【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ >>292
他人に迷惑を掛けないのならば、好きな方に乗れば良い
混雑した駐車場でドヤ顔で左ドアを開けて降りてきて駐車券を取っているアホを見ると
こいつは育ちの悪い奴だと思う 育ちが悪いというか
そういうのってチンピラみたいな輩が殆どだな 右ハンの傷を舐め合うスレとなってまいりました。次の方どうぞ（笑 >>301
ゴメン。
ここの右ハンからかうの面白くて
つい。君も一緒やにどう？ そんなツマラン事で楽しめる人は羨ましい
いい年して「ウンコ」とか言って面白がっているタイプの人でしょ？ 駐車場や右折は避けられるし、所詮一時のこと。
右ハンと左ハンの一番の違いは運転時の姿勢。
アウディの足下なんて顕著にわかるけど、BMWもMBも違う。 右折を避けるってコントみたいだな
今の右ハンで2ペダルだと、不自然さを感じるのが難しいぐらいよくできてる
足元のスペースも国産よりむしろ楽なぐらい。FRの場合はね
アウディの問題はFFベースAWDの問題でもある
スバルなんかも純正の国産仕様でさえ左足の奥行きがなく比較的窮屈なんだけど、
これは伝統的だし、こういうもんだと思って慣れるしかない
昔は左ハン乗ってた親父も、右しか乗らなくなった
やっぱり不便だってよ 道によっては右折待ちより左折3回のほうが早かったりするからコントでもないぞ。
それに足下の空間以外にも、シート・ステアリング・メーターの各中心が直線上になかったり、
その線が進行方向に向かって内向きに傾いてる車はかなり多い。
先代Cクラスの右ハンなんか極端だったけど、気付きすらしない人も多いんだろう。
気にならないなら便利な右でいい。 左ハン一人乗りで後ろを待たせるのが嫌な人は左側発券機を避ければいい。
同じく右折が怖い人は右折を避ければいい。
といってもそんな人には会ったことがないし、
どうせ対向が赤信号になるまで右折できないから気にしなくていいと思う。 左の方が乗り易いけど、今は他の者も運転するようになったんで右しか買わなくなったなあ
右折で厳しいとこはあまりかんじたことがなかったね幹線道路に出る信号なしとかは気を使うけど Mスレでハンドルの話はもういいよ！e92のM3の話題とかにしてください。 だから>>232のE92M3だろ
MTだから左で大正解って結論ですわ >>314
人違いです
変な争いに巻き込まないでください E90M3右HMTだけど、無問題。
困るのは、代替後継車がないこと。 >>317
あ、おれと同じクルマで同じ悩み持ってる人、初めて見た。 俺はE46M3RHMTで同じ悩みだわ
同じのを色変えて新車で欲しい それならちょっと欲しいかも。
ほんとはNAが好きなんだけど、これも時代だよね。。。 >>274
お前が思い込みで物をしゃべる馬鹿だから会話が成立しないことはわかった。ありがとう。 E63って新型のM5でも歯が立たないんだな
4駆だから仕方ないのかね ミラーにサランラップ巻いて
フロントガラスに段ボール？みたいなので目隠ししてるM2が停まってたw
変色を嫌う貧乏性なのかなww >>331
どういう意味？
E63てベンツ？M6？ >>332
通行するガキに石投げつけられるんだろw 変色気にするならボディカバーすればいいから
それ別の理由だろ。というかそいつ家に車庫ないのか 今、車庫工事中で、M4を屋根なし駐車場に、移動してるんだが、カバーかけるのめんどくさい、
後半月程、工事かかるんだけど、カバーかけたほうがよい？ 以前乗ってた、M3がずっと野ざらし
駐車だったら、やっぱりライトとか黄ばんできて、カーボンルーフも雨染みがたくさんできたから、やっぱり気になる 車庫工事中ってなにまさか駐車場を借りてるのか
自宅の車庫なら工事そんなに掛からないしこいつ借りてるのか うちはカーポートだけど青空と対して変わらん、紫外線防止位かなw それに花粉に黄砂、雨、雪、潮風,
もう全部が敵だ
本来はMのような貴重な車を青空駐車しておくべきでない
私の実用Cセグハッチぐらいなら仕方ないが 雨の日は全然乗らなくなってしまった…
車が綺麗に保たれるのは良いのだけど、雨のドラテクが鈍ってゆく アパートみたいなちっちゃいマンション暮らしだけど200万円台のM5欲しい
しかし駐車場に似合わないだろうな。。 https://m.youtube.com/watch?v=EfZtr6Sc6q0
この動画、M5のモードがコンフォートのままだとか
セッティングがsport +になってないとか突っ込まれまくってる。
確かに、E63S 4matic+でも0-100 km/hが3.4秒なのに
0-100 km/hが2.8秒のM5が負けるのはおかしい。 https://youtu.be/Wz67B038gwA
こっちだと2回やって2回ともM5が勝ってる。
まぁ、そうなるだろうね。 >>349
なるほど！それなら安心して買えるヽ(・∀・)ノ
みなさんメンテはどこで受けてますか？ だめなんて書いてないよ
