X
【三菱】GTO買ったんだけど
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/04(木) 17:57:36.04ID:qi1qEhCH0
ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 01:29:27.78ID:FA+1n/7l0
目立ってナンボのデザインの車で目立つのが嫌とな！？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 01:37:09.18ID:HrQP5pI/0
当時は速いけどブレーキが効かないってイメージだった
今では特段速くもないし
デザインが好きならドーゾって感じ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:10:42.96ID:22V/Cxdx0
このスレまだあったんだ…
最近、エンジンをかけると、
右後輪の奥の辺りから、
ウーウーと電子音？が鳴ってて
車内にまで聴こえるんですが、
これってなんなんでしょうか？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 01:07:43.93ID:YEFAlCIi0
フューエルポンプじゃないの？
寿命近いとウーウー言ったりする

そういえば前期を見かけたけど、
どこでツインターボかNAかって
見分けるの？何か違いある？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 14:46:11.85ID:9jpVAtoQ0
神のGTOは当時、頑張れば普通に
R32とか買えた時代だったから
面白がられたんじゃないかなーと思う
今じゃ性能だけならNAGTO以下の
車ばかり走ってるよな…
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 12:14:59.40ID:r277oanw0
>>214
アクティブエアロは、Z16Aが標準装備でZ15AとNAはOP装備だよ。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 12:20:45.85ID:r277oanw0
>>214
あとBピラーにツインターボのデカールを貼ってるかどうかが見分けるポイントになる。
ただしデカールだからNAオーナーが貼ってる場合もあるかもしれない。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 18:07:23.59ID:hcs3RmdW0
>>220
中期型までの区別で（というか後期以降はアクティブエアロは無いし）
Z15AのMRモデルは標準で4WS無しのアクティブエアロ無し
NAも標準でアクティブエアロ無し
OPでアクティブエアロが付けれるのはNAだけだったはず
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 18:16:20.69ID:hcs3RmdW0
>>217
シャシダイ実測308馬力のツインターボと225馬力のNAをほぼ同レベルに語られたら
当時の風潮と相まって同じGTO乗りでもイジリたくなる香ばしさだよな
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 19:00:15.26ID:RTXIypel0
>>221
つまり前期はツインターボ仕様に
簡単に出来たって訳か…

神しかりマグナキッドしかり、
初めての車はどうしても良い車！
俺のは速い！と思いたいもんだ…懐かしい
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 23:56:56.91ID:UbUgI70R0
>>224
初めて乗せて貰った時は正にシートに押し付けられる感じだった、ランエボ等も確かに早いけど何かが違うんだよな
ジェット旅客機の離陸時の加速が一番似てたな、重い物を大パワーで無理やり加速していく感覚
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/14(日) 14:33:22.28ID:UUPmxoVx0
GTOスレが無くなってかなしくなってたけど、ここが代わりになってるね。
うれしいです。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 18:59:19.22ID:n5zZjH4c0
前期のサイドスポイラーは、中期に装備可能でしょうか？。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 19:43:11.33ID:oJJ36VUS0
>>229
つくと思うよ。
マイナーチェンジしかしてないで終わったから大体のパーツは互換性あるっしょ。
自分が乗ってたＧＴＯは中期でしたが、後期Ｆバンパー・後期型樹脂ヘッドライト・最終型Ｂピラー・最終型リアガーニッシュ
などに交換してましたし。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 19:54:17.71ID:qGvRfyns0
最近バックするときにバックランプがついてない気がします。
たまにですけど。
球切れはしてないみたいですけど、なんかのセンサーでしょうか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 19:58:50.19ID:+iVul/a30
人目を気にしてたらこんな派手なの
乗ってらんないでしょ
好きなら乗れ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 20:28:05.70ID:oJJ36VUS0
そのとおり、好きなら乗るだけ
自分は数年前に降りたけど、パッションレッドに乗ってたよ
高速でＳＡとか寄ると、オッサンホイホイと化していたいたよ
今は別の赤いクーペ乗ってるけど、ＧＴＯのあの赤はマジ目立つよ〜
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 21:00:37.32ID:n5zZjH4c0
>>230
ありがとう
前期のサイドスポイラーの形が好きなので、聞いてみたのです。

それにしてもGTO高騰してるな。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 23:13:41.22ID:n5zZjH4c0
調べてみると、GTO世代のMTの車は総じて高いね
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 21:08:19.67ID:1AvDGnUx0
GTOの外装パーツって結構あるけど、
みんなは外装はどの程度
いじってあるのが好み？
俺は少し車高下げて、ホイール変えて
リップ着いてるくらいが好きなんだけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 00:23:47.27ID:VbG6iAq70
そのくらいがいいね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 03:02:11.08ID:VbG6iAq70
最終型のエアロは、空力を考えてのデザインなのかな？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 12:38:50.42ID:ko3UTlMk0
>>240
欧州仕様で270キロを想定した空力らしい
リヤのウイングを大型化したせいで、フロントにリップを追加しなければならなかったそうだ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 13:51:34.08ID:6ebdJN7M0
そもそエアロを装着する時は前後・左右をセットで付けるものだしな
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 19:36:59.67ID:6ebdJN7M0
>>243
空力を真面目に考えるなら前後・左右は同時に付けないとダメだよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 22:09:31.14ID:XNT79aY50
途中送信してしまった。
街乗りしかしない人達は、空力よりも
外見を意識してエアロ付けてると思う
外見重視ならエアロは一部だけでも
良いと思わないか？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 02:54:49.74ID:eM3RJg8j0
外見は少しでも改造してあると違和感を感じてしまうなあ。
ただでさえ痛い車だから全部純正でも十分だと思っている。

