【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ >>200
そうだね、バランスよいよね。
しかし、46のM3は値段上がってきてるよね
良さを再認識されたのかしらね。 E60に積まれたS85エンジン V10が異常に燃費わるいのはBMWもわかっていたみたいだが、リッター2は日本の渋滞やら特殊事情があるとはいえ、チョット酷いw
NAの507馬力と引き換えたと納得してますよ >>201
都内の並行輸入業者がブログで書いてた。
でもその業者はBMWは専門外だけど 顧客に修理を頼まれたとかで。 都会は渋滞があるから大変だな〜、田舎だけど、以前乗ってた、E92M3で、平均燃費、８キロくらい、
、今乗ってる、M4で、平均９．５キロくらい走るよ、そこそこスピードも出すけど >>199
都会と田舎の間ぐらいの地方だからな
渋滞はあるが、東京ほどじゃ無い 俺はそろそろV8探すわ
底値っぽいから今が台数多くて掘り出し物ありそう >>212
おめ！いい色買ったな！
ようこそこちらへ、楽しんで！ M4GTSとM4DTMチャンピオンエディションとの違いを教えて下さい 3週間ぶりにE60 M5に火を入れて、高速をぶらりドライブ。
高回転ばっかり使ってV10サウンド堪能したら、50km走ってガソリン半分無くなった。
あーあ、、 >>219
＞The new 2020 BMW M3 (G80) world debut in autumn 2019.
今回はF80/M3の生産終了ではなく
偽装CO2排出量のM3の現粒子フィルターでは
WLTPテストをパスしない為販売できなくなり生産中止。
対応する新しいプログラミングの粒子フィルターを
開発し追加するコストが採算に見合わないのが理由。
新型は新型M4と同時にMY20として2019年秋にローンチ。 The BMW M2 Competition
2018 BMW M2 Competition( 410 hp) public unveil on April 25, 2018 in Beijing
10,000 euros more expensive than the current M2.
The BMW M2 Competition が4月25日北京モーターショーでデビュー。
当初M2CSとネーミングが噂されていたが正式名"M2 Competition"
カーボンルーフ、カーボンリアスポイラー
S58エンジンではなく410馬力を発生するS55エンジンを搭載。
価格アップは現価格から130万円〜150万円 V10のM5はアイドリング燃費悪すぎ。
早朝ゴルフで2時間仮眠していたら一目盛弱減りました。 >>220
サンキュー！後１年半か、
いい加減92M3買い換えてみるかー >>222
ピストンが10個もあるんだからメカニカルロスだけでも半端ないからね〜 S55を搭載したM2コンペはcセグでは最速だろうなぁ
ケイマンSといい勝負てとこかも A45、RS3、M2Comp、７
もう、Cセグメント・スポーツも400馬力オーバーが既定路線なんだな・・・ E30を今から買って日常的に乗りたいと考えてるが、やはり故障とかは覚悟した方がいいですか？
またE30の中古車相場ってどうなんでしょう？もう底値で待っても仕方ないのか、さらに下がるのか。。。 36M3は最高にカッコよかったけど、46M3の現役時に既にヴィンテージ感あったの覚えてる
さすがに最近は影もカタチも見ない
出くわしたら感動するね。また聞かせて欲しい、あの快音 >>232
内容、状態申し分なしです。なぜ手放そうと考えたのですか？ わかるけどさー、市場では右ハンの方が高いよね。
日本で左ハンはやっぱ運転しにくいよ。 >>238
そう感じる人は2ペダル3ペダルにかかわらず右ハンドルを選択すれば良いんだと思う
自分は左ハンドルでの運転のしづらさをそれほど感じないし、左を前提に作られた輸入車の3ペダルは左で乗りたいな
現行M4然り
左の方が運転そのものはしやすい 都内ですら支払いゲートも左右あるのって、まだ一部だからねぇ。 大雨の中一回出て駐車料金払うのやだ。日本では右ハンだな。 右折とか片側1車線のバスの追い越しとか右ハンドル用の発券機しかないとか、そういうのは瞬間的な場面でのこと
運転席に座って（MTなら）シフトを操作することは運転中ずっと必要なこと
運転してる間「足元が窮屈だなぁ」「クラッチペダルが右に寄っててわずらわしいなぁ」「ウインカーとシフトを両方左手で操作するのダルいなぁ」ってずっと我慢しなきゃいけない方がしんどい
どっちを取るかだね
自分は運転中の快適性を重視する 右ハンドル乗りは右折と駐車チケット取りが最重要課題だから仕方ない。 まぁサーキットとか多い人なら左なのかもね。
日常利用だと、路駐避けて対向にはみ出すケースも多いから、一瞬とは割りきれないなぁ。 >>245
住んでるところにもよるかもしれないね
自分の日常生活の範囲内ではそんな場面はないし、困ったこともないからなぁ… >>245
ま、無理せず右ハンドルに乗ればいいと思うんだよ
自分も無理せず左ハンドルに乗る >>235
3年経過したからです
三年毎に車を買い替えています
車検とか気にせず、大体三年で次を購入しています
BMWは初めて乗りましたが、皆さんが褒めるのが凄い分かります
大排気量からくる余裕のあるパワー
V8の咆哮
しかしアイドリングや街中ではとても静か
良い車ですね >>246
当方田舎なので、左ハンドルを面倒だと感じたことないですね
