日産とマツダ、どうして差がついたのか Part.1
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慢心、技術の違い
日産・マツダの並びは五十音順で他意はありません。 >>89
構造的にはCX-9の幅と荷室を縮めてCX-5のガワを被せた、が正解 俺レンタカー業界にいるけど
走行距離50000Kmで異音がしだすのが日産 イオンと地方の中堅スーパーみたいなもんやね
いくら良い商品を売っても、売り上げはどうやっても適わない お前らなんでこんなスバオタが発狂して苦し紛れに立てたスレでマジメに話してんの? >>95
なんでスバルオタクが関与してるのかわかるの?
純粋に日産とマツダの話題で盛り上がればそれでいいと思うけど。 >>96
スバルとマツダ、どうして差がついたのか
ホンダとマツダ、どうして差がついたのか
スズキとマツダ、どうして差がついたのか
そして当スレ
どのスレもID調査したらWRXスレの住人だった為 怪しいのはWRXオタクになりすましたツダオタ
というセンか >>100
それツダオタにメリットねーし
どう考えてもアンチマツダスレじゃん >>102
だから「スバオタが」って言ってんだろうが
>>100
甘い、WRXオーナーだ
「かげぽん」なる期間工募集紹介ブログの人間と酷似している… そう言えば同じく期間工募集紹介ブロガーで本人も期間工の「銀時」なる人間は
何やら誇らしげに当時未発表機密情報をブログに載せて
スバルにネットコンプライアンス違反者ネタにされたらしいな ガラプーがフォローに入ると途端に胡散臭くなるな
ツダオタ庇って何がしたいんだか スバオタ代表コロ助が言う方が百倍胡散臭いが
所で俺って今、何オタ認定なんだ?ヨタオタ? >>107
スバル憎しの無免許無職車オタってイメージ >>99
まあ気にしないよ。
量販を見込める車種を出さないマツダは硬派と見るべきか。
日本で売れるいわゆるミニバンって奴は海外では売れないのか? スバオタが独力でマツダに勝てないから
日産にマツダを叩いてもらおうと立てたスレ
しかしスバオタの想定外で伸びないねえ〜 1ヶ月も書き込みなかった所に>>44で喧嘩売りに来たマツダ乗りが悪いw >>114
おれかw
そういえば、ジュークが改良だってな。
10年発売で8年目。
今年モデルチェンジの予定じゃなかったのかよw マツダと日産をどっちもエンジニアで勤めたことのある俺のためにあるようなスレだな。
で、一方はまだ勤めてるけどな それにしても、日産の営業マンは大変だな。
新型車は登場せず既存車種を売らないといけない中で、完成検査の不祥事があったりして、モチベーション落ちるよね。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
――――――――――――――――――――♪ プレとビアンテユーザーの乗り換え先が切実な問題とし浮上する日もそう遠くない
ライトバンとか軽はいいとしても登録乗用車のOEMは避けたいだろう 名前はRX-7でいいよ
いや、もうロータリー車出してくれたらいいわ
部品がどんどん無くなっていく >>122
部品もだがマツダディーラーの若手の中にはロータリーあまり触ってない人もいるんじゃないかな?
整備技術とかの伝承も機会が少ないとなあ
何らかの研修は受けてるとは思っているが 近所のマツダディーラーはロータリーを触れる人がいなかったな もうFDの新車時代から触っているメカもベテラン、8も中堅かそれ以上になるんじゃないかね?
このままだとディーラーの本社対応や例えばRE雨宮とか主力にしている整備工場に持ち込みにならざるを得ない日が近くなっているかもな マツダ、新型「ファミリアバン」を発売
−毎日の仕事をサポートする実用性と燃費・環境性能に優れ、先進安全技術を標準装備−
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180621a.html
ファミリアバンが日産ADからトヨタプロボックス/サクシードに替わりました もう日産車乗ってるだけで恥ずかしいな
不正だらけやん ここでもガラケーに負け惜しみ
相当、根に持ってんな えっスバル???
日産とマツダのスレなんですが
漢字は読めないんですか? >>134
いちいちこのスレにやってくるスバル擁護に「来るな」と言え 日産は乗ってるのもカス扱いだが、マツダに対しては目の敵にしている。 争い事は同じレベルでしか起こらない
逆にいえばもはや没落したスバルはマツダの比較対象にならない
三菱と最下位を争ってるのがお似合い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています