日産とマツダ、どうして差がついたのか Part.1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
慢心、技術の違い
日産・マツダの並びは五十音順で他意はありません。 プレとビアンテユーザーの乗り換え先が切実な問題とし浮上する日もそう遠くない
ライトバンとか軽はいいとしても登録乗用車のOEMは避けたいだろう 名前はRX-7でいいよ
いや、もうロータリー車出してくれたらいいわ
部品がどんどん無くなっていく >>122
部品もだがマツダディーラーの若手の中にはロータリーあまり触ってない人もいるんじゃないかな?
整備技術とかの伝承も機会が少ないとなあ
何らかの研修は受けてるとは思っているが 近所のマツダディーラーはロータリーを触れる人がいなかったな もうFDの新車時代から触っているメカもベテラン、8も中堅かそれ以上になるんじゃないかね?
このままだとディーラーの本社対応や例えばRE雨宮とか主力にしている整備工場に持ち込みにならざるを得ない日が近くなっているかもな マツダ、新型「ファミリアバン」を発売
−毎日の仕事をサポートする実用性と燃費・環境性能に優れ、先進安全技術を標準装備−
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180621a.html
ファミリアバンが日産ADからトヨタプロボックス/サクシードに替わりました もう日産車乗ってるだけで恥ずかしいな
不正だらけやん ここでもガラケーに負け惜しみ
相当、根に持ってんな えっスバル???
日産とマツダのスレなんですが
漢字は読めないんですか? >>134
いちいちこのスレにやってくるスバル擁護に「来るな」と言え 日産は乗ってるのもカス扱いだが、マツダに対しては目の敵にしている。 争い事は同じレベルでしか起こらない
逆にいえばもはや没落したスバルはマツダの比較対象にならない
三菱と最下位を争ってるのがお似合い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています