【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
初代リーフ スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507365130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>449
軽のe-POWERとかいくらになっちゃうんだろう。最上級グレードは250万軽く越えそう。 >>451
本屋近くの日産デラに立ち寄って充電準備して、本屋まで歩いていき、その本屋で立ち読みする。
と読めるな。雑誌は買ってきて充電中の車内で読んだほうが快適だと思うけどねw座れるし空調効かせられるし。 >>455
その300km弱をタダで走れるんですよー 次はバカなアンチが「時は金なり」的な事を言いますw 充電代も今こそ定額だけど増えたら従量制になるだろうに ならない
Amazonプライムが、月額390円
でやっていけるのと同じ 定額料金が若干値上がるか、携帯電話みたいに実質○○円商法になると予想。
良くも悪くも心配するほどEVは普及しないんじゃねーの http://ev.nissan.co.jp/CHARGE/GUIDE/PDF/charge_pdf_01.pdf
普通充電ならともかく新設すると数百万レベルの金がかかる充電器が定額だけで終わらせるとは思えん
月2000じゃあ賄えないだろ
資料を信じるなら一回の充電費用で200-300円かかるのに >>449
モーターのパワーを64馬力にするのですねｗ
トルクは制限なしだからいいかｗ >>464
AWSって超巨大柱があるアマゾンの定額プランを基準置いたら
世の中ブラックまっしぐらだからやめれ >>461
少なくても充電する時は金いらないから。
タダじゃないとか言い出したら、車自体金払って買ってるんだから
そりゃタダじゃないけどなｗ >>470
携帯でもスマホでも通話料無料だろ。
それをこれとこれの場合は違いますとか一々言わないから。 正しい情報書いちゃいけない事情があるのね。了解
もう突っ込まないよ 定額会員が何人いるかわからんが1万人として、
10000×2000円×12か月で年間240000000円
2億4000万円か
1台500万として年間48万台設置可能
電気代がどのくらいか引かれるからそこまでないとは思うけどｗ 会員1万人なら2000台も設置できない。
先行投資で5000台設置して10万人までに1万台に増設てとこか。 >>469
車買った時点で電気代を先払いさせられてるんだよｗ
充電パックに入ることを前提にな
充電パックに入らないやつはそれこそ上乗せ分の取られ損ｗ
充電パックに入っても人によってバンバン充電する奴と
余りパックを使わない奴がいるが、あまり使わないやつは取られ損ｗ プロパイロット渋滞追従快適
前の車がベントレーってのがちょっと嫌だけどw >>477
リーフ乗ってないお前にはわからないだろうが、
充電カードで便利になったのは、今まで行けなかった
観光地や温泉とかに行けるようになった事。
充電料金節約なんか微々たるもの。
なんせ山の中や、辺ぴな観光地には日産ディーラーないからな。
ホテルや旅館、道の駅で充電できるのは何より有難い。 僕には充電できる所がある。こんなにうれしいことはない。 レインボーブリッジ閉鎖で車が立ち往生だとよ。
リーフいたとしたら極寒でただでさえ電気喰うのにどうすんだろ マイナス3℃下回るとさすがに暖房だけでどんどん減る >>482
へぇｗ
夏の灼熱の中での渋滞は「生き地獄」だろEV
冬の大雪道路ストップは生き地獄どころか「生命に関わる」なEV >>479
俺はEV無料充電サービスをやってるホテルはお断りだけどねｗ
基本的な選別条件だよ >>481
バカなお前は復旧までの時間でもカウントしてろよww >>485
そんなにEVが気になってしょうがないのに買えないってかわいそ過ぎる・・・
来世は頑張れよ >>485
プリウスくんチィーッス！
久々だなw
>>231
辺りから恥ずかしくなったのか資産家さんもあんまり見かけないと思ってたら雪で喜んで出て来たのなw 上着着てシートヒーターつければ暖房ほど電気食わないからな。その点は排気管詰まりでCO中毒がありえるガソリン車よりマシ。HEV除くガソリン車はエンジン掛けないと熱源すら作れない。普通の小バッテリHEVはすぐに電池空になるからエンジン止められない。 >>474
