【HONDA】5代目ステップワゴン Part77【STEPWGN】
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軽快ではなく、気持ちよさはない
滑らかに走れるのが気持ちいいとすれば、ECONはONがいいかな >>638
econはオンにしたことないな
ボタンのオンオフという選択肢があるということは何かが阻害されるけど燃費にはいいってことだろ。
それが加速性に影響するってんなら俺ならオフにしかしない。
走行性能を犠牲にしてリッターあたり1kmも走行距離伸びるなら考えるけどさ、そこまで差は出ないらしいし。 エコラン好きなのでecon常にONだな。
変わらないと聞いてOFFも少し試したけど若干燃費落ちたので。
市街地11~12、高速17~18、郊外や田舎道14~15、生涯燃費13
前期ノーマル
RKの時は市街地9、高速14だった。 普段Econオンで過不足ないから、そのまま乗ってる。
でも多人数乗車や高速乗ったらオフにしてる。 俺はホンダ信者だけど
制御はヘタクソだろ
まぁ、好きだから許せるが ハイオク入れると燃費良くなるって聞いたことあるけど実際どうなんだろうか？
燃費向上分≒レギュラーとの価格差なら、ハイオクには清浄剤やら入ってるからお得なような気がするが 他車での経験談だと燃費は若干良くなる
コスト的には若干不利かな
洗浄成分の分も払ってる、と思うかどうか。 回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替わりとかは制御かなり優秀じゃない？
トヨタは最新のプリウスでも極低速でブレーキ切り替わり時になんか変な作動音してたからね。 ハイブリッド試乗したけど、アクセル開度や加速に連動しない感じでエンジン回転数が上がって
高音のエンジン音が聴こえてきたのがすごい不快だったわ…
VTEC車に乗るのが初めてだったからかもしれんけど、あれなら多少うるさくてもディーゼルターボの低音エンジン音の方が好きだ >>649
ホンダのHVのブレーキはフィットなんかでもプリウスと比べものにならないぐらい回生の違和感なくて、良くできてるよね。
>>650
プリウスも持ってるけど、プリウスやアクアも突然ガーーーー、停止でもエンジンかかると結構高回転でグォーーー、だよ。 >>651
プリウス、アクアは運転したことあるけど、そんな感じしなかったけどなぁ
ステハイのVTECはキーンって感じで回るから不快で不快で…
TypeRに乗ってるなら心地良いのかも知れんけどw まぁ結局、契約して納車待ちなんだけどさw
ステップワゴンハイブリッドは色んな雑誌で絶賛記事ばかりだけど、>>650の前段部分の指摘をしてるものもあるな
発電用だから仕方ない部分はあるだろうけど、もうちょっと自然に回せないのだろうか >>647
>>648
それは素人の勘違い
燃費だけでハイオク
価格差は洗浄剤に期待値
バカも休み休みいえ
レギュラー仕様に燃焼しにくいハイオク
燃えかすが残るだけ
洗浄剤はただの灯油成分
素人バカは無知だからすぐ騙される >>652
それ車両接近通報の音じゃない？
低速時にキーンて鳴るやつ
ハンドル右下にOFFにできるスイッチあるよ
エンジン音はそんなに高回転じゃないから高い音ではないよ >>655
いやいや、エンジン音ですよ
今乗ってる車のエンジン音や排気音が低音強いんで
殊更この車のエンジン音が気になっただけかも知れませんが… >>652
プリウス、アクア、ヴォクシーHV、FitHVを暫く運転してみたけど高音はどれも鳴ってるよ
この中ならFitHVがエンジンとの切り替わりが違和感凄かった
具体的には上手く伝えられないけどラグがある感じかな？
ヴォクシーはパワーが足りないのかうるさかった、ブレーキも気持ち効き悪い気がした
アクアのEVモードはすぐ終わって使い物にならなかったし、視界悪すぎ
ステハイは確かにアクセル踏んだ量と回転数合ってないのは最初違和感あったし、ブレーキ効き過ぎてびっくりした
ステハイ乗ったあとタントカスタム運転して同じ感覚でブレーキかけたら全然止まらなくて急ブレーキかけちまった それなりの加速時にヂュイーンって感じで回る音のことかな。 ステップはエンジン音が煩いからね
ホンダ全てにいえるけど
