【三菱】GTO買ったんだけど
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 17:57:36.04ID:qi1qEhCH0
ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 21:08:19.67ID:1AvDGnUx0
GTOの外装パーツって結構あるけど、
みんなは外装はどの程度
いじってあるのが好み？
俺は少し車高下げて、ホイール変えて
リップ着いてるくらいが好きなんだけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 00:23:47.27ID:VbG6iAq70
そのくらいがいいね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 03:02:11.08ID:VbG6iAq70
最終型のエアロは、空力を考えてのデザインなのかな？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:38:50.42ID:ko3UTlMk0
>>240
欧州仕様で270キロを想定した空力らしい
リヤのウイングを大型化したせいで、フロントにリップを追加しなければならなかったそうだ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 13:51:34.08ID:6ebdJN7M0
そもそエアロを装着する時は前後・左右をセットで付けるものだしな
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 19:36:59.67ID:6ebdJN7M0
>>243
空力を真面目に考えるなら前後・左右は同時に付けないとダメだよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 22:09:31.14ID:XNT79aY50
途中送信してしまった。
街乗りしかしない人達は、空力よりも
外見を意識してエアロ付けてると思う
外見重視ならエアロは一部だけでも
良いと思わないか？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 02:54:49.74ID:eM3RJg8j0
外見は少しでも改造してあると違和感を感じてしまうなあ。
ただでさえ痛い車だから全部純正でも十分だと思っている。

むしろ純正のほうがこだわりを感じない？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 18:01:15.27ID:R5abSWJh0
>>247
そう思うかは人それぞれだと思うよ
こだわりを持って改造してる人も居るはず
じゃなきゃカスタムカーなんて
ジャンルは存在してないと思うし…

それより”痛い車”ってなんなんだ？ん？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 19:40:16.77ID:eM3RJg8j0
>>248
このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。
GTOは好きだから乗ってるけど、やっぱりちょっと恥ずかしいという感覚は持ってる。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 03:19:10.34ID:8Go2tT830
>>249
他の人が言うように財布は痛いが、
君の言う事は悪いが理解できないな…
恥ずかしいなら乗るのをやめると良い。
俺は同じGTO乗りとして、君そのものが
恥ずかしいと感じているよ…残念だ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:09:18.22ID:gaeqFsqT0
自分が好きな車に乗ってりゃそれでいいじゃん
いちいちマウントとる馬鹿は自損事故で死ね
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:59:37.08ID:8Go2tT830
>>253
え？マウンティング？訳がわからん…
全員、”GTOに乗るのが恥ずかしい”に理解が
出来ないってだけでマウンティングなのか？
君>>249だろ？貴重なスレを荒らさない
為にも皆さん、彼の相手はなるべく
しないようお願い致します…
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 11:12:47.04ID:nSdA8f2u0
別にミニバン毛嫌いする人もいるし、SUV嫌いな人もいるからいいんじゃね？

いろんな人がいるし、GTOが好きだけど乗るのが恥ずかしい人もいるんだろ？
多様性を受け入れようぜ！

ライトチューンはいいのにガッツリエアロチューンは受け入れないっていう人が嫌いな感覚は分かるな。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 13:58:33.33ID:8Go2tT830
>>255
君の発言はもっともだな、うん
空気を悪くして申し訳なかった。
「このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。」なんて感じる人も
中には居るって事だな…
俺としては堂々として乗ると良いと思うよ
それだけの性能はある、良い車だ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 14:07:18.41ID:upA+cf6c0
ガッついて乗る車じゃあないよな。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 19:54:17.95ID:vPuihPMK0
逆に飛ばさず走ってると絵になるよな
思わず見ちゃうわ　アメ車的な感じ
このスレの影響で俺は前期のイメージが
強いんだけど、サイトとか見てると
中期と後期？最終型？が多いんだね
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 19:10:52.22ID:TSO6Mj5E0
NAなら50万から、TTなら100万くらいで乗れますよ！
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 05:07:51.43ID:vE5t0+MA0
上玉のTTなら200万以上で乗れるよ！
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:51:29.00ID:bUfO2ou10
GTOはドッカンではない。
低速から沸き上がる大トルク。
再加速は5000ccNAとかのが近いんじゃないか？
リミッターまでいっても全く加速が途切れない。
3リッターあるからな。
加速の鋭さはランエボ・インプ(WRX)だが、100とか120から先はGTOが伸び続ける。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:54:28.40ID:oUX0du5+0
NAの高回転型エンジンに乗ったらGTOのまわらんエンジンは物足りないと思うぞ。
回せば回すほどパワーが出るほうが乗ってて楽しいと思う。

けど補ってあり余るGTOのカッコよさがすべてを覆してる。
GTOサイコー
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 22:49:51.33ID:xjBuKmjU0
>>265
N1仕様みたいに排気の流れがエンジンのフロントバンクとリアバンクから
それぞれ完全に独立してマフラーの出口まで続いているのなら高回転型のエンジン特性になるんだがな
そんなGTOも一度でいいから乗ってみたいよ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 16:57:30.98ID:8CrD3rPV0
GTOはドッカンではないのですね。知りませんでした。それでも、GTOはかっこいいと思います。ホントにGTO.R32.80スープラで迷いましたから、結局維持費と盗難が怖くて諦めました。走りや全盛期の時代に生まれていればと思います。　長文すいません。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:11:38.11ID:v5+IR3TP0
>>265
Ｈ社の高回転型（ROM書き換えてﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ8500ｒｐｍ）からＧＴＯに乗り換えたときはビックリしたがな
アイドリング付近でクラッチミートして全開してみたらズドーンと弾けるように加速していくもんな
低回転から大トルクが出る車は逆に楽しいと感じて一気に大排気量ターボの虜になりましたよ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:23:13.24ID:i216PyG20
恐ろしいまでの低回転トルクにうぉー！ってなるけど、そのまま回してくとフラットな加速感にうーん、ってなる。
このパワーに慣れてくると、逆にNAのほうが楽しいかもしれないとさえ思ってしまう。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:43:11.95ID:Z1KTGiBf0
今日、赤のFTO見た
なんだか嬉しくなった
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:45:30.38ID:Z1KTGiBf0
R35は、車重が重くても重量配分が良ければ速いことが証明した車。
なんつったって、ミッションがリアに配置してるもんな。
同じく重いGTO乗りとしてはうれしい。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:05:00.54ID:s/ILvMYR0
エルグランドも重い＝GTO乗りうれしい
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 23:44:15.49ID:Z1KTGiBf0
お前らに構ってられない
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 06:00:59.85ID:SjY+HaZd0
GT-Rとではパワーが違いすぎて比べるのもおこがましいぞ。
気持ちは少しくらいはわかるけどいくらなんでも「重い」ということだけでこじつけすぎだと思う。

こっちはフロントヘビーと言われて重量配分できてないし。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 12:45:56.99ID:UPkoAp6FO
>>278
その気持ちがイマイチわかんない。

>同じ、重量級、V6、ツインターボ、4WD、仲良くしようぜｗ

って事は、変な仲間意識みたいなもんなんかね？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 15:40:10.84ID:MySkOmVN0
まぁなんとなくわからんでもない
重い＝遅いってイメージは確かにあったし、
R33やGTOをにわかが車重だけ見て
遅いって言われる事も普通にあったしね…
そういう意味ではR35が重い＝遅いという
概念を壊してくれたのは嬉しいよ！
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 20:34:33.81ID:Wl51EIt00
まぁ、車重が全てではないってことですな。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:11:01.47ID:r51RsXRN0
別にGT-Rと比べるまでもなく、GTOだって金かけて同じパワーにすれば速いんちゃうの？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:57:42.70ID:K4WwcKMc0
内装そのままでも速い
他の車も同程度のチューニングしてるけど速い
https://www.youtube.com/watch?v=A0NLE1zm8FI
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 11:46:30.19ID:/psrTNf10
最高速チャレンジしても空力と排気量とギア比の差で割と速いっすよ
https://www.youtube.com/watch?v=S7T4wJOW3wY&;frags=pl
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 14:07:51.46ID:/psrTNf10
ベスモの公式動画に無いのかな？
俺の探し方が悪いのか見つからないぞ
まあ〜初期型のダメな部分は中期へマイナーチェンジする時にほとんど改善されてるけどね
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 19:37:34.80ID:ORynwI3B0
>>289
どこを改善したの？

>>290
俺も前期が好き
それ以降は形が丸くなって好きじゃない
中期に前期サイドスポイラー付けたらギリ好きかな？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:23:29.87ID:ZkfU5pHV0
最終が好き！
けど販売台数的にも人気がないのは感じているところ。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:10:33.02ID:583gyfzx0
>>291
内装の変更（形状や絵柄や耐久性アップ）
外装の変更（空力の向上）
フロントオーバーハングの軽量化
エンジン周りや駆動系の耐久性アップ
足回りの性能の向上
ECUやISCサーボなどの電装系の耐久性アップ
その他、細々とした改良

エンジン周りなんか軽量化のためにアルミなった部品もあれば
耐久性アップのために鉄に変更された部品もある

GTOは整備のために開けたら部品が前の年式と違うことが多い
うろ覚えだが前期は２〜３バージョンあるし、中期も９４年の８月頃を境にして２バージョンある
もう後期や最終に何バージョンあるかなんて知らんがな〜状態よ

多分、同じノーマル同士でも最初期と２０００年８月の最終型を乗り比べたら別物の車に感じるんじゃないかってことで
個人的には大満足です（ｷﾘｯ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 17:28:16.32ID:Ne3afmw20
>>296
最後の一言以外は事実だから大丈夫だｗ

ベスモ 1991年スーパーバトル
https://www.youtube.com/watch?v=HjD34ucfNB8
前期も頑張ってるけどスピンかよｗ
スポーツランドSUGOでは晴れの日にR32より2秒速いタイムを叩き出してるんだがなぁ〜ｗ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:52:18.74ID:gHaL1zEM0
デビュー時にも、べスモで同じ所でスピンしてたな
ホイルベースが短いから難しいのかな？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 00:26:01.55ID:pWPjpueo0
実はオーバーステアなGTO
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 06:29:16.69ID:+kPQ68LW0
「だがな」とか「だわ」という口調にマウント臭を感じてしまってイラッ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 08:57:52.74ID:kxC3Zi/R0
些細なことにイラつくのは日常生活で満たされてないんですね、わかります。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 09:17:18.49ID:+kPQ68LW0
逆に不満も悩みもないからしょーもないことが気になってしまうねん
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 10:08:35.84ID:vjI7vsLO0
>>300
あーなつかしい　これ見たことあるわ
こういう企画でMR2あたりに負けたりするから乗ったことないやつが
車重が〜FF横置きベースが〜とか言うんだよな。
得意分野が違うからしょうがないけど。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:55:28.21ID:7tdcRJMZ0
>>306
パート２の前日譚でDVDに入ってる「ターボチャージド・プレリュード」ってタイトルのやつね
https://www.youtube.com/watch?v=NmZ5JrO4xdU
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 03:48:24.40ID:wRoFJrnx0
>>310
日本国内の純正品限定なら正廃部品が出始めてる
社外品や中古品または海外品を含めて使う気があるのならある
金属部品だけじゃなくてプラスチック部品やゴム部品のレストアも含めて使う気があるのならある
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:13:27.52ID:gTYe6h8e0
ゴム部品とか手に入んの？
最近劣化著しいのを諦めてたんだけど
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:18:13.08ID:5+nRcAEO0
当時はGTOなんて笑いモンだったけどな
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:44:17.81ID:lrbwSDby0
>>313
言葉に気を付けやがれ！当時はみんなにいじってもらってたんだろうが

そして今はコピペが残るだけで誰にも相手にされなくなっただけだ。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 04:40:42.14ID:YdjagwxK0
今でもめっちゃ高い
この手の車は、皆高い
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 07:42:06.28ID:HAHQv4u90
そんなわけないだろ？と思って中古車調べたら、目を疑うような価格だった！
ツインターボがものすごい高騰しとるですね。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 23:41:46.32ID:mcuZJf130
毎日みてるともう特別感は感じないな。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 07:06:25.20ID:BLiEScYn0
そういうかまってちゃんはよくないぜ？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 13:55:15.89ID:y0ruAw8Q0
なるほどな

この車は価格が安い分、後はオーナーがお金を少し使って改造してくれという車だよな。
少し改造するだけで、ガラッと変わるくるまですからねｗ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:59:42.09ID:DwFedveG0
上のは改造車だろうけど、純正でも充分速い。
遅いイメージがあるが、並のスポ車より速い。

でも、車体の大きさを活かして公道をのんびり
走るのが最高に様になると思うんだよね。
スポーツよりかはGT寄りの車だと俺は思う。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:09:04.94ID:o9QbX1Ak0
曲がらないとかブレーキ効かないとかで遅いイメージなんでしょ(実際そうだけど)。

だけど、もともと走りに本気な人が乗る車じゃないからべつにええんちゃうの？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 23:08:51.48ID:YMk0HBEp0
前期ノーマルのイメージが強すぎただけ
最初から足回りを強化してR32と同じ値段で売り出してればイメージも違ってたんだろうけど
人のイメージは初対面で９割がた決まるからな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 23:20:36.40ID:LQ3LsS260
そんなことはない、ベスモでめっちゃ速いやん
どうせあなたはイニＤ頭脳なんでしょ？
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