×年間48万台設置可能
○年間48台設置可能 >>484
ガソリン車は冷房や暖房に燃料使わないとでも思ってるのかよｗ 馬鹿かよ、相対的な「持ち」の問題だｗ
EVは命に関わるような突然電欠の頻度や危険性が非常に高い
ガソリン車やHV車のように、ガソリンを手持ちタンクで運んで注入すれば一発復活
・・と言う風にはいかない上にレッカー必至、再充電にも何時間も必要
まぁ今のEVなんて用途、使い方に制約が多いゴミ、オモチャだわな その上、燃料代もたいして安くなるわけでもないｗ 馬鹿は気付かないだろうがｗｗｗ
まぁ、バッテリーの劣化を燃料代に関わる原価償却として考えたら（経済的には計算に入れないのは馬鹿）
性能のいいHV車よりEVの方が燃料代金は高くなるｗｗｗ こっちでもバカが実例が一度ものないEV電欠凍死(妄想w)で騒いで論破されてんのか
頭悪いね学習しなよw EV馬鹿が「論破」妄想で「勝利宣言」かよｗ オメデタイ奴だな、さすがは２ちゃんねるｗｗｗ >>494
ガソリン車と違って充電のメータは格段に正確だから
突然電欠とかありませんが？
EV知らないならちょっとは勉強して出直して来いよｗ こんなところでアンチやるくらいならリーフ借りて死亡1号例になってこいよw
名誉の1番目だぞ
それくらいの気概見せろよ リーフが発売されて7年
24kWh→30kWh→40kWhと価格据え置きで容量だけ増えた。
次の7年までに50kWh→65kWhになる。
65kWhだと車両価格kWhあたり5万円割れになり、あらゆる自動車をコストで超えてくる。
一方でプリウスは発売から20年経ってるが燃費がたったの2割増し。
ゴミw 実例が無い&発生条件が難癖レベルで
「対シンゴジラを自衛隊は真面目に検討しろ」って騒ぐのと同等に滑稽w 日産のステマ業者が、棒でつつかれた蜂の巣みたいにブンブン飛び出してきたね
分かり易すぎだろｗｗｗ >>500
なお、販売台数は10倍違う模様。
車の価値を決めるリセールは史上最悪な下落率(輸入車除く)
どうしてこうなった？ ガソリン車で50リットルくらいはいるやつなんだけど、
10リットルくらい残していつも一回給油40リットルくらい。
燃費が10キロだから1リットル135円として、
5400円で400キロ走行
これをリーフ（ゼスプありだけど家充電のみで計算）にすると、
5400円÷（電気代深夜のみで13.45円/kwh）×（電費5として）＝約2000キロ
単純計算で同じ金額で1600キロ長く移動できるって考えでおk？
ゼスプ２の2000円引いても3400÷13.45×5で1260キロか
頭悪いから違ってたら教えてｗ
ゼスプなら家の電気代いらんじゃんとかなしでｗ >>503
初代プリウスも当時、史上最悪な下落率だった事を考えると同じ道を辿るということでいいんじゃね？ そういえば遂に比較的下位の政令指定都市な我が街で
新型リーフ走ってるの見た
バンパーの感じから一見ホンダ車かと思ったぞ リーフで猫バンバンは不要だろ？
走行後にガソリン車みたく熱くなって、猫を呼び寄せる程ではないよな？ それなりにモーター熱いんじゃない？
感電の方が心配だけど
バッテリーの輻射熱？で座席下の地面にくるかもくらい？ ニャンコ巻いてしまうのはほぼベルトだから、、ってエンジン音しないから乗ったまま走り出す恐れはあるな。。 そもそもEVでもないプリウスなんか、比較するのもおかしいだろ。
プリウス乗りだけだろ、リーフにライバル心メラメラなのｗ >>513
車体下にいる可能性はあっても、モータールームに入れるような入り口がない、、、
新型は特に、、、 旧型だとバンパーとアンダーパネルの間に隙間があったかな？ >>506
>って考えでおk？
リーフは道路ただ乗りだからその計算はダメ
ていうか、お前は >>474 >492 の計算音痴じゃん！
>>474 の計算間違いの謝罪が先だ！ 東京電力からのお願い
24日は電力不足が予想されていますので、不要不急の電気自動車の充電はお控えください。
http://www.tepco.co.jp/pg/company/press-information/press/2018/1474277_8687.html
空調温度の低め設定や使用していない照明の間引き・消灯など、
