♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.69♂
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ゲテモノレクサスなんか買ったら不幸になるわ
あれだけ種類豊富なトヨタ車で、食指が動くのは新型ハイラックスだけ(だが遅いw)
車への愛着除くなら、高く売れて結局金かからないプラドかな、まぁ積極的に欲しいとは思わないね >>393
かっけえ!
しかもアレクサ入ってるんだ >>389
いつのBMWの話?
3シリーズF30からは、ほとんど壊れないよ
V60 D4の警告灯放置の方がひどいだろ D4のO2センサーの件、まだ解決してないんですか? XC90T5で初めての雪道、思ってたより非常にコントロールしやすかった。
乗り心地もフラットで良い。
コスパ高いクルマかもしれないな! >>391
先代と同じでVはXCを平にしたような感じなんだろ
大体想像はつく
>>393
既出
ガーミンのデモ
>>394
またそうやって食わず嫌いする
なんと言っても壊れない信頼のトヨタなんだからそこはそれだろ >>380
いやいや、別にアピールしてないし笑
まあアレだよ。君よりセンスがいいってことよ笑 >>398
スタッドレス何はいてんの?
自分ずっとブリザックのDM-Z3だったけど今年はサイズがなくてV2にしたら性能全然違うわ
今までと同じようなつもりで運転してたら滑る滑る
不良品じゃないかってくらいひどいわ
Z3が性能良すぎたのかな? >>401
X-ICE3+ 。インチダウンして235/60R18。 >>392
レクサスもLS壊れ始めるとエグい修理代掛かるよ 完全にウィークポイントになるような不具合あるならともかく壊れるかどうかなんて所詮は個体差
故障率理由に車選んだって面白くないだろ >>389
ID:Eyb/3E/P0
出てこられないね 知っている方がいれば教えて下さい。
将来全車種で電動化対応すると言っていますが、ディーゼル+モーターのハイブリッドって発売する可能性はあるのでしょうか? >>409
VOLVOが。という意味であれば現経営陣以外には答えられませんw
一般的な意味であれば、結局はコストの問題。
ディーゼルもハイブリッドも非常に金が掛かる。ひと昔前から考えれば
それなりにコストも下がってきているし、燃費に有利なのは明白ですが
年産50万台程度のVOLVOでは厳しいかも知れませんね。 ないんじゃない?
あったとしても日本国内には展開しなさそう
ディーゼルは辞める発言もあるし
ガソリン+EVが基本でしょ
ディーゼル+EVは過剰なトルクで余裕の走りなイメージもあるけど
エンジンストップも多そうで余計に煤問題とかありそう
全て素人考えだけど V60のプラグインハイブリッドのディーゼルはあるよ
昔なんかで見たけど多分ググれば出て来るよ
これがどこでどう売ったのか売ってないのかは知らん BMWはE36からはじめてその後は5シリーズを3台乗り継いできたけど、
故障したことは一度も無いよ
輸入車だから壊れるっていうのは、もはや都市伝説なんだとおもってるけど
次はXC60にしようと思ってるけど、VOLVOはどうなんだろうね >>412
あったね!!
日本導入されてないからすっかり忘れてたよ。すまんす。
https://www.volvocars.com/uk/cars/new-models/v60-twin-engine
けど。やっぱりコストだねぇ。。
>>413
それはあなたの使用範囲では大丈夫だっただけの話。
D4エンジンの煤問題も全く影響ない人がいるのと同じだね。
個人的な話をすれば、E92走行中に高速でエンジン止まった経験がある。
日本車だろうが輸入車だろうが、壊れるときは壊れる。
その時に安全が確保できるか?サポートはどうなのか?コストはどうか?
それぞれ自分で判断するべきことだよね! >>413
輸入車3台乗り続けて故障が一度もないって、格安デリヘルで石原さとみ級が三連続で来るレベルの奇跡だぞw >>404
そうだったね、すまん
ボルボの故障率はどうなんだろうね
E46はクーペとセダンと乗り継いだけど持病の窓落ちとリザーバタンク割れは2台とも壊れたね
セダンの方は全窓壊れたから洒落にならなかったわ >>417
乗り出し600万じゃないか!(震え声) xc90からd4出るとすると、買いになる目玉となるのかな T3だかT4のFFでいいんじゃ!
早よ出してくれ! ファーストエディションお得だと解ってはいるが600かぁ
まぁAWDでRとなればティグアンも4モーションあればこのぐらいになるんだろうけどね 3年後に250万で買うかな。
綺麗に乗ってくれよ! 俺も3年後に買うからお前らXC60綺麗に乗ってくれよ
それと電動パノラマ・ガラスサンリーフ付けといてな XC40のハーマンカードンプレミアムって、XC60とかのB&Wとくらべてどうなのかな? >>427
V40、V60のプレミアムサウンドがハーマンカードン。
ディーラーで相談してみたら聴き較べするのは難しくないと思うよ。
オプション価格の妥当性や価値観は人それぞれだし自分の耳と頭に相談しないと! >>406
失礼
50だね
安っぽいスタイルのやつ >>407が突然殺されるか否かは個体差
個体差理論は最強ですなw
バカはホントに最強 XC40、559万か
デザイン、サイズは申し分無いけど
ちょっと出せばXC60届くと思うと… XC40、300万後半からって思ってたより安いな。 たぶん399だとは思うけど、xc60より200安いと思うとすごいな >>436
T3じゃないかな?