今はETCありますし、駐車場なんて…余ってますわ BMWってスポーツ性と実用性のバランスがウリだと思う。
なので、個人的には右。ペダル配置も気にならないし。
左ならもっと走りに振ったクルマ買うかな。ポルシェとか。 使い勝手以前に左前提で作られてる限り右にする時点でどこか無理させてるだろ
足元の空間しかりエンジンルームの部品の取り回しとか 日本の公道で乗るなら右一択だわ
操作に関しては慣れの範疇としか思わん 現行M4のMT、右ハンドルの足元の狭さに少し驚いた
狭いスペースにレイアウトするためにフットレストやペダルの形状まで左用と変えることまでしてて、苦労してるんだなと思った
実際クラッチペダルの位置変だし あまり右ハン至上主義を刺激するような書き込みはやめておけ。 BMWって左ハンにこだわるほどストイックな車じゃないだろ。ポルシェならわかるけど。 36M3欲しいんですけど、絶滅寸前なのか良い個体がなかなか見つからないです。 >>256
今時のポルシェは、カイエン、マカン、パナメーラだぞw >>259
911って言ってもGT3かGT2だろ。 >>256みたいなやつは911買っても結局右ハン買うって まあ日本で左ハンとか言ってる奴はただの田舎もんだからな。そもそもダセえ。 >>263
右ハン厨ってなんでこんなに考え方が貧相なのかね 左ハン厨は発券機が右ハン用しか無い駐車場には入らないでね
それから右折時や路線バス追い越し時などでもたつかないでね ドイツ車のMTは左ハンドルの方が運転し易いが
駐車場の入庫、支払い時に後続車を待たせて車外に出るのが申し訳ないから
敢えて右ハンドルにしている
左ハンドルに拘るのは
必ず助手席に人を乗せるか、左ハン用の発券機がある場所にしか駐車しない人
若しくは他人が迷惑を被ろうが、自分さえ快適ならば良いと思っている人 右ハンドルしか乗れない人の僻みは酷いな。毎回この流れになるw
そして乗れないんじゃない！
あえて乗らないんだ！
だっけ？www >>269
君は>268の俺のレスの最後の行のタイプの人だね
馬鹿にする要因はあっても妬む要因など皆無だよ >>270
だから右ハンドル乗ってれば良いじゃんw >>269
左ハンドル派→両方いける
右ハンドル派→右しか乗れない
なぜこの前提になるのかわからん。 >>273
自己中の馬鹿だから
右ハンしか乗れないと言っている奴に限って
右折時に対向車が来ていないのにも拘わらず
右折矢印が出た後でなければ右折出来ないヘタレ 並行輸入安いからな
金がねえのに無理して買おうとすると左ハンになる 可哀想に。
そう言う風にでも思わないと右ハンドルしか乗れない下手くそな自分を納得させられないんだねw
そう言う事で良いよww 右派左派、言い分はそれぞれあるだろうが、日本の交通事情配慮すれば右よね。
左派の言い分もよくわかるから、自分がなにを重視してチョイスすればよいじゃん。
他人に自分の価値押し付けるのはやめよー
むしろM5やM3のハイパフォーマンスモデルに左右どちらも選べる幸せを感じなきゃ。 そうそう。好きな方を選べば良いだけのこと。右ハンドルもそれなりによくできてるんだから卑屈にならずに楽しめば良い、 自身が右ハンに対応出来ないで左ハンに拘る下手糞も卑屈にならなくても良いよ 俺も一時期並行輸入でM3買おうかと思ってた時期があった
国内で買うより200万ほど安くなる
ナビが海外の地図で海外語だったりする
状態もよくわからんので結局やめました 自分が中古でM4買ってるからたまにチェックするんだけど、だいぶ安くなってきたな
走行1万キロ以内で700万前後がゴロゴロ おまえら話飛んでるんだよ
MTなら左って大前提を飛ばしてる 大前提って・・・
キモヲタって自分の嗜好を一般化したがるね 左Hにこだわるのは
外車=左Hというのがすり込まれている爺さんだけだろ >>288
ドイツ車やイタリア車はまだ許せるがジャガーを左ハンドルで乗って悦に入ってる奴を見ると流石に哀しくなる >>287
このスレで言う若年者ってどれくらいまでだろう？ 28でM3買ったのですが、左ハンドルが良かったです
ドイツに憧れていただけなので、運転のし易さは二の次
実際に乗ってると分かりますが、不便さは感じませんね
追い越しもそうですが、早目に判断したり車間を意識すれば良いですし、発券機なんて助手席に任せます。
そもそも発券機を利用する可能性がある場合は、別の車で行きますしね
用途に合わせて車って使えば良いかと ほんこれ
1台で全てを満たすのは無理
だから無理が生じる
日本は右のほうが運転しやすい
BMWベンツ右のレクサス左持ってる俺が言うのもなんだけど 田舎とかサーキットなら左でもいいかもな
都内だとドア開けるのもギリな駐車場とかあるから、左はおのずと選択肢から外れる M4とか911までなら右左どっちでも運転問題ないけど幅1950ぐらいからは気を使う
まあそういう車は逆に左しか無いんだけどね
とはいえM4みたいに普段乗りでも使う車で左右選べっていうなら、やっぱり右がいい アメリカで右が法律で禁止されているように、日本も左を法律で禁止すべき！ >>292
他人に迷惑を掛けないのならば、好きな方に乗れば良い
混雑した駐車場でドヤ顔で左ドアを開けて降りてきて駐車券を取っているアホを見ると
こいつは育ちの悪い奴だと思う 育ちが悪いというか
そういうのってチンピラみたいな輩が殆どだな 右ハンの傷を舐め合うスレとなってまいりました。次の方どうぞ（笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