節電への取り組みにご理解、ご協力をお願いいたします。 EVがHV位に普及して1%電力量増だっけ
逆に製造業が部品減って消費量減るからマイナスなるって話もあるよな >>522
原発の稼働を前提にしてるから、あまり電力設備を増強できないんだよ。
原発なんてさっさとやめちまえ。 スマホアプリみてたら先週のワールド電費ランキング１位は日本ユーザーで電費12キロて書いてあったw >>525
ガソリン精製時や、ガソリン運ぶタンクローリー製造する時の
電力もいりますね。 LCAのCO2消費は電力消費を含めたエネルギー消費のバロメーター
>>532の記事を読んだけど、甘い妄想ばかりだね。 >>533
電気代が高いから工場には逃げられピーク電力は下がらないから発電所は減らせない。ってことじゃね。 >>533
リチウム採掘とか国外の話は国内電力供給とは別だけどな
要は今日の寒さでEVの消費電力が与える影響なんて微々たるものって話だ >>535
リチウム採掘とか国外の話は国内でのEV製造の電力消費に比べたら微々たるものって話だ >>536
まあ電気じゃ重機は動かないからな。
石油を使うのは隠したいんだろう。 >>537
消費電力の話じゃない？
EV製造時にco2排出が多いのはいまリチウム採掘の重機や精製電解使う事が多いからかもしれないね
東京電力が消費減を恐れているのはバッテリー製造とかは海外が多くなるからかもね
まぁ、自然エネルギーに原発余力もあるから将来的に不足することは無いだろね >>538
原発なんて放置してる間に老朽化して半数はゴミだよ。 >>522
てぇへんだ、てぇへんだ、
東電の電力需要が切迫しているぞ！
http://www.tepco.co.jp/forecast/index-j.html
18:20現在、95%のイエローゾーンだぞ！
97%超えになると制御不能になって、広域停電もあり得るぞ！
あと2%の余裕しかないということは、100万kW程度の余裕だぞ！
10万台のEVが一斉に10kWの充電したらパンクだぞ！ >>540
もし、EVが100万台になったら各1kWの充電でパンク
もし、EVが1000万台になったら各100Wの充電でパンク
もし、EVが6000万台になったら各17Wの充電でパンク
>>>532の記事にある、比率は1〜1.4%となり「消費量への影響はあまり大きくない印象」は妄想だとよく分かる。 >>541
全体消費量とピーク電力ごっちゃにしてない？ 保険会社にもよるんだろうけど、ジュークから乗り換えで保険料上がる？ >>540
だから原発を稼働する為に他地域との基幹連携を進めないんだ。
東日本大震災後、日本中の連携を太くして融通できるようにすれば風力や太陽光のエネルギーももっと使えるのにそうしない。
北海道の風力電気で関西のEVを充電出来るような連携をすればスマート電力が進み、東京の電力が足りない時に九州のEVから電力を集めて送る事も出来る。
それを目指すのが次世代なんだけど、原発を再稼働させたい奴らがいる。
売国奴だな。 揺れたな〜。
こんな地震国に原発なんてあり得ないから。 >>544
今でも東北と中部から融通してもらうだろ
こうも寒い日は乗るエアコンほんと便利だなー >>542
需給破綻はピーク時にやってくる
>>532の全体消費量という机上計算なんて全く役立たない >>546
東北とは直通でいいけど、中部とは周波数変換所がネックとなって120万kWしか融通できない。 また駅前のファミレスの回し者来てるのか？
雪で凍死では攻めれなくて次はピーク時電力w
EVの充電での消費電力なんて仮想通貨のマイニングより消費電力少ないだろ 今は軽自動車乗りで今週末に車検を済ませる者です。
2年後にリーフなり電気自動車買いたいと思ってますがリーフの対抗車って…？今はないのかな 今日は途中2箇所先客がいて空いてるQCにたどり着いた時は1％。Leafspyでまだ10%あるとわかってるものの、まだ未経験ゾーン。0％からどれくらい走れるものなのか、、、
あと、初代だとSOC30%弱(2目盛くらい？)まで暖房が入らなかったけど、新型もパネルの残量表示で10%までは同様に送風のみ。まぁ大して時間はかからないので、いいけど、、、 >>541
EV乗ってる奴が全員同時に充電するのかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
