) 20:02:02.48

オレのもサスがヘタってきてタイヤの溝がなくなってきたら、昔の33とか34とかの乗り味に似てきたわ

2018/03/06(火) 21:31:28.75

>>517-518
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/06(火) 22:53:24.19

もう6気筒NAのFRなんて乗る機会ないだろうから、
（というか、純粋なガソリンエンジンの車でさえもう乗らないかも知れない）
大事に乗っていきたいな

2018/03/06(火) 23:29:03.49

なんだろうね、向上心て言うのかな。
こんな世の中なのに次の車は性能的に現状維持かそれ以上をねだっちゃうね。

最近クロスオーバーをよく見かけるんだけど内装がクーペやセダンと全く一緒なら買い換えてもいいかなぁって思うんだけど似てるけど若干オッサン臭いんだよね

2018/03/07(水) 04:42:00.91

>>520-521
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/07(水) 09:12:07.31

自分がクーペ乗ってるせいかクーペやセダンの方が親父っぽいと思ってしまうが
クロスオーバーはレジャー行く用みたいなもんだし、そこは気にしなくていいんじゃないかね

でも、クーペからの乗換えなら、やっぱりやめといた方がいいと思うぞ
後発とはいえやっぱり静粛性では劣るし、FR版は発進加速酷い、AWD版は加速全般や高速旋回は良いがステア初動重くて街乗りが楽しくない
他車種からの変更ならお勧めしたい良車だが、36からだとネガばかり大きくて狭い荷室が増えるだけじゃ解消できないよ

2018/03/07(水) 09:44:12.51

クロスオーバーFR版加速ダメってトラクション足りないって事？
俺も内装に関してはセダン&クーペよりもクロスオーバーの方が華があって良く見えるけどなぁ。あとクロスオーバーはロングノーズでホイルベース短いから締まって見えて好き。まぁその分室内空間に皺寄せが行ってるんだろうけど。

2018/03/07(水) 09:50:33.34

そういえばホイールベース短いんだっけね。実物を見比べてみたいけど、そんな機会もうないのかも……

前にこのスレで、クロスオーバーは純正タイヤが最悪だから普通のに替えるだけで別物って聞いたけど
加速じゃなくハンドリングとか乗り心地の事なのかな……というかクロスオーバーオーナー居るんだろうか

2018/03/07(水) 10:23:37.66

>>524
２速発進の一時しか効かないアテーサでAWD版が大きく違ったから、おそらくトラクション
車重や前後バランスと合ってないか、もしもサスのセッティングがFRとAWDで違うならそれも関係してそう
だけど低速での鼻先の入りは明らかにFR版だから、こっち選んどけば大丈夫って言えないクルマだ

>>525
タイヤ換えたのには乗っったことないなあ
その通り変更して乗り比べてみたオーナーさんに聞いてみるしか

2018/03/07(水) 11:04:33.67

クロスオーバーは今の日産のSUVより全然エクステリアはカッコいいよね。
室内空間を犠牲にしたデザインだから仕方ない

2018/03/07(水) 12:42:39.65

それは思ったな。
出た当初の話だが、ディーラーで初めて実車をみかけた時、
物好きな客の乗ってきた欧州車だと思ったのが懐かしい

あと低い。最近のレクサスSUVも写真では想像できない低さだが、クロスオーバーはもっと低かった。
そのお陰か、黒＋塗装エアロや、非エアロ＋明るいボディ色のは、生で見たら確かにクーペっぽいよな

当時は異端だったが、今の現行車と混ざって街中で見るとどうなんだろう

2018/03/07(水) 16:57:34.96

>>523-528
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/07(水) 18:31:03.87

>>525 >>526
クロスオーバーは純正が米国の州によって
義務化されてるオールシーズンタイヤが標準。
どうしてもオールシーズンタイヤはハイパワー車には
ドライ路面じゃ絶対的なグリップ力が足らないから、SUV用の
プレミアムスポーツタイヤにするだけで見違える様に変わるよ。

2018/03/07(水) 18:53:54.06

そうなんだ。それはぜひ一度乗ってみたくなった

愛車の癖が分かってきた所なんで、これがショートホイールベースになった場合とか
アテーサE-TSになった場合とか、想像じゃなくて実物で体験できるなんて面白そうだもの

2018/03/07(水) 19:07:03.49

>>528
正直、今のレクサスNXやらRXやらよかスカイラインクロスオーバーのがよっぽど格好は良いと思うんだけどね。あの辺のFFベース高級SUVってホイルベースが全長に対して短いせいか、真横から見ると凄い不恰好で何が良いのか良くわからん。。
個人的にスカイラインクロスオーバーより格好いいと思ったSUVはポルシェのマカンくらいかな。ただスカクロ後期に多いルーフレールは要らないw

2018/03/07(水) 19:41:53.00

>>530-532
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/07(水) 20:03:57.97