鉄板やコーキングが薄く下手 速度とエンジンの回転数が今までの感覚と合わないから、エンジン音が気になるのかな。
それにモーター走行時が静かすぎてエンジンの音が気になるのかもしれないし。
でも、i-MMD初搭載のアコードより制御良くなってるし遮音もかなりしてあるから、フル加速か坂道で急な踏み込みしないとエンジン音気にならないと思うけど。 >>657
なるほど〜ステハイ(i-mmd)特有のものって訳ではないんですね
自家用でハイブリッド車は初めてなので、回生ブレーキの感覚など慣れないうちは大変そうですね…
会社のプリウスは周囲の悪評ほど、個人的には違和感なく乗れたので
ハイブリッド車に苦手意識はないんですけどね 遮音性能をアコード比べてるバカ
オデッセイはステップは格下
遮音なんてホンダ比
他社に劣るのも当然だし
煩いから嫌われモノのステップ >>658
>>660
試乗なので、坂道で踏み込み試しすぎただけかも知れませんね(居住地が坂の多い田舎なので)
発進時や平地走行での静粛性にはとても満足してますし、納車したあとじっくり乗るのが楽しみです >>664
がんばれ斎藤！
ちゃんと働けば100年後には買えるかもよ！(笑) 好燃費だすにしてもなるだけエンジン作動抑えて静かに走るにしても、工夫する余地があって楽しめると思いますよ！
たまに郊外でSモードにして踏み込んでやれば爽快に走ることもできますしね。 >>664
車もバイクも嫌いなおまえは何乗ってんの？
腐った顔した恥ずかしいゴミオｗ
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス >>674
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活
返信 ID:f9xmvCs6d 高音は直噴の音じゃないの??
インジェクターからの圧力相当だろうし。 >>677
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活 >>650
高音だと耳につきやすく、うるさいと感じやすいね。
会話の支障になることもあるかな
エンジンの煮詰めが足りてないのか…
ガソリンは低い音で耳につくことはないんだけどなぁ
時折ターボ音がかすかに聞こえる ステップは遮音がダメダメ
ホンダは全てにいえるけど
ターボの音とかアホンダ耳 >>680
自転車しか買えないのに何でわかるの？(笑) >>680
と車とバイクが大嫌いな乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス だな(爆笑)
771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる DOP9インチにMOPマルチビューなんだけど、
バックカメラの画質が悪すぎる。
表現難しいが、なんかワンセグの映像を見ているような感じで解像度が低い感じ。
マルチビューつけたから、バックカメラ自体も変わって(マルチビュー用？)、それで画質悪いのかな？
それとも、マルチビューは処理ユニット通るから、そこで劣化するのかな？
みなさん、どうですか？ 今日またハザード消すつもりがエンジンスイッチ押してしまった
今日はピピッじゃなくて完全に停止して焦った
もうカバーつけるわ、パドルスタートキット早く取り付けよう ＰまたはＮレンジ以外でエンジン強制停止て3秒長押しじゃなかったっけ？ ホンダはクソ仕様なんだな
運転中に押したら前転するらしいし(笑) >>689
ハザード消すって言ってるから 停車した状態(P)からじゃないの？
焦るほどでもないけど ホンダってそんな簡単にエンジンが止まるんだ
怖いなぁ
欠陥じゃないのぉ それよりNBOXもかなりの頻度で乗ってるから同じ手順でエンジンが切らなくて時々焦ることになりそうで怖い
もしくは逆にNBOXの方を長押ししたり 走行中の緊急停止はPOWER2秒長押しか、3連続押しね。(取説P.439)
間違ってそんなことするわけ無いからさすがに釣りでしょ。
POWER押すつもりがハザード押すって事なら位置的にあり得ると思うけど。 >>697
ホンダに限らず多機能の車は機械に疎い人が操作しきれるのか心配になる。過信してたり操作に余裕が無い人がいたりと思うと怖い…