むしろ純正のほうがこだわりを感じない？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 18:01:15.27ID:R5abSWJh0
>>247
そう思うかは人それぞれだと思うよ
こだわりを持って改造してる人も居るはず
じゃなきゃカスタムカーなんて
ジャンルは存在してないと思うし…

それより”痛い車”ってなんなんだ？ん？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 19:40:16.77ID:eM3RJg8j0
>>248
このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。
GTOは好きだから乗ってるけど、やっぱりちょっと恥ずかしいという感覚は持ってる。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 03:19:10.34ID:8Go2tT830
>>249
他の人が言うように財布は痛いが、
君の言う事は悪いが理解できないな…
恥ずかしいなら乗るのをやめると良い。
俺は同じGTO乗りとして、君そのものが
恥ずかしいと感じているよ…残念だ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 09:09:18.22ID:gaeqFsqT0
自分が好きな車に乗ってりゃそれでいいじゃん
いちいちマウントとる馬鹿は自損事故で死ね
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 09:59:37.08ID:8Go2tT830
>>253
え？マウンティング？訳がわからん…
全員、”GTOに乗るのが恥ずかしい”に理解が
出来ないってだけでマウンティングなのか？
君>>249だろ？貴重なスレを荒らさない
為にも皆さん、彼の相手はなるべく
しないようお願い致します…
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 11:12:47.04ID:nSdA8f2u0
別にミニバン毛嫌いする人もいるし、SUV嫌いな人もいるからいいんじゃね？

いろんな人がいるし、GTOが好きだけど乗るのが恥ずかしい人もいるんだろ？
多様性を受け入れようぜ！

ライトチューンはいいのにガッツリエアロチューンは受け入れないっていう人が嫌いな感覚は分かるな。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 13:58:33.33ID:8Go2tT830
>>255
君の発言はもっともだな、うん
空気を悪くして申し訳なかった。
「このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。」なんて感じる人も
中には居るって事だな…
俺としては堂々として乗ると良いと思うよ
それだけの性能はある、良い車だ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/26(金) 14:07:18.41ID:upA+cf6c0
ガッついて乗る車じゃあないよな。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 19:54:17.95ID:vPuihPMK0
逆に飛ばさず走ってると絵になるよな
思わず見ちゃうわ　アメ車的な感じ
このスレの影響で俺は前期のイメージが
強いんだけど、サイトとか見てると
中期と後期？最終型？が多いんだね
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 19:10:52.22ID:TSO6Mj5E0
NAなら50万から、TTなら100万くらいで乗れますよ！
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 05:07:51.43ID:vE5t0+MA0
上玉のTTなら200万以上で乗れるよ！
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 15:51:29.00ID:bUfO2ou10
GTOはドッカンではない。
低速から沸き上がる大トルク。
再加速は5000ccNAとかのが近いんじゃないか？
リミッターまでいっても全く加速が途切れない。
3リッターあるからな。
加速の鋭さはランエボ・インプ(WRX)だが、100とか120から先はGTOが伸び続ける。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 20:54:28.40ID:oUX0du5+0
NAの高回転型エンジンに乗ったらGTOのまわらんエンジンは物足りないと思うぞ。
回せば回すほどパワーが出るほうが乗ってて楽しいと思う。

けど補ってあり余るGTOのカッコよさがすべてを覆してる。
GTOサイコー
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 22:49:51.33ID:xjBuKmjU0
>>265
N1仕様みたいに排気の流れがエンジンのフロントバンクとリアバンクから
それぞれ完全に独立してマフラーの出口まで続いているのなら高回転型のエンジン特性になるんだがな
そんなGTOも一度でいいから乗ってみたいよ
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 16:57:30.98ID:8CrD3rPV0
GTOはドッカンではないのですね。知りませんでした。それでも、GTOはかっこいいと思います。ホントにGTO.R32.80スープラで迷いましたから、結局維持費と盗難が怖くて諦めました。走りや全盛期の時代に生まれていればと思います。　長文すいません。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 19:11:38.11ID:v5+IR3TP0
>>265
Ｈ社の高回転型（ROM書き換えてﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ8500ｒｐｍ）からＧＴＯに乗り換えたときはビックリしたがな
アイドリング付近でクラッチミートして全開してみたらズドーンと弾けるように加速していくもんな
低回転から大トルクが出る車は逆に楽しいと感じて一気に大排気量ターボの虜になりましたよ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/31(水) 21:23:13.24ID:i216PyG20
恐ろしいまでの低回転トルクにうぉー！ってなるけど、そのまま回してくとフラットな加速感にうーん、ってなる。
このパワーに慣れてくると、逆にNAのほうが楽しいかもしれないとさえ思ってしまう。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 19:43:11.95ID:Z1KTGiBf0
今日、赤のFTO見た
なんだか嬉しくなった
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 19:45:30.38ID:Z1KTGiBf0
R35は、車重が重くても重量配分が良ければ速いことが証明した車。
なんつったって、ミッションがリアに配置してるもんな。
同じく重いGTO乗りとしてはうれしい。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 22:05:00.54ID:s/ILvMYR0
エルグランドも重い＝GTO乗りうれしい
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 23:44:15.49ID:Z1KTGiBf0
お前らに構ってられない
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 06:00:59.85ID:SjY+HaZd0
GT-Rとではパワーが違いすぎて比べるのもおこがましいぞ。
気持ちは少しくらいはわかるけどいくらなんでも「重い」ということだけでこじつけすぎだと思う。

