X


130系マークX vol.57

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018/01/02(火) 14:36:13.35ID:3XXPag530
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/02/26(月) 21:07:30.64ID:7UNblE5w0
2.5ならFパケが装備少ない分軽いから速いかもね
2018/02/26(月) 21:09:45.42ID:u42+dpmW0
>>785
その長文には流石に引くわ・・・
情けない
788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e2c6-sPXD)
垢版 |
2018/02/26(月) 21:12:27.90ID:1CSx5Z570
ところで、皆さんは、
通常、何モードで走ってますか。
2018/02/26(月) 21:15:47.64ID:riX4qqww0
一般道ではエコモードか通常モードですね
高速での巡航ではスポーツモード&クルコン利用
2018/02/26(月) 21:19:10.21ID:riX4qqww0
>>772
信号発進で隣の車と並んだ時によく感じます
アクセルをじわっと踏むようにしてますが ちょっとでも気を抜くと飛び出すように発進してしまう…
2018/02/26(月) 21:39:26.98ID:uPgjDG9wd
>>790
スノーモードオススメ。
2018/02/26(月) 22:00:42.81ID:7pO1NmKo0
>>788
一般道と高速でレーダークルーズ使うときはノーマルモード+シフトD
山道、高速でクルコン使わない時はSPOTモード+シフトS

>>790
先頭で信号待ちしてるとスタートダッシュのクセがいつも出る、実際それで捕まったw
前期Gは常時SPOTだったけど、RDSにしてからはSPOTは硬くここぞとしか使わないので
一般道ノーマルで若干飛び出しは緩和された
793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f8d8-x4Or)
垢版 |
2018/02/26(月) 22:49:54.45ID:gZhe8Koz0
それはスタートダッシュ関係ないだろ
60キロ超えても踏みづづけるお前が悪い
2018/02/26(月) 23:05:59.59ID:00vPksqV0
>>790
個体差なのか
感覚の差なのか

そんな感想を持つ人がいるのが信じられない
SC仕様だったりして
2018/02/26(月) 23:18:31.33ID:P2+jwoos0
Sモードにすると やや微調整がしにくいかな
駐車場では必ず切るようにしてる
2018/02/27(火) 11:14:28.28ID:VgriJ/eja
ecoモードにしても全然燃費良くならないな。
かったるくなるだけでメリットなし。
2018/02/27(火) 12:02:32.62ID:/IK5O2Fpd
後期2.5だけど発進する時に勢いがあったりなかったり、同じ道路と速度なのにエンジンブレーキが急に強くなったり、なんかエンジンの電子制御?が変な車だなと思うことはある。
あと暖房遅すぎ。親父のマークU(20年経過)の倍以上かかる。
2018/02/27(火) 12:08:15.05ID:INE6jTDT0
>>796
ほんとそれ。1800ccぐらいの動力になって非常にタルいだけに感じる
それに燃費に貢献してるとも思えない

>>797
暖房もそうだけど水温の上がりが遅いと思う。水温系のハリが中々上がっていかない
それに伴って暖房遅いのかも・・・・・シートヒータあればさほど問題ないけどね
2018/02/27(火) 12:58:52.15ID:h2FMChghd
2.5のAWDしか乗ったことないや
800名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-bvpk)
垢版 |
2018/02/27(火) 13:07:08.71ID:Vn6LZmJbd
2.5後期乗り始めて1ヶ月経ってここのスレ見てエコモード外してみたけど確かに燃費変わらないw
2018/02/27(火) 13:11:45.06ID:INE6jTDT0
実は、ユーザ燃費投稿でカタログ燃費「達成率」ダントツNo1なのが
我らがマークXだったりする(´・ω・`)
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_domestic_best
802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f8d8-x4Or)
垢版 |
2018/02/27(火) 14:14:12.36ID:VWiLD5Xf0
スズキ アルトラパン
48.07%
17.11km/L
(35.6km/L)
803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f8d8-x4Or)
垢版 |
2018/02/27(火) 14:15:04.53ID:VWiLD5Xf0
>>797
サーモ開きっぱなしになってない?
804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM0e-nLur)
垢版 |
2018/02/27(火) 14:22:40.55ID:ukY7SwDSM
アクセルワークが下手くそな初心者の息子に運転させるときにエコモード使うとぎこちなさが緩和してよろしい
2018/02/27(火) 16:39:28.20ID:9sd6wNSz0
>>801
面白いランキング紹介ありがとう
たしかにマークXはカタログ値に近い実燃費ですよね
2018/02/27(火) 22:29:03.57ID:ktClcM/Z0
>>798
水温もそうですね

