【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ >>331
どういう意味?
E63てベンツ?M6? >>332
通行するガキに石投げつけられるんだろw 変色気にするならボディカバーすればいいから
それ別の理由だろ。というかそいつ家に車庫ないのか 今、車庫工事中で、M4を屋根なし駐車場に、移動してるんだが、カバーかけるのめんどくさい、
後半月程、工事かかるんだけど、カバーかけたほうがよい? 以前乗ってた、M3がずっと野ざらし
駐車だったら、やっぱりライトとか黄ばんできて、カーボンルーフも雨染みがたくさんできたから、やっぱり気になる 車庫工事中ってなにまさか駐車場を借りてるのか
自宅の車庫なら工事そんなに掛からないしこいつ借りてるのか うちはカーポートだけど青空と対して変わらん、紫外線防止位かなw それに花粉に黄砂、雨、雪、潮風,
もう全部が敵だ
本来はMのような貴重な車を青空駐車しておくべきでない
私の実用Cセグハッチぐらいなら仕方ないが 雨の日は全然乗らなくなってしまった…
車が綺麗に保たれるのは良いのだけど、雨のドラテクが鈍ってゆく アパートみたいなちっちゃいマンション暮らしだけど200万円台のM5欲しい
しかし駐車場に似合わないだろうな。。 https://m.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0
この動画、M5のモードがコンフォートのままだとか
セッティングがsport +になってないとか突っ込まれまくってる。
確かに、E63S 4matic+でも0-100 km/hが3.4秒なのに
0-100 km/hが2.8秒のM5が負けるのはおかしい。 https://youtu.be/Wz67B038gwA
こっちだと2回やって2回ともM5が勝ってる。
まぁ、そうなるだろうね。 >>349
なるほど!それなら安心して買えるヽ(・∀・)ノ
みなさんメンテはどこで受けてますか? だめなんて書いてないよ
メンテはどこで受けてますか? 近所の外車専門じゃない整備工場 コンペティションパッケージが日本で設定されるまで待たなくて良いのかい?
http://creative311.com/?p=34149 >>358
うん。
CP待ってたけど、今の情報だと15馬力アップ、前7mm、後10mmダウン、キドニーグリルリングとサイドギルブラックアウト化、スポーツエグゾーストだけで多分余裕で100$以上アップらしいから高すぎでしょ。
多分ホイールも変わるだろうけどね。
その代わりといってはなんだけど、無意味にCCBおごってしまった。冷静になってちょっと失敗かなと。
見た目だけだな。
15馬力アップ位はECUチューンでもってアップして安くあがろうし、サスもKWのいいやつ入れてもお釣りがくる。
ホイールは気になるけど、HREでも特注するか。
スポーツエグゾーストはうるさいだけで下品だし、うるさいから職場や冠婚葬祭の時には気が重い。
でもやる気ないけどね。サーキットメインじゃなく通勤メインだし。
実車でロアアーム覗いたけど、地面と平行だった。
見た目以外なら、性能的には弄らん方が良さそうだし、
やっても10mmが限界だよ。
ハンドリングが絶賛されてんだし。
F10M5 もそうだったけど、わしも20mm
下げてスペーサーかましたらたらカッコよくなったよ。
でも本音はノーマルのハンドリングのほうがまともに感じた。
ショップって1GのアライメントとってOKって感じだけど、
不等長のダブルウィッシュボーンとかマルチリンクとかそんなもんじゃなかろうにと素人的には思った。
海外の掲示板見てると、CPやブラックキドニーとか、クロームパーツのプラック化やスポーツエグゾーストがマンセーみたいた感じだけど、
ワシはクロームパーツが好きだな。
特に5シリーズならね、サーキット車でもないしね。 あと、ついでですまぬが、
海外では色もドニントングレーやブルーストーン、スナッパーロックブルーamazing‼︎
とか書き込まれてるけど、ワシはちっともとamazingでわないわ思い、無難にブルーにしたさ。
黒白に飽きただけだけどね。
ドニントンは実物見たけどどうにもamazingでわなかったわ。
フルレザーメリノは海外と比べても2.5倍以上、日本仕様のG30と比べても超ぼったくり価格なんだけど、
内装もまた無難にグレーにしたんで選んでしまった。
もう血迷った勢いでマッサージシートまでつけてしまって、見積もり見てデポジット400マソ請求されて即死しそうになった。
これがBMWジャパンのいう正直価格なんかい? 今日で壊れてばかりのクアボロポルテとおさらばした
早くM6こねーかなー キドニーグリルのブラック化は確かにカッコ悪いですな。
鼻の穴が広がって見えるし。 >>359
100$でそんだけ変わればバーゲンプライスでは? それは高いね!
100マン超えってポルシェのオプションみたいww 車高調とフロントリップとリアディフューザーと吸排気やって150マソ
自己満以外の何物でもない
嫁がクルマオンチで助かった M760Li X Drive Excellentceが年始の値上げで2600万だからな
さすがにそれよりは下だろう M4をフルOPで新車で買いたいけど、中古結構安いんだね! E63M6のDMEチューンってオルタとかEG周りの整備出したらリセットされる感じですかね? セダンよりもクーペが安い!?と思ったがM8ってV8ターボという話だったよな
これとは別にM860CSiがあるのか 今回のX DriveのM5はやり過ぎ感あるな
もはやE63 Sは相手になってないからね 次期M3までは伝統の6MT残って欲しい。
あまり数のでない高額車だから購買層の年齢は高めだろうから最後のMTファンのためにも是非欲しい。 現行M3の最後の限定車でMT!