ここに来るような人は大丈夫だろうけど パドルスタートまじでいいよ
ブレーキ踏まなくても良いから乗り込まなくてもエンジン掛けれるし、エンジン切るときも右手にハンドル添えたままパドルカチッと引くだけ。 >>697
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス ホンダ工作員が必死だけど
売れないものには訳がアル >>701
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
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0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス 8人乗りはタンブルシートにしてくさい
俺のお願いです >>699
リバース連動ハザード装置というのもあるよ >>692
前転しやすいのは2輪チャリなんだけどなｗｗ
お前のことだよチャリ厨ｗｗ 前転なんて二輪はし易くないよ
リアルとネタの違いもわからないんだね
四輪は事故したらゴロゴロ転がったりしてるよね 新型ナビ187型の情報あがってるよ
ご確認を
ホンダのナビのページね >>706
あれは駄目。リバース連動じゃ遅いよ。
駐車場にバックで車止めるのなら空き場所見つけてブレーキかける頃にはハザードあげたいから。 >>708
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス spadaの後期なんですがフォグを黄色にしたいと営業に言ったら
ノーマルは選べるけどspadaはできませんと言われました(;´Д｀)
LEDバルブの型番とかわかる人いませんか？ 専用設計で交換無理っぽくない？
レンズをクリアイエローのスプレーで塗ろうかと思案中 >>718
ライトの適合表みるとH27.4〜がH８になってるんだけど ハロゲンの型番っぽいなーと思ってーわけがわからないです
分割ですみませんm(__)mエンタ―押しちゃいました >>719
やっぱそうなのかなー最低限それで色が出ればいいんだけどねー
熱が出ないから雪道で凍り付いてしまいそうだしなー
ハロゲン選べれば何の問題もないのに >>719
その線で調べてみたんだけどスプレーは長持ちしないとか出て来るね
フィルム貼れないかってのも検討してみるよ Ledはバルブじゃなくて基板が入ったユニットじゃない？
多分交換は無理だと思うけど。
そのうち黄色レンズが出てくるんじゃなあかな？ >>724
ハロゲンバルブへの交換タイプのを想像してたけど
初めからLEDだから形状が違うのか
レンズが出る可能性があるなら1カ月点検の時に聞いてみるよ LEDフォグはチップ交換しないと色変えられんよ
たとえ形状コンパチでもイエローはVfも違うし定格電流も違うからほとんど無理レベル honda sensingで渋滞追従機能なしのACC搭載モデルに乗っている方に質問なんですが、高速道路で前車がいる場合で30km/h以下になってACCが解除された後、フットブレーキを踏まなかったら前の車にぶつかりますか？
それとも衝突回避ブレーキで止まりますか？
そういう運転をしようというわけじゃなくて、妻が運転した場合の万が一の時のことで、渋滞追従機能付きにするかなしにするかで迷っています。
ハイブリッドは興味がないので、万が一の場合止まるなら、ガソリン車でいいかなと思いまして。 >>733
止まりませんよ
オフなると書いてるでしょ？
バカには読めないの？ 公式の187紹介ページだけ見ると、音の匠の名前が変わっただけに見えるな >>733
CMBSの作動条件（自車が5km/h以上、前車との車速差が5km/h以上）を満たせば止まるんじゃないでしょうか。
試したことないんで分かりませんが。
というかここで聞いても試したことある人なんていないと思うが・・・ >>735
画面がSXGAになったのが一番のセールスなのにな
てか遅すぎる >>735
応答速度とかタッチパネルの感度とかカタログに乗らないところが知りたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