>>803
仕様かなと
前にも暖房遅いって言ってた人いたし
念の為に次の点検で見てもらいます

>>804
性格悪いですね
2018/02/27(火) 23:52:17.73ID:0aXLCKHH0
1マソキロ突破したんでエアクリーナーどんなもんかと思ったら
取説には説明なし
トヨタHPには50000キロ毎となっとる

1マソはまだ早いのか
808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 56d8-x4Or)
垢版 |
2018/02/28(水) 05:22:51.30ID:g0zTQNh60
全開にもしないのに多少詰まったくらいじゃ屁のつっぱりにもならんだろ
2018/02/28(水) 06:20:14.99ID:E7TJlABOM
普段BMの5に乗ってるんだけど、マークx運転したら、静かさ走行安定性の高さに感動!
この値段でこのクオリティ、最高傑作やね。
810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMed-wHmd)
垢版 |
2018/02/28(水) 08:42:59.93ID:N4KPIHTvM
>>801
ほんとだ知らなかった!
2018/02/28(水) 11:33:15.62ID:X4trAw+ZM
データが古くね!?
2018/02/28(水) 12:42:42.66ID:8q1s4CVad
>>811
これ、今現在の最新の結果だよ。
2018/02/28(水) 13:56:04.92ID:omRJfUsld
>>806
この車は9リットルちょっと冷却水を使っているから遅いのは当たり前。
水温計の動きと風の温かさが比例してる様なら正常。
水温計が真ん中に来ても温かい風が来ないならサーモが故障してる可能性が高い。
参考迄に、カローラクラスで6リットル位。マークIIの2.0で7リットル位、マークII2.5で8リットル位。
2018/02/28(水) 14:25:30.97ID:FUFWYTr2p
>>813 なるほど、雪国だけど朝15分くらいの暖気だったらあんまり温風こないから遅いなて思ってた謎が解けた。シートヒーターがあって良かった
2018/02/28(水) 14:43:06.03ID:ujKHBCHid
>>813
水温計が真ん中なら暖房効いてます
遅いのはやはり仕様みたいですね
2018/02/28(水) 20:06:00.13ID:eIcq7cfz0
前の車がZD72Sスイフトだったんだけど、エンジンスターターで10分暖機しても全然暖かくならなかったのに、
マークXになってからはかなり早く暖まるようになったのでありがたい。
スイフトはエコに振りすぎてアイドリングを極端に低く抑えていたのが原因らしくて、寒冷地での水温を上昇
させるためにアンドリング回転数を上げるソフトウェアアップデートがあったくらいw
ちなみに当方は酷寒地で冬場の最低気温は-20℃以下。
2018/02/28(水) 20:20:22.46ID:yJE27k+k0
>>813
今の季節10分で60℃ぐらいになるから普通じゃない。
2018/02/28(水) 20:36:27.12ID:Mv1VYyEV0
エコモードは高速道路走るときにしか使わないなぁ
効果あるか知らんけど
2018/02/28(水) 20:43:16.40ID:yJE27k+k0
エコモードでエコモードの走りをしたら効果あるよ
エコモードでノーマルと同じ加速を求めて踏んだら意味なし
あっ、高速道路では分からん
2018/02/28(水) 21:37:05.85ID:2k2yo3ELd
後期型は内装色アイボリーのアルカンターラ仕様が無くなっちゃってるんですね
不人気なのかな
2018/03/01(木) 00:23:46.73ID:GeTeZ+xe0
無事契約した
納車楽しみだ
2018/03/01(木) 06:47:20.66ID:8G+JTvxy0
>>821
オメ(´▽`)ノ
2018/03/01(木) 06:48:04.74ID:tONsLt2t0
>>815
遅いというか、ピーキーに動くと「水温が安定しない」と苦情が出るのでわざとダルにデチューンしてある。
ECUから水温直接取ってみてみな。もっとクイックに温度変化しているから。
2018/03/01(木) 09:42:12.89ID:sQfStwP10
基本的に純正の水温計はあてにならないよね
あんまり針が動くと故障してるってクレームが来るらしいから一定の温度内だとずっと真ん中でピクリともしないw
2018/03/01(木) 09:50:03.48ID:uCU9744Oa
水温計なんて異常の有無が解れば良いって程度のもんじゃん
2018/03/01(木) 09:56:02.83ID:hglrgkdb0
ピーキー
827名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfe0-x7J7)
垢版 |
2018/03/01(木) 12:06:41.35ID:DmBvtpfy0
この車をネットで調べると、ワンテンポ遅れてレスポンス悪いみたいだけど3.5も同じなの?
2018/03/01(木) 12:10:04.07ID:H6G1AmnGd
MTでも乗ってろカス
2018/03/01(木) 12:14:02.60ID:KG0mH0i3d
>>827
3.5もそうだね
スロコン付ければだいぶマシになるけど
830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-6yMp)
垢版 |
2018/03/01(木) 12:18:19.70ID:tOtCfK5zM
>>827
助手席側の人の事を考えての設定だけど自分しかのらんならスロコンつけろ
嫁や子どものせるならもっとジェントルにはしれ
2018/03/01(木) 12:31:06.98ID:+HBRF8Yyd
>>827
レスポンスって何のレスポンス?
エンジンだったら普通だよ。

ワンテンポ遅れるのは
マニュアルシフト時の変速タイミングだね。

>>829
変速タイミングはスロコンでは替わらんでしょ。
832名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fd8-m1UI)
垢版 |
2018/03/01(木) 12:32:35.87ID:4ccMkhNZ0
MTのほうが0-100速いの?
833名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/01(木) 13:09:57.73ID:nm+wAUpoa
>>827
仮にアクセルを停止からベタ踏みしたとすると1秒弱くらいあとに動き出す
834名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/01(木) 13:11:20.54ID:nm+wAUpoa
ただこれはマークXに限った話ではないと思う
加速動画見ればいろいろな車種がアクセル踏んでから少し遅れて発進してる
835名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/01(木) 13:11:56.24ID:nm+wAUpoa
あと1秒弱は言いすぎたかもしれん、0.5秒前後くらい
2018/03/01(木) 13:24:02.50ID:+HBRF8Yyd
>>833
ねーよ、バカ。
そんな車だと事故るだろ。
837名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6705-9TIH)
垢版 |
2018/03/01(木) 19:23:36.44ID:iHuYNlVh0
え?踏んだ瞬間には動かなくない?
あと前方車両いる状態で停止から踏むとすぐ追いつく+軽いドッカン(アクセル踏み続けられるなら気にならない)あるから出だし大体クリープで動いてから軽くアクセル踏んでるわ
おれだけなのかな?
2018/03/01(木) 19:32:01.44ID:O2IZsCISK
ちょっと高めのXのエンブレムない車の立ち位置がわからん
変わり者が買うのか
839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-6yMp)
垢版 |
2018/03/01(木) 19:38:33.59ID:tOtCfK5zM
>>838
grやgzの事いってるなら結構な車種に存在するけど疎すぎない?
2018/03/01(木) 19:54:43.46ID:cZUViJPT0
>>837
電スロの弊害
ワイヤーならもう少し反応が良い
841名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/01(木) 20:13:18.36ID:PRGxj+dda
>>840
電スロだからってのはわかるんだけど、ラグねぇよって言われると俺だけ?ってなっちゃう
2018/03/01(木) 20:43:33.76ID:BqY7Of3Y0
>>837
> え?踏んだ瞬間には動かなくない?

 そのとおり
 動かなくない
2018/03/01(木) 20:46:24.33ID:BqY7Of3Y0
>>825
逆に水温計が規定位置より上に上がり始めたら、その時点でもう何をしても手遅れ
既にオーバーヒートして熱破壊が始まっている状態だから
2018/03/01(木) 20:48:31.95ID:Mm3XaWG80
上がり始めならまだ大丈夫やで
まぁ上がり出したら一瞬だから大概は気が付いた時には終わってるけど
2018/03/01(木) 21:13:16.12ID:+HBRF8Yyd
>>842
アクセル踏んだ瞬間に動くよ。