ファーストエディションの価格から想像するとT5とD4モメンタムAWDが499あたりとして、FFのT4モメンタムで449
どうやっても399で出すにはT3じゃないかと XC40買うか検討してるんだけど、今回の1st Editionって何か特別なものるの?
今後のR-Designと変わらず早く納車されるだけ? ハリアーも400万あれば買えるんだよね?
VOLVOやっぱりプレミアブランドだなー ハリアーはDQN車なので…
てか、その辺の良い値付けの国産車ってなんで妙にDQN向け多いの
選べない このご時世、金払いがいいのがマイルドヤンキーなんじゃない ハリアーがDQNなんて初耳だわー
なんとか貶めようと必死に自分の知識にある言葉探してきたのかwww >>440
ほんと全部入りだ
インスクリプションの装備にRの外装付けてオプションありったけって仕様なんだね
500後半のグレードがインスクリプションだとしたらファーストエディションは確かに内容から考えたらお得なんだね >>444
世の中知らないんだなお前
ハリアーはDQNに大人気だよ 日本車がオラオラし過ぎてるよな
かといってボルボはたけーし困ったもんだ >>444
基本中の基本ですよ。
トヨタ全般そうだけど >>446
君がハリアー好きだからってハリアー乗りが全員君と同じとは限らないんじゃないかな
>>449
世界で一番売れてるからDQNも多いってか?
単細胞すぎないか?
DQNの代名詞はワンボックスだろ
そしてプリウス乗りは迷惑野郎だというのは一般常識だが 仕事が忙しくてなかなか商談に行けないけど、
ファーストエディションはすぐ売り切れるかな?
お買い得感が魅力とは言え、実車を見てから決めたい気持ちもあるし悩むわ 300という数字は強気だね
これまでのボルボなら100台だったはず
売れると踏んでるだろうな ハリアーはDQNだよ
そりゃミニバン・ワンボックスこそだけど、別に両立するよ? 現行XC90ってパーキングエアコンディショナー、またはベンチレーションインテリアなんて機能があるんですか? >>450
ハリアーにDQNが多いからハリアーを降りたオレが通りますよ
ミニバンに比べたら強引なドライバーは少ないけど、ジェントルを装うマイルドヤンキーが多いと思う >>455
送風のベンチレーションシートのこと?インスクリプションにはあります。
パーキングエアコンディショナーは、日本向けには機能がありません。マニュアルには載ってるけど無いです。
タイヤ空気圧監視システムも同様、マニュアルには載ってるけど、日本では電波法の関係から機能が消されています。 タイヤ空気圧監視の方は、そもそもセンサーが着いてないです ヤンチャな人たちは無理しても好きな車買うからな。その層を狙ったデザインをトヨタとかしてんだろ?そんな話どこかで読んだ気がする >>450
ハリアースレでやってくれないかな?
ここはきみの居場所じゃないよ >>432
起きるかどうか運次第なことで気にしてもしょうがないからな
馬鹿になってさっさと好きなものを楽しんだ方が気楽でいいぞ >>458
やっぱりパーキングエアコンは無いんですね。
燃費悪くなるからカットされてるのかなあ。
ベンチレーションインテリアはタイマー設定で外気を取り入れることが出来るものらしいです。
サポートページにオプションとして載っていたので追加出来るのかなあと思った次第です。 >>465
ベンチレーションインテリア、確かこれもディーラーに聞いた時は、日本向けには機能無しと言われたのを思い出しました。少なくとも2016モデルにはありません。
後付け可否や、2017モデル以降への機能追加があるかは分かりません。知っている人教えて。 マニュアル上に機能説明があっても、画面の画像が英語のままだったりすると、その機能が使えない可能性高いです。 >>469
青とブラックルーフの相性良いな
タイヤは245/45R20か
これは燃費悪そう むしろイヴォークのオプションでつけなくて全然いいやつってなに?
貧乏性だからこそドライブやパーキングサポみたいなの全部入れなきゃ、イヴォークじゃないって感じてしまう自分が嫌だ
高すぎんだよ… >>464
久しぶりイヴォークおっさん
我慢できなかった? XC40はFFが388、AWDが400万台前半の予定と寺が言うとった。 >>479
ちょっと違う。ウチのディーラーなほうが情報詳しいな T4FF 389〜
T4AWD 459〜
T5AWD 539〜
今のところディーゼル設定なし。納車は9月以降。
EV、PHV含めて2020? 481だが、詳しく書くのはひかえさせてくれ。
一番安いのには、ナビさえ付いてない。安全装備は標準。 ナビなしってどういう感じなのだろう
AppleCarPlayかAndroidオート使えってことなのか 全幅1,875 (;_;)
V60よりもデカいのか... 次期V60のスパイショット見ると全幅V90と変わらないくらいありそう。
駐車場のパレットに入らないならXC60と同じく諦めるしかない(>_<) 2020年までに死傷者0ってCMやってるけど絶対無理だよね >>488
今のセンサー増やす方向性じゃ無理だね
自動運転技術には繋がるけど車自体の安全性高める方向にシフトしないと
ぶっといロールバー入れるとか4点支持のシートベルトにするとかヘルメット着用させるとか
そもそもなんで日本のVOLVOディーラーは安全性が落ちるサンルーフを推すわけ? >>488
「ゼロ」という誰もが達成できないと分かっている目標を立てるよりも、「死者をxxパーセント減らす」とか、頑張れば達成できそうな目標を立てる方が効果があると思う。
ま、広報的にはキャッチーじゃないけど。 ???「いいね、VOLVOの交通事故死亡者は"ゼロ"。そういうことなんだ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています