【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ 入れ過ぎなだけ
なぜその数値になったのかがわからん
でもM6普通の車に比べて高目だった記憶あるからそんなに言う程高くはないのかも
最低でも2.8-3.5位の間だった様な記憶が微かに残ってる MもAMGとかアウディのRSっぽくなってくね。
良いのか悪いのかはともかく、それなりに速い車はハイパワー4WDに。
>>55
マイルドハイブリッドなのでそんなに嫌な事じゃないと思うんだけど。以下ベンツの記事。
https://prestige.smt.docomo.ne.jp/article/49591 煩いから電気で大通りまで出れたらそれはそれでいいかも。 >>56
PSSのMAXって4.0ｋｇｆじゃなかったｗ
M4で2.2ｋｇｆ
GTRなんてRFTで2.0ｋｇｆ >>60
X6Mになって加速時のトラクションは入ったこと無いから4WDが生かされているんだと思っておく事にする
でも方向性全然違うからおもしろくないんだよな >>56
入れ杉ｗ
自分はPSSの20インチだが、ドアのことろ見ると、2.4〜2.8になってるよ。 AUTOCAR〜リアが「ひどい」「美しい」クルマたち
リアが最も美しいクルマ（販売中のもの） その1
BMW M4 後ろ姿は美人だけどな顔みたら目頭切開したブスの整形女
それがM4 >>67
今どきのBMWラインアップでは珍しくヤンチャでスパルタンな存在である存在がM2だ。
日本語変じゃね？ >>38
E60M5欲しいけどやっぱりSMG3ってダメなん？ 今どきのBMWラインアップでは珍しくヤンチャでスパルタンな存在である存在がM2だ。
存在２回使ってるから変な感じになる感じがこの文章だ M5のSMG3は壊れるとかクラッチがすぐに痛むという話はあまりネットで見かけないけど、
制御の粗さが嫌になって手放す話は見かける。
俺もあのV10エンジンには非常に興味ある。 日本V10モデルにMT設定あったらプレミア付いてたかな？ M5は車格的にMTが似合わないし、振り回す車じゃないし、
5シリーズでMTを選ぶ人がそもそも少なそうだからあっても売れなかっただろう。
だからプレミアが付いてただろうね。俺なら見つけたら速攻で買う。 smgリセットかければ動作はかなりマシになる
スタート時のギクシャク感が若干残るくらい
あの至高のV10はマジでいい
LCI最終のみに限るけど ミッションとクラッチのトラブルの話題はいくらでも出てくると思うのですが…
今月からE60M5乗り始めました。
11万キロ走った前期です。
日本車のDCTに比べるとSMGのガサツ感は否めないですね。
今のところは調子良く走ってくれてます。 自分もV10Mを今更ながら狙ってるんだけど、巷で言われているようにM5とM6だとそんなに音違うもんなんでしょうか？ E60M5にDCT移植とか出来ないのかな
スタディとかでも無理？ DCTは時代遅れだからもういらない。
アメリカにはMTモデルがあったからMT移殖が簡単で良い。 アメリカにしかMTモデルはなかったのかな？
右ハンドルは詰んでるなw >>79
M5は知らんけどV10M6の音は最高だった
今のエンジンは音良くない
高回転入れも高く無い ↑の78です。
そう言えば聞きたいことがあるのですが、朝１発目などにエンジンをかける時にキーを回してもウンともスンとも言わずに、取説に書いてあるようにシフトをRやDに数回切り替えたりするとセルが回ってくれるのですが、これはこれでいいのでしょうか？
今日１週間振りぐらいにエンジン掛けようとして５分ぐらいこんなことしてたので… >>86
多分何かがおかしい
俺は一回もそんな症状ない
数カ月ぶりに乗ったって問題無かった
いつもニュートラルからのエンジンスタートだけどシフト系の何かがおかしいのかも
もしくはセルモーターの可能性もあるし
症状頻発する様なら見てもらえば
たまにしか出ないなら頻発するようになるまで待つしかないかも >>86
その症状、俺もある。
小刻みにキーを動かしたら掛かるっぽいので、
接触かなんかと思ってるけど、確かに気持ち悪い。
デスビとかだったら嫌だねー。 >>87
ありがとうございます！
メーター内にもＮと表示されてるのでミッション側のスイッチ不良では無さそうと考えてます。