正確にはサイドブレーキが掛かってなくて、
Dにさえ入れていればブレーキをリリースした瞬間に

クリープで動く。
動かないなら、そりゃ壊れてる。
2018/03/01(木) 21:18:44.63ID:BqY7Of3Y0
>>845
アクセル踏むと走り出す
ちょっと感動
2018/03/01(木) 21:43:36.45ID:NjeIPaWd0
発進時アクセルを軽く踏む→思ったより加速しない(動かない)→もっと踏み込む→ドッカン発進

アクセルもハンドルもブレーキも変速タイミングも、言葉使いは正確ではないかもしれないが、アソビが大きいのがマークx。
これはもう慣れるしかないですね。

出足をスムーズにしたければ重い純正ホイールから軽いのに変えるとかなり快適になりますよ。
加速が欲しければスロコン。直線ならとんでもなく速くなりますが、その見返りに燃費がとんでもないことになります。
2018/03/01(木) 21:49:20.49ID:+HBRF8Yyd
>>847
総括するとアクセルワークが単に下手なだけと読める。
2018/03/01(木) 23:51:25.05ID:sQfStwP10
自分はブリッツのスロコンでオートモードを使ってるけどスタートのギクシャクと飛び出し感はかなり無くなった
ノーマルだとアクセルを少し踏み込んで開度10で良いのにいきなり20って感じ
2018/03/02(金) 01:45:07.14ID:gTXoy0hi0
出足がもっさりしてない車に乗ったらマークXがいかにもっさりしてるのかよくわかるぞ
2018/03/02(金) 05:36:22.12ID:kilsU+gFM
巣に帰れカス
2018/03/02(金) 06:16:51.35ID:Bo7GVhS60
カムリは出足が良いけど見方を変えれば飛び出しが酷い
2018/03/02(金) 06:40:42.58ID:BOEtu93e0
その辺、MT換装したマークXはどうなんだろうね
クラッチ操作を自分でしていれば、スロットル開度がどう制御されているのか体感できそうだが
ここはMT化しているヤツは来ていないのかな?
2018/03/02(金) 07:16:14.31ID:NPpsKgOG0
>>850
マークXより出足がもっさりしてない(加速の早い)車って何よ。
2018/03/02(金) 07:34:58.53ID:gtvkeqaOM
GT-Rとか
2018/03/02(金) 07:40:47.00ID:VAfOPLoUd
>>855
GT-RのR32のノーマルが
0-100Km/h5.6秒らしいから

マークXの方3.5のほうが速いね。
2018/03/02(金) 08:09:06.21ID:0fImzhWya
加速なんてどうでもよくね?
そこそこでいいよ
2018/03/02(金) 08:12:43.69ID:VAfOPLoUd
>>857
じゃあ言い直そう。
マークX3.5のもっさり度合いは
R32 GT-Rよりはマシなレベル。
2018/03/02(金) 08:21:04.07ID:/WVqc0IR0
>>849
私もブリッツのスロコンです。スポーツモードにすると車が変わりますよね。
水温はOBD2から見れますよ。
2018/03/02(金) 08:37:52.71ID:6FFpjcid0
>>853
サードのMTキットだとリセッティングされたコンピューターと交換らしいよ
861名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-tuVw)
垢版 |
2018/03/02(金) 09:52:40.84ID:yixac+Fsd
>>856
マークX3.5の0-100km/hは5.7sくらいじゃなかった?
クラアス3.5Lやアリスト3.0Vで6sだった筈。
862名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF2b-9TIH)
垢版 |
2018/03/02(金) 12:11:08.50ID:P9uQwUpTF
ちなみに動いてから?踏んでから?
2018/03/02(金) 13:03:06.58ID:tNRoHu/Pd
結構速い車だと思ってたけど高速でインプと一緒に本線へ入った時に加速で千切られたから
比べる車が悪いのかもしれないけど、ただのセダンだなと思った。
864名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdb-QGx0)
垢版 |
2018/03/02(金) 13:46:09.29ID:M8Abw4pxr
wrxじゃないですよね?
普通のインプも速いんですね
2018/03/02(金) 13:48:28.55ID:gPrywhIYa
>>863
2.5じゃ勝てんよ
2018/03/02(金) 14:52:04.67ID:0XZokpHxd
じゃあポルシェでも買えよ
2018/03/02(金) 16:23:55.44ID:+fzpmShmM
スレ違いなんだよカスども
2018/03/02(金) 16:30:14.72ID:KbTOzUuT0
前期型、中期型、後期型でボディ剛性は違いますか?
または 体感出来ますか?
2018/03/02(金) 16:57:51.49ID:+fzpmShmM
>>868
後期型がベスト
当たり前の話を聞かないように
2018/03/02(金) 16:59:46.71ID:tNRoHu/Pd
>>865
やっぱりそうだよね。
余りにも加速に差が有って笑えた。
2018/03/02(金) 17:21:05.85ID:KbTOzUuT0
>>869
すまぬ
前期型3.5L乗りなので。
個人的に後期型はベージュ内装が無いのと6スピーカーだけなのがネックなんだよね
2018/03/02(金) 17:36:22.16ID:/WVqc0IR0
>>871
スピーカーは入れ替えてる?
873名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdb-QGx0)
垢版 |
2018/03/02(金) 18:12:17.57ID:M8Abw4pxr
多分ターボ付きですかね。普通の2000だったらちょっと悲しいです
874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-6yMp)
垢版 |
2018/03/02(金) 18:14:13.82ID:U6ysRzBJM
>>871
3,5プレミアムに12だっけかスピーカーウーファーつけてる奴が一番賢い
875名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/02(金) 18:16:52.54ID:mnhIEQi0a
>>868
後期しか知らないけど、デラは違うって言ってた
あとRDSとG'sではG'sの方が高いって言ってたから
RDS<G's<GRになる
当たり前と言えば当たり前か
2018/03/02(金) 18:29:44.14ID:KbTOzUuT0
>>872
スピーカーは弄らず純正のままです
低音がそれなりに出ているというか 音が籠った感じというか…。