こっちはフロントヘビーと言われて重量配分できてないし。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 12:45:56.99ID:UPkoAp6FO
>>278
その気持ちがイマイチわかんない。

>同じ、重量級、V6、ツインターボ、4WD、仲良くしようぜｗ

って事は、変な仲間意識みたいなもんなんかね？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 15:40:10.84ID:MySkOmVN0
まぁなんとなくわからんでもない
重い＝遅いってイメージは確かにあったし、
R33やGTOをにわかが車重だけ見て
遅いって言われる事も普通にあったしね…
そういう意味ではR35が重い＝遅いという
概念を壊してくれたのは嬉しいよ！
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 20:34:33.81ID:Wl51EIt00
まぁ、車重が全てではないってことですな。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 21:11:01.47ID:r51RsXRN0
別にGT-Rと比べるまでもなく、GTOだって金かけて同じパワーにすれば速いんちゃうの？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 18:57:42.70ID:K4WwcKMc0
内装そのままでも速い
他の車も同程度のチューニングしてるけど速い
https://www.youtube.com/watch?v=A0NLE1zm8FI
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 11:46:30.19ID:/psrTNf10
最高速チャレンジしても空力と排気量とギア比の差で割と速いっすよ
https://www.youtube.com/watch?v=S7T4wJOW3wY&;frags=pl
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 14:07:51.46ID:/psrTNf10
ベスモの公式動画に無いのかな？
俺の探し方が悪いのか見つからないぞ
まあ〜初期型のダメな部分は中期へマイナーチェンジする時にほとんど改善されてるけどね
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:37:34.80ID:ORynwI3B0
>>289
どこを改善したの？

>>290
俺も前期が好き
それ以降は形が丸くなって好きじゃない
中期に前期サイドスポイラー付けたらギリ好きかな？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 21:23:29.87ID:ZkfU5pHV0
最終が好き！
けど販売台数的にも人気がないのは感じているところ。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 07:10:33.02ID:583gyfzx0
>>291
内装の変更（形状や絵柄や耐久性アップ）
外装の変更（空力の向上）
フロントオーバーハングの軽量化
エンジン周りや駆動系の耐久性アップ
足回りの性能の向上
ECUやISCサーボなどの電装系の耐久性アップ
その他、細々とした改良

エンジン周りなんか軽量化のためにアルミなった部品もあれば
耐久性アップのために鉄に変更された部品もある

GTOは整備のために開けたら部品が前の年式と違うことが多い
うろ覚えだが前期は２〜３バージョンあるし、中期も９４年の８月頃を境にして２バージョンある
もう後期や最終に何バージョンあるかなんて知らんがな〜状態よ

多分、同じノーマル同士でも最初期と２０００年８月の最終型を乗り比べたら別物の車に感じるんじゃないかってことで
個人的には大満足です（ｷﾘｯ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 17:28:16.32ID:Ne3afmw20
>>296
最後の一言以外は事実だから大丈夫だｗ

ベスモ 1991年スーパーバトル
https://www.youtube.com/watch?v=HjD34ucfNB8
前期も頑張ってるけどスピンかよｗ
スポーツランドSUGOでは晴れの日にR32より2秒速いタイムを叩き出してるんだがなぁ〜ｗ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 23:52:18.74ID:gHaL1zEM0
デビュー時にも、べスモで同じ所でスピンしてたな
ホイルベースが短いから難しいのかな？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 00:26:01.55ID:pWPjpueo0
実はオーバーステアなGTO
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 06:29:16.69ID:+kPQ68LW0
「だがな」とか「だわ」という口調にマウント臭を感じてしまってイラッ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 08:57:52.74ID:kxC3Zi/R0
些細なことにイラつくのは日常生活で満たされてないんですね、わかります。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 09:17:18.49ID:+kPQ68LW0
逆に不満も悩みもないからしょーもないことが気になってしまうねん
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 10:08:35.84ID:vjI7vsLO0
>>300
あーなつかしい　これ見たことあるわ
こういう企画でMR2あたりに負けたりするから乗ったことないやつが
車重が〜FF横置きベースが〜とか言うんだよな。
得意分野が違うからしょうがないけど。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況