メッキの部分に付いてるバックカメラが曇っててほぼ見えない状況なんですけど市販のカメラだけ買えば今まで通りナビに映せますか？

2018/03/07(水) 21:12:04.76

>>534
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/07(水) 22:43:25.06

10万キロ超えの前期型買うとトラブル多いかな？
凄く格好よくて憧れだったんだけど、安いのしかかえません・・・

2018/03/07(水) 23:06:15.48

>>536
やめとけ。
アテンザの方がいい

2018/03/07(水) 23:17:19.94

>>536
あんま致命的に壊れるって話は聞かないね。エンジンもポート噴射の枯れた技術だし、やっぱ枯れたトルコン5ATはDCTみたいなトラブルも無いし。
某circuit conceptさんも車体は無駄に頑丈だから結構イケちゃうような事言ってたけど、なんとなく理解出来る。
トラブルで良く聞くのはメーターやら時計やらの照明切れとかATマニュアルモードスイッチの不具合とかの電気系マイナートラブルにデフマウントブッシュ切れくらいか。

2018/03/08(木) 01:50:08.40

前オーナーの乗り方やメンテ次第だよね。
R34以前は走り屋や改造車も多かったけど、V35は比較的大人しいから、そこまで痛んでない玉が多いとは思う。

2018/03/08(木) 01:50:34.05

V35以降です。

2018/03/08(木) 02:45:08.30

>>540
使われ方の違いもあるんだけどV35以降クルマの作りが変わったってのもあるよね。R32～R34に比べてV35って錆びないような気がする。R34辺りまではストラットタワーが錆びて朽ちてるクルマ結構あるけどV35ではあまり聞かないし。
ただV35世代の分割ロアアームはトランスバースリンクのブッシュがブチ切れて位置決めが狂うトラブルがあったっけか。V36で分割やめて改善されたけど、デフマウントブッシュが傷みやすいのはV35から変わってないな。。

2018/03/08(木) 02:46:03.94

↑あ、錆びないのはV35以降ね

2018/03/08(木) 03:16:27.69

この車に限らず日産はスロットルチャンバーがすぐ汚れてエンスト起こすね。

2018/03/08(木) 07:22:03.53

>>536
頑張って保証付きを買おう

2018/03/08(木) 07:22:24.08

>>534
俺もそれなんだけどレンズだけって変えれないのかな
たいしたことではないから次の定期点検のときに聞こうと思ってるがまだまだ先なんだよ

2018/03/08(木) 07:28:48.18

>>536
正に前期で最近10万キロ突破したところ
ずっとディーラーで定期点検してるから走行に関しては一切ノートラブル
538でもでてる通りアナログ時計とメーターの照明が消えたりチカチカはある

しいていうなら>>386は俺だけどこんな感じでちょいちょい前期は馬鹿にされがちだからオススメしない
コンプレックス感じてて早く乗り替えたいもん

2018/03/08(木) 07:39:31.77

俺の後期だけど時計が完全に光らないよ。
気にしないなんて言わない、凄く気になる

2018/03/08(木) 08:35:08.53

>>536-547
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/08(木) 12:35:29.76

>>547
完全に消えてるならまだいいんだよ
チカチカするから余計に気になる
だからってもう何年も乗る気ないから放置w

2018/03/08(木) 12:37:32.29

>>536
1オーナー10万キロ越えをDで購入して1万キロくらい走ったけど全然トラブルない
一応延長保証入ったけど切れる直前に各種メンテ代に使って終わりかな
スバルのときは保証切れる1か月前に気になってたサスをOHしたわ

2018/03/08(木) 12:41:18.30

>>547
交換できないのか？

2018/03/08(木) 14:16:19.92

>>549-551
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/08(木) 14:55:58.65

時計、3万超えとか地味に高価なんだよね。
半田が上手く使える人なら自分でLED打ち直せば安価に直るらしいけど、作業は慣れてる人でも超面倒だって聞いた気がするw

2018/03/08(木) 15:24:18.39

>>553
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/08(木) 16:17:21.46

ハンダ付けは手先の繊細さもさることながら、溶け出す前兆を見極める目と慣れが必須だからね
一回やって出来るつもりになっちゃうと、気温や湿度違う時にお手上げになったり、基盤焼いちゃったり

でもインテリアの見栄えの為だけに存在するあの時計に三万は出せないよねぇw

2018/03/08(木) 17:33:34.62

げっ、３万？？？
３０００でも高いわ

2018/03/08(木) 17:45:49.98

>>555-556
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自演ですw
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/03/08(木) 18:10:10.84

アナログ時計は直感的に時間を認識できるから、
V36に付いているあの時計それ自体は否定しないんだけど、
作りが安っぽいからあれだけの為に3万は確かに出せないな

2018/03/08(木) 18:16:35.66

>>338
例えばケースがステンレス製だとかプラ風防じゃなくてガラスだとか文字盤もそれなりのクオリティがあって3万ってなら分かるけど、あのプラ製の時計で3万はね。。

2018/03/08(木) 18:25:38.09

念のため検索してみたら、アナログ時計ASSY自体の価格は税込23,544円だった。多分3万超ってのは工賃込みだな。
因みに切れやすいメーターASSYは税込56,808円だそうだ。