スターターのマグネットスイッチが怪しいですね。
>>88
やっぱり朝イチだけですか？
長時間止めてても仕事の帰りは１発で回ります。
いつもより何回も回らないと焦りますよね。 >>89
かなり車体が冷え切った朝が多いね。
同じように一回掛かると後は大丈夫。
ちなみにE46M3。 >>90
今朝も回らなかったんですが、キーをSTARTに回したまま上下に軽く動かしたらセルが回ったのでスターター本体じゃないかもって感じです。
明日の朝また試してみたいと思います。 M4って実用に耐えますかね？
夫婦二人暮らしになったのでクーペに数十年ぶりに乗りたくなりまして。
基本はゴルフに行ったり温泉に行ったりです。 試乗して奥様が耐えられるかを確認したほうがいいです やはりコンフォートモードでもガチガチなのでしょうか？
近場に試乗する環境がなく、なかなか経験ができません。
130の時はなんの問題もなく嫁さんも乗っていたのですがさすがに本物のMは別格ですかね。 >>95
ありがとうございます。
ですがLHDは色々と難しいです。
スーパーの駐車券とか。 >>96
ガチガチってことは無いですが、路面状況悪いとちょっと腰にくることがあります
あと奥様乗る予定だと車のサイズが意外とあるのとステアリングがちょっと重めなのは乗って確認したほうが絶対いいと思います アルピナって右ハン選べるでしょ？
3はあるけど4だと選べないとかってあるのかな B4は右ハンドルあるし
B4純正脚は４erMスポダンパーにアイバッハバネで柔なコンフォート仕様 >>93
>>96
ウチは夫婦二人（と犬）のファミリーカーとしてMTのM4に乗ってるよ
妻にも普通に運転してもらってる
アダプティブサスをコンフォートにすれば多少柔らかくなるかな？って感じだけど、スポーツやスポーツプラスにしても恐れるほどガチガチってほどじゃない
ステアリングは設定によって重さはかなり変わるからお好みでどうぞ >>93
奥さんも乗るのなら、バックで駐車するクセがないと、フロントからコンビニとかの
輪留めに行くと、高い輪留めだとフロントスポイラーがグシャっていっちゃいますので、
そのあたり注意したほうがいいと思います。
他の方も言ってますが、意外と横幅広いので、狭い道路での離合は気をつけたほうが
よろしいかも 5シリーズとか乗ってる主婦みたいなの結構見るから大きさはどうにかなるだろ
運転する人ならM4も平気かもしれないが、まったく運転しないタイプの人だと
却下率がぐんと上がる気がする 都内だと結構なばあさんが5シリ乗ってるの見るわ。ぶつけないのかね。 御徒町のガード下、曲がれないで柱に接触したの見たよ。 >>97
アルピナはRHDあるしD４なる軽油６発のモデルなんかもあるしその使い方なら試乗おすすめ。 それならBMW自体リセール悪いから乗らない方がいいな アルピナは悪すぎるから売ること考えるならお勧めはできない ガリバーフリマなんてあるんだ
メルカリみたいなもん？ 持病のDSCは修理済みか
この走行距離ならその他の修理も一通り終わってるかもなぁ
見た目も綺麗だしサーキットじゃなく街乗りガレージ保管かね
値段は安いけどこのガリバーフリマってなんやろ
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HLYD8 >>69
ダメじゃないだろうが、
低速 クラッチ繋ぐの下手でガクガクするよ
まあ、慣れたけど。 E60 M5買って一年半すぎたが、あんまのってないなぁ。去年12月から500キロしかのっとらん。 >>120
今夜、パーキングエリアのコーヒーを飲みに行くんだ！ M4検討してましたが嫁の説得ができませんでした。
怖いと…。 >>121
うん、そうしようと思ったら、anycaていうカーシェアアプリに登録してたら、貸して欲しいって依頼きて 2日間で3万円で貸したわ
ちと不安残るが、外車好きの丁寧な人だったから
貸してみた。 >>122
貴方の提案が怖いのか、車のローンが怖のか、車の速さが怖いのか、ガリガリやったときの修理代が怖いのか
どれよ、、 どんなに金もらっても知らない奴に貸すって絶対無理だわ…
車買い替えできるくらい貰えるなら考えてもいいけど… 奥さんが怖いってどう考えても速過ぎる車だからに決まってるだろ 付け加えるなら、M4なんて買うときに嫁に一緒に検討したりどんな車か説明しちゃうのは間違え