メンテはどこで受けてますか？ 近所の外車専門じゃない整備工場 コンペティションパッケージが日本で設定されるまで待たなくて良いのかい？
http://creative311.com/?p=34149 >>358
うん。
CP待ってたけど、今の情報だと15馬力アップ、前7mm、後10mmダウン、キドニーグリルリングとサイドギルブラックアウト化、スポーツエグゾーストだけで多分余裕で100$以上アップらしいから高すぎでしょ。
多分ホイールも変わるだろうけどね。
その代わりといってはなんだけど、無意味にCCBおごってしまった。冷静になってちょっと失敗かなと。
見た目だけだな。
15馬力アップ位はECUチューンでもってアップして安くあがろうし、サスもKWのいいやつ入れてもお釣りがくる。
ホイールは気になるけど、HREでも特注するか。
スポーツエグゾーストはうるさいだけで下品だし、うるさいから職場や冠婚葬祭の時には気が重い。
でもやる気ないけどね。サーキットメインじゃなく通勤メインだし。
実車でロアアーム覗いたけど、地面と平行だった。
見た目以外なら、性能的には弄らん方が良さそうだし、
やっても10mmが限界だよ。
ハンドリングが絶賛されてんだし。
F10M5 もそうだったけど、わしも20mm
下げてスペーサーかましたらたらカッコよくなったよ。
でも本音はノーマルのハンドリングのほうがまともに感じた。
ショップって1GのアライメントとってOKって感じだけど、
不等長のダブルウィッシュボーンとかマルチリンクとかそんなもんじゃなかろうにと素人的には思った。
海外の掲示板見てると、CPやブラックキドニーとか、クロームパーツのプラック化やスポーツエグゾーストがマンセーみたいた感じだけど、
ワシはクロームパーツが好きだな。
特に5シリーズならね、サーキット車でもないしね。 あと、ついでですまぬが、
海外では色もドニントングレーやブルーストーン、スナッパーロックブルーamazing‼︎
とか書き込まれてるけど、ワシはちっともとamazingでわないわ思い、無難にブルーにしたさ。
黒白に飽きただけだけどね。
ドニントンは実物見たけどどうにもamazingでわなかったわ。
フルレザーメリノは海外と比べても2.5倍以上、日本仕様のG30と比べても超ぼったくり価格なんだけど、
内装もまた無難にグレーにしたんで選んでしまった。
もう血迷った勢いでマッサージシートまでつけてしまって、見積もり見てデポジット400マソ請求されて即死しそうになった。
これがBMWジャパンのいう正直価格なんかい？ 今日で壊れてばかりのクアボロポルテとおさらばした
早くM6こねーかなー キドニーグリルのブラック化は確かにカッコ悪いですな。
鼻の穴が広がって見えるし。 >>359
100$でそんだけ変わればバーゲンプライスでは？ それは高いね！
100マン超えってポルシェのオプションみたいww 車高調とフロントリップとリアディフューザーと吸排気やって150マソ
自己満以外の何物でもない
嫁がクルマオンチで助かった M760Li X Drive Excellentceが年始の値上げで2600万だからな
さすがにそれよりは下だろう M4をフルOPで新車で買いたいけど、中古結構安いんだね！ E63M6のDMEチューンってオルタとかEG周りの整備出したらリセットされる感じですかね？ セダンよりもクーペが安い！？と思ったがM8ってV8ターボという話だったよな
これとは別にM860CSiがあるのか 今回のX DriveのM5はやり過ぎ感あるな
もはやE63 Sは相手になってないからね 次期M3までは伝統の6MT残って欲しい。
あまり数のでない高額車だから購買層の年齢は高めだろうから最後のMTファンのためにも是非欲しい。 現行M3の最後の限定車でMT！
みたいな朗報を待ってます M乗るやつでMT運転出来ないやつ居ないだろうに
普通にMT売れよ馬鹿が なんでM3のMT日本で出さないんだろ
運んでくるだけなのに AMGやRSに対して熱烈にMTを求める声ってもはやあんまり聞かれないと思うけど、
やっぱりBMってそういうの期待される傾向なのかなぁ
ある意味ポルシェにも通ずる(ただし、どの道売れ筋は2ペダルなのだが)
もうティプトロなりSMGかMTかの二択だった時代ではないわけでさ >>390
その2社にMTを求めたところで出ないだろう（諦め）ってのが大きいんじゃないか
なんだかんだでBMWやポルシェは「今のところ」少しは出してくれてるからな F8xのM3/M4を新車で買った人、本体値引きどのくらいで買った？
いま結構な値引き額を提示されてるんだが、走行3,000km以下の2017LCIモデルの
中古車がゴロゴロしてるんで決めかねてる MTの時代じゃないとか言ってるけどこの先わからんぞ
直６の時代じゃないって１回なったのに直６復活してきてるやん 直6に回帰したのは、ダウンサイジングとターボ化の流れだからな。
直列だと色々一つに纏められるし。
MTは、乗用車においては趣味性以外のメリットはないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