ボディ剛性、やっぱり違うのかぁ
最終型にも乗ってみたいけど フロントマスクは地味な初期型の方が好みなんですよね
2018/03/02(金) 18:34:35.67ID:ys8NdVpm0
中期プレミアムだけど純正スピーカーの音は確かにあまり良くないね
オーディオこだわる人なら変えたほうがいいかも
878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fd8-m1UI)
垢版 |
2018/03/02(金) 18:38:33.49ID:q+/98tTD0
替えるならたくさんSPついてたり2DINじゃなかったりするプレミアムは害悪になる
2018/03/02(金) 18:56:10.84ID:+fzpmShmM
>>875
間違いを書くなよ
RDSはG'Sより上で、更にGRと殆ど体感できないくらい変わらないぞ
RDS買えよ
2018/03/02(金) 19:11:36.61ID:tNRoHu/Pd
>>873
1個前のハッチバック型のターボ付だったと思う。
黒いインプで、思わずはぇーって叫んで笑ってしまった。
2018/03/02(金) 19:14:10.33ID:/WVqc0IR0
>>876
とりあえずフロントのスピーカーを人気のある手頃な値段(高額でなくていい)に変えるといいですよ。
今まで聞こえなかった音(楽器音)が聞こえて、変えた瞬間良さが実感できます。
それでもう少し低音もよくしたかったら手頃なウーファー。
それから後部のスピーカー。後部は必要ないかもしれません。
それと自分で簡単なデッドニングもお勧めします。足元とドア部分。
遮音性があがり音楽も聴きやすくなります。車の格が上がったように車内が静かになります。
2018/03/02(金) 19:22:56.51ID:44wv5mr1a
中期の途中でスポット増しされてるよ
2018/03/02(金) 20:21:53.53ID:UMuMDKpL0
何だよいきなり…
884名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-9TIH)
垢版 |
2018/03/02(金) 20:29:17.34ID:Ysbz3BR+a
>>879
いや、350RDS乗ってるわ
RDSよりG'sの方が流石にってデラが言ってたぞ
2018/03/02(金) 21:15:28.63ID:+fzpmShmM
>>884
それは無いからw
全部乗って分かってるから
2018/03/02(金) 21:25:07.49ID:jVLYY8zm0
後期型X >> G'S


トヨタ マークX G's
しっかりと高められた剛性(補強パーツの追加・剛性アップはもちろん、スポット溶接も16点増し!)
2012/10/31
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-1228144/0002.html


マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。
スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
http://gazoo.com/article/keyperson/161122.html
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています