>>953
ボルボは、最初からディーゼルエンジンとガソリンエンジンの部品の大部分の設計を共通化してコスト削減しているそうなので、他社(BMW、アウディ、ベンツ等)との違いはそこかもしれませんね。量産効果というやつですかね。
ちなみにディーゼルエンジンに採用してるデンソーのi-ARTは、マツダのディーゼルに搭載されてるものより、きめ細やかな燃料噴射制御ができるみたいですよ。それと、アドブルーのタンク容量は不明ですが、満タンで1万キロ以上走れるでしょうね。そして代金も数千円程度かと。