ただの4シリーズってことにしておくもの
つかえね〜 >>127
まぁ確かにそうなんだが、わし車4台もってて
M5あんまり動かしてなくてさ。
で、動かさずに調子くずすより動かしてもらえるなら、、と、 今日一日モンハンやってた俺とは違ってみんなリア充してそうだな…
書き込み0だし… >>131
それも、平和で充実だよ。
わし20代のころ5年間親の介護で昼も夜も介護で病院と自宅往復だった
なにもないのは、一番幸せよ
わしは今日は軽自動車のカプチーノを磨いてたわ。 >>124
キャッシュで買える車ですし保険も入っているのでお金の心配はしていないと思いますが、50歳を超えている私が速い車に乗るのが怖いのだと思います。 俺なんか60歳だぜ。
Ｍ４に乗る度アドレナリンと血圧上昇180の150でノルバスクとセララ服用
いつ信号待ちで心不全が来るか冷や冷やだわ 大動脈解離で亡くならないようにね…
高血圧は万病の元やで 高血圧はDMも合併するからな。早期治療してるのかなM4なんかになる前に 日本の給与は後進国並なんだよな
仕事できないジジィどもは1000万もらってて
仕事できる若者は300万とか理不尽すぎやで 昨日tokyo bayで新M5試乗会に行って乗ってきた。
モータージャーナリストの説明、一般道試乗、駐車場でのスラローム、フル加速→フルブレーキング。
兎に角速い、止まる、MDMモードだとケツ振る。
今日は首が痛い。
同じ4WDでもコーナーでベタ踏みしても平穏無事なアウディとは全く違う。
今までのMとは違う乗り味だけど凄かった。楽しかった。
4WDに対するBMWのひとつの回答だと思った。
car and driver誌で0-60MPH 2.8秒、1/4mile10.9秒は伊達ではない。
ただ、リアホイール、完全はみ出しで、日本仕様についてるホイールアーチを大きく覆う黒い安物プラスチックはいけてない。1センチはとび出してるかもね。
ホイールハウス内側のプラスチックと一体化していると言っていたんで、外すの難しいかもね。 飢えた人に焦げた焼き魚を与えるのがYahoo知恵袋、
飢えた人に生魚を与えるのが教えてGoo、
飢えた人に魚の釣り方を教えるのがhatena、
飢えた人に「あなたの気持ちが分かりません。ちなみに私の年収1000万です」とコメントするのがこのスレ。 ０−６０が2.8秒ってマジなの？
M5でしょ？
M8はV12のxdrive出る可能性あるみたいだしオラわくわくしてきたぞ https://www.caranddriver.com/reviews...m5-test-review
だね．
全体的にトルクが太くなり，ドラマチックに吹き上がる云々いう暇もなく，
あっという間にレブリミットに達する．
とにかくどんな状況でもターボ・チャージャーがビュンビュン回っている感じ．
とてもスムーズだがキャラクター性は薄くなっている．
MDMでは全開シフトアップ時，未燃焼ガスがエキマニで爆発し，
ボコボコと演出音が鳴るとともに，ターボの回転はさらに加速される（ミスファイアリングシステム），
シフトアップの瞬間に加速が衰えるどころか背中をけられたようなショックが伝わる．
前後のトルク配分はBMWお抱えのインストラクターにも公開されていないというが，
この加速はそこらへんに秘密があるんだと思うよ．
速かった． GT-Rっぽくなった。
車重は重いんだが、軽快という程でもないが、重さも分散した感じであまり重々しくもない。
トルコンもタイヤ数分の1回転でロックアップするから、もはやDCTの必要性は感じない。
海外ではこんなでかい車もMTで乗りたがる人は多いみたい。
後ろのフェンダーはノーマルと同じようで、専用設計外板はボンネットとフロントフェンダー、カーボンルーフくらいで、
トランスミッションやEPS系も専用設計ではないだろうから、
F10よりはコストかかってないかもね。
その分4WDにしたのかな？
室内に4WD独特のトランスファーの出っ張りがなくて広々だ。 LCI後のM3のS65でスロットルアクチュエーターや
コンロッドベアリング交換した人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