みたいな朗報を待ってます M乗るやつでMT運転出来ないやつ居ないだろうに
普通にMT売れよ馬鹿が なんでM3のMT日本で出さないんだろ
運んでくるだけなのに AMGやRSに対して熱烈にMTを求める声ってもはやあんまり聞かれないと思うけど、
やっぱりBMってそういうの期待される傾向なのかなぁ
ある意味ポルシェにも通ずる(ただし、どの道売れ筋は2ペダルなのだが)
もうティプトロなりSMGかMTかの二択だった時代ではないわけでさ >>390
その2社にMTを求めたところで出ないだろう(諦め)ってのが大きいんじゃないか
なんだかんだでBMWやポルシェは「今のところ」少しは出してくれてるからな F8xのM3/M4を新車で買った人、本体値引きどのくらいで買った?
いま結構な値引き額を提示されてるんだが、走行3,000km以下の2017LCIモデルの
中古車がゴロゴロしてるんで決めかねてる MTの時代じゃないとか言ってるけどこの先わからんぞ
直6の時代じゃないって1回なったのに直6復活してきてるやん 直6に回帰したのは、ダウンサイジングとターボ化の流れだからな。
直列だと色々一つに纏められるし。
MTは、乗用車においては趣味性以外のメリットはないんじゃないかな。 アウディはあったな
客の前で空吹かししようとしてアクセル全開したやつ >>397
e90のDTCモデルだが、アクセルからブレーキに踏み変えるときに靴のヘリ?がブレーキペダルに引っ掛かり、ひやりとる事が有る。 つい最近新型LSが突っ込んで死亡事故だよなたしか、起こした
思うに、ボーッと運転しがちな層はあまりBMを選ばない
ましてやMなんて..
そして、そもそも絶対数が少ない(御三家とレクサス合わせたって全体の1割にも満たないはず) >>339
厚底の革靴とかで運転してない?
裸足で運転してもそれが起きるならペダル変えた方がいいと思う。 M4乗りだが昨日出勤する時に前がRS6で後ろがC63に挟まれた
欧州車ホント増えたよなー
しかも高価なやつ M2CSがハイスペックすぎてM4のヒエラルキーがヤバイ M5CPもそろそろ発表されそうですが
BMは値引きが凄いらしいですが
今回のM5みたいに出たてで結構な人気の場合って値引きってどんなもんなんでしょ? >>402
E63s AMGを拝んだな
前知識無いと舐めてかかりそうな平凡な見た目だけど、中身を知るとちびっちゃうね M8はv12SCのXdrive確定か…
やばいモンスターマシン来そうだな LCFはゆったり乗る車だからな
中途半端過ぎて興味無いわ >>405
凄いか否かは人次第
値引きはVIP度のバロメーター M8がV8ターボじゃM5M6との差別化が難しいだろうね M8はラインナップが2種類
V8ターボとV12スッチャー 63AMGと65AMGへの対抗馬だと思われる
クラスはSかな V12の4WDってあまり無いと思うんだけどミッションどうなるんだろ?
ベンツV12はエンジンパワーにミッション付いていかなくて旧世代のミッション載せてるけど あとベンツの駄目な点は最上級グレード系に右の設定が無いところ
先日久しぶりに左ハンで都内ウロウロして駐車場めっちゃ腹立ったわ
左の発券機数減ってねーか?
M8は右ハン設定期待してる m4あるけどたe46m3が一番いいと思うよ!運転するというトータルで考えると圧勝だな 46M3はエンジンでリコール出てたから信用できねぇしw bmwは何考えてるのかね。
46のm3のほうが現行より作りがいいってこと。
m4はゴミ 30.46.現行と乗ったけど、色々思うところはあるな
デカくはなってるけど、チャチっぽくなったとも思う
そこには多分思い出補正も加わるから、ややこしいよね
46M3は高速なんかでぶっ放すには最高の車だったなと凄く思うわけだけど、
現行M3/4に乗ってないからやっぱりフェアな比較はできないんだよね
30もM3なんて指咥えて見てただけだし
全部のM3乗った人いる?w 現行は確かに速いのは事実だけど、面白みが本当にない、これってMなのかなと思うことも。
46は決して速くないし、滅茶苦茶故障多いけど楽しい。
現行は内装も92に比べてちゃちい感じがあるよね。 安全装置に金かけて、内装コストダウンは時代の流れなんだから仕方がない >>145
最近M5試乗したけどM6にクリープ入れてマイルドにしたって感じ
角が取れて当たりはいいんだけどサスもハンドルも基本ガチだね
GT-Rは乗ったことないけどいい勝負するんじゃない >>404
F90M5 以降は驚くほど値引きないね。
昔は出たてでも結構引いたもんだけど。
5〜10%は。
下取り上乗せもないね、外車王で売ってきなって。
今は金利も今まで見たことない普通金利、3.95だぜ、超強気。
値段も値段だからかM2みたいなオーダー待ちができるほどの人気もないね。
最初の何台かはフルオプションの吊るしあったけど、値引きなかったし、今は吊るしないよ。
今のところは昔みたいな在庫叩き売りは絶対しないとBJは言ってるらしいけど、
アルピナみたいな商売ができるとは思わん。
希少性ならアルピナだし、値引きないM5といい勝負になったりして。
AMGみたいにMも増殖し過ぎだし。
昔の300以上値引きの叩き売りがトラウマらしいが。 Mに稀少性など一切無い
ただのアッパーグレードにすぎない事、気付かなかったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています